寧夏大學
畢業設計開題報告
課題名稱：計程車計價器設計
學生姓名：馬國兵
系別：物理電氣資訊學院
專業：電子資訊工程
指導教師：納春寧
完成時間：2023年 12月 8日
開題報告單行本
一、選題**：物電學院畢業設計選題指南
二、選題背景及意義
計程車行業在我國是八十年代初興起的一項新興行業，隨著我國國民經濟的高速發展，出租汽車已成為城市公共運輸的重要組成部分。多年來國內普遍使用的計價器只具備單一的計量功能。目前全世界的計價器中有90%為台灣所生產。
現今我國生產計價器的企業有上百家，主要是集中在北京，上海，瀋陽和廣州等地。
隨著我國經濟的迅速發展，人民生活水平的顯著提高，城市的交通日趨完善，計程車計價器的應用也越來越廣泛。雖然私家車的擁有量在大幅度地提高，但是計程車還是在我國的交通運輸中承擔著重要的角色，計程車計價器是計程車上必不可少的重要儀器，它是負責計程車營運收費的專用智慧型化儀表。使用者不僅要求計價器效能穩定、計價準確而且對它的要求也越來越高。
近年來，我國出租汽車行業迅猛發展，出租汽車已經成為我國城市公共運輸的重要組成部分和現代化城市必備的基礎設施，成為人們工作、生活中不可缺少的交通工具。出租汽車服務行業和出租汽車計價器緊密相關，因為出租汽車必須安裝出租汽車計價器才能投入營運。出租汽車計價器是一種能根據乘客乘坐汽車行駛距離和等候時間的多少進行計價，並直接顯示車費值的計量器具。
計價器是出租汽車的經營者和乘坐出租汽車的消費者之間用於公平**結算的工具，因而計價器計價準確與否，直接關係到經營者和消費者的經濟利益。依據國家有關法律、法規，出租汽車計價器是列入國家首批強制檢定的工作計量器具之一，也是近年來國家質量技術監督部門強化管理的六類重點計量器具之一。
在計程車是城市交通的重要組成部分，行業健康和發展也獲得越來越多的關注。汽車計價器是乘客與司機雙方的交易準則，它是計程車行業發展的重要標誌，是計程車中最重要的工具。它關係著交易雙方的利益。
具有良好效能的計價器無論是對廣大計程車司機朋友還是乘客來說都是很必要的。因此，汽車計價器的研究也是十分有應用價值的。
基於fpga的計程車計價器不僅可以解決電子系統小型化、低功耗、高可靠性等問題，而且其開發周期短、開發軟體投入少、晶元**的不斷降低，特別是對小批量、多品種的產品需求，基於fpga的計程車計費器已成首選。通過本課題的設計，能夠綜合運用學過的數字系統、vhdl語言等知識，學習max+plusⅱ設計軟體環境的使用方法。
三、國內外研究現狀、發展動態
我國在70年代開始出現計程車，但那是的計費系統大都是國外進口不但不夠準確，**還十分昂貴。隨著改革開放日益深入，計程車行業的發展勢頭已十分突出，國內各機械廠家紛紛推出國產計價器。計程車計價器的功能從剛開始的只顯示路程（需要司機自己定價，計算後四捨五入），到能夠自主計費。
隨著城市旅遊業的發展，計程車行業已成為城市的視窗，象徵著乙個城市的文明程度。現在各大中城市計程車行業都已普及自動計價器，所以計價器技術的發展已成定局。而部分小城市尚未普及，但隨著城市建設日益加快，象徵著城市面貌的計程車行業也將加速發展，計價器的普及也是毫無疑問的，所以未來汽車計價器的市場還是十分的有潛力。
我國的第一家生產計價器企業是重慶市起重機廠，最早的計價器全部採用機械齒輪結構，只能完成簡單的計程功能，可以說早期的計價器就是乙個里程表。
隨著科學技術的發展，產生了第二代計價器。它採用了手搖計算機與機械結構相結合的方式，實現了半機械半電子化。此時它在計程的同時還可以完成計價的工作。
大規模積體電路的發展又產生了第三代計價器，也就是全電子化的計價器。它的功能也在不斷完善.當微控制器出現並應用於計價器後，現代計程車計價器的模型也就基本具備了，它可以完成計程，計價，顯示等基本工作。
微控制器以及外圍晶元的不斷發展促進了計價器的發展。計程車計價器在最初使用時具備的主要功能是根據行駛里程計價，要求精度高，可靠性好。
四、研究內容
1.研究的內容：
（1）按照計費標準能實現計費功能。
（2）實現預置功能：能預置起步費、每公里收費、行車加費里程；
（3）實現模擬功能：能模擬汽車啟動、停止、暫停等狀態。
2.主要技術指標：
（1）計價範圍:0～999.9元 .計價解析度： 0.1元
（2）計程範圍:0～99公里計程解析度： 1公里
（3）計時範圍:0～59分計時解析度： 1分
3.設計要求：
（1）設計乙個計程車計價器。
（2）該計價器的計費系統：行程 3公里內，且等待累計時間2分鐘內，起步費為10元；3公里外以每公里1.6元計費，等待累計時間2分鐘外以每分鐘以1.5元計費。
（3）能以十進位制顯示行駛公里數、等待累計時間、總費用。
五、設計方案
1、系統組成：它由外部輸入模組、fpga模組、顯示模組三部分組成。如圖1：
圖1 系統組成
2、模組設計：
整個設計由分頻模組，控制模組，計量模組，解碼模組和顯示模組五個部分組成。
1、分頻模組對頻率為240hz的輸入脈衝進行分頻，得到的頻率為16hz，15hz和1hz的三種頻率。
2、控制模組是系統的核心部分，對計價器的狀態進行控制。
3、計量模組完成下面3個功能：
（1）計價部分：行程 3公里內，且等待累計時間2分鐘內，起步費為10元；3公里外以每公里1.6元計費，等待累計時間2分鐘外以每分鐘1.5元計費。
（2）計時部分：計算乘客的等待累計時間。計時器的量程為59分，滿量程自動歸零。
（3）計程部分：計算乘客所行駛的公里數。計程器的量程為99公里，滿量程自動歸零。
4、解碼模組：
（1）計費資料送入顯示解碼模組進行解碼，最後送至百元、十元、元、角為單位對應的數碼管上顯示。
（2）計時資料送入顯示解碼模組進行解碼，最後送至以分為單位對應的數碼管上顯示。
（3）計程資料送入顯示解碼模組進行解碼，最後送至以公里為單位的數碼管上顯示。
5、顯示模組：
（1）計價資料在以百元、十元、元、角為單位對應的數碼管上顯示。
（2）計時資料在以分為單位對應的數碼管上顯示。
（3）計程資料在以公里為單位的數碼管上顯示。
六、各階段研究計畫
1. 查閱資料製作參考文獻目錄索引，在與指導教師交流的基礎上，於2023年12月31日前完成畢業設計開題報告的寫作。
2. 基於max+plusⅱ軟體在2023年1月1日——2023年4月10日前，完成畢業設計**。
3. 經過指導教師修改後，在4月15日前完成**第一稿。
4. 經指導教師修改後，在2023年4月20日前完成**第二稿的修改工作。
5. 在4月21日——5月8日，再修改，完成**定稿工作，準備答辯。
七、主要參考文獻
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[9]ur,owitz h.energy detection of un,known deterministic signals[j].proceeding of the ieee,apr.
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計程車計價器
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計程車計價器課程設計
前言1 系統工作原理 1.1 功能說明 1.2 基本原理 2 硬體設計 2.1 微控制器最小系統單元 2.2 a44e霍爾感測器檢測單元 2.3 at24c01儲存單元 2.4 鍵盤調整單元 2.5 顯示單元 3 軟體設計 3.1 系統主程式 3.2 中斷程式 3.2.1 里程計數中斷程式 3.2....
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篇一 2014年計程車公司總結 2014年，我公司在局黨委和行業主管部門和的正確領導下，以規範經營 安全行車 優質服務為總體要求，認真執行 安全第一，預防為主，綜合治理 的工作方針，積極貫徹落實上級主管部門的各項工作部署，不斷完善落實各項安全規章制度，通過開展一系列規範經營 文明禮儀 法律法規的教育...