蓄電池充電器控制電路圖
發布: 2011-9-6 | 作者: —— | **:chengkaige| 檢視: 543次 | 使用者關注：
一般的蓄電池充電器均使用變壓器進行變壓後充電，具有體積大、變壓器容易發熱、不能自動防止充電缺點。本充電器由於使用閘流體和積體電路，所以可以避免以上問題。電路如圖所示。
蓄電池充電器控制電路電路工作原理：接上待充的蓄電池後，ic得電工作，從第3腳輸出脈衝電流，觸發單向晶間管工作。rp1的作用是改變脈衝電流的頻率，從而改變閘流體的導通角，改變充電電流。
rp2的作用是當電池充滿是時觸發ic第4腳使ic第3腳停止輸出脈衝
一般的蓄電池充電器均使用變壓器進行變壓後充電，具有體積大、變壓器容易發熱、不能自動防止充電缺點。本充電器由於使用閘流體和積體電路，所以可以避免以上問題。電路如圖所示。
蓄電池充電器控制電路
電路工作原理：接上待充的蓄電池後，ic得電工作，從第3腳輸出脈衝電流，觸發單向晶間管工作。rp1的作用是改變脈衝電流的頻率，從而改變閘流體的導通角，改變充電電流。
rp2的作用是當電池充滿是時觸發ic第4腳使ic第3腳停止輸出脈衝電流，停止充電。
元器件選擇：rp1、rp2均為微調電阻，r1、r2為碳膜電阻，c1為陶瓷電容，c2為電解電容。ic為ne555，單向閘流體可選用任何耐壓大於等於40ov，i≥0.
5a的晶間管（如mrc-100-6），vz為14v穩壓管。整機裝好後，只要調rp1得所需充電電流，然後調rp2控制電池充滿後停止充電即可。
本機適合充6～14v的蓄電池，但不能用於充乾電池（電阻太大）。由於充電時是和市電直接相連，所以不能用手接觸到機上一切元件，以免觸電。
機動車蓄電池充電器三
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本例介紹的機動車蓄電池充電器採用脈衝式充電方式，充電電流可調，在充滿電後能自動斷電停充，可避免過充電，還能削弱鉛酸蓄電池極板的極化現象，可用於汽車、電單車、電動自行車上蓄電池的充電。
電路工作原理
該機動車蓄電池充電器電路由電源電路、脈衝振盪器、充滿電自動停充控制電路組成，如圖7-148所示。
電源電路由電源變壓器t、繼電器k2的常閉觸頭、繼電器kl的常開觸頭、整流橋堆url、ur2、穩壓二極體vs、電容器co、cl、電阻器ro、rl、熔斷器ful、指示燈hl和電流錶pa等組成。
脈衝振盪器由時基積體電路ic、電位器rpl和有關外圍元器件組成。
充滿電自動停充控制電路由閘流體vt、繼電器k2、電位器rp2和外圍元器件組成。
交流220v電壓經rl降壓、url整流、vs穩壓及cl濾波後，產生+l2v電壓，作為脈衝振盪器的工作電源。
脈衝振盪器通電工作後，從ic的3腳輸出方波振盪脈衝，控制繼電器kl的通與斷。當脈衝振盪器輸出低電平，kl吸合，其常開觸頭kl接通，交流220v電壓經k2的常閉觸頭和kl的常開觸頭加在電源變壓器t的一次繞組上，該電壓經t降壓及ur2整流後產生脈動直流電壓對蓄電池gb進行充電，同時指示燈hl點亮。當脈衝振盪器輸出高電平時，kl釋放，其常開觸頭kl斷開，hl熄滅，gb停止充電，並開始放電。
在蓄電池gb未充滿電時，閘流體vt處於截止狀態，繼電器k2不吸合，充滿電指示燈vl不亮。當蓄電池gb充滿電 (單格電壓達到27v)時，vt導通，k2吸合，其常凋觸頭斷開，將主電源切斷，充電器停止充電。同時vl點亮，指示蓄電池充電完畢。
調整rpl的阻值，可以改變脈衝振盪器輸出訊號的占空比，從而改變脈衝電流的大小。
調整rp2的阻值，使gb充滿電後vl剛好點亮即可。
元器件選擇
ro和rl均選用lw金屬膜電阻器，其餘各電阻器均選用1/4w碳膜電阻器。
co選用耐壓值為400v的cbb電容器或滌綸電容器;cl和c5均選用耐壓值為5ov的鋁電解電容器;c4和c6均選用耐壓值為1oov的鋁電解電容器;c2和c3均選用獨石電容器。
vdl-vd3均選用1n4007型矽整流二極體。
vl選用φ5mm的紅色發光二極體。
vs選用lw、l2v的穩壓二極體。
url選用la、ioov的整流橋堆;ur2選用25a、loov的整流橋堆。
vt選用3a、loov的單向晶刊管。
ic選用ne555型時基積體電路。
kl選用3-l2v觸點電流為40a的直流繼電器;k2應根據充電蓄電池的電壓值來選定，若蓄電池為12v，則應選用l2v的直流繼電器;若蓄電池為48v，則應選用48v的直流繼電器。
t應根據充電蓄電池的電壓值而定:若蓄電池為48v，則應選用500w、二次電壓為50v的電源變壓器;若蓄電池為l2v，則應選用500w,二次電壓為14v的電源變壓器。
s選用單極(單刀)開關。
hl選用220v的指示燈。
pa選用0-2oa直流電流錶。
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