2023年在公司黨政班子的正確領導下，運輸車間緊密團結職工，夯實基礎管理，紮實有效推進重點工作，圓滿完成2023年的安全、環保目標和職工穩定工作，按時、按質、按量的完成公司下達的各項運輸任務。2023年到目前為止（1-10月），工廠站到達車數15153輛，發出車數15147輛，完成鐵路貨運量991898.58噸，其中焦炭運出量73744.
58 噸，原料煤運入量901819.48 噸，化工產品運出量16334.52 噸，貨車運輸量78007噸，火車延占費3794923.
2元。在焦爐生產負荷下降，主要生產車間生產指標明顯降低的情況下，運輸車間各項生產指標與去年同期相比基本持平，焦炭運輸量比去年全年增加了4.14倍，創造了自2023年以來的最好成績。
2023年，運輸車間主要抓好以下幾個方面的重點工作：
一、安全環保穩定工作
2023年，無論對公司、車間，還是對職工個人，都是形勢極為嚴峻的一年。2023年是鋼鐵焦化行業的寒冬，加之城市天然氣置換，公司面臨轉型發展。在轉型關鍵時期，出現很多影響職工思想穩定的因素，如工資收入降低、人力資源優化、公司轉型發展、個人發展前途等，多種因素和矛盾頻繁交織，容易引發職工思想波動，進而影響安全環保生產。
車間清醒認識到，安全環保工作和職工穩定工作是車間順利組織生產的基礎和保證，各項工作都必須圍繞 「安全環保穩定」這個中心來開展。
一年來，車間在全體職工中牢固樹立「轉型是主線，安全是紅線，環保是底線」的指導思想，利用車間排程會、班組會講安全，促環保，保穩定，進一步統一車間職工的思想和認識，把職工的思想引導到安全生產工作上來。首先，車間支部切實開展好支部主題實踐活動，以主題實踐活動為載體，發揮黨員職工的骨幹作用，以點帶面，形成積極向上的工作氛圍。其次，車間工會積極發揮工會職能，一是關心、關愛困難職工，二是做好崗位練兵工作，三是抓好對標挖潛、降本增效活動。
一年來，車間慰問困難職工4人次，看望生病住院職工5人次。第三，認真做好公司相關檔案、政策的宣傳學習，及時解決職工疑問，合理反映職工訴求，確保職工思想穩定。最後，針對車間鐵路線路較長，周邊侵線時有發生，容易發生行車事故的現狀，建立「隱患舉報專項獎」、「安全行車專項獎」，對及時發現線路安全隱患、制止侵犯線路產權、長期安全規範行車的職工進行獎勵，形成「鐵路安全齊抓共管」的局面，通過崗位職工的自覺行為，真正抓好安全生產工作。
一年來，車間加大安全管理力度，強化現場安全管理，加強職工安全教育，認真落實公司安全管理的各項規章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查活動，查詢整治各類安全隱患70件，整改率達到100%，查處「三違」8起。通過持續不斷的排查、整改、考核、教育，車間安全管理工作做到了「橫向到邊，縱向到底」，全年沒有發生一起安全事故。2023年年初，車間還組織管理人員、班組長開展「保安全除隱患」義務勞動，清除化工作業區的雜草，消除了潛在的消防隱患。
一年來，車間全力開展職工安全教育，制定了詳細的學習方案，開展了專項事故案例教育活動，組織全體職工對「天津港」**事故等事故案例進行學習，在職工中起到了良好的警示教育作用。車間還認真組織開展六月份安全生產月活動，以活動主題為核心，進行安全事故案例**學習，重點部位隱患排查和應急預案演練等多項安全生產活動，職工的安全生產意識和安全生產技能得到提高。
二、生產管理工作
在2023年的生產管理工作中，車間重點做好內外兩方面的工作。對內方面主要是提公升車間綜合管理水平，對外方面主要是加強與金馬村站的溝通聯絡工作。
1、切實發揮班組長的管理職能和生產職能。在運輸車間管理工作中，班組長，特別是班長的作用相當重要，他們既負責班組日常管理和頂崗、替崗等工作，具有生產職能；同時，班長還承擔管理職能，車務班長要與東站、金馬村站貨運、安全等部門溝通聯絡，機務班長要與機務段維檢等部門聯絡，工電班長要與電務等部門聯絡。因此，車間進一步明確班組長享有的責、權、利，選拔任用合適人選，提高他們的工作積極性，全力支援班組長開展工作，切實發揮班組長在管理和生產上的職能。
2、積極轉變過去「送煤裝焦」為主的生產組織模式和觀念，適應物流發展的需要，靈活組織運輸生產。運輸車間長期以來的生產組織是以「送煤裝焦」為主，確保滿足8道卸煤線的卸煤任務，保證煉焦原料煤的**。隨著焦爐生產負荷降低和公司轉型，在新常態下「送煤裝焦」為主的生產組織模式已經逐漸不能適應生產的需要，車間靈活機動組織生產，科學合理調配崗位人員，有裝焦或其它運輸任務時，優先給予安排，同時兼顧8道送煤及化工產品運輸。
3、努力實現車間、班組、崗位**精細化管理，提高車機工電及貨車班的服務意識和工作效率，工作要求、工作標準向國鐵看齊，充分發揮專用線的運輸效能。昆焦鐵路專用線具備很多優勢，一是區位優勢，二是不可複製性優勢，三是自備機車優勢，四是人員工種優勢，五是危化品裝卸資質優勢。在具有良好外在條件的情況下，車間進一步抓好**精細化管理，車機工電三個班組以運量、油耗、水電消耗為主要控制指標，開展成本控制管理工作，以成本控制促進班組生產組織，以班組生產組織促進車間生產管理。
在明確班組成本控制指標的基礎上，車間以車皮延時費為主要指標，定期分析指標完成情況，擬定改進措施，最大限度降低延時費，提高專用線運輸效率，降成本增效益。
4、對外方面車間積極主動與金馬村站溝通協調，為物流轉型創造乙個良好的平台。一是涉及到外部的溝通協調工作，積極主動承擔，能解決的及時解決，不能解決的報請公司相關科室進行處理。二是建立定期聯絡制度，與東站、金馬村站、周邊鄉鎮定期主動聯絡，及時溝通，傳遞資訊，聽取意見，提出要求，以利於確保車間生產組織順行、線路設施完好。
2023年焦炭運出量達到73744.58 噸，比去年全年增加了4.14倍，創造了自2023年以來的最好成績。
取得這樣的成績，**於車機工電三個班組的共同努力，更離不開車間同金馬村站、泛亞物流、銷售部門、裝卸隊的協調合作。為了完成每天15個車皮的焦炭運輸任務，車間多次與相關部門溝通協調，理順了各個環節，裝焦效率大大提高。車間還明確要求各運轉班組確保做到①9點前待裝車皮送到6道指定位置②不少於兩個小時的連續作業時間③白班下班前15個車皮具備排車條件④19點30分準時排車。
為了降低待裝車皮占用工廠站軌道現象，減少火車延占費，車間積極與金馬村站聯絡合理調配貨櫃數量，既滿足裝焦的需要，又不大量占用工廠站軌道。
三、裝置管理工作
由於經濟形勢嚴峻，裝置檢修費用投入不足，車間三颱機車、6502集中控制系統失修欠修，超週期服役，都存在不同故障。車間積極做好三颱機車、6502集中控制系統的點檢維護工作，確保機車運轉正常，不影響取排車運輸任務。
1、周檢、中檢、過軌檢測、安全評價緊密結合，認真做好機車維護保養工作。一年來，車間相關管理人員以身作則，全力投入到機車周檢、中檢工作中，加大檢查維護的力度，對存在問題的重點部位、關鍵裝置進行針對性檢查，並結合每年兩次的鐵路局過軌檢測、安全評價，發現問題及時處理，把隱患處理在萌芽狀態。
2、提高機務職工機車操作水平，實行操檢一體化，在規範司機操作的基礎上，提高司機裝置點檢維護、故障排查的能力，切實推行全員化裝置管理。
3、在費用緊張的情況下，對採石廠道口進行了大修，徹底消除了多年來的行車安全隱患。採石廠道口車流量大，過載車輛較多，給道口設施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，已經影響到運輸生產。車間積極向相關部門反應，制訂針對性檢修措施，安排專人指導、督促施工。
經過努力，在不影響運輸生產的情況下，優質、高效完成採石廠道口檢修專案，徹底消除了安全隱患。
4、組織工電職工對工廠站範圍內的軌道絕緣部件進行徹底檢查，更換失效絕緣部件6套，調整緊固道岔1套，清除工廠站線路的雜草，消除了潛在的裝置隱患。
四、現場管理工作
運輸車間鐵路線路長，運轉裝置多，作業環境複雜，卸煤裝焦涉及多個車間、部門、崗位和環節，作業現場潛伏著很多難以預料的安全隱患。一年來，車間持續做好現場管理工作，從人、機、物、環等方面入手，降低安全風險。
1、車間組織制訂現場管理制度，劃分責任區域，落實主體責任，加強監督、檢查和考核力度。通過不懈努力，現場區域衛生得到改善，現場管理工作有了根本轉變。
2、不定期組織各管理人員和班組長對車間的裝置設施、現場、作業規範、安全等進行綜合大檢查，排查安全隱患、開展反「三違」活動，對發現的問題和隱患一絲不苟督促整改，對線路週為樹枝進行修砍，排除由於樹枝阻擋造成道口瞭望視線盲區，加強區間線路巡檢，及時發現問題和解決問題，使排查出的隱患得到及使處理。
3、加強車輛防溜工作管理，定期抽查鐵路車輛防溜，為車輛停放安全保駕護航。車間對待工作做到求真務實，深入現場幫助解決班組工作和生產中的實際困難，針對對位時間和安全生產的衝突，車間嚴格要求做好車輛防溜工作，嚴格排程管理，認真遵守調車作業程式，杜絕違章作業，今年路局多次抽查站上車輛防溜反饋結果較好，沒有出現由於防溜不到位導致溜車現象。
五、對標挖潛，降本增效工作
1、運輸車間現有在崗職工77人，其中正式職工68人，勞務工9人。大部分崗位都存在缺員現象。為了做到安全穩定生產，面對缺員困難，車間不等不靠不要，積極主動動腦筋，想辦法，內部挖潛，解決崗位缺員問題。
一是充分發揮班組長的主觀能動性，一線職工不夠，班長組長抵崗。二是根據生產情況，合理安排部分崗位的班次，在確保安全的前提下，組織運輸生產。通過大家的努力，克服了人員緊張，工資收入降低的影響，圓滿完成全年生產任務。
2、定期對火車延占費情況進行分析，協調公司相關部門制訂降低延占費的措施。2023年1-9月，備煤方面卸煤、待卸的作業時間有所延長，相比最近兩年增加了近5％，待檢取樣的作業時間降低很大，運輸取排車作業時間也有降低。為了完成年初制訂的2023年延占費比2023年減少20％的指標，備煤、運輸、檢測、銷售、原料等相關部門協同合作，備煤車間提高作業效率，縮短卸煤時間，杜絕二次對位現象；運輸車間進一步優化作業組織，縮短取排車時間、對位時間；檢測快取快檢；銷售部門合理組織貨櫃取排計畫，減少廠站股道占用情況；原料部門根據生產情況、煤場堆放情況合理組織原料煤進廠，減少集中到達情況。
3、優化職工交通車線路、車次，降低客運成本。安寧職工交通車採取走老路的方式，減少交通車通行費用。根據職工乘坐情況，合理合併一些線路的昆明職工交通車，在滿足職工上下班需求的基礎上，減少交通車數量。
4、認真梳理工藝流程，降低水電汽的消耗。耗水方面，加強澡堂用水管理，杜絕跑冒滴漏現象，完成裝置科下達的673方/月的用水指標。耗電方面，進一步排查車間範圍內的電器設施，加強廠站照明管理，在確保安全的前提下，合理調控廠站大功率照明，減少電耗。
耗汽方面，對澡堂用蒸汽進行管理，減少不必要的蒸汽消耗。
5、合理調配機車、貨車，降低車輛空駛率，加強日常檢查維護，減少各密封點的洩露，機車平均油耗保持在0.15千克/噸，低於0.19千克/噸的指標。
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