8．乘坐軌道作業車時，嚴禁將長大料具高舉揮動。作業人員拿有長大物體通過電氣化鐵路時，必須使其保持水平狀態通過。
9．電氣化區段接觸網未停電時，任何從業人員嚴禁登上各種機車車輛頂部進行任何作業，嚴禁翻越車頂通過線路。
10．在電氣化區段，通過鐵路平交道口的機動車輛裝載的貨物高度(從地面算起，下同)不得超過4.2公尺和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過2公尺以上的貨物上嚴禁坐人。
供電部門要在道口限界門右側桿上，安設有上述內容的安全提示牌。
11．電氣化鐵路上，架設索道或其他網線時，需經主管部門批准,與有關部門簽訂施工安全協議,有關部門必須做好監護,保證其繩索（包括晃動量）與接觸網帶電部分最小距離應大於5公尺，並設有接地線。
12．在電氣化鐵路上使用鋪路機、鋪軌機、鋪碴機、架橋機及吊車等裝置時，如其作業範圍不越出機車車輛上部限界，而工作人員（包括其動作範圍）與接觸網帶電部分的距離保持在2公尺以上時，接觸網可不停電，但要有供電部門人員的監護；達不到上述條件時，應停電作業，按相關規定辦理手續。
13．所有進入電氣化區段作業的人員必須按規定穿戴勞動防護用品。
14．間接帶電作業使用的各種絕緣工具，必須有「安全標誌」和「產品合格證」，且其材質的電氣強度不得小於3kv/cm。有關單位要制定絕緣工具的專門保管制度和防潮措施，並按要求定期進行試驗。絕緣工具在每次使用前，必須仔細檢查有無損壞，用清潔乾燥的抹布擦拭有效絕緣部分，並用2500v兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。
15．工務、電務等部門使用的連線線應用截面積不小於70mm2的銅線做成，不得出現斷股、散股和絕緣膠皮損壞，一經發現立即停用或報廢。
16．各單位在電氣化區段作業前，必須進行安全預想；使用絕緣護品和絕緣工具前，必須進行雙人互檢，確認狀態良好；施工作業時，必須制定**安全卡控措施；需接觸網停電時，必須由供電部門按程式辦理停電手續，裝設可靠的臨時接地線，並設專人監護，必須明確監護的物件、範圍和安全注意事項。
17．在距接觸網帶電部分不足2公尺的建築物作業時，接觸網必須停電，由供電部門驗電和裝設可靠的臨時接地線，並設專人監護。作業結束，供電部門要確認所有工作人員都已進入安全地點，方可通知正式完工，辦理送電手續。
18．禁止在接觸網支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。在雷雨天氣巡視裝置時，不准靠近避雷針、避雷器。
雨天作業時，必須遠離接觸網支柱、接地線、回流線等裝置。
19．用水或一般滅火器撲滅距接觸網帶電部分不足4公尺的燃著物體時，接觸網必須停電；撲滅距接觸網超過4公尺的燃著物體時，可不停電，但必須使水流不向接觸網方向噴射。若用沙土滅火時，距接觸網在2公尺以上時，可不停電。
20．在距離接觸網支柱及帶電部分5公尺以內的鋼管、腳手架、鋼梁杆、道口金屬桿等金屬結構上，均需裝設接地線。在距接觸網5公尺範圍內使用發電機、空壓機、攪拌機等機電裝置時，應有良好的接地裝置。
21．嚴禁向接觸網上拋掛繩索等物體，發現接觸網斷線或在接觸網上掛有線頭、繩索等物體時，不得與其接觸，必須保持10公尺以上的距離，並將該處加以防護，立即通知供電部門進行處理。
22.遇雨雪等天氣不良情況下，禁止靠近接觸網裝置部件等；禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網下作業。
23．電氣化鐵路各單位要根據《技規》、《行規》、《接觸網安全工作規程》、《牽引變電所安全工作規程》和《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》等安全規章的要求，結合單位的具體情況，制定保證人身安全和作業安全的細則、措施，以及事故應急處理預案等。
二、操作隔離開關人身作業安全措施
24．隔離開關裝置所屬單位應在隔離開關傳動杆適當位置安裝明顯的「斷開」、「閉合」標誌。在裝卸線、電力機車整備線、給水線等線路兩端分段絕緣器內側2公尺處，裝設「安全作業標」。
25．隔離開關定位時，應處於合閘狀態，無論在開、合位均應加鎖，鑰匙放在固定地點由專人保管，使用時應辦理相關手續。
26．從事隔離開關倒閘作業的人員，必須經供電部門專門培訓並通過安全操作考試合格，發給隔離開關操作證後，方能擔任工作。隔離開關操作人員、監護人員必須持證上崗。
27．各單位使用隔離開關必須遵守以下規定:
(1)操作隔離開關人員，必須按要求進行登記，辦理倒閘作業手續，嚴禁簡化程式作業。
(2)操作隔離開關必須實行呼喚應答制度，一人操作，一人監護。
(3)操作人員必須按規定穿戴檢測檢驗合格的絕緣靴、絕緣手套、安全帽等防護用品，使用規定的檢測檢驗合格的絕緣棒、絕緣墊等工具，在確認隔離開關及其傳動裝置正常、接地線良好、線路上確無電力機車取流的情況下，方可按規定程式操作。如發現有不良狀態時，不准操作，不准自行處理，應立即報告供電排程員或通知供電部門進行處理。
(4)操作隔離開關要準確、迅速，操作過程中，人體各部不得與支柱及其構件接觸。禁止帶負荷操作隔離開關。雷電天氣時，禁止操作隔離開關。
(5)各單位要建立健全隔離開關操作的安全作業標準，及絕緣防護用品、工具的安全檢查檢測管理制度。
(6)操作隔離開關使用的絕緣靴、絕緣手套和絕緣工具，要存放在陰涼乾燥的處所妥善保管，定期（每6個月一次）送供電部門進行絕緣性能的檢查試驗。每次使用前按規定進行必要的檢查試驗。
28．隔離開關操作平台要硬麵化，並建立清掃制度，操作平台周圍不得存放和堆碼妨礙操作的料具及物品。
29．有關單位必須將隔離開關的使用情況納入交**和幹部安全巡視檢查的重要內容，加強監控。
三、供電部門人身作業安全措施
30．電氣化區段所有接觸網支柱，在距軌面2.5公尺高的處所應懸掛塗有白底黑字的「高壓危險」、「禁止攀登」字樣及用紅色畫出的閃電符號的安全警告標誌。
31．對從事牽引供電執行和檢修工作的有關人員，要每年定期進行安全考試。對新參加、變更職務或工作單位及中斷工作連續6 個月以上擔任接觸網執行和檢修工作人員，要事先進行安全考試，凡考試不合格者，不准作業。
32．在進行接觸網作業前，所用工具及安全用具，必須經過檢查，符合要求方准使用。
33．在接觸網上進行作業時，必須嚴格執行工作票制度和供電排程員作業命令制度。
34．實行上下行分停作業，必須分別辦理「上行」和「下行」停電作業工作票。當一線作業完畢必須清點人數、地線數，無誤後方可銷令，然後方可辦理另一線路停電作業命令。
35．作業組在停電作業前要嚴格執行停電作業命令程式，接到停電作業命令後，必須先驗電接地後，方准進行作業。禁止使用拋線驗電法。
36．在驗明確已停電後，要立即在作業地點兩端和與作業地點相連可能來電的停電裝置上裝設接地線（包括作業區段附近其他帶電裝置停電時）。必須保證接地線有足夠的截面和良好的導電性。
37．在停電的接觸網上作業時，作業人員（包括所持工具材料）與帶電體必須要保持足夠的安全距離，並設專人進行監護。
38．在進行接觸網及與接觸網有關的事故搶修時，作業前要按有關規定辦理停電手續，經過驗電接地後，方准接觸故障裝置或進行搶修。
39．在鐵路營業線電氣化施工維修作業中，要認真落實部、局《鐵路營業線施工及安全管理辦法》的規定，嚴格執行電氣化施工維修作業制度和安全防護標準，按照行車不施工，施工不行車的原則，在列車通過時，列車徑路上方的接觸網（含腕臂）上嚴禁有人。
40．供電人員進行步行巡視裝置時，嚴禁攀登支柱等接觸網裝置。當發現接觸網上有異物時，必須並穿戴絕緣鞋、絕緣手套等防護用品，並使用絕緣工具處理。
四、工務部門人身作業安全措施
41．在電氣化鐵路上，線、橋工區應備2—4套絕緣靴、絕緣手套，妥善保管，並每半年由供電部門進行安全效能檢查測試。打連線線時應按規定穿戴絕緣靴、絕緣手套。
42．在電氣化區段進行整組更換道岔、成段更換鋼軌及其他影響供電、電務裝置正常使用的施工和作業，必須有供電和電務有關部門配合並採取安全措施，工務部門必須按規定連線好橫向和縱向連線線，方准施工，同時站內停留的電力機車應降弓。施工結束開通前，必須經供電和電務部門確認後，方准撤除連線線
43．在電氣化鐵路上，換軌如需拆開回流線時，必須有供電部門在場配合並負責監護。在未設好分路連線線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作，由供電部門完成。
44．線路上單根抽換軌枕、找小坑、改軌距或進行其他作業時，應注意電氣化及訊號裝置的接地線及軌端連線線，必須保持正常連線；如需臨時拆除接觸網接地線時，施工單位與供電部門配合，採取相應的安全措施後方準開工；作業完畢後應及時恢復接地線，擰緊螺栓並達到合格後，方可結束施工；如接地線需焊接時，由供電部門負責完成。
45．大機清篩、搗固、換碴等作業時，必須有供電部門配合，並在封鎖點內進行。嚴禁碰撞接觸網（回流線）與鋼軌的連線線，因施工需要拆開接地線時，必須經供電部門同意後，由供電人員或經專門培訓取證的工務人員擔任拆裝工作。拆除接地線時，應接好臨時接地線，臨時接地線的截面積不得小於25mm2。
46．在電氣化區段上，如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區段實行線路封鎖，不准電力機車行駛。
47．在接觸網帶電情況下，使用軌道車拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不准超過頭頂。在不足2公尺以上安全距離高度，禁止平板車裝運鋼軌、枕木等卸車作業。使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置於所卸車輛的後部。
48．在進行隧道的檢查、補漏、鋪砌、油刷標誌、刨冰及隧道口的粉刷裝飾等工作時，使用高梯、搭設腳手架與接觸網間距不足2公尺時，必須在接觸網停電後作業。
49．電氣化區段進行開山放炮、清除山體危石、砌擋牆、搭腳手架、伐樹等作業時，必須與供電部門商定，採取有效的防護措施。
50．在電氣化區段進行圬工養生等作業時，禁止向接觸網帶電部分2公尺範圍內潑水、噴水。
51．在電氣化區段進行橋梁檢查時，上下墩台應通過檢查梯，禁止通過接觸網支柱上下。
五、電務部門人身作業安全措施
52．在電氣化區段的有關電務電氣裝置的保護接地線，必須連線牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。
電氣化區段安全作業知識
運輸部電氣化鐵路訊號維修安全講義 一 電氣化基本知識 1.什麼是電氣化鐵路？答 電氣化鐵路使用電作為牽引動力，其特點是在軌道上執行的電力機車或電動車組本身無原動力，而是靠外部供電。2.電氣化鐵路的優越性有哪些？答 1 都拉快跑，提高運輸能力 2 綜合利用資源，降低燃料消耗 3 降低運輸成本，提高勞動...
電氣化區段作業人身安全知識考試卷
姓名班組 評分 一 填空題 每空 分，共4 分 1 電氣化鐵路自送電之日起，沿線各單位如須在接觸網附近進行作業時，應按 電氣化鐵路有關人員電氣安全規則的有關規定辦理。2 為保證人身安全，除專業人員按規定的程式作業外，其它人員與帶電體須保持2公尺以上的安全距離 3 在帶電的接觸網下，禁止攀登機車的車頂...
電氣化區段安全培訓教案
第一部分牽引供電裝置概述 一 牽引供電裝置的組成 牽引供電裝置主要包括牽引變電所和接觸網兩大部分。二 電力機車受電過程 電氣化鐵路一般由強大的電力系統或數個發電廠聯合供電。發電廠通過高壓輸電線將110千伏的三相交流電送至牽引變電所，牽引變電所將其變至25至27.5千伏的單相交流電，通過饋電線送到它所...