威遠縣界靖路改擴建工程
編制人：
審批人：
施工單位：四川華建路橋集團****
監理單位：四川泰興建設管理有限責任公司
建設單位：威遠縣交通投資開發有限責任公司
二○一五年一月
人工挖孔樁專項施工方案
1、《公路橋涵設計通用規範》（jtg b01-2003）
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
3、《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2007）
4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）
5、《公路工程水文勘測設計規範》（jtg d61-2005）
6、《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）
7、《橋涵施工安全檢查標準》（jgj59-99）
8、《威遠縣界靖路改擴建工程施工圖設計圖紙》
9、《中華人民共和國安全生產法》
10、《安全生產管理條例》
11、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》
本路段全線共設新建橋梁60m/1座，於路線樁號k6+393.424 處跨古堰河，橋軸線與河流正交。該橋為3-16公尺裝配式預應力混凝土簡支空心板梁。
本橋平面位於直線上，縱坡位於1.1%的上坡段。上部構造採用預應力混凝土空心板、防撞欄杆；下部構造採用樁柱式橋墩，灌注樁基礎，橋台為重力式u型橋台，明挖擴大基礎。
本橋全長60m，全寬7.0m。
在本橋上游約25公尺處有一外攔河壩，壩項寬2.5公尺，壩高約8公尺，村民從壩頂通行。
質量目標：確保工程驗收合格，爭創優良。
安全目標：堅決杜絕死亡重傷事故。
文明施工：嚴格遵守《公路工程安全生產、文明施工管理規定》的相關規定。實現「三無、一建立」。
三無：施工無汙染，無當地村民投訴，無當地有關部門警告；一建立：建立文明施工標準工地。
1、施工前專案部管理人員和工人要全部到位（詳附表2）；
2、施工前特殊工種（電工、焊工、機操工、汽車吊司機等）人員要到位並持證上崗；
3、各施工班組配備充足的孔樁操作人員，施工前全部落實到位。
4、施工前配備好充足的汽車吊車，空氣壓縮機，潛水電幫浦，捲揚機，人力斗車，爬梯1，井下送風裝置，組合鋼模，安全礦燈或12v以下的安全燈，電焊機，插入式振動器，軟梯，及十字鎬、鐵鍬、塑料桶、鐵鉗、扳手、鐵鎚、等常用工具。
1、護壁砼所用水泥採用普通矽酸鹽p.042.5水泥，有出廠合格證和檢驗合格報告，進場水泥按要求進行見證取樣，送檢試驗合格後方可使用。
2、護壁砼骨料中河砂為中粗砂，石子為5～20mm碎石，砂石進場均按要求進行見證取樣，送檢試驗合格後方可使用。
3、鋼筋選用甲方審批通過的鋼筋品牌鋼材，有材料合格證明檔案，進場鋼材按要求進行見證取樣，送檢試驗合格後方可使用。
4、樁芯砼採用商品砼，以保證施工中砼的**能滿足施工進度要求。
1、人員、材料、機具已組織到位；場地已達到「三通一平」要求。
計畫暫定在30天內完成全部樁基礎施工工作，施工日期以2023年1月16日計。
由於本工程採用人工挖孔灌注樁基礎，樁的定位測量工作複雜，易出現錯誤，所以必須做好主軸線控制網布設工作和測量技術複核工作。本工程擬投入的測量儀器為全站儀和水準儀。
根據施工現場放樣的定位點，引測本工程的主軸線，並根據本工程施工平面特點，布設以外圍主軸線加中間「十」字主軸線的控制網，其餘軸線均以主軸線為基線引測而得。
根據主軸線控制網測設出所有的軸線，軸線交點打木樁，樁身註明軸線號、樁號、樁徑，樁頂釘鐵釘做標誌。
第一節護壁拆模後應及時把樁中心線和標高點測設到護壁內側壁上。採用全站儀或拉線尺量的方法，把樁中心線引測到護壁內側，彈墨線或畫側紅三角形做標誌，作為往下施工時裝模定位和樁孔垂直度檢查的依據。採用水準儀把標高點引測到樁頂位置上，畫倒紅三角形做標誌，作為挖孔深度的檢查依據，以及樁身砼澆築時的標高控制依據。
為了杜絕樁定位錯誤，避免返工造成的材料、人工損失以及工期拖延，必須做好技術複核工作。在測量員完成上述第2點工作內容後，專案技術負責人組織質檢員、施工現場負責人進行技術複核，對所有的樁位進行檢查，確保樁定位正確。複核完畢後，填寫《施工測量放線報驗單》，報請監理單位檢查驗收合格後方能進行挖孔工作。
為達到施工進度計畫的要求，開工前必須做好以下組織：
● 1、人員組織：擬安排各個施工隊組施工，每2人為乙個操作小組，負責約2根樁（墩）的施工，兩個相鄰孔樁不能同時開挖。
2、機具組織：詳附表1「擬投入主要施工機械裝置表」。
3、材料組織：中粗砂； p.042.5水泥；鋼筋。根據施工進度要求保證備有足夠的材料。
1）、施工工藝流程：
2）、施工現場平整
由於施工現場邊坡為後期人工填築而成，為保證作業場地周圍邊坡的穩定性，在原有邊坡的基礎上用挖掘機設定4公尺乙個台階進行放坡，清除坡面危石浮土，剷除松土層並夯實，用水泥砂漿進行護坡。人工挖孔樁樁位平整場地平後，用人工在孔口四周挖排水溝，作好排水系統，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提公升裝置，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，不致增加孔壁壓力。
3）設定井口防護
井口周圍用混凝土製成圍圈予以圍護，鎖口頂部寬度為40cm，其高度應高出地面30cm,防止土、石雜物滾入孔內傷人，圍護厚度不低於20cm,鋼筋採用8鋼筋網。豎向設8鋼筋，做成反l型，兩頭加工彎頭與環向鋼筋連線，間距為20cm，環向設8鋼筋8根，間距為20cm。鎖口及護壁均採用c30混凝土。。
4）挖土：採用短把的鎬、鍬等工具進行人工挖土，遇到比較硬的岩層時，可用風鎬或人工鑿除施工。垂直運土：
用捲揚機進行垂直運土。軸線經複核無誤後開始第一節開挖，每進尺1公尺澆搗護壁砼一次，即以1公尺為乙個施工段。當樁孔深度超過10m時用鼓風機和輸風管向樁孔中送入新鮮空氣，提土桶上下保證聯絡通暢。
樁孔較深時用安全礦燈或12v以下的安全燈照明，如圖1。
5）、開挖過程中，由於地下水影響，可在樁孔內臨時挖集水坑，用潛水幫浦抽完水斷電後立即開挖。
6）、開挖過程中遇到孤石或其它障礙物時，採用人工和風鎬配合施工。
7）、成孔過程中，地面修通排水溝，及時排掉樁孔內抽出的水，從樁孔內挖出的廢土或石碴由專人負責及時運出場外。
8）、樁位、垂直度、直徑校核：主軸線的控制點和水準基點應設在不受施工影響的地方並妥善保護，施工中應經常複測。第一節護壁成孔後應及時把樁中心線和標高點測設到護壁內側壁上，作為往下施工時模板對中和樁位垂直度偏差控制的依據，直徑檢查用尺杆找圓周的辦法進行。
檢查分土方開挖後、支模後、砼護壁澆築前三次進行，必須每段檢查，發現偏差，隨時糾正，保證位置準確。
①護壁施工時每根樁採用高度為1.0m組合鋼模板各一套，分塊拼裝而成，拼裝後模板上口直徑為樁徑，下口直徑為樁徑加0.15m。
②砼護壁的設計厚度為上口0.3m，下口0.2m，護壁砼設計強度等級為c30，本工程護壁採用鋼筋混凝土結構，護壁混凝土須採用樁身同等級混凝土澆築，護壁鋼筋採用8鋼筋。
豎向間距為20cm，環向間距為20cm；。
④每節護壁均應在當日連續施工完畢，護壁模板的拆除宜在24h之後進行。
⑤每天施工前，應安排下井人員對已做護壁進行檢查，在無異常情況下，才能進行下模成孔的開挖。
⑥第一節井圈護壁中心線與設計軸線的偏差不得大於20,井圈頂面應高出場地30cm,壁厚比下面井壁厚增加150。
⑦混凝土護壁在一般土層中每節高度不超過1m ；在軟弱鬆散土層中每節高度0.3~0.5m。
每節護壁必須連續澆築密實,土層滲水過大時應用速凝劑。護壁模板宜在混凝土澆築24小時後拆除。
樁孔開挖前,應根據地質資料結合周圍環境狀況做好充分準備,完善施工組織和安全防護措施;當處於不良地質條件以及周圍環境複雜時,宜在現場試挖成功後方可進行正式開挖。
施工安全措施必須到位。對孔內的漏電、湧水、塌方、高空墜物、有害氣體以及地下洞穴等危害應有切實的安全防範措施。
當挖孔降低地下水位可能影響鄰近建(構)築物、道路、管線等的正常使用時,必須事先採取有效的防範措施;嚴禁在無止水措施情況下不加控制地大量抽水,以避免引起基坑外大範圍地下水位下降,危及周邊環境的安全。
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目錄一 編制依據 3 1.1 編制依據 3 1.2 編制原則 3 二 工程概況 3 2.1 工程概況 3 2.2 地下管線 6 三 施工準備 7 3.1 技術準備 7 3.2 機械裝置準備 8 3.3 材料準備 9 四 總體施工安排 9 4.1 總體安排 10 4.2 施工工期計畫 10 4.3 施...
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