s207線阿克蘇-阿拉爾公路
改擴建工程第四合同段工程總
結兵團路橋總公司阿塔專案部
2023年１１月１５日
s207線阿克蘇-阿拉爾公路改擴建工程
第四合同段施工總結
一、工程概況
本工程為s207線阿克蘇—阿拉爾公路改擴建工程第四合同段，起點里程為k75+000，主要經過8團團部，終點里程k95+000，共20公里。本工程按平原微丘二級公路標準設計，路基寬12m，路面寬9m，k83+000—k84+000段設2公里7m寬的輔道。合同造價為5260.
16萬元，其中涵洞6道（1孔2m暗板涵4道，1孔4m明板涵2道），橋7座（1孔20m中橋3座，2孔13mm小橋1座，1孔13m小橋3座），橋涵全部為正交，設計荷載汽車-超20、掛車-120，橋梁按平原微丘二級公路標準建設，涵洞與路基同寬。路面結構為：5cmac-20i中粒式瀝青砼面層；20cm的水泥穩定基層；20cm的級配砂礫底基層。
路基k75+000—k85+000、k88+500—k95+000為特殊處理段，路基填築：55cm天然砂礫；50風積沙；下鋪土工格柵。路基k85+000—k88+500為原路基加寬補強段，原路基採用風積沙加寬填築至設計標高以下110 cm後，鋪土工格柵，填10cm風積沙，上面再填55cm天然砂礫。
輔道路面結構為：3cm ac-13i細粒式瀝青砼面層；15 cm的級配砂礫基層。輔道路基：
50cm天然砂礫；50cm風積沙填築。本合同段共設平面交叉18處，大型平交1處。本合同段新設標誌牌19塊，標誌牌採用四級反光材料，標誌採用鋁合金板麵，立柱採用熱壓無縫鋼管。
共設里程碑20塊，百公尺樁180根。全線路中心、路邊緣標線均採用加熱溶劑型塗料機械劃線，中心採用黃色虛線、路邊緣採用白色實線。
本工程合同開工日期為2023年12月1日，合同竣工日期為2023年9月15日。
設計位單：新疆科興公路設計所
建設單位：農一師公路建設辦公室
質量監督單位：兵團質監站
監理單位：新疆崑崙工程監理有限責任公司
承建單位：兵團道路橋梁工程總公司
本公司於2023年11月10日開始進場，組織人員進行複線，12月1日施工人員及機械裝置全部到位，我們利用冬季進行備料和橋涵施工， 2023年10月30日路基工程施工完畢，2023年5月30日橋涵施工完畢， 2023年9月15日路基、路面、橋涵、交通安全設施等已全部按期完工。
施工重點：預應力梁的張拉和灌漿，樁基的施工。
二、機構組成
管理機構設定：兵團路橋總公司設阿塔公路專案部負責工程的管理，下設經管組、質檢組、測量組、實驗組、資料組、材料組。分三個施工隊施工，路基一隊負責全部（k75+000- k95+000）路面工程的施工和前10公里（k75+000-k85+000）路基的施工；路基二隊負責後10公里（k85+000-k95+000）路基的施工；橋涵隊負責全部的橋涵施工。
各隊都有主任工程師，負責本隊範圍內的技術、質量工作，分工明確，責任到人。
本工程指揮王世成，專案經理唐立新、專案總工段輝躍，路基一隊經理唐立新，主任工程師劉東曉；路基二隊經理孫萬軍，主任工程師揚兵；橋涵隊經理揚富昌，主任工程師黎延喜，質量檢驗工程師李俊英、鄧剛，試驗工程師王元敏、陳凱，姜新寬，結構工程師武保興、馬永年、何良全，道路工程師駱建新，路面工程師劉東曉、測量工程師閆立峰、趙民雲，資料員胥豔傑，王輝、李果果。
三、質量管理情況
（一）、工程質量控制目標
本合同段將作為公司2023年的重點工程專案，立即組成以專案經理為主的專案領導班子，按照合格工程的目標控制，加強對各專業施工隊的排程、協調配合，使工程的施工處於完全的受控狀態。真正做到，分項工程合格率100%；分部工程合格率100%，單位工程達到合格標準。
⒈接受工程監理，組織好本合同段的施工管理工作。
⒉在施工全過程中，嚴格執照招標檔案中所規定的全部條款執行，服從監理工程師的監督指導，對可能出現的工作意見不一致的情況，遵循「先執行監理工程師的指令後予以磋商統一」的原則，維護監理工程師的權威性，積極配合監理工程師的工作、並向其提供包括人員、裝置、儀器等方面的方便。
（二）、 質量保證措施
工程開工前，認真做好各項施工組織設計、施工技術方案。特別對冬季施工、新技術新工藝的施工組織設計制定高度重視，認真研究、反覆推敲後再定。
領導重視，總公司領導王世成總工程師親自任專案指揮，為了加強專案部的技術力量，總公司特派了副總工程師揚小強同志深入現場，審核橋涵施工組織設計，指導橋梁關鍵工序施工。專案部人員深入施工現場，發現問題及時解決。新技術新工藝的實施專案總工、主任工程師必須在施工現場，關鍵工序的施工專案總工也都在施工現場。
主要材料都是由專案部直接採購，各種材料進場前都必須進行檢測，嚴格控制質量，如土工格柵鹼金屬含量新疆檢測不了，我們同監理一起就到南京國家檢測中心檢測，各種成品及半成品出廠前都必須有合格證及檢驗報告，從材料這個源頭上抓工程質量。
我們建立了自檢體系，嚴格執行報驗制度，每道工序先自檢合格後，再報監理工程師檢驗，監理工程師按驗評標準檢驗合格簽字後，再進行下道工序施工。
領導從思想上重視工程質量，及時與監理工程師溝通，發現問題定期返工、及時糾正。業主經常定期或不定期的對工程質量情況進行檢查、抽查，更進一步促進我們工程質量的提高。
工程質量直接關係到人民生命財產安全和工程的使用壽命，搞好工程質量是本公司在施工中最基本的要求，本公司將把「質量重於生命、責任重於泰山」作為我們的質量方針。嚴格按工程質量監控程式施工。本工程質量目標：
本標段工程質量一次驗收合格率100%。具體狠抓了以下幾方面的工作：
（1） 加強思想教育、提高全員質量意識
把「質量重於生命、責任重於泰山」的宣傳教育貫徹施工全過程，認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，並用現場分析、觀摩會、短期培訓等形式，不斷提高全員質量意識，使廣大職工牢固樹立「質量第
一、信譽第一」的思想。
（2）制定質量規劃、完善保證體系
為保證工程質量，制定以分項工程、分部工程、單位工程一次驗收合格率100%，從而保證整個工程專案質量的規劃。把規劃目標分解到班組個人，並實行質量指標與個人收入掛鉤的辦法，用工序質量保證工程質量。自上而下形成質檢網路，實行質量一票否決制，使各工序始終處於監控狀態，始終把質量工作重點放在施工現場上，做到凡是有隊伍施工的現場，均有現場質量監督員監督管理。
（3）強化質量管理工作、完善質量檢測手段
a 、認真做好技術交底工作，層層做好技術工作，使現場施工人員了解施工任務的工作特點，技術要求和質量標準以及施工方法。每項工程在開工以前，專案總工程師、主任工程師向各施工隊技術員技術交底，技術員向班組技術交底。
b 、開展施工前檢查，做好技術複核。對施工前或施工過程中的操作技術工作進行檢查和複核，確保施工準備具有一定的完善程式，是搞好質量事故預防、避免差錯發生的有效方法。施工中承包人將嚴格執行與業主簽訂的合同條款，認真填報《施工放樣報驗單》，駐地監理工程師再作嚴格把關，做好檢查、複核工作。
c、試驗檢測工作。試驗檢測工作是工程質量管理中的一項重要內容，它不僅是質量監督的重要手段，而且也是控制工程質量技術保證。承包人配備了各種先進的試驗檢測裝置，一切用試驗資料指導生產。
專案部試驗室加強了施工現場的管理和指導，通過試驗對進場材料作嚴格把關，杜絕不合格的材料進場；施工中嚴格按規定進行檢測，對檢測達不到要求的工序，必須返工直至合格達標。
d、做好分項工程的檢查、驗收、評定工作。為了保證工程質量，承包人在施工過程中，將及時地認真做好分項工程的檢查、驗收、評定工作，這樣不但可以對分項工作的質量做出準確判斷，而且能夠及時收集到質量工作的動態資訊，為制訂質量改進措施提供可靠的依據。嚴格堅持上道工序不合格、未經驗收、不進行下道工序的施工。
分項工程施工結束後，先由施工隊的專職質量檢查人員進行自檢，自檢合格後，再報請駐地監理工程師檢查驗收，並及時辦理有關簽證手續。
（4）狠抓質量通病和薄弱環節
每月召開例行質量工作總結會和現場質量工作會，碰頭會，根據生產情況及時調整、補充，完善生產計畫。對存在的問題限期整改，採取果斷措施，在「改」字上下工夫，嚴格按標準和技術規範施工。總公司每年組織的工程質量大檢查，進一步促進了工程質量的提高。
業主每年也組織一次工程質量檢查評比，並頒發獎狀和獎金，本標段在２００５年工程質量檢查評比中獲得第三名，在２００６年工程質量檢查評比中獲得第二名。
（三）、質量情況
本合同段工程質量自檢評定94.57分，評定為合格。
具體情況如下：
路基工程：路基得分 94.08分，評定為合格；
交通安全設施：得分93.14分，評定為合格路面工程：路面得分95.44 分，評定為合格；
k75+440.61中橋工程：得分94.2分，評定為合格；
k78+250中橋工程：得分94.1分，評定為合格；
k90+563.92中橋工程：得分93.8分，評定為合格；
四、施工進度控制
根據施工合同、制定符合實際情況的施工進度計畫，本工程2023年12月1日要求開工，在2023年9月15日竣工，工期為二年，因夏季前面三個標段施工影響我標段材料運輸，我們利用冬季進行備料和進行橋涵施工，2023年12月1日—2023年3月30日路基天然砂礫備料；2023年4月1日—2023年10月30日路基工程施工完畢；2023年11月1日—2023年3月30日路面各種材料備料；2023年5月30日橋涵施工完畢；2023年4月1日—2023年9月15日路基、路面、橋涵、交通安全設施等已全部完工。總公司王世成總工多次到工地現場開蹲點，給工地各施工隊下了限期完成的任務。在總公司保證資金的情況下，各班組調整了施工進度計畫，加大了施工力度，在工程中盡量趕進度，爭取提前完成進度計畫，為後期進度提供了充足的時間，保證了整個工期進度。
最後施工按進度順利進行，如期完成工程任務。
五、勞務用工的管理及工資發放
我們認真做好外用工的管理工作和臺帳記錄。專案部根據總公司制定的民工使用辦法及工資管理辦法進行管理，依法簽訂勞動合同，按月支付農民工工資，在發放農民工工資前，先編制工資支付表，由專案部會計親自發放，由監理工程師監督發放的全過程，並簽字報業主。發放工資直接發放到每個民工本人，絕對不發放到包工頭手上。
目前，我專案部未發生拖欠民工工資現象。
六、施工安全與文明施工情況
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