華東分公司8月份物流服務商kpi考核工作已經完成，現將對物流服務商的考核結果和評價公布如下：
一、考核範圍
8月份納入kpi考核的物流服務商共有54家。其中，承運商46家，考核範圍包括互供料、區內配送和調撥、跨區調出、自營**業務；倉儲商8家，考核範圍主要是包租倉庫。
二、考核結果
（一）運輸部分
8月份，納入考核範圍的46家承運單位中，綜合評分≥86分為17家，評定等級為a類，佔37%，；綜合評分在76到85之間為19家，評定等級為b類，佔41%；綜合評分≤75為10家，評定等級為c類，佔22%。a、b、c三個等級所佔比例與上月基本持平。
（二）倉儲部分
8月份，納入考核範圍的8家倉儲商中，綜合評分≥86分為6家，評定等級為a類, 佔75%；綜合評分≤75為2家，評定等級為c類, 佔25%。
三、主要情況
（一）運輸部分：
從8月份的考核結果來看，各家單位表現差異較大，其中，部分單位表現較好，金雞水運、九江興源貨代等單位能夠克服高溫、洪澇等惡劣天氣影響，全力以赴組織好運力完成物流配送工作；武漢經緯能夠急客戶所急，在丁二烯船運市場緊張的情況下，推遲船舶檢修完成丁二烯配送任務；上海中石化工能夠不計得失，積極配合鎮海產品出廠，完成丁烯-1出廠的緊急任務；還有南京浩宇、揚子石化運輸等單位能夠積極配合駐廠辦，按要求做好各項基礎工作。上述單位在此給予表揚。但同時，也有部分單位表現不理想，存在的主要問題：
1、運輸不及時。本月有10家單位運力不足或組織不當，造成產品運輸不及時，影響產品出廠和客戶收貨，其中，影響較大的有中海華東物流、南京揚洋運貿、上海中外運三家單位，請查詢原因，採取措施，及時改進。
2、貨損問題。本月有兩家單位貨損大，該指標考核不得分。一是南京中港「中港化運2」船，在運輸鎮海煉化至常熟東聯的乙二醇業務過程中，連續4航次量差超3‰，請南京中港在進行設施檢查和倉容表標定的同時，加強內部管理，務必查明原因進行整改，以免影響將來的合作。
二是上海中外運公司，在運輸鎮海煉化至重慶的樹脂業務過程中，貨損嚴重，有33個貨櫃發生破包損耗，當月累計損耗達到2.606噸，請上海中外運公司加強內部管理，積極與合作單位溝通協調，嚴格控制好各個裝卸環節作業，減少損耗。
3、產品雨水汙染。南京捷歐運輸無錫天聯庫至崑山正新公司橡膠業務過程中，車輛管理不善，造成140餘包橡膠遭到雨水汙染，客戶拒收並投訴。
4、船舶到港作業問題。問題主要反應在三個方面：一是不向駐廠辦通報船期動態，造成工作被動，包括姜堰市第五航運、南京揚洋運貿和東台超躍三家單位，今後需引起重視；二是不聽從駐廠辦、企業排程，影響碼頭作業，受到投訴，南京揚洋運貿在今後的業務合作中要加強與企業排程和駐廠辦的溝通協調，耐心解釋靠離港的實際困難；三是岳陽安順公司嶽化一號在運輸揚子石化至岳陽石化的丁二烯業務中，1000噸計畫僅裝600噸就離泊，未向我公司物流部進行通報。
5、車船自有率不足。根據本月統計結果，部分單位車船自有率嚴重不足，遠未達到化工銷售分公司的要求下限70%。其中，不足10%的單位包括：
南京捷歐（0%）、招商物流（3%）和南京寶揚運輸（8%）。
6、***安裝及管理。部分單位***安裝不足，有些雖安裝但資料不能正常**，還有些單位的***監控週報填報不及時和不規範。請各單位對照考核表進行整改。
（二）倉儲部分：
8月份，7家包租倉庫中有6家單位綜合評分在90分以上，評定為a類。而寧波英榮庫和常熟匯海庫兩家單位綜合評分均≤75分，評定等級為c類。其中，寧波英榮庫存在的主要問題是：
裝卸作業管理不到位，雖有相關管理制度，但在具體作業過程中不能夠嚴格執行落實，存在事故隱患，需引起重視，加以改進。常熟匯海庫需抓緊查清倉儲作業過程各環節的管理薄弱點，切實控制倉儲損耗，堵塞管理漏洞，避免發生重複性錯誤，確保存貨安全。希望上述2家單位要向管理先進的倉庫學習，找出差距，採取措施，及時改進。
附表 2023年8月份物流服務商kpi考核表
華東分公司物流部
二○一○年九月七日
歐曼服務商星級評定驗收憑證
服務商名稱 現經營方式 專修 多修 服務站站長 市場部核實無誤簽字 二 一年月日 歐曼營銷公司服務中心 填寫說明 1 本材料作為 服務商星級評定手冊 服務站申報分冊 的附件，與評定手冊具有同等效力。2 填寫時，本著真實反映現場情況的原則，如實填寫。各市場部要對其真實性進行現場確認，並簽字。3 若不具...
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