該工程單位工程較多，有些構築物的施工要求和施工方法基本相同，因此不再逐個敘述。主要施工方法介紹如下：
一、地表水排除
現場採用明溝排水，挖掘30×40cm排水溝，支道應在構築物兩側設排水溝，溝底坡度2%，保證雨季場地排水暢通，道路暢通，基坑周圍砌120厚400高的擋水牆，表面用1：3水泥砂漿压光，以防雨水注入坑內。
二、施工測量
以書面形式接受業主給定的工程座標點及水準控制點後，將其引測至施工現場，建立廠區內控制網且達到±0.3mm的精度，確定各單位工程的定位和標高，並對各控制點採取有效措施加以保護，將所有測量結果提交給專案監理。
將各單位工程的主要軸線控制點引出建（構）築物以外的適當地點，以供施工過程的測量和檢查之用。
施工過程中要根據控制點經常對單位工程軸線和高程進行校對，並與原始點進行校對，以免出現施工誤差。
施工中測量實行複測制，測量員施測完畢後，由專案工程師組織工長和質檢員進行複測。
各項測量均做詳細記錄，開工前的工程定位測量還應有監理工程師、建設單位的簽字後方可開工。
施工測量儀器及工具均在檢定有效期內，按規定使用測量儀器，不准隨意更換。
施工過程中進行一系列的沉降觀測，地點由專案監理指定，參照點及定位標記由專案監理指定。
三、土方工程
開挖所用的機械為反鏟式挖掘機，配備相應數量的自卸式汽車外運土。棄土運至業主指定的地點，回填土應預留，經與業主和監理單位協商後存放現場或場區附近。開挖前由放線人員放測出構（建）築物的開挖外邊線，開挖放坡度1：
0.5，槽底留500cm工作面，為防止擾動持力層，應預留20cm厚的土層，隨挖掘機開挖的同時，由人工清土至設計標高。清土完畢後，應進行人工釺探，布點間距2m，成梅花形布置，認真按順序編號，做好釺探記錄，進行資料分析，發現問題及時與業主、監理等有關單位協商解決。
如開挖後不能及時進入下一步工序，應予留15cm厚土層。開挖時對各類開挖工作的地點和範圍進行現場記錄，以便詳實反映開挖情況，並將記錄提交給專案監理乙份。
開挖完成後，根據護坡高度、周圍環境、土質分布情況、施工能力和經驗，本著安全、經濟、合理的原則，該工程除放坡外，較深基礎採用土釘牆加錨桿進行邊坡支護。詳細設計見開工前的護坡方案。基坑周圍設防護欄杆，用鋼架管組成，立桿間距2m，高1.
2m，設兩道水平杆，並刷上黑黃相間的醒目標誌。
回填的土料首先考慮挖出的原土，並且土質符合要求，分層夯實，並定點取樣，測定夯實係數。回填管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子周圍夯實，並應沿管道兩邊同時進行，直至管頂50cm以上，在不損壞管道的情況下，方可採用機械回填和壓實。
四、鋼筋工程
1、材料要求
鋼筋進場時需附帶鋼筋材質單，並且應分爐批號進行效能檢驗，如不能滿足規範要求，可取雙倍數量的試樣檢驗，仍不合格的，則應作為不合格材料清除出場。
2、鋼筋加工
鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，表面應潔淨，無損傷、油漬，漆汙和鐵鏽應在使用前清除乾淨。鋼筋應平直，無區域性曲折。
3、鋼筋排架的製作和安裝
為保證底板鋼筋的穩固性和池壁兩側鋼筋排距的準確，在底板雙層鋼筋網片及壁兩側鋼筋之間設定鋼筋排架，排架單獨設定。在綁紮完底板的下層網片筋後安裝排架，當底板筋直徑為φ16或更大時，排架間距不超過60cm，當直徑小於φ16時，間距控制在80cm以內，排架與網片筋綁紮在一起。
4、鋼筋的綁紮與安裝
底板網片筋的相交點全部用鐵絲綁紮，φ14及以下鋼筋接頭採用綁紮搭接，搭接長度按設計要求，受力鋼筋之間的綁紮接頭位置應相互錯開。從任一綁紮接頭中心至搭接長度1.3倍區段範圍內，有綁紮接頭的受力鋼筋截面面積佔受力筋總面積的百分率，受拉區不超過25%，受壓區不超過50%。
φ16及以上鋼筋接頭採用對焊。
池壁筋在綁紮完底板筋後進行，池壁筋一次綁紮到頂不需搭接。內牆及柱予埋插筋，池壁筋可利用搭簡易架子固定，鋼筋保護層厚度用砂漿墊塊控制，墊塊的誤差不大於±3mm，綁紮鋼筋用的綁絲應扣向內側，不應占用保護層的厚度。框架柱大於φ16的鋼筋，用電渣壓力焊接頭，接頭位置符合設計要求。
所有鋼筋及鋼筋接頭必須作試驗，合格後方可投入使用。
五、模板工程
1、材料準備
模板採用1220*2440竹膠合模板備木方，表面均塗脫模劑，不能用竹模板處用木模補齊。
與模板配套體系採用50*100木方、φ48鋼架管、「3」型扣件、勾頭螺栓、架板。
2、模板的安裝
構築物底板及池壁施工縫以下部位，採用定型模板組成。用止水螺栓。圓弧部分用定型弧型鋼管加固。
橡膠止水帶採用企口木模支設。池壁採用1220*2440加厚竹膠合模板及異型模板拼裝成大模板，用「3」型扣件及鋼架管加固成乙個整體。為加強模板的剛度，防止螺栓受力過大而裂斷，下部四層螺栓全部採用雙「3」扣件及雙螺母並點焊。
為了保證牆體的光潔度和易於拆模，模板在安裝前塗刷皂角水加滑石粉作為脫模劑。竹模板的拼縫用5cm寬膠帶紙糊嚴，以保證不漏漿。
所有支撐與土體直接接觸的地方均加墊4cm厚木板，防止支撐體系下沉。
現澆混凝土梁板當跨度等於或大於4m時，模板應起拱，當設計無要求時，起拱高度為全跨長度的1‰—3‰。
3、模板的拆除
現澆結構的側模在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞後，方可拆除，有止水螺桿的模板必須保證螺桿不因拆除模板而受擾動。
底模在混凝土強度符合下表後方可拆除，模板拆除時注意成品保護，避免磕碰混凝土的稜角表面。
六、止水帶製作安裝及施工縫的留置
1、止水帶的製作安裝
橡膠止水帶在廠家製作，訂貨時計算好各段準確尺寸，以及接頭數量，到貨後按規範要求作物理效能實驗。橡膠止水帶不得在露天堆放或暴露在陽光的直射下，止水帶接頭由廠家在施工現場熱接。橡膠止水帶的安裝採用上下兩塊帶企口的木模固定，橡膠止水帶要特別注意成品保護，設專人對橡膠止水帶進行看護。
鋼板止水帶用300×3mm的鋼板焊接而成，止水帶拼接的地方，要滿焊，安裝時和池壁鋼筋焊牢固定。
2、施工縫的留置
有橡膠止水帶的池體，在止水帶處留置，底板與池壁的施工縫在底板以上600mm，或腋角以上500mm，設定封閉的鋼板止水帶。水池池壁豎向一次澆築，或在走道板下40cm分兩次澆築。施工縫的位置和模板拼縫相協調，施工縫的縫線和模板拼縫線應有規則的均勻排列。
3、施工縫的處理
在已硬化的混凝土表面上，清除1cm厚水泥漿膜和鬆動石子及軟弱混凝土層，用高壓水槍充分濕潤和沖洗乾淨，且不得有積水，澆築砼前先鋪一層與砼內成分相同的水泥砂漿50-100厚。
七、混凝土工程
1、混凝土所用材料
水泥使用不低於42.5mpa的普通矽酸鹽水泥，需連續澆築的混凝土備足水泥。貯存應高出地面500cm，並在地板上鋪油氈防潮。
砂採用中砂，石子採用不大於40mm的級配石子。砂子在使用前過篩，石子所含泥土不得成塊或包裹石子表面。拌製混凝土用含氯低於500ppm的飲用水。
抗滲混凝土外加劑符合設計要求，新增用量嚴格計量以保證砼的施工質量，並且新增前先稀釋，防止攪拌不均。
2、混凝土的配合比及試驗
防水混凝土的配合比原則：提高砼不透水性，增大石子撥開係數，在混凝土粗集料周邊形成足夠數量和質量良好的砂漿包裹層，並使粗集料彼此隔離，有效地阻隔沿粗集料互相連通的滲水孔網，具體設計時，首先滿足抗滲要求，同時考慮抗壓強度、施工和易性和經濟性及其它要求，盡可能減少水泥用量。
配比設計時，應增加抗滲效能試驗，試配要求的抗滲水壓值比設計值提高0.2mpa。
混凝土採用商品砼，混凝土拌製的最小水泥用量及最大水灰比控制按配合比要求確定。
3、計量是保證防水混凝土質量非常重要的環節。防水劑的摻量影響到防水效果，水量加大則不僅影響混凝土的抗滲效能，而且會造成混凝土的水化熱及收縮加大，強度下降。
4、混凝土的運送
混凝土採用幫浦送。混凝土在通過管道之前，首先用1∶1水泥漿，通過管道使其潤滑，這部分水泥漿須排除，直到排出的混凝土達到幫浦送混凝土同樣的稠度，每次澆築混凝土後，管道應清洗並保持管道清潔。不需幫浦送的混凝土採用吊車直接運至澆築地點。
5、混凝土澆築
混凝土在澆築前，認真檢查鋼筋綁紮和模板的支撐情況，將預埋套管與周圍鋼筋焊接固定，防止位移，並且安排一名鋼筋工和一名木工，發現問題及時處理。
墊層混凝土一次性澆築，不留施工縫。墊層砼表面高程與平整度的精度影響到上部結構的質量水平，為使墊層砼表面高程控制在標準以內，首先控制好墊層模板的高程誤差≤5mm，澆築時，測量人員現場抄平，施工人員用平槓尺和抹子對砼表面整平。
在澆築防水砼前，模板及鋼筋間的所有雜物必須清理乾淨，並充分濕潤，但注意底板不得積水。池底抗滲混凝土澆築須連續進行,接茬時間不得超過混凝土的初凝時間，有橡膠止水帶的底板應跳倉澆築，澆築的同時，測量人員對澆築的混凝土進行抄平，控制標高。橡膠止水帶處混凝土的澆築要格外注意混凝土不能一次填平，應先填滿止水帶下方混凝土，振搗密實後，再填止水帶上方混凝土，池壁八字吊模部分砼澆築應在底板平面砼澆築10分鐘後進行，防止八字腋角部分的砼由吊模下部底板面壓平後，造成蜂窩麻麵。
為保證質量，設專人在外側觀察。底板成型，待表面收乾後，必須用木抹子或鐵抹子搓壓表面，以防止表面出現裂縫（主要是沉降裂縫、塑性裂縫）。抹壓至少三遍，最後一遍的收光要掌握好時間，要根據當時的氣候和溫度掌握住砼的凝結時間。
池壁混凝土在施工前首先對施工縫進行處理，清理乾淨，保持濕潤，但不得積水，澆築前施工縫應先鋪50mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿（摻有外加劑）。池壁混凝土分層連續澆築完成，每層厚度不超過40cm，沿池壁高度均勻攤鋪；混凝土自由落料高度不超過2m，並設定乙個錐形漏斗和下料管，保證不產生離析。振搗採用插入式振搗器，移動間距不大於30cm。
振搗棒要插入下一層混凝土內5-10cm，每層混凝土的間歇時間不大於初凝時間。
防水砼振搗必須密實，不能漏振、欠振，也不可過振，振搗時間宜為10-30秒，以砼開始泛漿和不冒氣泡為準，振搗時要快插慢拔，振點要均勻，在施工縫預埋件處加強振搗，以免振搗不實，造成滲水通道，
振搗時應避免觸及模板、鋼筋、止水帶，以防止移位變形。
6、混凝土的養護
底板覆蓋草袋或薄膜並灑水養護，池壁養護採用掛草袋，外覆塑料布養護。養護時間不少於14d。
八、預製板製作及安裝
預製板預製前先將現場平整夯實，打50mm厚砼墊層找平。澆築前刷好隔離劑，砼強度達設計強度30%後方可拆模。
九、架子工程
均採用φ48鋼管腳手架系統，除模板等結構架子外，各工種施工應搭設施工馬道及操作平台、安全欄和安全架子並圍護安全網等，但不許與模板支撐系統相連線。梁板模板支撐架採用快拆支架配鋼管滿堂架，內裝修架採用鋼管支架。
第二章施工方案
第一部分各分項工程的主要施工方案和技術措施 土建改造及結構加固工程 第一節牆體砌築工程施工 1 施工工藝 1 工藝流程 2 施工準備 砌築前，基礎牆或樓面應清掃乾淨 灑水濕潤。3 排磚撂底 根據設計圖紙各部位尺寸，排磚摞底，使組砌方法合理，便於操作。4 拌製砂漿 砂漿配合比應用重量比，計量精度為 水...
第二章施工合同
第一部分協議書 發包人 全稱 中國建築有限責任公司 承包人 全稱 中國騰飛有限責任公司 依照 中華人民共和國合同法 中華人民共和國 及其他有關法律 行政法規 遵循平等 自願 公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協商一致，訂立本合同。一 工程概況 工程名稱 貴陽市小區b區 第二標段b4 b6...
第二章車身設計方法
2 1 車身設計特點 車身由很多具有空間曲面外形的大型覆蓋件 頂蓋 前圍 翼子板 發動機罩等 組成，車身設計與其它零部件設計相比，主要有以下特點 一 要求整車外形整體協調給人以美感，並保證必要的流線型 空氣動力性。二 對設計的互換性和裝配準確度有較嚴格要求。三 為保證整車的光學藝術效果，車身表面上的...