運輸部電氣化鐵路訊號維修安全講義
一、電氣化基本知識
1.什麼是電氣化鐵路？
答：電氣化鐵路使用電作為牽引動力，其特點是在軌道上執行的電力機車或電動車組本身無原動力，而是靠外部供電。
2.電氣化鐵路的優越性有哪些？
答：（1）都拉快跑，提高運輸能力；
（2）綜合利用資源，降低燃料消耗；
（3）降低運輸成本，提高勞動生產率；
（4）改善勞動條件，不汙染環境；
（5）促進鐵路沿線實現電氣化，有利於工農業的發展。
3.電氣化鐵路有哪兩部分構成？
答：由電力機車和牽引供電系統兩大部分構成。
4.電力機車有哪些特點？
答：（1）功率大；（2）熱效率高；（3）速度快；（4）過載能力強；（5）執行可靠。
5.供電系統由哪些部分組成？
答：供電系統由一次供電系統和牽引供電系統組成。
6.一次供電系統由哪些部分組成？
答：一次供電系統由發電廠區域變電所傳輸線組成。
7.牽引供電系統由哪些部分組成？
答：牽引供電系統主要由牽引變電所、接觸網和軌道三部分組成。
8.牽引網由哪些部分組成？
答：牽引網通常由接觸網，軌道迴路（包括大地）、饋電線和回流線組成。
9.接觸網是指什麼？
答：接觸網是電氣化鐵路上的主要供電裝置，它通過鋼筋混凝土方柱或等徑圓支柱及軟橫跨、硬橫跨，以一定的懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方。
10.接觸網的作用是什麼？
答：接觸網的作用是直接與電力機車接觸，將牽引電流輸送到電力機車上。
11.從結構形式上看，接觸網有哪幾部分組成？
答：從結構形式上看，接觸網有接觸懸掛部分、支援裝置、定位裝置、支柱和基礎組成。
12.什麼是回流線？
答：回流線是聯接鋼軌和變電所的地線
13.什麼是安全電壓？
答：安全電壓是指對人體不會引起生命危險的電壓，我國規定在高度危險的建築物中36v及以下為安全電壓，在特別危險的建築物中規定12v為安全電壓。
14.設定安全電壓的依據是什麼？
答：它是根據人體的電阻和人體能承受的電流（不致發生生命危險的電流值）來規定的，人體電阻一般在800 歐-1千歐之間，流經人體不致發生生命危險的電流一般不會超過50ma，按照歐姆定律可推知人體安全電壓應小於等於40v。
15.什麼是高壓？
答：高壓指對地電壓在250v以上，如10kv電力線路，25kv接觸網線路等。
16.電氣化鐵路哪些裝置部件上帶有25kv的高壓電？
答：在電氣化鐵路上，下列裝置部件上帶有25kv的高壓電：
（1）接觸網及其相連線的部件（包括導線、承力索）；
（2）電力機車主變壓器的一次側；
（3）接觸網支柱及其金屬結構上，當接觸網的絕緣損壞，且末裝接地線或接地線損壞時會帶有高壓電。
17電擊的概念？
答：電擊是指電流通過人體時，人體內部組織受到破壞。
18.電傷的概念？
答：電傷是反映電流通過人體時，人體外部組織受到區域性破壞。
19.低壓的概念？
答：低壓指對地電壓在250v及以下，如380/220v三相四線制居民生活用電線路，直流220/110v電源等。
20.什麼是跨步電壓？
答：跨步電壓是指電氣裝置碰殼或電力系統一相發生接地短路時，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人在走近短路點時，兩腳間就受到地面上下不同點之間的電位差。
21.當跨步電壓達到多少伏時，將使人有觸電危險？有什麼危險？
答：當跨步電壓達到40伏以上時，將使人有觸電危險。特別是被跨步電壓擊倒後加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。
22.觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為哪幾種？
答：觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。
二、安全防護及措施
1.為什麼電氣化初期容易發生觸電事故？
答：電氣化鐵路接觸網施工時，一般都是首先埋設桿塔，然後架網，最後才是送電開通。接觸網支柱埋設後，支柱上即揭示「高壓危險，嚴禁攀登」的警告語。
然而，埋設支柱架設接觸網後，長則1年，短則數月以後才能送電通車。人們對支柱上揭示的「高壓危險」已經習以為常。接觸網送電以前，，可能有人已經有意、無意中碰觸接觸網及其導線，但未發生觸電事故。
致使一些人誤認為高壓並不危險這種錯覺，為接觸網通電後發生觸電事故留下了隱患。
2.電氣化鐵路對人身安全有何要求？
答：為保證人身安全，除供電專業人員可按規定的程式和措施，使用各種絕緣工具和絕緣梯車，對接觸網進行直接、間接帶電作業外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接碰觸帶電體，而且還必須與其保持2m安全距離（對供電專業人員要求安全距離為0.6m），預防人員觸電。
3.如何脫離有跨步電壓的危險區？
答：發現有跨步電壓危險時，應單足或並雙足跳離危險區，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。
4.防護跨步電壓的有效措施是什麼？
答：穿絕緣靴是防護跨步電壓的一種有效措施。
5.發生高壓接地故障時，如何確保人身安全？
答：發生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，室內不得小於4m，室外不得小於8m。接觸網斷線接地不得小於10m。
必須進入上述範圍作業時，作業人員要穿絕緣靴。實踐證明，穿著絕緣靴是防護跨步電壓的一種有效措施。
6.發生高壓觸電事故時，應根據現場情況立即採取哪些措施？
答：在高壓場地發現有人觸電時，首先應使觸電者迅速脫離電源。
（1）如隔離開關距觸電者較近，應立即拉開開關，切斷電源。
（2）如隔離開關距觸電者較遠，來不及切斷電源時，救護人員應穿著絕緣鞋，帶上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。
（3）採用拋線短路法，即用一根金屬導線，一端先牢固地接在鋼軌上，另一端拋掛在接觸網上，迫使其電源跳閘。拋線地點應距觸電者靠牽引變電所一側10m以外，並注意防止短路電流傷人。
（4）在切斷電源以前，不要用手直接或間接使用非絕緣器件接觸到觸電者，以防救護者本人也觸電。
（5）切斷電源的同時，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護措施。
7.發生低壓觸電事故時，應根據現場情況立即採取哪些措施？
答：發生低壓觸電事故時，應根據現場情況立即採取以下措施：
（1）關斷電源閘刀;
（2）使用絕緣鉗截斷導線；
（3）使導線與被害者分開（用乾燥的木棍或繩索）；
（4）把觸電者脫離導線（抓住衣服幹的部分或用繩索把他拖開），使觸電者和土地分離（把絕緣材料、幹木材、衣服等墊在觸電者下面）。
8.在接觸網帶電部件兩側施工應注意哪些？
答：在距離接觸網帶電部件不足2m的地方作業，施工領導人應向電力排程員申請停電。經電力排程所批准並確認接觸網確已停電，經驗電和掛設接地線，並對施工地段進行安全防護後，方可開始施工。
在距離接觸網帶電部件2-4m處施工時，接觸網可不停電，但需有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。作業人員在施工中，要隨時注意人體和使用的非絕緣工具不得侵入2m的安全距離內。
9.發現接觸網斷線或掛有線頭、繩索等物件時，應如何處理？
答：發現接觸網斷線或掛有線頭、繩索等物件時，因為其本身帶有高壓電，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。應立即通知附近的接觸網工區或電力排程員派人前來處理。
在接觸網檢修人員到達以前，應在接觸網斷線處所10m以外進行防護，防止其他人員進入斷線處所。如技術站到現場接觸網導線上掛有鐵線、繩索等物件，危及調車人員人身安全時，應立即通知車站值班員和調車區長封鎖該線路，禁止調車車列進入該線進行調車。
10.當接觸網斷線侵入建築接近限界，危機行車安全時應如何處理？
答：當接觸網斷線侵入建築接近限界，危機行車安全時，應立即向列車方向發出停車訊號；昼間-展開的紅色訊號旗，無紅色訊號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間-紅色燈光，無紅色燈光時，白色燈光上下急劇搖動。
11.在距離接觸網帶電部分不足2m的建築物上作業時，應如何辦理？
答：在距離接觸網帶電部分不足2m的建築物上作業，如維修隧道拱部，安裝喝拆除明峒施工的拱架等，接觸網必須停電。因此，施工領導人應向電力排程員提出接觸網停電申請書，註明施工地點、施工起止時間及作業特點。
施工領導人只有在接到供電排程員准許接觸網停電的命令，確認接觸網已經停電並已掛好臨時接地線之後，方可開始施工。
施工完畢，應確認所有工作人員都已轉到安全地點後，方可拆除臨時接地線，並通知電力排程員。在拆除臨時接地線之後，禁止再進行上述作業。
12.登梯和高空作業要注意哪些安全事宜？
答：（1）高空作業人員要繫好安全帶，作業範圍內的地面作業人員要戴好安全帽。
（2）高空作業要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞，以免碰傷地面作業人員，損壞工具、零部件和材料。
（3）作業使用的梯子要結實、輕便、穩固。絕緣梯要每隔6個月進行一次負荷200kg的試驗。
（4）梯子放置的位置要使梯子各部分與帶電體之間保持足夠的安全距離（一般條件下不得低於1000mm，困難時不得低於600mm，以下同），並有專人扶梯。登梯作業人員要先檢查梯子是否牢靠，梯腳放置是否穩固，嚴防梯子滑移。使用人字梯時，須有限制開度的拉鍊。
（5）由於牽引變電所內場地比較窄小，搬動梯子和長大物件時，要時刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離，以防觸電。
13.為什麼靠近帶電體作業時，需設專人防護？
答：靠近帶電體作業容易發生觸電事故的重要原因之一是沒有設專人監護或監護不當。設專人監護是因為人們在進行緊張工作時，容易忘記周圍環境，靠近高壓帶電體，難免做出危及人身安全的動作。
設專人監護，監護人可以及時提醒操作者應注意的事項，隨時糾正操作者的錯誤動作，防止觸電事故發生。
14.為提醒人們對高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路上應設定哪些安全標示？
15.對接觸網導線距鋼軌頂面的高度有哪些規定？
答：接觸網導線距鋼軌頂面的高度必須保持在規定的範圍：最大高度不得高於6500mm；在區間和中間站不得低於5700mm（舊線改造不得低於5330mm），為保證作業人員的安全，在編組站、區段站和較大的中間站站場不低於6200mm。
16.在裝載貨物高度超過2m（從地面算起）的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，必須遵守哪些規定？
答：在裝載貨物高度超過2m（從地面算起）的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，嚴禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車人員時，應下車步行，待車輛駛過道口後，再上車乘坐。
電氣化區段安全培訓教案
第一部分牽引供電裝置概述 一 牽引供電裝置的組成 牽引供電裝置主要包括牽引變電所和接觸網兩大部分。二 電力機車受電過程 電氣化鐵路一般由強大的電力系統或數個發電廠聯合供電。發電廠通過高壓輸電線將110千伏的三相交流電送至牽引變電所，牽引變電所將其變至25至27.5千伏的單相交流電，通過饋電線送到它所...
鐵路電氣化區段人身作業安全措施
8 乘坐軌道作業車時，嚴禁將長大料具高舉揮動。作業人員拿有長大物體通過電氣化鐵路時，必須使其保持水平狀態通過。9 電氣化區段接觸網未停電時，任何從業人員嚴禁登上各種機車車輛頂部進行任何作業，嚴禁翻越車頂通過線路。10 在電氣化區段，通過鐵路平交道口的機動車輛裝載的貨物高度 從地面算起，下同 不得超過...
電氣化區段作業人身安全知識考試卷
姓名班組 評分 一 填空題 每空 分，共4 分 1 電氣化鐵路自送電之日起，沿線各單位如須在接觸網附近進行作業時，應按 電氣化鐵路有關人員電氣安全規則的有關規定辦理。2 為保證人身安全，除專業人員按規定的程式作業外，其它人員與帶電體須保持2公尺以上的安全距離 3 在帶電的接觸網下，禁止攀登機車的車頂...