南水北調中線一期總幹渠漳河北～古運河南中線建管局直管工程
磁縣幹渠工程第三施工標段土建及裝置安裝
牤牛河南支渡槽
槽身施工方案
（合同編號：zxj/sg/zsd-003）
編制：審核：
批准：中鐵十三局集團****南水北調中線直管工程
磁縣段三標專案經理部
二〇一一年四月二十日
牤牛河南支渡槽由退水閘、進口節制閘、渡槽、出口檢修閘組成綜合樞紐工程，起點樁號29+304，終點樁號29+728其中：槽身段起點樁號29+386m，終點樁號29+626m，共分8跨，單跨長30m，全長240m。
渡槽上部槽身為三槽一聯帶拉桿預應力鋼筋混凝土梁式矩形槽。槽身寬度24.3m，上部翼緣外側寬度25.5m。
槽身過水斷面尺寸7.0m（寬）*6.5m（高）*3槽，槽內設計水深5.
55m，加大水深6.111m，渡槽縱坡i=1/3550。30m跨單槽斷面尺寸為7.
0*6.5m，邊牆厚0.6m，頂部設2.
7m寬行人路板；中牆厚0.7m，頂部設3.0m寬的行人路板。
後澆帶設定在各跨槽身兩端，寬0.58m。
槽身現澆混凝土10349.8m3，鋼筋制安906.2t，預應力鋼筋制安383.9t，預應力鋼絞線制安295.5t。其工程量見附表。
槽身結構工程量表
渡槽槽身施工在充分考慮施工能力滿足要求的情況下，於2023年3月15日開始進行槽身結構施工準備工作，2023年6月16日完成，計畫工期15個月。具體施工進度安排計畫見渡槽槽身施工計畫橫道圖。
按照上述渡槽槽身混凝土工程總體工期計畫安排，將各槽身混凝土工程工序施工時間分解排序，單跨槽身施工基本工序時間安排如下：
①支撐系統：15天；
②一期混凝土準備及澆築（梁板結構）：20天；
③二期混凝土準備及澆築（牆身）：20天；
④預應力張拉：二期混凝土澆築25天後，5天；
⑤後澆帶混凝土：預應力張拉後5天內。
施工時按二套底板模板與一套牆身模板配置，採用平行流水作業的原則安排施工。
每槽一期和二期混凝土澆築按48小時控制，混凝土澆築最大強度分別12.88m3和13.06m3/h。即混凝土最大澆築強度13.1m3/h
渡槽槽身施工的主要施工道路、供電幹線、圍堰仍延用整體工程施工布置。槽身施工期間，只需增加臨時施工支路和架設臨時供電線路即可滿足施工需要。
此外，每個槽身施工時，需將槽身附近進行平整和壓實，形成槽身施工作業場地。每個槽身施工作業場地的位置根據現場具體情況確定。
槽身混凝土施工包括：槽身擴大基礎、槽身和敦帽施工。
槽身支撐結構施工方案的制定和實施，是整個渡槽工程施工的核心技術，也是槽身施工的重點和工作量最大的工作。其方案必須安全可靠、經濟實用。根據工程的特點，本工程採取公路橋涵土牛法實施和滿堂紅排架法施工方案均可滿足要求。
因此，我公司對兩種方案進行了比較，其優缺點如下：
(1) 土牛法
採取土牛法施工，是將槽身下部全部採用土石方夯填到槽身下部。優點是：技術簡單成熟、穩定性好、周轉性材料投入小、施工簡單便於控制。
缺點是：土石方回填量大，回填料難於解決；由於回填高度大，占用時間周期長。受汛期河道行洪安全影響工期侷限性大。
（2）滿堂紅排架法
架法是利用滿堂紅排架作為槽身支撐結構。優點是：技術成熟施工時間安拆方便，周轉性材料可以周轉使用，可採取流水作業有利工期。
缺點是：周轉性材料投入大，穩定性受架設高度影響較大。
上述兩種方案均有一定的侷限性，但滿堂紅排架法優於土牛法。為降低滿堂紅排架法因架設高度帶來的影響，將槽身支撐地面通過回填抬高，即可降低滿堂紅排架架設高度曾加穩定性，又可減少周轉性材料投入量。是施工簡便，安全可靠，經濟實用的方法。
故本工程採用基礎回填處理與滿堂紅排架相結合的支撐方案。
支撐基礎採用砂礫料回填，頂部澆築20cm厚c15混凝土蓋板承重。
排架搭設首先要處理地基，地基的不均勻沉陷是引起排架變形和結構混凝土開裂的重要原因之一，因此地基處理工作至關重要。
先進行地基表面覆蓋層得清理，然後進行地基碾壓。
在壓實合格的地面上回填基礎砂礫料。基礎砂礫料取牤牛河南支河道內砂礫料。相對實度不小於0.75，粒徑不大於200mm。
手扶式單鋼輪振動壓路機機械松鋪土料厚度為18cm，振動碾靜壓1遍後振壓10遍再靜壓1遍，土料壓實度可滿足相對密度不小於0.75的要求。20t自行式振動碾機械松鋪土料厚度為40cm，振動碾靜壓1遍後振壓5遍再靜壓1遍，土料壓實度可滿足相對密度不小於0.
75的要求。
填築含水率應控制在8.1%附近，其上、下限偏離最優含水率應不超過-3%~+3%。
綜合分析試驗結果，選擇最優施工碾壓技術引數見下表
施工碾壓技術引數
碾壓時振動碾的行進速度不宜超過2km/h。
填築施工過程中為保護層面土應採用進占法上土。碾壓方法，平行於渠軸線前進—後退法碾壓，前進一趟算一遍，再原位退回算兩遍，錯車搭接以10~20㎝為宜。每兩遍的搭接處要錯位，嚴禁漏壓和過壓。
在碾壓好的地基表面上澆築混凝土墊層，澆築厚度20cm，混凝土等級為c15；當墊層混凝土達到一定強度後，按計畫的排架間距鋪設底部枕木，枕木採用10*10cm枋木，以便把上部荷載較均勻地分散到地基上。
（1）材料要求
本工程支撐架全部採用鋼管腳手架，選用φ48*3.5mm的焊接鋼接鋼管。底梁模板側面橫肋選用φ38*3.0mm的焊接鋼管。
①腳手架桿件力學效能應符合國家現行變準《碳素結構鋼》gbt700中q235a鋼的規定。
②使用的鋼管不得有彎曲、變形、開焊、裂紋等缺，並塗防鏽漆作防腐處理，不合格的鋼筋鋼管決不允許使用。
③扣件採用碗扣件， 使用合格生產廠家的產品，並持有產品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術效能符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2001規定的要求。
使用的扣件要全數進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。
扣件與鋼管的貼合面要嚴格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小於5mm，扣件的活動部位轉動靈活，旋轉扣件的兩旋轉面向間隙要小於1mm，扣件螺栓的擰緊力距達60.n時扣件不得損壞。
（2）材料使用量
為滿足施工進度計畫要求，本工程槽身施工配置三套支撐材料。
碗扣支架體系由支架基礎（地基夯實找平上鋪20cm厚混凝土墊層）、15×15方木、可調節底托、φ48×3.5mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調節頂托、方木做縱橫向托樑。模板系統由側模、底模、芯模、端模等組成。
渡槽截面橫向有三種斷面形式，如圖1所示。
(a)(b)
(c)圖1 斷面形式
由於a圖斷面在支座處，所以，其荷載直接通過墩傳遞到基礎上，因此不需要考慮其對於支架受力的影響。比較b、c圖，方木托樑布置相同，支架立桿的布置相同，b圖斷面自重較大，因此不再驗算c圖次托樑的承載力。
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