重力式橋台施工方案

廣巴路lj1合同段重力式橋台施工方案

一、編制依據

（一）、四川省廣元至巴中高速公路工程專案《招標檔案》、合同檔案；

（二）、廣元至巴中高速公路《兩階段施工圖設計檔案》（lj1合同段）；

（三）、現行規範、標準、法律和法規；

（四）、《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041-2000）

（五）、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；

（六）、《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）；

（七）、路橋華南工程****《技術管理分冊》、《專案管理評價標準》、《質量、環境和職業健康安全管理手冊》；

（八）、業主相關管理規定、制度。

二、施工前準備

1、人員準備

施工前做好人員進場準備，並做好技術交底工作，責任落實到人，建立質量保證體系，質量保證體系如下：

2、技術準備

技術人員提前熟悉圖紙，全面複核圖紙，查詢錯漏差缺，如有問題馬上上報監理工程師，解決後方可施工。

測量人員負責複核設計圖中的設計標高、座標值等前後是否一致，能否與實際吻合。經認真複核、確認後方可根據設計圖紙給定設計尺寸進行施工放樣。放樣前應對沿線的中線、高程點進行聯測，確保最終施工成品後前後與沿線路基線型一致性、線條順暢性、標高統一性。

通過內業複核和外業調查一致後，方可進行外業放樣工作。

3、施工材料控制

所有進場材料要進行進場前的檢驗、使用前檢驗和使用過程中檢驗，不合格的材料絕不使用。

對砂石料在進場前試驗後，每一批進場後，必須對其含水量、含泥量、顆粒級配情況、壓碎值等指標進行試驗。每批進場水泥，必須進行抽樣試驗，並送監理、中心試驗室對水泥細度、強度和凝結時間等技術效能進行檢驗。原材料的檢驗，除對砂、石料、水泥外，還要對片石進行抗壓試驗。

砂石材料、水泥、片石等經過檢驗合格後，才進行使用，同時在施工中嚴格控制原材料質量，杜絕不合格材料進場。

現場砂石材料堆放場地必須硬化，現場材料必須下墊上蓋，分類堆放整齊，嚴禁混堆、亂堆亂放。

現場各種材料必須採用統一的標識牌進行有效標識。

4、施工現場的準備

對施工現場進行場地平整，安排布置砂、石料、拌和用水、用電裝置等的安裝，各種物資資源的調查與準備，包括砂、石、水泥、鋼材等材料和構件，模板、小型機具、工具等的貨源安排、進場的堆放、入庫，保管及安全工作等。

三、施工工藝

本合同段內的重力式橋台共7座，c25片石混凝土5891.29m3，hrb335：36966.7kg，r235：1305.4kg，具體統計如下：

主要工程量如下：

施工工藝流程如下：

重力式橋台施工工藝圖框

1、基坑開挖

在開挖範圍內平整場地，清除雜物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，確保施工機械順利進場，做好施工前期的準備工作。

開挖前根據測量放樣開挖線，將基坑大樣用石灰線標出，保證軸線、邊線位置及標高準確無誤後方可開挖，開挖採用機械開挖，區域性遇到大的孤石和堅硬岩層時採用破碎器或爆**理，開挖過程中密切關注邊坡穩定性，如發現坑邊緣頂面土有裂紋情況出現，應及時予以可靠的支撐，並取得監理工程師認可。基坑開挖的尺寸可按基礎外形尺寸，每邊加30~50cm進行開挖，根據開挖深度和土質情況考慮是否放坡和放坡坡度，一般要求開挖坡度不小於1：0.

5，應按地質條件、深度、施工經驗和現場的具體情況確定。

開挖時對基坑周圍的匯水面開挖排水溝，將匯向基坑的水排走，並保持基坑壁的乾燥程度。如果基坑壁不穩定，並有地下水影響，開挖場地受限制，開挖工程量大時，另採用適宜的加固坑壁措施，如支護擋板等。

如基底有滲水，則配備抽水機，通過集水溝、集水溝進行排水，防止基坑積水，保證基底乾燥。開挖過程中，應隨時架立測量儀器，控制其軸線、標高、基坑大小；基底應避免超挖，已經超挖或擾動部分，將鬆土部分清除，以監理工程師指定的材料按要求回填並夯實。為防止超挖，機械開挖時，留10～15cm，待重新核對中心線、邊線後，採用人工開挖、修整為主機械為輔的方法進行，確保基底尺寸、標高符合設計圖紙要求。

基底開挖完成後應保證基地平整、乾淨，無斜面無鬆土。任何土質基坑，挖至標高後不得長時間暴露，擾動或浸泡，而消弱了其承載力。棄土及材料及時運走，不得放在基坑周邊，避免荷載過大，造成基坑壁塌方。

2、基底承載力檢驗、基底處理

當開挖至設計標高後，再次進行基礎放樣、測量標高，恢復邊線和軸線，同時用白灰將位置標出。對基坑軸線偏位、平面位置、尺寸大小、基底標高偏差檢查，確認無誤後通知監理工程師、中心試驗室到現場進行基底承載力檢測，如承載力能滿足設計要求，則進行下一步工序施工；如承載力不能滿足設計要求，則與業主代表、設計代表、監理工程師一起現場確定基底處理方案，按照處理方案進行開挖、回填處理。

3、模板裝、拆

基礎挖至設計標高後，地基允許承載力要求達到規範要求或對承載力不合格部分進行換填處理完畢後，並經監理工程師驗收認可後，即可支模。模板採用組合大塊鋼模板。模板支架要有足夠的剛度，能承受施工中的荷載，保證不發生變形。

施工前根據現場需要修建施工平台，無修建條件可利用鋼管支架搭設施工平台，確保人員施工安全。模板周圍採用鋼管設定橫向背桿和斜向支撐進行加固，支撐要求牢固、穩定，組合模板間用螺栓或u型扣進行連線；為防止砼澆注時模板產生傾斜，可採用拉桿對拉緊。

模板安裝前，面板一定要清除打磨乾淨，無鏽、無汙、無其它雜物，脫模劑要塗刷均勻，厚度一致。對於表面較舊的鋼模板可考慮在砼側拼裝一層塑膠板或竹膠板改善砼外觀質量。

模板安裝順直度、平整度一定要滿足要求，安模要穩定、牢固，拼縫要嚴密不漏漿，模板和接縫部位要用雙面膠密貼，確保混凝土澆築時不漏漿。模板的尺寸、高程、軸線、平整度等滿足規範要求並經監理工程師檢驗合格後方可進行下道工序。

模板檢查專案及標準

砼澆築完畢，強度達到2.5mpa以上，才可進行拆模，拆模時注意不能碰傷砼表面。

4、防裂鋼筋網安裝

根據設計圖紙要求需要在重力式橋台台身面安裝防裂鋼筋網。在模板安裝完成並調整結束後，採用10×10鋼筋防裂網片在模板內側安裝，嚴格按照規範及設計要求操作施工，按照保護層厚度嚴格控制鋼筋網與模板間的間距，通過加墊砼墊塊或短筋電焊保證保護層厚度（保護層厚度控制為2.5cm），施工時應特別注意片石與鋼筋網間距，嚴禁填放片石時撞擊或擠壓鋼筋網，導致其變形。

5、片石混凝土施工

混凝土的各種組成材料（包括砂石、水、水泥）採用重量法計量，嚴格按照施工配合比進行材料的計量。每天稱量材料前，必須對稱量工具進行校核，確保對材料進行準確稱量。混凝土必須拌合均勻，顏色一致，具有良好的和易性，不得有離析和泌水現象，並及時使用，杜絕出料到澆築時間過長，杜絕二次拌合。

混凝土最短攪拌時間

監理工程師對模板和鋼筋進行檢驗合格後即可進行砼的澆注。澆築前如果基底為乾燥地基時，應將地基潤濕。砼澆注時保證砼自由傾落高度不超過2公尺，以防止砼離析。

為防止砼離析，當高度大於2公尺時，採用溜槽以降低混凝土的下降速度，並分層澆築、振搗。砼採用水平分層澆注，層厚不宜超過30cm，從邊到中用振搗棒插入振搗，一般快插慢拔，在靠近模板處不能碰撞，以免造成漏漿，振搗要要均勻、密實、無氣泡、空隙、分離振動，也不能過振出現離析和泛砂現象。在模板角落和振動棒無法達到的地方，可採用鋼釺插搗密實。

每層混凝土應在前一層砼初凝前澆築和搗實，以防止損害先澆築的砼，同時要避免兩層砼表面間出現脫層現象。

在砼澆築過程中，埋放厚度不小於15cm的石塊，埋放石塊的數量不超過砼體積的25％。石塊的抗壓強度不低於30mpa及砼的強度，石塊要採用無裂紋、無夾層的，並要清洗乾淨。擺放石塊時注意要均勻，淨距不小於10cm，澆築後每個石塊四周至少應有10cm厚的砼包裹，距離模板、側面和頂面的距離不小於15cm，不得接觸鋼筋及預埋件，石塊應埋入振實的砼中一半以上。

當澆築砼後，注意將基礎、台身、牆身表面進行鑿毛並將片石擺放層「石筍」狀，確保前後施工層的連線質量。

澆築砼期間，派專人檢查支架、模板、鋼筋網和預埋件等穩固情況，當發現有鬆動、變形、位移時，及時處理。

砼初凝後，採用麻袋或棉氈對表面進行覆蓋，灑水進行養護，養護期不少於7天，並安排專人進行養護，確保砼表面濕潤。

砼強度達到拆模強度時方可拆除模板，以免拆除時產生缺稜掉角現象。

6、臺帽、背牆施工

當台身施工完成，確定台身尺寸、標高無誤後，通過測量放樣確定位置、標高後，按照設計圖紙綁紮、安裝臺帽或護欄預埋鋼筋，用組合模板按照設計尺寸安裝模板，在確認尺寸、位置、標高無誤並得到監理工程師的認可後方能澆築砼。

台身實測專案

對於預製梁的橋台，橋台背牆可與台身一起施工，現澆梁的橋台，因梁體的預應力在兩端張拉，故先施工台身、臺帽，背牆需待現澆梁體施工完成後，再進行施工。

7、臺揹回填

橋台施工完成後，技術人員先自檢合格後報監理工程師檢查，在監理工程師檢查合格，且砼強度大於75%的情況下方可進行臺揹回填。

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