1.克拉瑪依-塔城段高速公路工程招標檔案。
2.克拉瑪依-塔城段高速公路施工圖紙（達爾布特特大橋分冊）及答疑檔案。
3.新疆高速公路標準化指南。
4.交通部現行相關技術標準、規程、規範。
5.現場勘探資料。
達爾布特特大橋位於新疆塔城托里縣鐵廠溝鎮達爾布特河上，橋長1000公尺，起點樁號為k31+576，終點樁號為k32+576，分為左右幅，橋孔跨布置均為4×(3×40)m+4×40m+3×(3×40)m，上部結構採用預應力t梁，先簡支後橋面連續。樁基型別為摩擦樁，墩柱有三種形式，分別為薄壁空心墩、實心墩和雙柱墩，橋台採用u型台，台基為擴大基礎。
主要工程量一覽表
達爾布特特大橋處於構造剝蝕低山區,該區位於加依爾山山間，山體主要呈西南-東北走向，地勢北高南低，區內兩岸山體基岩裸露，沖溝較發育。橋址區在準噶爾西北界山扎依爾山西北側達爾布特河中游地段，達爾布特河兩岸為中低山，中部跨一u型河谷，兩岸地勢較陡，坡角約30~50°，區域性呈陡崖狀地形，海拔高程835~945m。
工程區處於準噶爾~北天山褶皺系，本橋所涉及的主要地層為石灰系下統。岩性相對單一，主要為灰-灰黑色、青灰色厚層塊狀、細-粗粒凝灰岩與層凝灰岩的不均勻互層，夾暗灰色至灰黑是凝灰質粉砂質泥岩、火山灰層凝灰岩質粉砂岩、凝灰角礫岩，在區域性地段見有圓礫岩、矽質巖、生物碎屑岩及鞍山玢巖的透鏡狀夾層。在達爾布特河兩岸及該段深切割的v型溝谷兩側會形成小規模的崩塌或泥流，對橋及邊坡會產生一定的影響。
1、氣象
本區域屬典型的大陸性半荒漠氣候，乾旱少雨、春秋多風，冬季寒冷，夏季炎熱，春秋季較短，冬夏溫差大。年平均大風日數高達70天以上，年平均氣溫8.6℃，無霜期225天，平均日照時數2700小時。
年平均降水量106公釐，年平均蒸發量達3000公釐以上，為降水量的30倍。近年來十月降雪，次年四月氣溫開始上公升。4-5月及8-9月多風，風力可達7-8級，最大風力11級。
2、水文
本橋中部跨達爾布特河，該河為季節性水流，最大流量1-3公尺/秒，每年8月斷流，河水沿河床向東潛流入白楊河下游。
本橋為控制工期的工程，施工準備完成後，基礎、墩台及蓋梁分段分作業面依次組織施工，各工序之間形成流水作業。分項工程施工進度安排見下表，具體施工計畫見施工計畫橫道圖。
特大橋分項工程施工進度表
為了便於施工在特大橋處修兩條5m寬施工主線便道，並延伸出三條支線便道。1#主線便道由省道s201沿達爾布特河至冬窩子風景區，再由冬窩子盤山到特大橋小樁號3#墩側，由此分支一條通往0#台側，一條通往4#～12#墩處，另一條分支從達爾布特河岸到達鋼筋加工廠、生活區以及13#-16#墩施工場地。此處便道全線貫通0#至16#墩工作面；2#由省道s201途經預製梁場、25#橋台通往大樁號處直至17#墩。
本工程採用當地電源，根據施工需要從省道s201的121與122里程之間哈圖金礦處，架設10kv高壓電線引入特大橋施工場區，長度約10km，在場區內布置630kw變壓器一台,作為一級配電箱,從變壓器接線至前方駐地,設定二級配電箱,最後通往各施工場地,設定**配電箱。另配備200kw發電機作為備用電源。
該橋用水量主要分為施工養護用水、消防用水。其中主要用水量為施工現場用水中的混凝土養護用水量。達爾布特特大橋施工用水採用4吋離心幫浦從達爾布特河抽水至工作面，橋面系用水從拌合一級水池用2臺2吋幫浦抽水至工作面。
由於8月份達爾布特河斷流，因此在達爾布特河岸鋼筋加工場處修10m×10m×2m蓄水池，用於枯水期施工養護用水蓄水池,用2臺水車向水池供水。
本工程施工用風主要用於孔底通風及鑿除樁頭，採用3臺13m3空壓機4臺10 m3空壓機，平均24根樁布置一台空壓機。
本橋樁基直徑分1.5公尺與2公尺兩種，基樁長度在16~31公尺範圍內。地層岩土性質主要為灰、青灰色厚層塊狀、細-粗粒凝灰岩砂岩互層，該地域地下水較匱乏。
13#-16#墩採用旋挖鑽孔樁，其餘基樁成孔方式採用人工挖孔。
1、施工準備
根據測量的樁位，先平整場地，清除坡面危石浮土。因本橋多處樁位處於陡坡地帶，施工時採用搭設枕木及型鋼組成的平台，平台設防護網，以保證施工人員的安全。坡面有裂縫或風化坍塌跡象的地方加必要的保護，剷除鬆軟片石層並夯實加固。
測量樁孔準確位置，並設定縱橫向護樁，護樁位置加固牢固，在護樁遭到破壞或者模糊不確定時，及時重新複核測量，準確放出樁位並安裝提公升裝置，井口周圍加以防護並設定警示性標誌，其高程高出地面30cm以上，防止施工器材石塊等雜物掉入孔內傷人。
2、樁孔開挖
樁身採取人工開挖,挖土順序為先挖中間後挖周邊，截面大小根據本橋兩種樁徑不同按1.8公尺及2.3公尺控制。
孔內挖出的土、碎石屑裝入吊桶，用20kn捲揚機提公升，垂直運輸到地面，並通過便道運至指定棄渣地點，防止汙染達爾布特風景區以及冬窩子牧場的環境。孔內岩石爆破時採用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，並在炮眼附近加強支護，防止震塌孔壁。孔內爆破後，先通風排煙，經檢查無毒氣後，施工人員下井用鎚、釺以及風鎬對鬆軟的岩層進行破碎。
3、護壁施工
根據現場開挖後實際地質情況施作護壁，保持孔壁穩定，以保證安全。護壁採用定型模板澆築護壁，鋼模板面板的厚度為5mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用u形卡連線，上下設兩鋼圈；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連線，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作，第一節混凝土護壁高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，並且便於擋水和定位。
護壁混凝土標號為c30，護壁厚度為15cm。
4、孔內爆破
爆破時按照以下要求進行處理：
a、孔內岩石爆破時，採用淺眼鬆動爆破法，嚴禁裸露藥包。對於軟岩炮眼深度不超過0.8公尺，對於硬岩炮眼深度不超過0.
5公尺，炮眼數目、位置、斜插方向，按岩層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。
b、嚴格控制用藥量，具體藥量視岩層情況而定，施工中避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規程處理。
c、炮眼附近加強支護，防止震坍孔壁。
d、孔深大於5m時，必須採用電雷管引爆，以保證安全。
e、孔內放炮後進行排煙，採用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。f、根據爆破破碎效果的需求，合理調整爆破引數及炮孔布置，具體如下：
爆破引數
淺眼爆破
1、炮孔直徑d50mm
2、炮孔孔距a0.3m
3、炮孔排拒b0.3m
4、炮孔深度l1.2m
5、炸藥單耗k0.45kg/m3
特大橋專項施工方案
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