一：重量效能：排水量—— 空載排水量⊿l、滿載排水量⊿s；
載重量——（1）：總載重量dw=⊿s-⊿l。（某一確定吃水情況下、所能裝載的貨物總量。）
用途：衡量船舶大小；統計貨船擁有量；租船合同時，顯示載重能力；航線配船、訂艙配載以及配積載的依據。
（2）：淨載重量——具體航次，船舶所能裝載的旅客以及貨物的最大重量
ndw=dw-∑g-c[c---船舶常數; ∑g---航次儲備量]
通常所指的ndw,是指夏季滿載、有水全滿、常數為零時的淨載重量。
用途：體現船舶的載貨能力；確定航次貨運量。
二：容積效能：包括幹貨倉容積；液貨倉容積；液櫃容積；甲板貨櫃：
（1）：幹貨倉容積：
散裝貨倉容（gc）:計量：從平面開始測量；減扣：骨架、護板、通風筒、支柱。
包裝倉容（bc）:計量:自骨架的自由翼量起;減扣:通風筒、支柱。.
一般來講，包裝倉容為散裝倉容的90—95%。
（2）：倉容係數：
μ=∑vch / ndw (∑vch----船舶的總倉容) 一般雜貨船：μ=1.5---2.1m3/t
用途：用來衡量船舶對輕重貨物適用能力的指標。 散貨船：μ=1.6---2.2m3/t
(3): 登記噸：
為登記註冊時，該國主管機關用測量規範丈量確定的容積。
丈量規範：2023年，《噸位丈量規範公約》
2023年，我國的《法定規則》
根據丈量範圍和作用的不同，分為總噸位、淨噸位和運河噸位.。
（a）：總噸位 gt:根據丈量規範所長丈量的船舶所遮蔽的總容積
gt=k1*v 其中：k1=0.2+0.02lgv
（b）：淨噸位nt：根據公約或丈量規範所丈量的船舶有效容積。
nt=k2vc(4d/3d)2+k3(n1+n2/10)
其中：k2=0.2+0.02lgvc vc-----裝貨處所的容積; d----船長中點處的型吃水;
d----船長中點處的型深；n1----鋪位少於8個的客艙乘客數;
n2--- 其他乘客數；k3=(1.25gt+10000)/10000 ;
注意：（4d/3d2≤1 k2*vc*(4d/3d)2≤0.25gt nt≥0.3gt
若不符合以上三條，則取等於號。
作用：收取各種港口使費的依據，如船舶噸稅，港務費，引水費，碼頭費，等等。
（c）：運河噸位：用來收取過河費用的依據。凡利用69年丈量公約丈量的船舶的噸位標誌不再使用。
三：靜水力資料：
船舶靜水正浮，平均型吃水與特性要素間的函式關係。
（1）：型排水體積曲線 vm：
v實=vm+v水下船殼+v附體（包括螺旋槳、舵等）
v實=k*vm k=1.003---1.007(k的取值：大船取小值，小船取大值；吃水大取小值，反之取大值)
（2）：排水量曲線：⊿=v水的密度)
（3）：浮心居中距離曲線：（xb）浮心----浮力作用點，水下部分的體積中心。
（4）：浮心的垂向距離（zb或kb）
（5）：漂心居中距離曲線[, , , , , , ]。
（6）：水線面面積曲線 aw:
(7):厘公尺吃水噸數（tpc）：平均吃水每改變1厘公尺，排水量的改變值。
δd=p/100*tpc (公尺) tpc=aw*ρ/100
誤差：排水量大，改變量小時，誤差小；船舶tpc變化規律與水線面面積變化規律相同。
（8）：橫穩心距基線高度曲線 km:
(9):縱穩心距基線高度曲線kmc:
(10):厘公尺縱傾力距mtc:
(11)：方形係數曲線cb:cb=v水/l*b*d
注意：kb與km曲線為漸近線。
四：吃水：
包括：型吃水；實際吃水（六面吃水；大風浪時觀察2—3次求平均值。
1：平均吃水：
是正浮時的吃水，又稱等容吃水。小角度傾斜時的池水，就是漂心處的吃水，等於正浮時的吃水。
2：平均吃水的計算：
（1）：有縱傾時：dm=(df+da)/2 + (df-da)*xf / lbp
(2): 有橫傾、縱傾時：dm=六面吃水之和/6 + （首尾四面吃水之差/2）*xf / lbp
（3）：有拱垂、無縱傾時：dm=(df+da+6dx) / 8 其中：dx------為船中吃水
(4)：有拱垂、和縱傾時：dm=(df+da+6dx) / 8 +（df-da）*xf / lbp
3:水密度對平均吃水的影響：
（1）：δd=δ / 100tpc * (ρs/ρ2 –ρs / ρ1) (公尺)
其中：ρs-----標準水密度1.025； ρ1-----原水域水密度；
ρ2------新水域水密度進入新水域前的排水量
（2）：淡水超額量：f.w.a=δ / (100*40*tpc) (公尺)
（3）：半淡水超額量：δd=40*(1.025-ρ)*f.w.a
（4）：進入新水域後，平均吃水的近似估算：d2=d1*ρ1 / ρ2
例如：有標準淡水進入海水，設吃水為7.2公尺，則新吃水為多少？
d2=d1*ρ1 / ρ2 =7.2*1.000/1.025=7.02 (公尺)
五：載重線標誌：
（1）：儲備浮力：
（a）：上層建築內具有規範要求的水密艙壁所圍成的水密空間，稱為儲備浮力。
（b）：一般船舶的儲備浮力=（25%---40%）*夏季滿載排水量
（2）：乾舷：
a）：定義：f=d-d+δ
(b):確定最小乾舷：通常指夏季最小乾舷，又成為安全乾舷。
（c）：與其他乾舷取值矛盾時，取最小值。
（3）：載重線標誌：
a）：目的：為了確定最小幹線；確定最大吃水；在安全的情況下，多裝貨。
（b）：國際航行的非木材船： 甲板線 tf
夏季載重線與熱帶載重線之間之差：(1/48) ds ltf t
t與s>ds/48 s與w>ds/48 lt lf 乾舷 f s
w與wna>50mm tf與 f>50mm ls w
f與 s>δ/40tpc或 ds/48 lw wna
lwna c1
（c）：國際航行的木材船：
1 特點：甲板木材提供了部分儲備浮力；提高了船舶的抗風、浪性。
2 木材船：甲板上裝運木材且要求其結構和裝置符合規則對木材船的要求。
3 載重線高於普通船。
4 lt與 ls>dls/48 ls與lw>dls/36其中：木材船lwna與非木材船wna相一致。
（d）：國際航行船舶的全季節載重線標誌：僅勘畫淡水載重線。
（e）：客船載重線標誌：在普通貨船基礎上，加了三條分艙載重線（c1,c2,c3）。
（f）：我國沿海航行船舶：特點是乾舷較小；無冬季載重線；載重線全下半部分塗色（深色船殼，塗白色）。
（g）：載重線標誌的主管機關：船舶及沿部門或其指定單位。
依據：2023年《國際船舶載重線公約國際航行船舶
2023年我國的《法定規則我國
憑證：《載重線證書有效期五年；年檢：生效日期周年前後三個月；定期檢驗：五年，可申請五個月的延期。
注意：若舷弧是圓形連線的，甲板線應畫在適當位置，並在證書中加以說明。
六：載重線海圖：
1：世界海區的劃分：依據海區中海浪的大小和頻率來劃分的，或依一定風級出現頻率來劃分。
（1）：區帶：一年四季變化不大，可使用一種載重線的區域。 浦氏風級8級或以上出現頻率在--
(a)： 熱帶區帶---------使用熱帶載重線 10%以下時------為夏季載重線
夏季區帶--------使用夏季載重線 1%以下時---為熱帶載重線
(b)：季節區域： 熱帶季節區：交替使用熱帶和夏季載重線；
冬季季節區：集體使用夏季和冬季載重線；
北大西洋冬季季節區： 交替使用夏季和北大西洋冬季載重線；
當船長l〉100公尺時，無北大西洋冬季載重線；
2：我國沿海的劃分：
（1）：遠洋船：劃分南北兩個熱帶季節區，界限：以香港-----蘇拉爾（菲律賓）的橫向線慰藉。
北方南方
熱帶：每年4月16日----9月30日熱帶：每年1月21日-----9月30日；
夏季：每年10月1日----4月15日夏季：每年10月1日----1月20日；
（2）：沿海船舶：劃分為南北兩個季節區；以汕頭為界。
北方南方
熱帶：每年4月16日----10月31日熱帶：每年2月16日-----10月31日
夏季：每年11月1日----4月16日夏季：每年11月1日----2月15日；
七：載重線標誌的使用注意事項：
1：不超載：就是不超過相應的載重線的上緣。
2：淡水港：使用相應的淡水載重線。
3：在河口港內可以適當超載，超載為自該河口港至河口的油水消耗。
4：要清晰且與載重線證書一致。
一：裝載能力:
1：概念：具體航次所能裝載最大限度的貨物的重量，即ndw。
2：內容：裝載能力 ndw； 容積能力 ∑vch ；特殊能力---裝運超大件。
3：核算裝載能力ｌ：貨物重量∑q≤ndw；貨物體積∑vc≤∑vch；其他的特殊要求：符合要求的條件。
二：ndw的核算：
一般貨船：ndw=dw-∑g-c c----船舶常數
貨櫃船：ndw=dw-∑g-c-b b----必要的壓載水和固定的壓載
油輪： ndw=dw-∑g-c-s s----油腳（最後卸不出來的油量）
1：dw的核算：dw=⊿-⊿l
(1):航線上有吃水限制時：d裝載吃水=dd+hw+⊿dg+⊿dρ-da-富裕水深(我國沿海為0.5—0.7公尺)
dd---限制吃水；hw---潮高；δdg--中途油水消耗引起的吃水變化；δdρ-海水密度引起的吃水變化
（2）：航線上無吃水限制時：
（a）：由低載重線進入高載重線海區：選擇低載重線；
（b）：由高載重線進入低載重線海區：如消耗量≥⊿h-⊿l,則選高載重線⊿h;
如消耗量≤⊿h-⊿l,則選低載重線+消耗量。
2：∑g的核算：（航次總儲備量的核算）：g1—固定儲備；g2—燃油料、淡水。
（1）：裝貨港油水全滿：∑g=g1+g2
船舶貨運總結
一 重量效能 排水量 空載排水量 l 滿載排水量 s 載重量 1 總載重量dw s l。某一確定吃水情況下 所能裝載的貨物總量。用途 衡量船舶大小 統計貨船擁有量 租船合同時，顯示載重能力 航線配船 訂艙配載以及配積載的依據。2 淨載重量 具體航次，船舶所能裝載的旅客以及貨物的最大重量 ndw dw...
貨運險小知識彙總
保險金額的確定 一 國內貨物運輸保險業務 按啟運地成本價或者協商價確定。其中啟運地成本價是指按貨物在啟運地購進時的成本價 以發票為準 或調撥價或購進價加運費 包裝費 搬運費等來確定。協商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價 不同品名的貨物，保險金額應分別列明，同時須填寫總保險金額。另外，也可按照增...
船舶基礎知識
第一部分船員 一 定義 船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。船長 駕駛員 輪機長 輪機員 電機員 報務員 2000年以後該職務基本被被取消，由駕駛員 政委 中國國企基本都有 必須由持有相應適任證書的人擔任。從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國港務監督機構頒發的海員證和有關證書...