（5）工藝管理和在製品控制
由於汽車零部件工藝複雜，加工工藝路線不確定性，生產過程所需機器裝置和工裝夾具種類繁多。因此，對在生產線生產中的零部件，從第一道工藝開始到最後一道工藝完成，其間所要經過的時間通常需要數天甚至數週，可是針對製造進度:各道工藝分別已經完成多少數量,差多少數量未完成，還要花多少時間才能完成，以及各道工藝當前在制量為多少，目前進行到哪一道工藝等等資訊無法準確及時的得到。
經常造成在製品數量過多，在製品帳務不准。如何解決工藝管理及在製品的控制，也是零部件企業管理上不可迴避的一大難題。
（6）產品資料及設計變更管理
隨著汽車消費需求個性化時代的逐步來臨，汽車零部件的更新換代也越來越快，零部件廠商不同程度地參與了整車廠商的產品研發與試製，因此，汽車零部件企業在產品資料管理方面也面臨著越來越大的壓力，稍有疏忽就可能造成嚴重的損失，而這也是零部件**商需要在管理中予以重視的環節。
（7）**商評估
由於整車廠對汽車零部件**商在**、質量及交期方面的要求呈現越來越苛刻的發展態勢，汽車零部件生產商只有擁有優質的**商資源才能確保自己在競爭中保持優勢，而科學、及時的**商評估無疑將有效地促進汽車零部件廠商不斷提公升**商服務水平。
（8）**鏈協同
在建設好erp系統的基礎上，汽車零部件企業資訊化發展一大趨勢就是利用電子商務及edi等技術提高企業、**商、客戶之間的聯絡和對市場的把握的能力，使企業能迅速掌握市場需求，迅速調整經營戰略，及時滿足個性化需求和服務，使企業在售前、售中和售後各個環節更貼近市場。
此外，汽車零部件生產企業還將逐步借助網際網路將自己的設計系統、製造系統、管理系統在技術上和功能上向外延伸，並且逐步重新構造上、下游企業之間的互動關係，在企業之間組成動態聯盟，發揮各自的設計和製造優勢，通過網路進行同地或異地資料交換和快速設計製造，形成網路製造和虛擬製造環境，實現縮短新產品開發周期，滿足個性化需求和產品全生命週期的網路支援。
（9）向精益製造目標邁進，提高製造執行能力
準時生產方式（just in time簡稱jit）管理理念的核心是，「只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品」，即追求一種以最大限度地減少企業生產所占用的資源、降低企業管理和運營成本為主要目標的生產方式；該管理模式是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式，2023年以後，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，後引起其它國家生產企業的重視，並逐漸在歐洲和美國的日資企業及當地企業中推行開來，也吸引了國內汽車配件行業採用此方式進行管理，以提高企業的競爭力。
在實現jit生產中最重要的管理工具是看板（kanban），看板是用來控制生產現場的生產管理工具，具體而言，是一張卡片，卡品的形式隨不同的企業而有差別。看板上的資訊通常包括：零件號碼、產品名稱、製造編號、容器形式、容器容量、看板編號、移送地點和零件外觀等。
2、行業總體解決方案
解決方案核心理念：
以精益思想為核心理念，以減少企業運作過程中所有非增值環節為最終目標的運作思想，所有非增值環節以各種不同的浪費形式來定義，最終建立高質量、低成本、快速響應運作體系。
解決方案目標：
（1）建立平穩、順暢的場內、場外物流體系，實現**鏈物流的協同，降低**鏈庫存水平，加快資金周轉，提高企業運營效率；
（2）優化企業運作業務流程，建立高效的的計畫與執行流程體系，提高客戶交付和服務滿意度；
（3）通過業務運作與管理的持續改進，建立企業核心競爭優勢，最終建立高質量、低成本、快速響應的精益生產體系。
解決方案概述：
（1）與主機廠計畫保持協同，適應主機廠頻繁的需求變化
通過電子資料交換接收主機廠**商日程，以此作為需求**，通過mrp（物料需求計畫）系統指導企業生產、採購；通過srp（訂單需求計畫）、生產訂單變更快速處理主機廠、上游客戶的需求變化。
（2）實現準時制供貨
通過mrp（物料需求計畫）和jit生產的有效結合，既實現準時制供貨，又將庫存控制在合理的水平，緩解資金占用的壓力；通過**商協同和寄售管理，隨時掌握主機廠、上游客戶的vmi庫存消耗，並及時**，根據生產消耗及時進行下線結算，精確控制遠端庫存。
（3）持續的降低成本，從容應對主機廠降低成本要求
通過mrp（物料需求計畫）系統有效平衡需求和供給，減少生產過剩和過量採購的浪費，嚴格控制生產用料，避免生產停工待料和生產用料的浪費，降低在製品庫存；通過**商協同和寄售管理，精確掌控vmi異地庫存，優化**策略，實現**鏈精益生產；通過提高製造過程的穩定性，提高產品質量，減少質量缺陷和廢次品浪費；通過設計與生產快速銜接，減少物料呆滯和差錯造成的浪費。
（4）進行全程質量追蹤，提高客戶、**商服務水平
為保證關鍵部件的生產質量和滿足汽車售後服務的要求，用友erp系統通過批次、序列號管理全面跟蹤生產、採購、質檢、發貨、銷售、服務等過程環節，實現質量追蹤管理，持續提公升產品質量，提高客戶、**商滿意度，減少索賠損失，鞏固iso/ts16949實施成果。
（5）規範企業的工程變更流程，設計與生產快速銜接
iso/ts16949要求設計都必須有檔案標識，審查和批准的程式。因此，物料清單和工藝路線的變更以工程變更單為依據，快速與生產銜接，減少由於差錯和呆滯產生的物料浪費。
汽車零部件行業產品設計工作繁重，須與主機廠同步設計，協同開發，且設計變更頻繁，同時還要滿足成本和質量的設計要求。設計人員可以利用erp系統提供的豐富的物料資訊輔助設計，不斷提高零部件的標準化、模組化設計水平。
（6）**鏈協同
通過**鏈計畫和物流的協同，提高計畫的可執行性，減少需求波動，降低庫存，提高**鏈績效。
（7）向精益製造目標邁進，提高製造執行能力
根據物料特點和需求驅動，mrp（物料需求計畫）和jit看板方式的有效結合，可優化企業的計畫策略，提高製造執行能力，推動企業向製造精益目標邁進。
汽車零部件
軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅 減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下,可以用木材 塑料或橡皮製成。也叫 軸襯 形狀為瓦狀的半圓柱面。滑動軸承工作時，軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由於潤滑不良，軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，雖然軸瓦是由於...
汽車零部件
組成交通運輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件，簡稱汽配，主要由以下幾大部分構成 發動機配件 節氣門體,發動機,發動機總成,油幫浦 油嘴,漲緊輪,氣缸體,軸瓦,水幫浦,燃油噴射,密封墊,凸輪軸,氣門,曲軸,連桿總成 活塞,皮帶,消聲器,化油器,油箱 水箱,風扇,油封,散熱器 濾清器 傳動系配...
汽車零部件知識
汽車整體結構分為以下幾個部分 1 發動機 1.1發動機潤滑系統1.2發動機冷卻系統1.3燃油系統1.4排氣系統 1.5配氣系統 1.6點火系統 1.7起動系統 1.8發動機管理系統 2 變速箱 2.1手動變速箱 2.2自動變速箱 3 傳動系統 發動機和變速器 4 汽車內飾 1 發動機 發動機 eng...