個別標誌的設定說明：
限重標誌：根據本公路設計荷載的計算分析，全線採用限軸重14t；
限高標誌：根據沿線構造物的建築限界要求，全線懸空標誌均為限高5.5m；
為杜絕未經公路管理部門許可的超載、超限運輸車輛上路，本設計在五合同段止點設定以上標誌，確保公路的正常執行。
限速標誌：一般設定於路線起訖點、進口以及設計車速變換點。路段上每隔一定的間距重複設定以起到反覆提示的作用。
地點距離標誌：為及時給行駛車輛提供準確的路況資訊並達到反覆提示的功能，本設計設有地點距離標誌。
里程碑：全線設定混凝土里程碑。
(2)標線
本公路設定的交通標線包括各種路面標線、導向箭頭等，用以管制和引導交通，材料均為熱熔型反光塗料，並摻有玻璃微珠。
8.5m路基寬：考慮到路肩較窄，不設定車行道邊緣線，所設定的路面中心線標線寬度15cm，線厚2mm。
一般路段路面中心線採用黃色4—6制虛線，禁止超車路段採用黃色實線，導向箭頭採用白色，均為熱熔型反光塗料，並摻有玻璃微珠。
12.0 m路基寬：設定路面中心線和車行道邊緣線，路面中心線和車行道邊緣線寬度均為15cm，線厚均為2mm。
一般路段路面中心線採用黃色4—6制虛線，禁止超車路段採用黃色實線；車行道邊緣線採用白色實線。
導向箭頭採用白色，
(3)安全防護設施
護欄是為保障行車安全，防止車輛開出路基外或闖入對向車道的安全設施；護欄設計應最大限度地減少事故車輛的損壞程度和對乘客的傷害，並能使車輛恢復到正常的行使方向；舒順連續的護欄還能為駕駛人員提供視線誘導和提醒注意。
滿足下列條件之一者在路邊緣設定混凝土護欄：
①路側有江、河、懸崖、深溝等路段；
②相對危險有必要設定的地段。
滿足下列條件之一者在路邊緣設定波形梁護欄：
①路堤高度大於3.5m路段；
②小於一般最小半徑的彎道地段；
護欄型別：
路側護欄：①混凝土護欄：根據現行規範並結合本路路側危險度，採用防撞等級a級的f型混凝土護欄，座椅式基礎，最小設定長度不小於24m，兩段路側護欄之間相距不到24m時，須在該兩路段之間連續設定。
②波形梁護欄：根據現行規範並結合本路路側危險度，採用防撞等級a級的波形梁護欄，最小設定長度不小於48m，兩段路側護欄之間相距不到48m時，須在該兩路段之間連續設定。
橋梁護欄：根據現行規範要求，同時與路側護欄協調一致，所有橋梁均採用f型混凝土護欄。
全線共設a級路側護欄****m(其中混凝土護欄****m，波型梁鋼護欄****m),路面標線****㎡,交通標誌***處（單柱型***處，單懸型***處）。
合同安全協議
安全生產協議 施工單位 保定建業集團 施工小組 為使工程按照合同順利進行，避免在施工中發生安全事故，本著雙方自願的原則做以下安全條例，雙方遵照執行。一 職工進場前必須接受安全教育及相應的施工安全技術交底。二 現場施工人員必須嚴格遵守國家相關的安全保護條例和施工操作規，沒有任何勞動保護的人員不准進入施...
案例分析四合同管理
案例1 a房地產開發公司投資開發了一項商品房工程。由b建築安裝工程總公司負責施工，由c建材公司 d水泥廠生產的水泥。2013年9月15日，建材公司提供20噸水泥進入工地，b建築安裝工程總公司送檢測試，結論為合格水泥。之後，c建材公司陸續組織水泥進場，共計680噸。同年10月11日，應總監理工程師要求...
案例分析四合同管理
案例1 深圳某工程專案，建設單位與施工總承包單位按照 建設工程施工合同 示範文字 簽訂了施工承包合同，並委託了某監理公司承擔施工階段的監理任務。開工前，在施工合同約定開工日期的前5天，施工總承包單位書面提交了延期10天開工申請，總監理工程師不予以批准，於是雙方發生了一定的爭執。問題 請問總監理工程師...