根據集團黨委的統一部署，銷售分公司在2023年9月29日召開了「1+5」責任文化管理主題實踐活動啟動大會，正式拉開了「1+5」責任文化管理主題實踐活動大幕。活動開展到現在，我感觸很大，深切感受到了「責任」二字對企業、對個人的重要性。
首先，談談我個人對公司開展的1+5責任文化管理主題實踐活動的認識：
責任文化是企業文化的乙個重要組成部分。建立企業文化，責任應該首當其衝。因為責任是每個企業的文化根源，企業要想成就百年基業，責任必須貫穿始終。
責任心是競爭力、凝聚力。責任心越強，損耗越低，失敗越少，希望越大。缺乏責任感的民族，是走向沒落的民族；缺乏責任意識的企業，是沒有前途的企業；缺乏責任心的人，是任何事情都不能做好的人。
所以說大力加強責任文化建設，是提高企業執行力的有效途徑，是企業「軟實力」的核心內容，是企業持續發展的重要基礎，也是為實現集團「綜合利用資源，推進迴圈經濟，建設五大產業群，挺進中國500強」巨集偉目標的重要保障之一。
其次，談談我個人在1+5責任文化管理主題實踐活動中的親身體會：
我所從事的是鐵路運輸工作其中的乙個環節：核計、核算工作。眾所周知，鐵路運輸工作業務流程複雜、嚴謹，作業程式完全按照國家鐵道部《站細》、《技規》、《行規》等各項規章制度標準化作業。
而統計、核算工作又是一項綜合性很強的經濟工作，統計、核算資料也是車間領導進行決策的基礎。這就要求我要有極強的責任心、事業感，才能完成本職崗位工作，才能保證工作質量，提高工作效率。1+5責任文化管理主題實踐活動正是給我們提供了這樣乙個以共同的價值理念凝聚人心，全體員工認同的價值理念平台。
在這種理念下，員工們主動履責，查詢短板，幫查改進，想方設法為企業盡心盡力，與企業同甘共苦，榮辱與共。
通過培育責任價值觀，我深刻認識到了工作即是責任的價值觀。從以前只有在被動的狀態才會去負所謂的責任轉變為現在工作責任大大加強，對照自己崗位履責承諾書上簽屬的崗位職責，去勇擔責任，並認真履行。
通過培育責任的勝任力，我加強了自己對業務知識和崗位技能的培訓與學習，努力使自己成為本職崗位的行家裡手，積極參加公司及車間舉辦的技能比武、知識競賽等活動，強化了自身「爭創一流」的理念、「比、拚」理念以及團隊理念。
通過造就責任文化氣氛，我積極參與公司責任文化建設，發揮自身潛能，按照責任文化的要求提高責任意識，規範和改進自己的行為，自發地形成對公司的忠誠感和責任感，發自內心地認同並接受公司倡導的價值觀念，努力爭做責任文化的帶頭人，強化了個人負責精神，融入了車間這個負責的優秀團隊。
通過實施責任管理，我認真學習集團、公司的有關檔案精神，配合車間領導制訂了《貨運一車間管理制度》、《崗位工作職責》等各項規章制度，明確了各崗位職責，自己也在責任管理框架下，結合車間工作實際，將大道理、大目標分解，轉化成自己能夠切實感受到的實實在在的事，轉化成可以實現的小目標。
通過構建責任組織體系，我簽定了崗位承諾責任書，對上級負責，對照崗位要求和標準，工作內容、性質、操作標準等，這樣層層分解落實到我個人的承諾指標，使我明確了自己應該幹什麼、怎麼幹和乾到什麼程度。由於工作任務明確，責任意識加強，在現職工作崗位上，我所負責的統計、核算工作未出現過任何差錯。
通過落實責任考核與追究，我意識到了自己要嚴格按照集團、公司、車間的管理制度和崗位職責和1+5責任文化的具體標準要求自己，從現在做起，從工作中一點一滴的小事做起，明確責任、落實責任更敢於承擔責任。
最後，談談我在1+5責任文化管理主題實踐活動中的不足之處；
老子說：「天下大事，必作於細；天下難事，必成於易。」所有的大事都是由瑣碎的小事組成，所有的小事都需要乙份責任，需要乙份關注細節的耐心。
自己有時在細節上面還顧及不到，這也說明了責任意識還未完全到位，今後需要加強。
總之，通過1+5責任文化管理主題實踐活動的開展，我從乙個責任意識淡薄、工作能力一般的普通員工成長為乙個講責任從不找任何藉口、工作責任心強、勇於承擔自己的責任，對工作有激情有動力，對企業忠誠、對崗位忠誠、對工作忠誠的責任型員工，這一切除了我對公司責任文化的努力踐行外，更要歸功於公司提供的責任文化平台。（貨運一車間肖東昇）
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