第七章主要施工方法及技術措施
1鋼結構安裝
2.1吊裝順序：柱→柱間支撐（牆樑）、行車梁→屋架→屋架支撐（檁條）
2.2吊裝前準備：
為了確保構件吊裝前的順利進行，並達到要求的質量、工期、和效益。按照選定的吊裝方案充分做好吊裝前的準備工作。
2.2.1技術準備
1） 全面熟悉掌握有關施工圖紙、設計要求、施工規範、吊裝方案等有關技術資料，核對構件的空間、就位尺寸和相互間和關係，掌握結構的高度、重量、外形尺寸、數量、型號及構件間連線方式等。
2） 掌握吊裝場地範圍內的地面、地下、高空的環境情況。
3） 了解已選定的起重機械裝置的情況和使用要求。
4） 編制吊裝工程作業指導書。
5） 進行認真細緻全面的方案和作業指導書的技術交底。
2.2.2施工準備
1） 鋼構件和驗收
鋼構件製作完成後，應按國家gb50205-95的規範進行檢查驗收。外形幾何尺寸的允許偏差應符合gbj205-83表3.9、3.1的規定。
鋼構件成品出廠時，製造單位應提交產品證明書和下列技術檔案；
a） 設計更改檔案，鋼結構施工圖並在圖中註明修改部位。
b） 製作中對問題處理的協議檔案。
c） 所作鋼材和其它材料的質量證明書和試驗報告。
d） 高弗螺栓磨擦係數物實測材料。
鋼構件進入施工現場後，除了檢查構件規格、型號、數量外，還需對運輸過程中易產生變形的部位進行專門檢查，發現問題應及時通知有關單位做好簽證手續以便備案，對已變形的構件應矯正，並重新檢驗。
2） 測量儀器及使用應按規範要求，統一它的標準 。
a)經緯儀：採用精度2s的光學經緯儀。
b)水準儀：按國家
三、四等水準儀測量及工程水準測量要求，其精度為±3mm/km。
c)鋼尺：參與同一單位工程施工的各個單位，須使用同一牌號、同一規格的鋼尺，應通過標準計量校準鋼尺。
3） 基礎複核
a） 基礎施工單位至少在吊裝前七天提供基礎驗收的資料。
b） 基礎施工單位應提供軸線標高的軸線基準點和標高水準點。
c） 基礎施工單位在基礎上應剗有關軸線和記號。
d） 支座和地腳螺栓的允許偏差應按gbj205-83規範中表4.2.2要求，支座和地腳螺栓的檢查應分二次進行，即首次在基礎砼澆灌前與基礎施工單位一起對地腳螺栓位置和固定措施進行檢查，第二次在鋼結構安裝前作最終驗收。
e） 提供基礎複測報告，對複測中出現的問題應通知有關單位，提出修改措施。
f） 為防止地腳螺栓在安裝前或安裝中螺紋受到損傷，宜採用錐形防護套將螺紋進行保護。
4） 構件預檢
a） 檢查構件型號數量。
b） 構件有無變形，發生變形應矯正和修復。
c） 檢查構件外形和安裝孔間的相關尺寸，標出構件的軸線和準線。
d） 檢查連線板、夾板、安裝螺栓、高強度螺栓是否齊備，檢查磨擦面是否生鏽。
e） 不對稱的主要構件（柱、梁、門架等）應標出其重心位置。
f） 清除構件上汙垢、積灰、泥土等，油漆損壞處應及時補漆。
5） 構件運輸
a) 裝卸運輸過程中不得損壞構件和防止構件變形。
b) 構件的運輸應按吊裝的順序進行，並考慮配套**。
c) 構件應對稱放置在車輛上，裝卸車應注意對稱操作，確保車身和車上構件的穩定。
d) 構件運輸過程中，堆放應用墊木，並用緊繩器固定。防止構件在運輸過程中鬆動，對於重心不穩的構件，還應採用支回穩定。
e) 運輸道路面應平穩，路基堅實，並有排水要求，道路的轉彎半徑應適合運輸構件的需要，並應設定加車道。對於擴大拼裝的運輸構件，應驗算構件的剛度，必要時應增加擱置點和支撐數量。
2.3鋼柱的吊裝與校正
2.3.1基礎標高調整：
基礎標高的調整必需建立在對應鋼柱的預檢工作上，根據鋼柱的長度、柱腳距離來決定基礎標高的調整數值。基礎標高調整時，採用無收縮水泥砂漿塊調整法進行。
2.3.2鋼柱吊裝
1） 鋼柱吊裝前，應對基礎的地腳螺栓用錐形防護套進行保護，防止螺紋損傷。
2） 為了防止柱子根部在起吊過程中變形，鋼柱吊裝採用把柱子根用墊木填高，用一台起重機吊裝。在起吊過程中全心全意，起重機邊起鉤，邊迴轉起重臂直到把鋼柱子吊直為止。
3） 為了保證吊裝的安全，吊裝鋼柱時，應設工具式吊耳，吊耳應基本通過柱子重心的鉛垂直線。
4） 鋼柱吊裝前應設定登高掛梯的柱頂操作台夾箍。
2.3.3鋼柱校正
1） 吊到位置後，利用起重機起重臂迴轉進行初校，一般鋼柱垂直度控制在20mm之內。
2） 對負鋼柱底部的位移校正須採用螺旋千斤頂加鏈索，套環和托座水平方向校鋼柱，其效果比較理想，校正後的精度為1mm之內。
3） 採用油壓千斤頂對柱子垂直度進行校正，在校正過程中需不斷觀察柱底和墊塊之間是否有間隙，以防校正過程中頂公升過度造成水平標高產生誤差。待垂直度校正完畢，再度緊固地腳螺栓，並塞緊柱子底部四周的承重校正塊（每塊不得多於三塊），並用點焊固定。為了防止在垂直度校正過程中產生軸線位移，應在位移校正後在柱子底腳四周墊4-6塊10mm厚鋼板，作定位靠模，並用電焊與基礎面埋件焊接固定，防止移動。
4） 在吊裝堅向構件或屋架時，還須對鋼柱進複核，採用鏈條葫蘆拉鋼絲繩進行校正，待豎向構件或屋架安裝完後，可鬆纜繩。
5） 柱子垂直度校正要做到「四校、五測、三記錄」以保證柱子在組成排架或框架後的安裝質量。所謂四校是：初校：
基礎漿後複核。安裝吊車梁時校正；安裝屋蓋時校正；複核最好在早上或陰天進行，以減少陽光濕度的影響而造成的誤差。所謂五測：
初校為一測；灌漿後為二測；安裝吊車梁或連繫樑調為三測；安裝屋架時調校為四測；屋面吊好後為五測。所謂三記錄：初校複核做好記錄；安裝吊車梁或連繫梁時做好記錄；安裝屋蓋後作好記錄。
2.3.4鋼屋架的吊裝：
1） 鋼屋架吊裝時，須對柱子進行複測和復校。
2） 鋼屋架吊裝時應驗算屋架平面度剛度，如剛度不足時，採取增加吊點的位置
或採用加鐵扁擔的施工方法。
3） 屋架的吊點選擇，除應保證屋架的平面剛度外，還應考慮，屋架的重心位於內吊點的連線下，否則，應採取防止屋架傾倒的措施（即在屋架、屋脊處多增加乙個保險吊點和吊索），對外吊點的選擇應使屋架下弦處於受拉狀態。
4） 屋架吊裝採用千斤頂和安全係數應取k=10。
5） 屋加架吊裝前，在屋架上下弦綁紮扶手欄杆。屋架跨中平面應搭設上下登高用爬梯。
2.3.5鋼屋架校正
1） 鋼屋架吊裝就位後，第一榀和第二榀屋架應拉設屋架纜索固定，此時採用鬆緊索對屋架進行垂直度校正，第三榀屋架及以後的屋架採用屋架臨時固定支撐來進行校正。屋架臨時固定支撐主要放置在屋脊和簷口處，本次施工採用屋面檁條支撐件，每榀單邊屋架設八道固定支撐。
2） 鋼屋架校正採用下弦兩端拉線與上弦**掛重錘的方法。當在屋架上弦端和中部夾三把標尺，待三把標尺的定長在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。
3） 鋼屋架校正完畢，擰緊屋架臨時固定支撐二端螺桿和屋架二端擱置處的螺栓，隨即安裝屋架永久支撐系統。
2.3.6柱間支撐和行車梁的安裝
柱間支撐和行車梁安裝前，複核和復校鋼柱的垂直度，待達到驗收標準後，隨即安裝和固定柱間支撐、行車梁，使其形成剛排架，減少豎向構件安裝過程中累計誤差。焊接柱間支撐時，應嚴密觀察和校正柱子的垂直度變化情況，防止柱子發生永久性超驗收標準的誤差出現。
2.3.7屋面支撐系統的安裝
1） 屋架上下弦的水平支撐安裝採用整體安裝方法，如發現螺孔有錯位現象，處理支撐系統，並應觀察屋架垂直度的變化。
2） 垂直支撐的安裝基本與屋架安裝方法類同。
2 彩鋼屋面、牆面板的安裝
3.1一般程式
鋼板吊至屋面準備開始安裝時，請注意確保所有的鋼板正面朝上，且所有搭接朝向將要安裝的屋面這邊倒。否則，不僅會翻轉鋼板，還會使鋼板調頭。成綑的鋼板須安放在靠近或置於檁條支撐點上，而不能放在檁條的跨中，在固定第一塊板前，要確保其位置的垂直和方正，並將它正確的落在與其它建築構件相關的位置上。
1） 沿挑口板或端牆橫向安裝時，請注意泛水板的型號或蓋板的安裝方式。
2） 沿天溝屋脊，挑口板女兒牆或橫向縱向安放時，屋面板應伸向天溝內約50mm。
當第一塊鋼板固定就位時，在屋頂的較底端拉一根連續的準線，這條線和第一塊鋼板成為引導線，便於後續鋼板快速安裝和校正。然後對每一屋面區域在安裝期間要定段檢測，方法是測量已固定的鋼板寬度，在其頂部和底部各測一次，以保證不出現移動和變形，在某些階段，如安裝至一半時，還要測量從已固定的鋼板頂部底部至屋面的遠處或完成線的距離，以保證所固定的鋼板與完成線平行，若需調整，則可以在以後安放和固定每一塊很輕微的作扇形調整直到鋼板達到平直度。
3.2屋面板的安裝
3.2.1流程：拉板→鋪板→安裝→校正→固定
3.2.2方法：
a) 屋面板拉板過程中應避免擦傷、摔傷。用吊車吊裝的板應在板下設定足夠強度與寬度的方木或方鐵，以免吊裝時引起板變形。
b) 鋪設板應足夠靠緊且順直，接頭應有效固定，保證拼縫均勻，如有破損變形需修復，不能修補的應予以調換。
c) 屋面板調整好後打釘，打設力度適中，不應出現打裂，打進波峰，打釘必須打在波峰上，嚴禁在屋面上隨意鑽孔及打釘。
d) 屋面板安裝應保證簷口線一致性，其縱向搭長度大於等於200mm，橫向搭接不得小於乙個波峰。
e) 包邊及包角安裝
流程：號料→切割→打鉚釘→校正→固定→打矽膠
按圖確定門窗包邊長度後，在其兩端再切割成45度角，然後安裝。對接搭接長度為30-50mm
安裝時應先拉線再固定，固定後其表面平整，接頭間縫允許偏差為1mm。矽膠應打得均勻連續。
3.3彩鋼牆面板安裝
3.3.1流程：牆面材料檢驗→板頭開工藝孔→就位→臨時固定→線墜校正→固定。
3.3.2牆板安裝嚴格按照排版圖進行，不得擅自改變排版順序。
3.3.3牆板打釘時應拉線保證釘頭平齊成直線。
牆面鋼板在邊搭接處都成波形狀，搭接時形成不連續的斷口，這樣能防止在搭接時板與板之間的斷面接觸，避免由於強度引起板伸縮而產生板的表面張力作用的可能性。
3.3.4彩板邊的搭接
安裝每一塊板時，應將其邊搭接準確放在前一塊鋼板上，並與前一塊鋼板夾緊，直到鋼板兩端都固定為止。鋼板沿縱向就位，其端部尤其是上端部需用鉗子櫠住搭邊部分，這樣可保證鋼板一端的就位，並使一端的搭接也處於正確的位置，從而固定住鋼板，在固定的過程中，夾板始終應在縱向夾住鋼板。
在安裝下一塊鋼板之前，每一塊鋼板必須安全的固定住。固定必須始於鋼板中心，然後向兩邊伸展，最後固定鋼板的搭接邊。
可用螺栓或釘子作為穿透式固定點，可位於鋼板波紋的波谷（僅指牆板）或波峰。
3.3.5波谷固定
位於牆面板的固定板並不明顯外露，不會損害新穎光潔的鋼板外形線條。同樣，固定件被牢牢地固定在鋼板的某部分硬質的支撐上，故不會損壞板的外形。然而，波谷固定板時，需要在每一支撐點下，對每個搭接邊固定。
實踐證明，除了在搭接處的波峰或突肋處固定外，還在相鄰的地方作一固定的方法，省力要省料。邊搭接固定件，同樣要求距中。
施工方法及技術措施
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