黃陵至延安高速公路擴能工程試驗段
路基橋隧工程lj-5合同段
灰土擠密樁施工技術方案
編制審核：
審批： 中鐵港航局集團第三工程****
黃延公路擴能工程lj-5合同段專案經理部
2023年11月
本合同段路基工程分布於黃土臺塬地貌區，黃土結構疏鬆，垂直節理發育，大孔隙，具有典型的孔隙架空結構，侵水濕陷性特徵較明顯。本施工段路基表面多為果園、玉公尺地等，填土高度＞4公尺ⅱ級自重濕陷性黃土場地和ⅲ級自重濕陷性黃土場地不宜採用強夯處理路段，顧採用灰土擠密樁施工。
本合同段在路基軟土處理、橋涵臺背處均布置有灰土擠密樁施工，路基工程分別在①k21+500～k21+918，長度418公尺，地基處理型別屬ⅳ型，灰土樁布置寬度45公尺，單根樁長4公尺，樁徑0.4公尺，灰土樁頂鋪設40cm厚灰土墊層。②k25+550～k26+170，長度620公尺，地基處理型別屬ⅳ型，灰土樁布置寬度40公尺，單根樁長4公尺，樁徑0.
4公尺，灰土樁頂鋪設40cm厚灰土墊層。
2.1、主要機具裝置
0.6t或1.2t柴油打樁機、沉管機
電動捲揚機提公升式夯實機，夯錘重不應小於150kg。
打樁工5、填料工2、焊工1。
（1）清除施工場地表面根植土、構造物及電纜等。
（2）平整施工場地施工場地進行平整，對樁機執行的鬆軟場地進行預壓處理，場地形成橫坡，做好臨時排水溝，保證排水暢通。
（3）測量放線，定出樁位並標識。
（1）土料：採用就地挖出的粘性土及塑性指數大於4的粉土，有機質含量小於5%，不得含有有機雜質或用耕植土；土料應過篩，土塊粒徑不應大於15mm。
（2）石灰：應用ⅲ級以上新鮮的塊灰，使用前1-2d消解並過篩，其顆粒不應小於2.36mm，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質，也不得含有過多的水分。
mgo和cao總量不小於85%，其中cao含量應不小於80%；粉煤灰燒向量宜小於20%，粒徑應在0.001-1.18mm之間，小於0.
075mm的顆粒含量宜大於45%。
（3）對選定的石灰和土進行原材料和土工試驗，灰土樁的石灰劑量控制在9%-10%（重量比），配製時確保充分拌合及顏色均勻一致，灰土的夯實最佳含水量宜控制在21%～26%之間，邊拌合邊加水，確保灰土的含水量為最佳含水量。填料的含水量如超出最佳含水量的±3%，應與晾曬或灑水潤濕。
（1）按圖紙要求灰土擠密樁樁長為4公尺，樁徑40 cm，樁間距1.0公尺，樁孔按等邊三角形布置，灰土樁石灰劑量9%-10%（重量比），樁頂設定40cm厚10%的灰土墊層，要求樁體壓實度不小於93%（重型擊實標準），灰土墊層壓實度不小於97%（重型擊實標準）。錘重不應小於150kg，最大直徑應比樁徑小10-16cm
灰土擠密樁處理有效範圍示意圖
（2）灰土樁採用沉管法施工，施工順序為從兩側向中間，隔排隔樁跳打。
注：灰土擠密樁地基的效果與樁距的大小關係極大。樁距太大，樁間土的擠密效果不好；樁距太小，樁數增加太多而不經濟，同時成孔時地面隆起，樁管打不下去，給施工造成極大的困難。
因此，必須合理地選擇樁距，選擇時應以樁間擠密土能達到設計的密實度為準。要消除樁間土層的溼陷性，樁間土的最小幹容重不得小於15kn/m3。
樁距的確定還與土的原始幹密度和孔隙比有關，一般應通過試驗或計算確定，樁間土的平均壓實係數λc=0.90～0.93。
按等邊三角形布置樁孔時的樁距l和樁排h的計算原則是擠密範圍內平均幹密度達到一定密實度的指標，如圖1所示，等邊△abc範圍內天然土的平均幹密度ρd，擠密後其面積減少正好是半個圓面積，而減少了面積的乾土密度由於樁孔內土的擠入而增大，由於樁孔內土的擠入而增大，由此可匯出：
h=0.866l
式中 d—— 樁孔直徑（mm）；
l—— 樁間距（mm）；
λc——地基擠密後5，樁間土的平均壓實係數，宜取0.93；
ρdmax——樁間土的最大幹密度（t/m3）；
ρd—— 擠密前土的平均幹密度（t/m3。
處理填土地基時，鑑於其乾密度值變動較大，一般不易按上式計算樁孔間距，為此，可根據擠密前地基土的承載力標準值s.k和擠密後處理地基要求達到的承載力標準值sp.k，利用下式計算樁孔間距：
式中 p.k——灰土樁體的承載力標準值，宜取p.k=500kpa。
對重要工程或缺乏經驗的地區，在樁間距正式設計之前，應根據現場成孔擠密試驗確定樁孔間距。
（3）每個樁孔填料的實際用量應做好記錄，並按施工圖逐個進行檢查以免漏填。如發現地基土質與設計提供資料不符合並影響成孔或回填質量時，應停止施工並提出處理意見報監理工程師審批。
（4）對大面積採用灰土擠密加固的地基，應多開工作面分段施工，在路堤填築段，應將樁頂擠松的土層重新整平壓實。
清理整平施工場地→測量放線→樁點布置→機械就位→樁點高程測量→打樁成孔→灰土拌製→封管→夯填灰土→成樁施工工藝框圖（看下圖）:
①成孔施工
a、根據設計樁長，施工前在樁架或鋼管上用油漆標出控制深度的標記（鑽挖深度控制在4-6m）
b、沉管機就位後，使沉管尖對準樁位，調平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度（垂直度偏差不大於1.5%）。
c、沉管機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設樁帽，下端作成60°角度錐形活動尖樁。
d、成孔清底後應及時夯實，夯實次數至少要達到8次，成孔後進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，當為區域性處理時，應由外向裡施工，合格後進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。
e、預留鬆動的厚度：機械擠密，宜為0.5—0.7m；爆擴擠密，宜為1-2m。冬季施工可適當增大預留鬆動層厚度。擠密地基時，在基底下宜設定0.5m厚的灰土墊層灰土拌和
a、灰土採用拌和機集中拌製，各種用料計量準確7，根據每天實際用量進行石灰消解和灰土拌合。首先對土和消解後的石灰分別過篩，灰土樁設計石灰劑量為9%-10%（重量比）與土進行配料拌和，每次拌合灰土均進行灰劑量檢測，符合要求後方可用於樁體填築，灰土拌合料外觀顏色要求均一，並用運輸車覆蓋運輸到施工現場。石灰土拌製根據每天施工工作量一次拌製完成，已拌成的灰土不得超過24小時隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡的灰土嚴禁使用，按作廢處理。
下雨期間不進行灰土拌製，避免灰土質量受到影響。
灰土擠密樁施工方案
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一 編制依據 1 設計檔案 2 施工組織設計及投標檔案 3 地基基礎工程施工質量驗收規範 gb50202 2002 4 建築地基處理技術規範jgj79 2012 5 建築工程施工質量驗收統一標準 gb50300 2001 6 施工現場臨時用電安全技術規範 jgj46 88 7 建築工程施工現場供用電...