中鐵十三局石嘴山黃河大橋改擴建工程
編制：審核：
中鐵十三局
石嘴山黃河大橋改擴建專案經理部
2023年10月8日
防洪防汛應急救援預案
一、工程專案概述
1、工程概況
g109線石嘴山黃河公路大橋改擴建工程位於寧夏自治區北部與內蒙古自治區西部，線路起點內蒙古境g109線（石棋公路）k1135+230處，新建石嘴山黃河公路大橋緊靠既有g109線石嘴山黃河公路大橋上游側布設，終點止於黃河橋引道與g109線平面t型交叉以南790平交處。該橋里程為：k1+000——k1+000全長602公尺，主橋採用60m+4×90m+60m預應力混凝土變截面連續箱梁，引橋採用30m+40m+30m預應力混凝土等截面連續箱梁。
下部結構主、引橋墩身均採用變截面薄壁實心墩，橋台採用帶承臺樁基的u型橋台。全橋樁基共計92根：直徑1.
8m 80根，直徑1.5m 12根。
本專案內蒙境引道及黃河公路大橋部分按《公路工程技術標準》 (jtg b0l—2003)一級公路標準進行設計，設計速度採用60km／h，路基寬24．5m。寧夏境引道由於受地形、地物限制，平面線形指標僅能滿足設計時速30km／h的技術指標，因此，寧夏境引道按30km／h的速度限速。新建拓寬部分黃河大橋橋梁全寬24．5m，汽車荷載等級為公路—i級，設計洪水頻率：
大橋l／100、小橋涵l／100，路基1／100，**動峰值加速度係數0．2g。
石嘴山黃河大橋擴建部分採用v級通航標準設計，通航水位為10年一遇洪水，相應水位為1090．88m，通航標準按照中華人民共和國《內河通航標準》(gb50139—2004)，永久性跨河建築物按v級標準設計建築，v級通航淨高為5m。
2、沿線工程地質
專案所在區位於黃河中游上段銀川平原與鄂爾多斯高原過度帶，其地貌型別包括黃河沖積平原及鄂爾多斯台地兩大類。黃河以東為鄂爾多斯台地西緣，地貌以侵蝕低山丘陵為主，地勢起伏較大，沖溝發育，由石炭系與二疊系砂岩、頁岩組成，沿地層走向，丘陵斷續呈嶺狀，相對高差數十公尺至幾十公尺，山頂呈渾圓及長梁狀，多有碎石堆積，丘間溝谷切割不大。黃河以西位於銀川平原北部，為黃河沖積平原與山前洪積扇地貌，地勢開闊平坦，地形起伏不大，地面標高在1092m～1095m。
黃河河谷寬度400—450公尺，河漫灘標高1086—1089公尺。
3、氣象情況
專案所在區屬於典型的溫帶大陸性氣候，全年日照充足，降水量集中，蒸發強烈，空氣乾燥，溫差較大，無霜期短。夏熱而短促，春曖而多風，秋涼而短早，冬寒而漫長。
專案區域年平均氣溫8.4℃～9.9℃。
年最低平均氣溫-19.4℃一-23.2℃，年最高平均氣溫32.
4℃一36.1℃。最高極端氣溫39．6℃，最低極端氣溫-26.
7℃，差值66.3℃。一年之中最熱的時間為7月，平均氣溫24.
7℃，最冷的時間為1月，平均溫度為—8.9℃。
區內年平均降水量167.5—188.8公釐，年最多降水量為357.
6mm，年最少降水量為54.9mm。其中7～9月份降水集中，佔全年降水量的55％。
年蒸發量在1708.7～2512.6公釐，是降水量的10～14倍，處於乾旱半乾旱地區。
全年平均日照高達3156小時，年平均風速為2.0～3.0m／s，最大風速33m／s，平均年大風(瞬間風速≥17m／s，相當於8級以上)日數28.
9天，最多107天，主要集中在3～5月份。最大凍土深度1．0m。初霜期歷年來平均在10月20日，終霜期平均為156—165天，最長172天，最短94天。
4、水文情況
黃河寧夏河段區內流長397 km，約佔黃河總長度的1／14，屬黃河上游河段，區內流域面積43，890km，河面寬250—1500m，水深6～10m，多年平均流量為1018m3／s，徑流量為321億m3。流量變化懸殊，最大洪峰流量5660 m3／s(2023年)，最小僅132 m3／s(2023年)，4-6月份為枯水期，8-10月份為汛期，年平均水位變幅為l～6m。石嘴山黃河大橋擬建橋位處100年一遇洪峰流量為6160 m3／s，設計水位1091.
31m。
二、防洪防汛應急救援預案
為做好汛期黃河洪水災害、突發性山洪災害的防範和應急救援工作，使洪水災害處於可控狀態，保證抗洪搶險、救災工作快速、有序、高效進行，最大限度地減少人民生命和財產損失，保證石嘴山黃河大橋改擴建工程建設順利進行，特制定本預案。
（一）、工作原則
1、堅持以「十八大」重要思想為指導，堅持以科學發展觀為統領，實行「安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險，突出重點，兼顧一般，區域性服從全域性」的防汛原則。
2、防汛工作實行專案經理負責制，統一指揮，分級分部門負責的原則。
3、堅持依法防汛，實行全員參與，警民結合，專群結合，平戰結合的原則。
4、防汛堅持科學排程，優化配置，實行先地表、後地下的原則。
⑴確保人員及機械裝置的安全,不出現人員**事故。
⑵確保汛期施工生產的安全。
⑶確保汛期汊河及主河道行洪安全。
根據防洪度汛工作要求，成立防汛領導小組，負責本合同段防洪度汛領導工作。主要成員名單及值班情況如下：
防汛小組組長：吳彪
防汛小組副組長：何奔郭崇王永根
組員：劉學坤劉勝斌于俊勝樊勇李革
付博王先平安志清王金根李春江
****：
組長：吳彪 （專案經理） 157********
副組長：何奔 （常務經理） 158********
郭崇 （專案總工） 157
王永根（專案書記） 135********
組員：劉學坤（專案排程） 136劉勝斌（工程部長） 139********
于俊勝（安全總監） 157樊勇（物資裝置部長） 182********
李革（綜合辦公室） 158付博（財務部長） 158********
王先平（動力部長） 183安志清（施工隊長) 138********
王金根（施工隊長) 137李春江（施工隊長） 158********
專案部汛期值班人員名單、**及搶險隊伍人員名單、**
g109線石嘴山黃河公路改擴建工程合同段防洪度汛工作事關石嘴山黃河公路特大橋安全與進度，必須加強領導，各部門間必須團結協作，密切配合，共同做好防洪度汛工作。人員職責如下;
吳彪：防洪度汛總指揮，統一組織協調領導小組工作，對防洪度汛方案、應急措施作出最終決策，並全面負責防洪度汛工作。
何奔：防洪度汛副總指揮，協助總指揮工作，並分管防洪度汛現場協調及對外聯絡工作。
郭崇：防洪度汛副總指揮，分管防洪度汛技術方案、技術措施的編制審核工作。
王永根：全面負責處理突發事件安全事故，包括人員的救護，裝置的安全轉移等工作。
劉學坤：負責現場指揮、組織和協調工作，包括值班人員安排，機械裝置、人員的撤離、緊急救援組織等工作。
劉勝斌：確保現場對專案部制定的安全技術方案的執行到位，技術措施準確合理。
于俊勝：負責安全監督檢查工作，對汛期各類險情點組織進行檢查，並對防洪度汛應急救援物資儲備、機械裝置落實情況進行檢查。
樊勇：負責防洪度汛物資儲備及後勤保障工作。
付博：負責防洪度汛資金落實工作。
專案部防汛領導小組辦公室設在專案部綜合管理辦公室，辦公室主任:李革,成員：李軍、李濤。
值班**：158********
為切實落實防洪度汛工作，各施工隊選拔年輕力壯人員成立防汛搶險工程隊，負責本轄區範圍內防洪度汛工作。為應對汛期可能出現的重大險情，專案部成立防汛搶險突擊隊，配備身體素質好、組織觀念強的人員80人，組織上受專案部防汛領導小組直接指揮，隊長由劉學坤兼任。
為提高防洪搶險人員的業務水平，專案部防洪度汛領導小組在汛期來臨前對防汛搶險工程隊及突擊隊所有人員集中進行業務培訓，特別是針對汛期可能出現的重大險情及突發事故，組織進行應急預案演練，以檢驗防洪度汛領導小組的組織能力、各部門之間的協調能力及施工人員應對重大突發事件的應變能力，確保防汛搶險工程隊及突擊隊關鍵時刻能頂得住、用得上。
自備小型藥箱，配備常用藥品，建立與當地防汛辦、水文站、公安、醫院、消防部門等聯絡系統。
寧夏公路建設管理局辦公**：(0951)6076876。
寧夏防汛辦值班**：(0951)5064714。
惠農區防汛抗旱指揮部：王林華 138********
常用緊急**：
急救：120；公安：110；消防：119。
防汛期間設專人定製手機天氣預報並與防汛部門溝通。一旦預知天氣異常，或上游洩洪及洪水到來時，及時通知防汛領導小組，及時採取有效措施。
①河勢監測：監測橋位處黃河主流線位置、洪水走勢；河灣段主流線頂衝位置；河道衝淤變化；河岸塌岸等。
②堤防工程監測：監測橋位處堤身沉降、浸潤線變化、裂縫、滲漏、塌陷等。
③大橋主橋工程監測：監測棧橋的鋼管樁沖刷程度、洪水對鋼管樁的衝擊力及洪水裡棧橋梁底的距離等；檢測洪水對鋼平台及圍堰的影響等。
洪澇災情資訊包括：災害發生的時間、地點、範圍、受災人口以及交通運輸、設施等方面的損失。洪澇災情發生後，防汛領導小組辦公室應收集動態災情，全面掌握受災情況，及時向寧夏公路建設管理局及惠農區防汛辦報告洪澇受災情況，對人員和較大財產損失，在災害發生1小時內將初步情況向上級部門匯報，並對實時災情組織核實，核實後及時上報，為抗災救災提供準確依據。
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