4.6.1路基施工
本部分主要工作內容為道路基礎的土方平整及路肩回填，路基平整與路肩回填本著土方平衡的原則，儘量減少棄土。
路基平整基本要求：
基坑開挖根據施工圖進行，基坑放樣測量必須以監理單位提供的平面控制點和高程控制點進行，定線放樣必須採用符合精度要求的儀器。
路基平整必須嚴格按照設計斷面及高程要求，防止欠挖、超挖，基礎平整開挖時，盡量採用人工開挖，機械平整，基礎開挖後必須壓實，設計壓實度為0.94，同時必須作好排水措施，以防路基積水。
路肩回填基本要求：
路面鋪築完畢壓實後，回填開挖剩餘基坑及路肩，回填設計壓實度為0.94。
實測專案要符合下表要求。
(2)外觀鑑定：路肩表面平整密實，邊坡直順,無其他堆積物，無阻水現象。
施工要點:
進場後立即組織施工隊進行便道、清表施工，對後期可能成為影響總工期的節點工程優先安排。
本工程路基較硬先採用挖掘機開挖路槽,預留10cm人工開挖,推土機整平,壓路機碾壓,開挖路基土方放置在兩側路肩,路肩採用人工修整整平,均勻壓實，取其最佳含水量壓實。
2.施工工序：
3.施工控制：
（1）施工測量：
① 在開工之前進行現場恢復和固定路線，包括導線中線及高程的複測，水準點的複查與增設，橫斷面的測量與繪製。
② 對所有測量進行記錄並整理所有資料，報監理工程師審批。
（2）施工放樣：
開工前應現場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、路肩等具體位置，標明其輪廓，提請工程師檢查批准。
（3）冬季施工：
當晝夜平均氣溫在-3℃以下，且連續10天以上時，應按冬季施工的有關規定，將安排施工的工程專案和施工方案報工程師批准。
（4）雨季施工：
雨季開挖路塹時，宜分層開挖，每層底面有大於1%的縱坡，挖方邊坡宜沿邊坡預留30cm厚，待雨季後再修整到設計邊坡線，開挖路塹宜於距路基面30cm時停止開挖，待雨季後再挖到設計標高。
（5）路基整修
對達到設計標高的路基進行整修，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，直至符合規範要求。同時，將多餘或超寬部分予以挖除。
（6）路基壓實
路基壓實前根據土質和含水量,鋪土厚度,土料粒徑,壓實機械,確定壓實引數,本工程路基壓實機械採用12-15t光輪壓路機壓實.
4.6.2碎石墊層工程
1.碎石墊層施工技術措施
碎石的粒徑、級配、堅硬度、滲透係數應符合設計要求。
應由底部向上按設計要求逐層鋪設，並保證層次清楚，不得從高處順坡傾倒。
分段鋪設時，應使接縫層次清楚，不得發生層間錯位、缺斷、混雜等現象。
2. 碎石鋪築時要避免滲雜雜物和粉質粘土，禁止施工人員和車輛通行，防止破壞和擾動。
4.6.3水泥混凝土路面施工
本工程有180mm厚水泥混凝土路面23680m2，擬組織三個施工隊同時作業。施工程式（工藝流程）如下：
水泥混凝土路面施工工藝流程框圖
1.主要施工程式的要點
⑴模板安裝
採用鋼製模板，長度為3～5m,接頭處應有拼裝配件,裝拆容易.其高度應與板麵高度相同,模板兩側用鐵釘打入基層固定,模板的頂面應與面板設計高程一致。如採用木模板其厚度宜在5cm以上。
模板安裝完畢後宜再次檢查模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大於3mm或有錯位和不平整的模板應重新安裝。如無問題則在內側均勻刷一薄層油，以利脫模。
⑵接縫與安設鋼筋
設定縱縫可採用三種方式：
在模板上設孔、立模後在澆築混凝土之前將拉桿穿入孔內；
拉桿彎成直角形，立模後用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內，拆模後將外露在已澆築混凝土側面的拉桿彎直；
採用帶螺絲的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模後另一半帶螺絲頭的拉桿同埋在已澆築混凝土內的半根拉桿相接。見下圖:
橫縫可採用兩種方式設定：
切縫：即在混凝土結硬後，要在盡早時間內用金剛石或碳化矽鋸片切縫。特別要注意掌握好切縫時間，試驗表明：
適宜的切縫時間是施工溫度與施工後的時間之乘積為200～300溫度小時。施工技術人員應根據經驗並進行試切試驗後決定。
壓縫：即為防止早期裂縫，可每3～4條切縫做一條壓縫。採用振動刀在新鮮混凝土面上的預定位置壓縫並至規定深度，提出壓縫刀再用原漿修平縫槽並放入嵌條，再修平縫槽，待混凝土初凝前泌水後取出嵌條，用抹縫瓦刀抹平縫槽。
橫向脹縫：橫向脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫下部設定脹縫板，上部灌脹縫材料。
傳力桿應固定牢靠，準確定向。橫縫可在一天澆築混凝土終了時採用下圖所示形式設定:
⑶混凝土的拌和
混凝土拌和採用js750強制式攪拌機拌和，最佳拌和時間為30～90s，最短的拌和時間不低於最佳拌和時間的低限，最長不超過最短拌和時間的3 倍；
採用電子配料機配料，各種材料的容許誤差為：水和水泥為1%；集料為3%；外加劑為2%。
⑷混凝土的運輸
混凝土擬採用自卸汽車運輸，若運輸距離較遠，水泥砼在運輸過程中可能產生離析時，改用砼攪拌運輸車運送。運輸車輛應潔淨，運輸中應防止汙染和產生離析，運輸最長時間以初凝時間和留有足夠攤鋪時間為限，當不能滿足此要求時應使用緩凝劑。
⑸混凝土的攤鋪
攤鋪前應首先檢查模板位置和高度以及基層的標高和壓實度等是否符合要求，模板安裝是否牢固，鋼筋安設是否符合要求，合格後才可進入攤鋪程式。
運料車直接將料卸在基層上，卸料時盡可能卸成幾個小堆，有離析現象時應用鐵鍬二次拌和。用鐵鍬攤鋪時應用「扣鍬」方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止出現離析，在模板附近攤鋪時可用鐵鍬插搗數下，使灰漿搗出，以防止產生蜂窩。攤鋪的松鋪厚度應預留一定的高度，其具體數值經試驗確定。
⑹振搗攤鋪好的混凝土應迅速振搗，振搗時先用插入式振搗器在模板邊緣角偶處或全面順序插振一次，每一位置不宜少於20s，插入間距不大於其作用半徑的1.5倍，距模板不大於其作用半徑的0.5倍，並避免碰到模板和鋼筋。
然後用平板振搗器全面振搗，振搗部位應重疊10～20cm。在同一部位的振搗時間：當水灰比小於0.
45時不小於30s，水灰比大於0.45時不小於15s，以不冒氣泡並泛出水泥漿為準。全面振搗後再用振動梁進一步拖拉振實並初步整平，振動梁的速度應緩慢均勻，以1.
2～1.5s/min為宜，往返拖拉2～3次使表面泛漿並趕出氣泡。對不平之處應及時以人工挖填補平，補平應用較細的混合料，但嚴禁用純砂漿填補。
振動梁行進時不允許中途停留，牽引繩不宜過短，以減少振動梁底部的傾斜。最後用平直的滾槓進一步滾揉表面，使表面進一步提漿並調勻。
如發現混凝土表面與模板有較大的高差應重新挖填找平，重新振滾平整。
最後掛線檢查平整度，發現不符合要求之處應進一步處理刮平。
⑺整面和拆模
表面修整：振搗完畢後用抹平機或人工多次抹面至表面無泌水為止，收水抹面的各遍間隔時間可參考下表：
抹面結束後即可用壓紋機壓制防滑槽，槽深為1～2mm。
拆模：模板在混凝土澆築60h以後拆除，但當車輛不直接在面板上行走時，且氣溫又不低於10℃，則可縮短到20h；溫度低於10℃時，可縮短到36小時拆模，拆模時不應損壞混凝土面板和模板。
⑻養生混凝土面板抗滑構造軟拉製作完畢後應立即養生，採用蓋塑料薄膜養生，蓋塑料薄膜的時間以不壓壞抗滑構造為準。薄膜厚度和韌度應合適，寬度應大於覆蓋面60cm。兩條薄膜相接時搭接寬度不應小於40cm，覆蓋在路面上的薄膜應用細土或砂蓋嚴實。
防止薄膜被刮破或被風吹破和掀走，養生期間應始終保持薄膜完整，薄膜破裂時應立即灑水補蓋或修補。
當氣溫低於5℃時或晝夜溫差較大時應在薄膜上再覆蓋一層草簾保溫，以防受凍或產生早期裂縫。
養生時間視氣溫而定，一般宜為14～21天。養生期間和填縫前應禁止人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%，掀去覆蓋物後，行人方可通行。
⑼填縫混凝土板養生期滿後縫槽口應及時填塞，填縫時應保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。
2.冬、雨、高溫季節施工措施
⑴冬季混凝土施工
當室外日平均氣溫連續5ｄ穩定低於5℃時，混凝土板的施工應採取防凍措施。
①混凝土板在抗折強度尚未達到1.0mpａ或抗壓強度尚未達到5.0mpa時，不得遭受冰凍。
②冬季施工水泥應採用ps32.5以上矽酸鹽水泥或普通水泥，水灰比不應大於0.45。
③混凝土拌合物攪拌站應搭設工棚或其他擋風裝置。
④混凝土拌合物的澆築溫度不應低於5℃。當氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆築溫度低於5℃時，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應最後投入。
⑤混凝土澆築時，基層應無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時，應清除。
⑥混凝土拌合物的運輸、攤鋪、振搗、做麵等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失。
⑦冬季養護時間不應少於28ｄ。允許拆模時間也應適當延長。
⑧在施工過程中，須做好防雨準備。
⑵混凝土夏季施工
當混凝土拌合物溫度在30-35℃時，應符合下列規定：
①混凝土拌合物澆築中應盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做麵等工序時間，澆築完畢應及時覆蓋、灑水養護。
②攪拌站應有遮陰棚，模板和基層表面在澆築混凝土前應灑水濕潤。
③注意天氣預報，如遇陣雨，應暫停施工。
⑤氣溫過高時，宜避開中午施工，可放在夜間進行。
4.6.4泥結碎石路面施工
泥結碎石面層按下列方法施工：
（1）初壓。用8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，使粗碎石穩定就位。在直線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。
在有超高路段，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓後，應再次找平。
初壓終了時，表面應平整，並且有要求的路拱和縱坡。
（2）撒鋪填隙料。將粘土填隙料均勻地撒鋪在已壓穩的粗碎石層上，鬆厚約2.5-3.0cm。需要時，用人工或機械掃（滾動式鋼絲掃）進行掃勻。
（3）碾壓。用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。碾壓方法同初壓，但路面兩側應多壓2-3遍。
其壓實厚度通常為碎石最大粒徑的1.5-2.0倍，即10-12cm。
碾壓後基層的固體體積率應不小於85%，底基層的固體體積率應不小於83%。
（4）再次撒鋪填隙料。將粘土填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，鬆厚約2.0-2.5cm。用人工或機械掃勻。
（5）再次碾壓。用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，對區域性填隙料不足之處，人工進行找補，將區域性多餘的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。
道路工程施工方案
一 編制依據及原則 1 中物聯規劃設計研究院 設計的 北海市鐵山港區興港鎮新農村建設專案興港小區基礎設施工程ii標段施工圖 2 3 現場踏勘情況。4 工程施工和驗收的規範 標準 1 公路工程技術標準 jtgb01 2003 2 公路路基設計規範 jtgd30 2004 3 城市道路路基工程施工及驗收...
道路工程施工方案
二 施工總進度計畫及保障措施 三 主要分項工程施工方案和技術措施 五 工程定位和測量放線 六 施工安全措施 七 文明施工 消防以及環保方案 八 冬雨季施工方案 九 施工現場總平面布置 十 現場組織管理機構 十一 承包人自行施工範圍內的分包計畫 十二 質量保證措施及創優規劃 十三 成品保護和工程保修工...
道路工程施工方案
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