人工挖孔樁專項施工方案

重慶市小壪立交工程專案

施工方案

施工單位：中國建築第六工程局****

編制審核

審批重慶市小壪立交工程專案經理部

2023年7月26日

目錄一、工程概況 1

二、編制依據 1

三、施工工藝流程及方法 1

（一）、總體施工方案 1

（二）、工藝流程 2

（三）、施工方法 2

1、施工準備 2

2、人工挖孔施工 3

3、護壁 4

4、水鑽鑽機施工 5

5、鋼筋籠製作安裝 5

6、檢測樁基完整性 7

7、混凝土澆注 7

8、試塊製作及養護 7

四、施工質量標準 8

（一）、樁基質量檢測 8

（二）、鋼筋質量檢測 8

五、工期安排 8

六、施工組織 8

（一）、人員配備 8

（二）、機械裝置配備 10

七、質量保證措施 10

（一）、質量目標及控制標準 10

（二）、質量管理組織機構 11

（三）、質量管理要求 12

（四）人工挖孔樁質量保證措施 14

八、安全保證措施 15

（一）、安全組織機構 15

（二）、安全技術措施 16

（三）、治安保衛 18

九、環境保護及文明施工 19

（一）、環境保護措施 19

（二）、文明施工措施 19

1、文明施工目標 19

2、文明施工作業措施 19

十、特殊季節施工措施 20

（一）、雨季施工措施 20

（二）、炎熱天氣施工措施 22

重慶市小壪立交位於重慶西彭工業園區，是連線兩條快速道路和重慶繞城高速的複合式互通立交，主要解決「一縱線」快速路、「二縱線」快速路、西幹道與繞城高速的交通轉換，是重慶市九龍坡區西彭工業園區南面與主城東西主發展軸相交點上的重要立交之一。

本工程匝道橋與繞城高速跨線橋平行相接，其中a橋4#-1~4#-4， d橋0#-1、0#-2和4#-1~4#-4樁基位於繞城高速橋台錐坡範圍內，樁基施工採用人工挖孔作業。

1、重慶市小壪立交工程施工圖設計檔案

2、重慶市小壪立交工程實施性施工組織設計

3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg_f80-2004）

4、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）

5、《砼結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）

本工程的a橋4#臺樁基，d橋0#、4#臺樁基，均位於原繞城高速公路橋梁既有錐坡上，原繞城高速小壪大橋的錐坡為砂礫石填築。根據施工現場的地貌及地質情況，採集各樁地面高程，並與設計高程對比後，發現各樁均有部分位於橋台錐坡段砂礫石墊層內，長度在2~12m之間。考慮到機械施工可能對錐坡和繞城高速產生影響，因此，本部決定採用人工挖孔樁施工該處樁基。

樁基採用人工挖孔與水鑽配合施工，完成樁基施工。

人工挖孔樁施工工藝流程圖

迴圈樁基檢測

1）、現場準備

施工位於繞城高速的錐坡上，經過刨驗，錐坡內為回填砂礫石，機械不宜在此條件下施工，我部決定採用人工挖孔與水鑽挖孔相結合，裝置和材料使用吊車吊運，混凝土的澆築採用幫浦車施工與人工振搗相結合的方式，以此保證混凝土的澆築質量。

2）、技術準備

施工前我部對變更後的圖紙進行了會審，經過多次的現場勘察。錐坡段採用人工挖孔和水鑽結合施工，在人工挖孔前處理好施工樁位處的錐坡，在錐坡上形成施工作業平台。首先用風鎬對錐坡的頂面進行處理，處理好表層後，然後人工開挖砂礫石層，採取邊開挖邊防護的方式，避免錐坡上部砂礫石塌滑。

同時，對於遇到岩石結構層面，採用水鑽配合施工。對施工人員進行詳細的技術、安全交底。

3）、機具裝置

人工挖孔需要的捲揚機，護壁用的模板提前進場。水鑽和風鎬能保證正常施工要求。臨時用電線路牽設到位，空壓機能夠滿足風鎬的使用要求，保證鑽機用水、電不受影響，鑽頭及護筒完好無損。

挖孔時採用短鍬、短鎬，便於操作。挖樁出土方採用可旋轉式捲揚機提公升吊桶，吊桶容積0.1m3，提土桶不要裝得太滿，以防土塊或石塊掉落傷人。

暫停施工的樁孔, 應加蓋板封閉孔口。土方出孔後用手推車運至堆土坑處堆放，孔口不准留有餘土且重型車輛不得在樁孔附近通行，以減輕樁孔周圍的壓力。挖土次序為先挖中間部分, 後挖周邊。

開挖過程中要時刻注意是否有有毒氣體，特別是孔深超過10 m 時必須採取有效的通風措施，使用鼓風機進行強制送風。挖孔過程中加強對孔壁、孔底土層湧水情況的觀察, 發現異常情況, 及時採取抽水等處理措施。多樁孔同時成孔, 應採取間隔挖孔或超前挖孔方式, 以避免相互影響並防止土體滑移。

對樁的垂直度和直徑, 應每段檢查, 發現偏差, 隨時糾正, 以保證位置正確。人工開挖導孔時把井孔分若干層，一層層開挖，一般一層開挖高度不超過0.5m，視護壁模板高度而定，開挖完一層後護壁模板和混凝土做好護壁，每隔1~2天待混凝土初凝後再進行第二層的開挖。

人工挖孔使用的裝置簡單，一般有挖孔工具，護壁金屬模板，人工捲揚吊機等。在施工中，首先把基礎樁的中心位置測量放線出來，然後以樁中心為圓點，以基礎樁半徑加護壁厚度為開挖半徑，開挖第一層導孔，開挖時一般乙個圓形孔道分四塊模板，方便安裝，一層開挖完畢後，安裝好護壁模板，澆築混凝土，待混凝土初凝後強度達到2.5mpa時，再進行第2層開挖，直至完成樁基施工。

根據人工挖孔的深度，因本施工區樁基的深度大於2m，採用人工開挖，邊開挖邊澆築混凝土護壁，安裝模板，澆築護壁c20混凝土，護壁厚度為20cm，每開挖0.5m，支護一次，應根據土層滲水情況使用速凝劑，上一迴圈的護壁混凝土強度達到2.5mpa後，方可進行下一迴圈開挖。

護壁施工採取拼裝而成的鋼模支護, 拆上節支下節, 迴圈周轉使用（見下圖）。本施工作業段的樁徑為1.2公尺和1.

5公尺，為防止模板跑位變形, 需設內支撐。混凝土用吊桶運輸人工澆築, 上部留10cm 高作澆灌口, 並用手提插入式振動器振搗。注意每次砼澆築前都要將內模定位一次，以保證樁的垂直度和平面位置。

1）修築第一節護壁按下列要求進行:

①護壁中心線應和樁的軸線重合, 其與軸線的偏差不大於50 mm。

②第一節護壁應是下面壁厚的2 倍, 並應高出現場地表面30cm。

2）修築下層護壁按下列要求進行:

1 護壁厚度混凝土強度等級應符合設計要求。

2 樁孔開挖後盡快灌注護壁混凝土, 且必須一次性灌注完畢。

3 上下護壁間的搭接長度不得小於50 mm。

4 不得在水淹沒模板時灌注護壁混凝土。

5 孔內排水, 出口應遠離井口, 以防止孔外水通過護壁流入樁孔內。

6 一水平面上的護壁正交直徑的極差不宜大於50 mm。

護壁模板及成孔示意圖

3）挖孔完成後，報監理工程師對成孔質量進行檢測。孔徑、孔形、傾斜度用檢孔器（外徑為樁身鋼筋籠直徑加100mm，長度為4-6倍外徑的鋼筋籠）進行檢查。

開挖區為岩層，用水鑽沿樁周鑽孔，中間岩體先用機械鑽孔再打入鋼釺破開，用捲揚機將破碎的石塊提公升至井口，棄置於指定地點。開挖過程中要嚴格控制樁孔尺寸和平面位置。挖孔達到設計深度後，應進行孔底處理。

必須做到孔底表面無松渣、泥、沉澱土。

1）、鋼筋選用具有質量保證書，並通過抽樣複檢合格的鋼筋。鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工上崗製作，並對鋼筋搭接焊質量及機械連線質量抽樣送檢，鋼筋焊接抽樣數量為每300個接頭一組試驗，機械連線抽樣數量為每500個接頭一組試驗。

鋼筋籠在鋼筋加工場焊接或機械連線成型，做到成型主筋順直，製作誤差小，箍筋呈圓形，直觀效果好。

鋼筋籠的製作偏差範圍如下：

主筋間距：±10mm，箍筋間距±20 mm

鋼籠長度：±50mm，鋼籠外徑：±10 mm

焊接長度：單面≥10d，雙面≥5d。

機械連線採用鋼套筒接頭，該接頭可適用於直徑為16~40mm的hrb335、hbb400級熱軋帶肋鋼筋。鋼筋籠節段採用焊接連線，鋼筋連線件的最小混凝土保護層厚度，應符合設計受力主筋混凝土保護層厚度的規定，且不得小於20mm，連線件之間或連線件與鋼筋之間的橫向淨距不宜小於25mm。

人工挖孔樁專項施工方案

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