1、 工程概況
本合同段大猷橋上部結構採用16公尺後張法預應力砼空心板，共有174片新梁，舊梁84片。
本工程的後張法預應力砼空心板砼為c50砼，孔道壓漿採用c50水泥漿鋼絞線採用高強度低鬆弛270級φj15.20mm鋼絞線，標準強度fpk=1860mpa，鋼絞線錨具均採用15－3型、15－4型系列錨具及其配件，錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；預應力管道採用圓形金屬波紋管，鋼筋根據設計圖紙採用相應的ⅰ級和ⅱ級鋼筋。鋼板採用《碳素結構剛》（gb700-1988）規定的q235b鋼板。
二、施工隊伍的安排和施工機械的投入
根據我們的整體實施性施工組織設計，擬安排橋梁一隊負責預應力空心板預製的施工，施工現場負責人賴燕子、技術負責人洪海港、質檢工程師李輝澤、該分項工程擬投入龍門吊一套，架橋機一台，砼運輸車兩輛，鋼模板三套。
三、施工進度計畫安排
本分項工程計畫開工日期為2023年4月16日，竣工時間為2023年4月15日，平均按每天澆注兩片，並考慮下雨等影響因素，共97天。
四、施工準備
技術準備：組織技術人員、管理人員和施工技術工人學習橋梁施工技術規範，熟讀設計圖紙，對施工人員進行崗前培訓和技術交底，確保尺寸正確無誤。
試驗準備：做好砼的施工配合比設計，特別注意外加劑的檢查和試驗，同時做好原材料的進場取樣試驗，嚴格控制質量。在施工過程中，保持同一節構造物用同一型別、規格的原材料，以保證受力均勻，外觀一致。
材料準備：物資部根據試驗室提供的配合比做好施工所有材料的進貨前調查和了解，並將所有材料提採樣品交與建立工程師認可後組織購買。
施工機具和模板：施工前，組織工人對所用施工機具進行施工前的除錯和維修，確保施工期間機具完好；同時組織工人對鋼模進行試拼，檢查模板幾何尺寸是否符合設計要求，接縫是否密實、平整，確保構築物外形美觀。
五、施工方法
本合同段的空心板集中在預製場預製。
1、模板的設計及加工
模板定型製作，面板用8mm的鋼板，外部用角鐵和槽鋼做加強肋，到加工廠加工成2.5-3.0m左右的大塊模板,模板間用螺栓連線。
底模由30cm厚c20混凝土現澆而成，兩端100cm範圍內加30cm，防止梁張拉起拱後端部下沉，同時要注意在底模兩端50cm內作成三角楔形，底模根據設計要求設定反拱。內模採用定型可拆卸鋼模。
2．鋼筋加工、綁紮及波紋管安裝
鋼筋採用加工場加工、台座綁紮的方案。
鋼筋一定要嚴格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規範要求以內。先在台座上準確放樣，再綁紮鋼筋，為了增加骨架的穩定性，把骨架用電焊機點焊牢固。鋼筋綁紮成型後，按設計位置綁紮波紋管定位鋼筋，穿放波紋管並用膠帶把接頭封好。
為了防止出現波紋管進漿的現象，我們在波紋管中先塞入一根橡膠管，待梁的砼澆注完後，再把橡膠管抽出來。梁頂層鋼筋等橡膠內模放好後再綁紮。
3．支立模板
為保證混凝土保護層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨架墊起來，骨架外側也綁上墊塊。立模時，要把模板上的雜質清除乾淨，刷上脫模劑，然後用螺栓把相鄰模板連線起來，用拉桿和撐桿把模板固定。端模立好後，重新調整錨墊板和端部加固鋼筋。
4．混凝土施工
a.混凝土配合比的確定
開工之前將砼的實驗配合比上報監理工程師，經批准後方可施工，配合比設計應在梁施工前乙個半月進行。當砼中需要加入早強劑和減水劑時，也應通過實驗確定其型號和摻量，報監理工程師批准。
b.混凝土施工
為了保證砼的質量，混凝土採用拌和場集中，其中摻加減水劑。
混凝土用輕型翻斗車運輸，分層澆注，分層厚度不大於30cm。
混凝土採用插入式振動棒振搗，振搗一定要密實，防止漏振、欠振和過振，特別是梁底板和兩端及波紋管彎起部位，更要仔細振搗，同時要避免碰到模板和波紋管及預埋件。砼密實標準是：砼不再下沉、無氣泡冒出，呈現薄層水泥漿為止。
施工時，應注意預埋伸縮縫鋼筋和護欄鋼筋。
c.養護
梁澆完後，應及時用草簾子覆蓋，並灑水養護。拆模後，還要繼續保養7天。
d.張拉
當梁體砼的強度不低於設計標號的100%後，或混凝土齡期超過14天方可進行預應力的張拉。
e.鋼絞線
（1）鋼絞線取樣
從每批鋼絞線中任取3盤，並從每盤所選的鋼絞線端部正常部位擷取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學效能試驗。如每批少於3盤，則應逐盤取樣進行上述試驗。試驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，並再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。
每批鋼絞線的重量應不大於60t。
（2） 鋼絞線的運輸及保管
預應力鋼絞線在運輸中或現場使用，應避免造成區域性彎曲和折傷，不得拋扔或拖卷材。
現場保管時，下面應墊上石子或方木，上面覆蓋雨布防腐蝕。
（3） 鋼絞線開盤
鋼絞線呈圓盤狀運至現場後，先平置在石子墊層木製墊櫃上以防泥土、水對鋼絞線的腐蝕，四周用直徑為5cm的鋼管將鋼絞線固定，以防拉出散亂，扭曲和傷人。開啟鋼絞線外包裝，抽出鋼絞線線頭，抽拉時，一邊拉，一邊放鬆其扣，否則鋼絞線會亂盤，對於有缺陷的部分，必須處理。
a) 鋼絞線的切割與編束
根據圖紙設計尺寸，確定料長，採用砂輪鋸切斷，不得用電弧切割。同一根鋼絞線不得焊縫接頭，同管道內採用長度相等的鋼絞線，編束時，分根理順，綁紮牢固，防止相互纏繞。
預應力筋端部在與工作錨、工具錨接觸的部位，應清除浮鏽，防止張拉時打滑，如果預應力筋表面已經形成降低強度與延伸率的腐蝕坑，則不能用。
整束預應力筋中，各根預應力筋應互相平行，不得纏繞，每1.0～1.5m綁紮一道，然後再根據圖紙要求註明鋼號鋼束編號。
b) 穿束
構件端部的孔採用喇叭管，它是體系的重要組成部份，在施工中應保證其位置正確，因此穿束前必須檢查構件端部預留口形狀和尺寸。
穿束時宜將預應力放在上進行穿束，以防預應力接觸地面而弄髒，穿束後應檢查預應力筋外露情況且規範要求。
f.錨具
a、錨具、夾具和聯結器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固效能類別、型號、規格及數量外，還應按下列規定進行驗收：
1)外觀檢查：應從每批中抽取10％的錨具且不少於10套，檢查其外觀和尺寸。如有一套表面有裂紋或超過產品標準及設計圖紙規定尺寸的允許偏差，則應另取雙倍數量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應逐套檢查，合格者方可使用。
2)硬度檢驗：應從每批中抽取5％的錨具且不少於5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個零件測試3點，其硬度應在設計要求範圍內，如有乙個零件不合格，則應另取雙倍數量的零件重做試驗，如仍有乙個零件不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。
3)靜載錨固效能試驗：對大橋等重要工程，當質量證明書不齊全、不正確或質量有疑點時，經上述兩項試驗合格後，應從同批中抽取6套錨具(夾具或聯結器)組成3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固效能試驗，如有乙個試件不符合要求，則應另取雙倍數量的錨具(夾具或聯結器)重做試驗，如仍有乙個試件不符合要求，則該批錨具(夾具或聯結器)為不合格品。
對用於其他橋梁的錨具(夾具或聯結器)進場驗收，其靜載錨固效能可由錨具生產廠提供試驗報告。
b、預應力筋錨具、夾具和聯結器驗收批的劃分：在同種材料和同一生產工藝條件下，錨具、夾具應以不超過1000套組為乙個驗收批；聯結器以不超過500套組為乙個驗收批。
錨具採用設計規定的ovm錨具，夾片必須附有產品合格證，校對實物檢驗型號、規格、硬度、質量、外觀要求等。
在安裝錨具、夾片前，在操作錨固範圍內，鋼絞線表面應用毛刷、精煉油或汽油洗乾淨，確保錨固質量，夾片內側齒口及表面也應刷洗乾淨後，予以安裝。
g.1、張拉裝置及檢驗
（1）在下述情況下，應對油表、千斤頂進行配套校驗。
（2）油幫浦、千斤頂、油表之中有一件是進場後修復過，第一次使用的。
（3）使用超過六個月或連續張拉200次以後。
（4）在運輸和張拉操作中出現異常時。
2、張拉有關數量值計算
張拉時應兩端同時對稱張拉，張拉控制以張拉力為主，伸長值為校核控制，實際伸長值與理論伸長值控制在±6%以內。
錨下控制應力計算：
rb y＝1860mpa
σcon＝0.75×1860mpa×140mm×1＝195.3kn
鋼絞線彈性模量：ep＝1.95×105mpa
截面積：ap＝140mm2∕根
預應力鋼絞線張拉理論伸長量計算公式
δl＝（ppl）/（apep）
式中：pp――預應力筋的平均張拉力（n），直線筋取張拉端的拉力，
l――預應力筋的長度（mm）
ap――預應力筋的截面面積（mm2）
ep――預應力筋的彈性模量（n／mm2）
pp＝p（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ）
式中：pp――預應力筋平均張拉力（n）
p――預應力筋張拉端的張拉力（n）
x――從張拉端至計算截面的孔道長度（m）
θ――從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）
k――孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數
μ――預應力筋與孔道壁的摩擦係數
注：當預應力筋為直線時pp＝p
係數k及μ值表
∵δl＝（ppl）/（apep）
pp＝p（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ）
∴δl＝［p（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ）］×l/（apep）
＝［（p／ap）（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ）］×l/（ep）
p／ap――預應力鋼絞線張拉控制應力＝1395mpa＝1395n／mm2
令b＝（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ），則
δl＝1395×b×l/（ep）
3、張拉
（1）張拉的準備工作
對力筋施加預應力前，應對構件進行檢驗，外觀和尺寸應符合質量標準要求，灌漿孔及排氣孔應滿足施工要求，並檢查千斤頂、油幫浦的油量是否充足。張拉時，構件的混凝土強度應符合設計和規範要求。
（2）張拉施工流程
鋼束張拉次序為：按照設計圖紙要求
操作程式：安裝工作錨板→安裝夾板→安裝限拉板→安裝千斤頂→安裝工具錨→張拉→錨固
張拉加荷程式為0→初應力（採用張拉控制應力的σcon10%）→σcon（持荷2min錨固）
後張法預應力空心板施工方案
一 工程概況 本合同段有六座上部結構採用16公尺後張法預應力砼空心板，共有396片。本工程的後張法預應力砼空心板砼為50號砼，預製板長15.4公尺，孔道壓漿為50號水泥砂漿，鋼絞線採用高強度低鬆弛270級 j15.20mm鋼絞線，標準強度rby 1860mpa，正彎矩區和負彎距區鋼絞線錨具均採用bm...
後張法預應力空心板施工方案
一 施工準備 技術準備 組織技術人員 管理人員和施工技術工人學習橋梁施工技術規範，熟讀設計圖紙，對施工人員進行崗前培訓和技術交底，確保尺寸正確無誤。試驗準備 做好砼的施工配合比設計，特別注意外加劑的檢查和試驗，同時做好原材料的進場取樣試驗，嚴格控制質量。在施工過程中，保持同一節構造物用同一型別 規格...
後張法預應力空心板施工方案
一 工程概況 新恩鐵路工程專案共計有公路中橋三座，即新街公路中橋 臺格廟公路中橋 查汗淖公路中橋，共有空心板梁45片，其均採用預應力混凝土空心板。每孔共5片板，3片中板，2片邊板，16m跨空心板的預製長度為15.96m,樑高0.8m。中板預製寬度1.24m，邊板預製寬度上緣1.52m，下緣為1.24...