南大浦口地塊僑康路道路工程石方
破碎開挖
專項施工
方案南京金源浩達建設****
僑康路專案部
2023年 9月
一、編制說明
1.編制依據
1.1.1南京地鐵南大浦口地塊僑康路設計工程施工圖紙。
1.1.2設計施工圖紙明確的技術規範及規程。
1.1.3執行國家、行業和地方現行的施工、質量檢測及驗收規範。
1.2編制原則
1.2.1遵循合同檔案標準條款的原則，石方破除專項會議精神，嚴格執行合同檔案的規定及20150112-關於印發《南京地鐵資源開發有限責任公司建設工程變更管理辦法（暫行）》的通知。
1.2.2遵循設計檔案、規範和質量驗收標準的原則。按設計標準、現行規範和質量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程優良。
1.2.3堅持實事求是的原則，發揮我單位施工的優勢以及專業化、機械化聯合作業的特點，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效率地完成本項工程的施工。
1.2.4堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執行業主及監理工程師的指令。
南大浦口地塊僑康路道路工程在k1+320-k1+378段按照設計圖紙施工尚未到設計路床底標高，出現大量岩石。由於岩石強度較高，無法用挖掘機直接挖掘至設計圖的路床、雨汙水管道、及市政綜合管線設計標高。由於施工路段兩側有綠地、新城土建單位正在進行樓房建設，岩石方量較小，大約1300立方公尺；建議採其它工藝方法取代直接挖掘施工作業。
因此，該段路基、管溝挖方需採用液壓岩石破碎錘及挖掘機配合進行開挖施工。
三、石方開挖施工方案
石方開挖採用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將岩層採用液壓岩石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除岩塊，按照設計邊坡坡度、台階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，採用挖機進行修坡面。
四、主要施工方法
1.測量放線
利用在施工現場設定測量控制網，採用全站儀進行測量施工控制，根據設計坡比精確放樣出路基、雨汙水溝槽、綜合管線（行人路範圍）邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度不大於±１cm，經監理人員確認後進行下一步破碎工作。
2.開挖施工
（1）根據測量精確放樣出的路基、雨汙水溝槽、綜合管線（行人路範圍）邊坡開挖輪廓線，採用挖機進行清除岩石表面土方，將所要破碎的石方露出，由於開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，在施工過程中要破碎一層、挖除一層、放線一層，已保證破碎錘及挖機工作的準確性。
（2）現場安排施工人員根據實際地形採用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為2-10m，破碎錘根據布置好的紅油漆點進行鑽孔破碎，液壓岩石破碎錘破碎施工時，將液壓岩石破碎錘的釺桿壓在岩石上，並保持一定壓力後開動破碎錘，利用破碎錘的衝擊力，將岩石破碎。
（3）破碎錘破碎岩體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允許出現虧坡或坡比過大的情況出現，第一層施工平台上的岩層破到位並採用挖機將坡面修正平整後，然後進行下一施工平台岩體的破碎施工。
（4）破碎錘破碎時挖機配合，清除破碎岩體，並將已破碎的岩體裝車，運輸車輛採用自卸車，運至棄土場，直至該段路基坡面、雨汙水溝槽、綜合管線（行人路範圍）邊坡成型並且路基及溝槽標高達到設計要求。
五、投入的機械、人員
機械裝置配置計畫表
現場生產人員配備
六、施工安全注意事項及措施
1.注意事項
（1）操作前檢查螺栓和連線頭是否鬆動，以及液壓管路是否有洩漏現象。
（2）不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎器。
（3）當液壓軟管出現激烈振動時應停止破碎器的操作，並檢查蓄能器的壓力。
（4）防止挖掘機的動臂與破碎器的鑽頭之間出現干涉現象。
（5）液壓破碎器工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。若超過80度，需停止作業，待溫度降低後再進行作業。
（6）使用時液壓破碎錘及纖杆應垂直於工作面，以不產生徑向力為原則。被破碎物件已出現破裂或開始產生裂紋時應立即停止破碎器的衝擊，以免出現有害的「空打」。
（7）液壓岩石破碎錘施工時，現場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。
（8）邊坡鬆動岩石必須及時清除，以防滾落發生危險。
（9）靠近高壓線時，需時刻注意破碎錘鎚頭及挖掘機動臂與高壓線的安全距離。
（10）液壓岩石破碎錘及挖掘機必須定期進行維護檢修，防止因機械損耗而照成安全事故。
2.安全措施
（1）施工人員進入施工區域必須戴安全帽，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋等進入施工現場。
（3）施工機械裝置使用時明確管理機構並由專業人員負責執行及維護。
（4）進行安全宣傳教育，對危險的施工環節，配設醒目的安全標誌和防護設施。
（5）在施工過程中，安全生產措施不落實不准動工，安全員必須掛牌上崗，實行安全生產一票否決制，並實行嚴格的安全獎懲制度。
（6) 隨時與電力相關部門保持聯絡，請相關部門相關人員經常到施工現場指導施工，遇突發情況及時與電力部門溝通處理，確保輸電線路的安全。
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