湖南道臨澧合口澧水大橋工程
第a1合同段
主橋樁基施工
技術總結
湖南湘公路機械工程****a1合同段專案經理部
二○一○年六月二十日
合口澧水大橋主橋水中樁基礎10~14#墩d3.0m~d2.5m變截面支承樁，樁身上部直徑為d3.
0m，長度為28.8~31.8 m不等，樁身下部為d2.
5m，樁長7m。樁基砼設計強度等級為c30，其設計砼數量為2435m3。其橋墩位處履蓋層極其鬆散的礫石層，其厚度為2.
0m~3.0m，其下為紅砂岩，橋往下游設青山和雁洲水電站，在正常情況下，水位維持38m左右，水深約為6m，在雨季及特殊情況下，其水位漲退急速，給施工帶來相當不便。水中樁基施工從2023年10月20日號開始施工，2023年6月完成13-1#最後一根樁砼澆注。
根據澧水河特殊的地質情況，其水中樁基施工技術總結如下：
一、 成孔方案的選擇：
由於橋位處履蓋層被當地挖砂船開採時嚴重破壞，為鬆散的礫石層，如採用旋轉鑽成孔，極易造成垮孔，因此對於此地質情況，只能採用泥漿護壁衝擊成孔，通過實踐證明，採用衝擊成孔是該地質情況下唯一成孔的方法。
二、 護筒施工：
主橋樁基護筒為d3.3m，壁厚為8mm鋼護筒，每節長為1.5m，節與節之間連線按履蓋層以上採用法蘭盤連線，履蓋層以下採用厚8mm扁鐵連線，護筒腳用厚20mm鋼板加強。
考慮起吊能力採用現場按節中轉。
根據施工情況來看，主橋樁基施工的難點在於鋼護筒下沉，由於礫石層特殊地質情況，使用鋼護筒下沉相當困難，鋼護筒偏聽偏位相當容易，在施工過程中，多次將下沉的鋼護筒拔出後重新下沉，特別是10-1#樁鋼護筒下沉相當困難，施工時間近2個月才完成，通過該樁施工總結，鋼護筒壁厚應採用12mm鋼板製成，採用90t以上振動錘下振才能解決鋼護筒下沉難以施工的問題。
三、 平台施工：
由於澧水河水位受上、上游水電站控制，其特點是忽漲忽落，漲跌幅度大，同時水深達6m以上，採用築島圍堰受水位影響很大，容易被水沖毀不適合該橋水文情況，因此採用塔調平台的方法。採用此方法不受水位變化的影響，但對鋼護筒就位下沉帶來很大困難，如採用築島圍堰只埋孔口護筒，免除了鋼護筒下沉困難的問題，在以後同樣地質條件下，同樣水文情況下，採用築台圍堰是最佳的方案。
主橋樁基施工主要在以上三個方面對以後水中樁基施工積累了一定經驗，其它方面如泥漿控制、孔底沉澱控制、鋼筋加工製作等方面，基本上與以往的施工技術要近，不作過多總結。
湖南公路機械工程****
合口澧水大橋專案部
2023年6月20日
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