樁基工程施工方案
一、 編制依據
馬鞍山國際華城一區1#地下車庫結構施工圖
現行得建築施工驗收規範
現場及周圍環境勘察得實際情況
國際華城一期土質勘察報告
二、 工程概況
本工程國際華城一區1#汽車庫為單建式地下車庫，建築面積為1440㎡，框剪結構，設計標高0.000相當於黃海標高9.350m，底版標高—4.
300m相當於黃海標高5.050m。本工程採用樁基基礎，為人工挖孔樁。
設計樁深大於6m、直徑1100mm。
三、 施工方案
1、 工程定位施工線
1. 1根據業主的工程定位要求，並滿足規劃院所標註的與相隔建築物的距離。在施工場地內，用經緯儀測放出外框軸線，並用鋼尺丈量出各邊線尺寸，用經緯儀複核框線的對角線角度及各角的角度。
1. 2把車庫四角的控制軸線向外延伸3公尺或5公尺定出各軸線的外控樁，並用鋼尺量出各縱、橫軸線的外控軸線網，校核後砌築妥善保護，作為樁位的投測軸線。
2、 樁孔定位測量：
施工單位測設出控制軸線網，經監理工程師複核認可後既作為樁孔的定位投測軸線。樁孔定位時用經緯儀架設在外制軸線點，先投測縱向軸線，在樁位縱向設定前後兩個控制樁。同理，橫向軸線也用經緯儀在樁位前後投測兩個控制樁。
定位時，在木樁上帶線形成「＋」字交叉點，則該點一般既為樁中心點，也是樁孔的中心點。
3、 砌築井圈：
在根據軸線的「＋」字交叉點測放出樁的中心砌築200高120磚井圈作為第一次樁孔掘進的控制圓。待磚砌體有一定強度後在把縱橫向軸線投放在上面，作為樁頂護筒的控制線。
4、 樁頂護筒
當第一次挖土深度達到地表以下700mm後，支井筒鋼模高出地表300mm，通過磚砌井圈上的控制線複核模板的中心位置及方正，經監理工程師隱蔽驗收後澆注第一節護筒混凝土。
5、 樁位複核、軸線重新投測、標高控制：
5.1 待樁頂的混凝土強度達到1.2mpa後，拆模重新用經緯儀投測縱橫向軸線。用紅漆標註在混凝土井上，再次控制挖孔樁的中心位置。重新複核樁位。
5.2並根據水準點的標高，在樁頂護筒上測出相對標高或絕對標高，以控制樁孔掘進深度。
5.3樁位軸線和相對控制標高點精度滿足要求後，施工單位向監理工程師報驗，監理工程師複核後方可正式掘進樁孔。
6、 樁孔掘進：
6.1樁孔土方採用從上到下分段開挖，每一段的開挖深應小於0.95m。
挖土應先中心後四周，依次進行。如果有大量的湧水，採用超前挖進。先挖1/2樁柱體形成積水坑，放入水幫浦外排水交替挖進。
邊挖邊修樁身圓柱體。挖土直徑為「設計樁徑+2倍護壁上口厚度」，允許誤差小於30mm。
6.2在工作中工人組成小組工作，乙個工作組（人員2~3人），每個工作組同時負責2個樁孔。一般要求上午挖一段，下午挖一段，彼此交替向下進行直到設計第5層介面。
7、 護壁模板安裝、紮筋：
7.1、每節樁孔毛斷面尺寸挖掘完成後，既按要求在孔內綁紮護壁鋼筋網。縱向鋼筋兩頭有彎鉤。下端插入土中深度為100mm，以便上下縱筋相連，水平鋼筋的搭接長度大於200mm。
7.2、護壁模板的支設緊跟土孔成形進行。模板高為1m，支護深度為0.95m，護壁上下間的搭接尺寸為50mm。
7.3、每節模板的控制以護筒上的控制十字線對中，用大線堆控制模板中心點的位置，用鋼尺量定形模板的半徑。同一水平面上的孔圓二正交直徑的誤差要求不大於30mm。
7.4、穿過一般性淤泥、流沙層時，護壁高度可改為300~600mm，混凝土搭接尺寸為80~100mm。井壁外砌築磚模臨時擋土，內按事先做好的鋼筋網，再支護壁鋼模，快速澆築早強混凝土。
8、 澆築護壁砼、拆模：
8.1護壁的模板、鋼筋經監理工程師檢查驗收合格後，開始澆築護壁砼。
8.2重複上述成孔工序：挖孔挖土——綁紮護壁鋼筋網片、支護壁模板——澆築護壁砼、拆模——再向下挖進
9、 入持力層介面的鑑定、樁孔擴大頭：
9.1擋樁孔挖到設計要求的土層後。會同監理工程師及地質勘察部門現場鑑定，經地質勘察院認可後，方可進行樁孔擴大頭掘進處理。
9.2樁底擴大頭完畢應由施工單位對整個樁孔進行全面的自檢，主要檢查樁孔的垂直度、孔深、孔底的形狀及尺寸、樁底的岩性及入巖深度等是否符合設計及規範要求。合格後，報請專案部監理工程師複驗。
9.3監理工程師複驗認可後，請地質勘察院驗收鑑定、認可。
9.4最後，會同監理工程師及業主度整個樁孔的質量的檢查驗收。
10、 鋼筋籠的製作安裝：
鋼筋籠的製作規格、尺寸、圓徑應嚴格按設計圖紙及施工規範進行。
10.1製作安裝工序：鋼筋籠的製作、點焊——鋼筋籠驗收——鋼筋籠吊放——鋼筋籠的下沉——保護層的固定
10.2鋼筋籠的綁紮場地選擇在運輸和就位比較方便的場所，並有足夠的堆放場地，防止扭曲變形。
10.3鋼筋的種類、鋼號、規格應符合設計要求，應經過複試合格後方可使用。要求進場的同一批鋼筋均要有出廠合格證，並按照批量見證取樣送試，檢驗其物理力學效能是否符合規範要求。
10.4鋼筋籠綁紮順序：先將主筋等間距布置再加勁箍上面，並用電弧焊將縱向鋼筋焊牢。
待固定好縱向鋼筋後，再在縱向鋼筋的外側按規定的間距綁紮螺旋箍筋。箍筋與主筋以梅花形間隔焊接，以增大鋼筋籠的鋼度。
10.5本工程樁孔的鋼筋籠縱向貫通，鋼筋籠長度一般宜定再9m左右，如果連線，主筋接頭應錯開50%。接點優先採用單面焊接接頭，焊接長度大於10d。
如果採用搭接，搭接長度應大於45d。
10.6焊接鋼筋的焊條應符合規範規定要求，焊工必須持證上崗。主筋的焊接應按照規範要求的批量抽取試樣檢驗焊接效能。
10.7鋼筋籠的保護層：為確保樁身混凝土保護層的厚度，一般都在主筋外側安設墊塊。在同一斷面上定位有4~6處，沿樁長的間距2~4m。
11、 鋼筋籠的吊放與接長：
11.1鋼筋籠製作允許偏差應符合規範規定（gbj202—83）的要求，對製作好的鋼筋籠應經過檢查驗收合格後方可下孔。
11.2鋼筋籠就位時應採用12t汽車吊配合，運送至樁位上部，並採用風繩牽引穩定，直立後慢慢落入孔內就位。
11.3鋼筋籠沉放要對準中心、扶穩緩慢下放，避免碰撞孔壁，到位後應立即固定。鋼筋籠頂與樁頂標高間的誤差不大於50mm。
11.4下混凝土澆注串筒：為了防止混凝土在澆注過程中產生離析現象，樁身混凝土要採用導管澆注。
樁孔為幹澆法時，混凝土的自由落距應小於1.5m。如果樁身為水下澆注法，應嚴格安水下混凝土澆注的工藝施工。
12、 澆築樁身砼
12.1樁身砼的施工工序：砼原料進場、驗收——配合比試配——驗孔——砼材料配製——下串筒——澆築砼、砼試塊——樁標高控制
12.2本工程樁身混凝土採用攪拌站統一配製商品混凝土。
12.3砼的澆灌：
12.4.1澆築砼時先將孔底積水抽乾，下入澆築砼用串筒，其底口離孔底不大於1.
5m。開始進行砼澆築應連續緊湊進行，中途不得停歇。混凝土在擴大頭充滿時下入震動器進行振搗，保證擴大部位砼密實。
樁身段每澆築混凝土高度大於1.5m時，下震動器進行振搗，直至澆築到設計樁頂標高，如果為水下混凝土澆築應超灌500mm。
12.42在澆築過程，要按照規範要求進行塌落度測試和試塊製作，塌落度應控制在6~8cm之間，特殊情況可控制在3~5cm之間，每根樁隨機製作試塊一組，成形後送試驗室標養，28天測試其標準抗壓強度。
12.4.3砼澆築得注意事項
a 樁灌注前，向監理工程師提請檢查驗收，經監理工程師、業主代表下達混凝土澆築令後方可施工。
b 灌注個工序應連續施工，不得中斷。當孔內水較多時採用水下澆築法。
c 灌注樁身混凝土在初凝前，附近樁孔內不得繼續抽水，應防止抽水把混凝土中得水泥漿帶走，形成混凝土離析鬆散。
d混凝土澆築過程中做好混凝土澆灌記錄，灌注樁得實際澆築混凝土量不得小於計算體積，樁身混凝土必須留有試件，每根樁應有1組試塊，每組3件。
e樁身混凝土幹澆築法澆築至設計標高以上100~200mm。保證樁頂混凝土得密實。
13、 樁頂插筋及後澆樁頂混凝土
13.1當樁身混凝土澆築至樁頂以下900mm暫停澆築，鋼筋工按圖紙設計要求放置鋼筋網片，預插上部柱子鋼筋在樁頂用箍筋固定，並較核軸線位置是否正確，焊接在固定網片和鋼筋上。
13.2澆築樁頂商埠混凝土時要分2層進行，小心振搗防止撞擊鋼筋產生位移。
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