k80+767小橋施工方案
1、本合同段施工設計圖紙、合同檔案及現行相關技術規範；
2、總體施工組織設計
3、本合同段地質、水紋、氣候情況。
k80+767小橋上部採用8m鋼筋砼實心板，下部採用重力式u型橋台、明挖擴大基礎，為了確保工程質量，降低工程造價，提高材料、機械裝置的使用效率，縮短工期，施工前已把施工方法、施工工序、施工進度計畫、場地布置以及所需要的主要材料、機械裝置、勞動力等，加以全盤統籌規劃，反覆比較，確定最佳的施工方案，確定最優的施工方法，合理地進行施工場地的布置，充分利用當地資源。做到精心組織，精心設計，精心施工。
為確保工程質量，保證工程進度，k80+767小橋由三工區橋涵施工完成。計畫在當地雨季過後，河道流水量降低後開始，以便於橋梁基礎施工，計畫總工期100天。
吳繼偉：專案經理；全面負責整個專案的協調、技術管理工作。
馬鴻鵬：專案總工；負責整個專案的技術管理工作。
公尺華：橋涵工程師；負責涵洞施工方案的具體實施。
閆志輝：測量工程師；負責涵洞工程測量放樣和施工過程中高程控制工作。
張鵬 ：質檢工程師；負責施工過程中質量控制。
劉勇：試驗工程師；負責施工過程中試驗資料的複核上報工作。
敬天松：安全員；負責施工過程中作業人員的安全教育、現場安全監督及檢查工作。
陸倫生：現場負責人；負責施工方案的具體實施。
施工操作人員：本橋準備進場技工5人，普工12人
挖掘機1臺，自卸車1臺，模板140m2,腳手架2.5t，振動棒4根，發電機2臺（50kw），混凝土採用強制攪拌機拌合（不再作介紹）。
施工所需的水泥、鋼筋、砂、石料等原材料已通過相關檢驗審批手續檢驗合格，並已合理堆放並標識。
1、明挖擴大基礎施工
擴大基礎盡量安排在枯水時施工。首先應做好施工準備，在基坑四周適當距離設截水溝，防止地表水流入坑內沖刷坑壁，造成塌方。基坑頂應留有護道，靜載距坑緣不少於0.
5m，動載距坑緣不少於1.0m。同時清理地表，然後測量放線，進行基礎開挖
開挖時，一般土質邊坡坡比為1:1，石質邊坡坡比為1:0.
5，具體坡度根據現場實際情況而定；基坑施工不可延續時間過長，自基坑開挖至基礎完成，應連續施工。挖至接近坑底標高時應保留不少於30cm的保護層，最後用人工清挖修整至基底設計標高。基底開挖時認真核對地質資料，如實際地質情況與設計不符，應及時通知工程主管部門對地質情況進行核查，以便作相應的修正。
基底修整至設計標高後、做地基承載力實驗，合格後方可進行模板拼裝。模板按設計尺寸安裝，經監理工程師檢查合格後，澆注基礎混凝土。混凝土採用現場攪拌，配製砼所用的水、水泥、細集料、粗骨料應進行施工配合執行所用的水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。
水泥應具有水泥品質試驗報告等合格證明檔案，水泥進場後，應分批進行檢查驗收並保管。拌製砼配料時，各種衡器應保持準確，配料質量的允許偏差及砼最短攪拌時間應符合規範要求，對在施工現場集中攪拌的砼，應檢查砼拌和物的均勻性，砼攪拌完畢後，應檢測砼拌和物的坍落度，如不符合要求，不能出場，砼澆築前，應對模板支架，鋼筋及預埋件進行檢查。砼傾倒高度不宜超過2m，砼出料口下面堆積高度不宜超過1m，砼應按一定厚度、順序和方向分層澆築，其分層厚度應符合要求，使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.
5倍，與側模應保持50~100mm距離，插入下層砼50~100mm。避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。砼澆築應連續進行，如因故必須間斷時，應預留施工縫，施工縫處理應符合規範要求，砼澆築期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩固情況。
基礎與牆連線處設接茬鋼筋，以加強與台身的連線強度。完成後及時灑水養護。
2、鋼筋加工及綁紮
（一） 鋼筋應具有出廠質量證明書及試驗報告單，抽樣做力學效能試驗。
（二） 鋼筋的加工
1、 鋼筋的表面潔淨，使用前將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
2、 鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
3、 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。
（三） 鋼筋的連線
1、 軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。混凝土中直徑大於25mm的鋼筋接頭，採用焊接。
2、 鋼筋的縱向焊接應採用閃光對焊。
3、 鋼筋焊接前，必須進行試焊合格後方可施焊。
4、 鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使其軸線一致。雙面焊縫長度不小於5d，單面焊長度不小於10d。鋼筋接頭採用幫條電弧焊時，幫條應採用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不小於被焊鋼筋的截面積。
雙面焊縫不小於5d，單面焊時不小於10d。
5、 凡焊的各種鋼筋鋼板均應有材質證明及有關證明資料。焊條、焊劑應有合格證。
6、 受力鋼筋焊接或綁紮接頭應設定在內力較小處，並錯開布置，對於綁紮接頭，兩接頭間距離不小於1.3倍搭接長度。對於焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。
接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率符合下表：
7、 電弧焊接和綁紮接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小10d。
8、 焊接時，對施工焊接場地應有適當的防風措施。
9、 受壓鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應按規定執行。
10、 鋼筋連線件處的砼保護層宜滿足設計要求，且不得小於15mm，連線件之間的橫向淨距不宜小於25mm。
（四） 鋼筋骨架和鋼筋網的組成及安裝
骨架的焊接拼裝應在堅固的工作台上進行，操作時應符合下列要求：1、拼裝時應按設計圖放大樣，放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。2、施焊順序由中至邊對稱向兩端先焊骨架下部，後焊骨架上部，相鄰的焊縫採用分割槽對稱跳焊進行，不得順方向一次焊成。
應在鋼筋與模板間設定墊塊。墊塊應與鋼筋紮緊，並互相錯開，非焊接鋼筋骨加在的分層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，砼保護層厚度應符合設計要求。
（五） 質量檢查和質量標準
焊接網及焊接骨架允許偏差
鋼筋的連線
1、 軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。混凝土中直徑大於25mm的鋼筋接頭，採用焊接。
2、 鋼筋的縱向焊接應採用閃光對焊。
3、 鋼筋焊接前，必須進行試焊合格後方可施焊。
4、 鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使其軸線一致。雙面焊縫長度不小於5d，單面焊長度不小於10d。鋼筋接頭採用幫條電弧焊時，幫條應採用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不小於被焊鋼筋的截面積。
雙面焊縫不小於5d，單面焊時不小於10d。
5、 凡焊的各種鋼筋鋼板均應有材質證明及有關證明資料。焊條、焊劑應有合格證。
6、 受力鋼筋焊接或綁紮接頭應設定在內力較小處，並錯開布置，對於綁紮接頭，兩接頭間距離不小於1.3倍搭接長度。對於焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。
接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率符合下表：
7、 電弧焊接和綁紮接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小於10d。
8、 焊接時，對施工焊接場地應有適當的防風措施。
3、墩台、牆身施工
在台身模版支架前，首先要在基礎頂面放出墩台中線和內外輪廓線的準確位置；新、舊砼結合面均嚴格鑿毛處理，澆注上層砼前用水沖淨，不留積水，以利新、舊砼良好結合。混凝土採用現場攪拌，插入式搗固器搗固。混凝土的澆築速度要符合要求，並應連續進行，以保證整體性；在混凝土澆築的過程中，隨時觀察設定的預埋件、預留孔等的位置，若發現位移及時校正。
注意模板、支架情況，如有變形或沉陷立即校對並加固；澆築完成後，要注意養護，強度達到規範要求後方可拆模。
4、臺帽、擋塊及支座墊石施工
臺帽、擋塊及支座墊石的工程數量較少。臺帽採用組合鋼模板，擋塊和支座墊石由於尺寸較小，採用自行加工木製模板；採用人工搭架鋼管腳手架支撐立模。臺帽待台身砌體強度達到80%後才能進行。
鋼筋現場一次綁紮成型，如果臺帽鋼筋與防震擋塊鋼筋發生干擾時，適當調整其中一種鋼筋。臺帽、擋塊及支座墊石砼施工要連續進行。受力均勻，不得脫空。
墩台上設定的支承墊石，其標高應考慮預埋的支座下鋼板厚度，或在支承墊石上預留一定深度的凹槽，將支座下鋼板用環氧樹脂砂漿結於凹槽內。當橋梁縱坡大於1%或橋面橫坡大於2%時，應在梁底採取措施予以調整，保證支座處於水平狀態。裝板式橡膠支座時，應保證其上下表面與板底面及墩台支承墊石頂面平整密貼。
砼澆築後8個小時開始進行覆蓋灑水養護，並保持砼每天24h潮濕，養護時間約為14天。
5、預埋件、預留孔等的安裝
預埋件施工應注意下述事項：為保證預埋件位置準確，應對預埋件採取固定措施，以免振搗混凝土時發生移動。預埋件下面及附近的混凝土應注意振搗密實，對具有角鋼錨筋的預埋件尤應注意加強搗實。
預埋件在墩、臺帽上的外露部分要有明顯標識，澆至頂層混凝土時，要注意外露部分尺寸準確。在已埋入墩、臺帽內的預埋件上施焊時，應盡量採用細焊條、小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土。
墩、臺帽上的預留錨栓孔須在安裝墩、臺帽模板時，安裝好錨栓預留孔模板，在綁紮鋼筋時注意將預留孔位置留出。預留孔應該下大上小，其模板可採用拼裝式。模板安裝時，頂面可比支座墊石頂面約低5mm，以便墊石頂面抹平。
帶彎鉤的錨栓的模板安裝時應考慮彎鉤的方向。為便於安裝錨栓後灌實錨栓孔，可在每一錨栓孔模板的外側上部用三角木塊預留進漿槽。
6、實心板砼澆築施工
每片實心板的砼澆築必須在一次作業中完成，並應嚴格按《公路橋涵施工技術規範》的有關規定執行。砼的拌和與運輸能力必須保證砼澆築速度需要，並使砼運到澆築地點時，仍能保持均勻性及規定的坍落度。砼澆築氣溫低於5℃時，採取經監理工程師批准的保溫措施，以確保梁體砼的澆築質量。
混凝土澆築除按正常操作規程外，還應注意以下事項：
①盡量採用側模振搗工藝；
②使用振搗棒振搗時應避免觸及受力筋，防止鋼筋發生受振滑移，並不得觸及充氣膠管。
③澆築混凝土時防止充氣膠管上浮和偏位，隨時檢查定位箍筋和壓塊固定情況。
④梁板應預先準確埋入伸縮縫、護欄、支座預埋鋼板、支座墊石等預埋件，並預留洩水管的孔
實心板架設安裝
實心板擬用2臺18t吊車進行架設，將預製梁用拖車由橋梁預製場運至橋跨側，兩端同時吊起(兩輛汽車吊車在梁的各一端同時起吊)。在支座高1～1.5m橫移到梁跨正中適當位置落下，然後安裝就位。
根據總體的施工方案，架梁順序為：
左幅左邊梁→左幅中梁→中梁 →右幅中梁 →右幅右邊梁
7、 橋梁溼接縫施工
梁體安裝完畢後，現澆濕接縫。梁體安裝前，需將鉸縫面鑿毛。澆築前注意梁體間補長鋼筋的銜接，沖洗鑿毛面，然後架設底模板，澆注鉸縫混凝土，混凝土要振搗密實。
小橋施工方案
國家高速公路包茂線 g65 陝西境黃陵至延安高速公路擴能工程lj 12合同段 zk84 923 yk84 959 編制複核 審核福建省第二公路工程 黃延高速公路擴能工程lj 12合同段專案經理部 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 施工組織計畫 1 四 進度計畫安排 1 五 施工工藝流程圖 ...
小橋施工方案
大渡口金建路道路工程k2 053 k2 106處補充小橋 加寬橋 工程施工 方案編制單位 重慶海豐建設集團 金建路專案部 編制日期 二0 0九年七月 補充小橋施工方案 一 工程概況 補充小橋起點里程為k2 053.960，終點里程為k2 106.040，橋梁全長52.08。本橋採用預應力混凝土連續梁...
小橋施工方案
一 工程施工技術準備 一 技術準備 1 熟悉審查施工圖紙和有關的設計資料 2 學習掌握施工技術規範，根據有關檔案做好原始資料的調查分析，做好現場考察和核對。3 搞好複測，做好測量控制點的複核固定保護工作。4 編制施工組織設計和施工預算。二 人 力 物 資準備 1 裝置 材料 水 電將工程所需的裝置和...