16公尺後張法空心板預製施工方案
1、工程概況：
本預製場共有空心板 234片，（邊板36片，中板198片），預應力鋼絞線採用抗拉強度值fpk=1860mp的高強度低鬆弛鋼鉸線， 公稱直徑15.24mm，公稱面積140mm2。普通鋼筋採用r235鋼筋和hrb335鋼筋,鋼筋的主要力學效能必須符合國家標準gb13013-91、gb 1499-98的有關規定,鋼板採用q235鋼板, 預製梁板採用50號混凝土 ，工程量合計為：
c50混凝土:2003.6m3,∮s15.
24鋼絞線60.40t,i級鋼筋52.86t, ii級鋼筋46.
51t。
（1）k121+530.5 中橋，設計交角135度，上部結構採用5-16m後張預應力連續空心板，共有空心板 130片，（邊板20片，中板110片）；
(2）k122+490通道 、 k124+109 小橋上部結構採用1-16m後張預應力簡支空心板，設計交角85度，共有空心板 52片，（邊板8片，中板44片）；
（3）k124+554 小橋上部結構採用1-16m後張預應力簡支空心板，設計交角100度，共有空心板26片，（邊板4片，中板22片
（4）k125+401通道上部結構採用1-16m後張預應力簡支空心板，設計交角115度，共有空心板26片，（邊板4片，中板22片）。
2、施工依據
規範及設計檔案。根據《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2000）及廊滄高速公路滄洲段兩階段施工設計圖第
四、五冊。
3、進度計畫
後張空心板預製2023年4 月10 日開工，2023年 9 月 30 日完工。
4、材料、機械
4.1原材料。預製使用的鋼筋、水泥、砂石料、砼配合比設計均符合規範及設計要求，經中心試驗室檢驗合格且均已由監理工程師認可。
4.2機械裝置。1臺750型砼攪拌機已經安裝除錯完畢，1臺zl50型裝載機 ，一套千斤頂張拉裝置及小型機具均已進場，張拉裝置已檢校完畢。
5、施工方案
5.1施工前準備
5.1.1擬投入施工人員詳見附件一。
5.1.2擬投入機械裝置詳見附件二。
5.1.3原材料試驗檢測報告單詳見附件三。
5.1.4後張空心板施工工藝詳見附件四。
5.1.5 預製場地的準備
5.1.5．1預製場地的規劃
為科學管理、合理組織施工，專案部對梁板預製廠進行了總體的規劃。在規劃時主要考慮了如下幾點：
①、梁板底座的布置，根據工期要求且方便施工為目的，主要考慮梁板鋼筋的加工、梁板模板的安裝和拆卸、砼的澆築、移梁存梁等幾個方面。
②、鋼筋場地的布置，應以方便鋼筋原材的運輸、存放、加工及半成品的存放，同時要考慮儘量減少材料的二次搬運距離，盡可能地減少半成品距梁板底座的平均距離。
③、電力線路的架設，場地內的電路採用地埋線或架設在適當高度的明線，在電源處設立明顯的標誌。做到一機一匣，電匣要設電匣箱加以保護，由專人看關。
④、場地內的道路應平整且寬順，以便於各種車輛的通行。
⑤、排水設施，做好預製場內排水設施的建設，保證排水暢通，做到場地內無雨水及養護水的匯集現象。
5.1.5.2 預製場地的施工
預製場位於主線k121+850右側 ，占地16000m2，其中預製區3550m2，存梁區6850m2，料場及拌合區5600 m2，對預製場基礎進行兩層8%灰土處理，並對預製區部分場地進行了c15混凝土硬化，平均硬化厚度為10cm。
5.1.5.3、台座設定
①、根據工期要求，共設16公尺空心板台座30個,其中中梁台座22個，每個台座平面尺寸為18公尺×1.24公尺，邊板台座8個。每個台座平面尺寸為18公尺×1.245公尺。
②、台座採用c30砼，每個台座兩側邊角設3×3角鋼包邊。台座各結構層為：6~8mm鋼板＋25cm厚c30砼＋10cm厚c15砼基礎＋30cm厚8%灰土。
台座各斷面高差不超過2mm，台座不設反拱。
5.1.5.4、預製廠布設良好的排水系統，在預製場區5m範圍以外每排台座挖設集水坑，以便集中排除養生水及雨水，滿足文明施工及環保要求。
5.1.6施工工藝
5.1.6.1鋼筋製作及安裝
①、梁板所用鋼筋種類、型號、直徑及力學效能應滿足圖紙設計及《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）和《招標檔案》之要求。
②、鋼筋加工嚴格按圖紙尺寸及要求進行，ⅰ級鋼筋採用調直機調直。鋼筋的綁紮應確保其位置準確，並注意各預埋件的尺寸及位置；主筋搭接採用閃光對焊。對於φ12以下的鋼筋連線可採用綁紮，綁紮長度不小於30倍鋼筋直徑。
ⅱ級鋼筋焊接採用j502或j506電焊條。單面焊、雙面焊的焊縫長度應在起焊落焊處分別再加長1厘公尺。
③、梁板的鋼筋骨架及頂板鋼筋分別在加工場地製作，運至現場在底座上幫扎安裝成型。
④、底座上的脫模劑要塗刷均勻，不得漏刷和過刷；
⑤、骨架筋、箍筋、分布筋、預埋筋的位置要準確，間距須符合設計要求，形成的鋼筋骨架要有足夠的整體穩定性。
⑥、為保證砼保護層的厚度，應設定足夠量的小石子砼墊塊，按照梅花狀布置牢固，每平方公尺不少於4個。
5.1.6.2 、預應力管道的布設
①、預應力管道採用金屬波紋管成孔，金屬波紋管在施工現場加工製作，在安裝金屬波紋管之前，應對外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、剛度荷載作用下的抗滲漏及抗彎曲滲漏進行校驗，校驗的方法參照《預應力砼用金屬螺旋管》（jg/3013）之規定執行。
②、安裝金屬波紋管時按照圖紙座標進行定位，並設定位鋼筋將波紋管固定在鋼筋骨架內（定位筋採用 ф8鋼筋加工成的u形卡，並按照座標位置點焊在鋼筋骨架的非受力鋼筋上）。在直線段每1公尺設定一道定位筋，曲線段每0.5公尺設定一道定位筋。
波紋管定位時必須按照三向測量（梁長、樑高、梁寬方向）進行控制，並保證孔道平順。
③、兩段波紋管接頭處的連線管採用大乙個直徑級別的同類管道，其長度為被連線管道內徑的5~7倍，並用膠帶纏裹，密封。確保灰漿不能通過接頭管滲入管道內。波紋管與錨墊板間隙應堵塞，防止漏漿。
④、為防止波紋管道堵塞或變形，澆築混凝土前先用略小於波紋管內徑的pvc管穿入波紋管內，待砼初凝後抽出。負彎矩扁形波紋管內用同型號的鋼絞線或同直徑的鋼筋堵塞滿以防變形。為防止水泥漿及水等進入波紋管，要用寬膠帶將錨墊板口封上。
⑤、所有管道壓漿孔設在該管道的最高點。
⑥、管道在模板內安裝完畢後，將其端部封好，防止水或其他雜物進入。
⑦、預埋錨墊板應垂直於孔道中心線。
5.1.6.3 、 模板製作與安裝
①、底模利用砼底座（底座頂鋪設6~8mm鋼板）作底模，底座須平整無鏽跡，並塗刷隔離劑；
②、側模、內模及端模側模採用全鋼整體支架大模板，內模採用鋼板製作成型，端模採用整體定型鋼模板。加工成型的模板必須有足夠的強度、剛度和穩定性。板麵光潔平整，接縫嚴密，採取措施確保砼在強烈震動下不漏漿，同時保證模板裝拆容易，施工操作方便、安全。
③、模板安裝模板安裝應符合《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）及招標檔案的相關要求。立模前，先在底座上放出該梁的長度及角度；支撐時，下部用拉桿與木楔固定於澆築好的砼台座上，上部採用拉桿、撐桿拉緊邊模，測量模板內尺寸、垂直度，然後調整到設計尺寸。安裝端頭模板時，先在調整好的邊模上量好尺寸，用垂線放置其垂直度，並與底模上的線重合。
④、模板的安裝與鋼筋安裝配合進行，先綁紮底板、腹板及頂板鋼筋，設定預應力管道，再安裝側模及端模板，內模待底板砼澆築完之後裝入。妨礙綁紮鋼筋的模板在鋼筋綁紮完畢後安設。安裝模板前須清除模板上的灰渣、雜物並塗抹脫模劑。
5.1.6.4、砼澆築
①、砼拌制砼的拌和用一台750l拌合樓拌製。根據料場現場砂石材料含水量及設計配合比調好施工配合比，由電子稱自動控劑量。拌製時間90s以上，連續攪拌，要求拌合物的各種組成材料分布均勻，顏色一致。
拌和第一盤料的粗集料數量只能用到標準數的2/3，嚴格按配合比拌和砼，根據現場混凝土坍落度將用水量調至最佳狀態，不得使用已經初凝的砼。對入模前的砼坍落度進行檢查，保證砼具有良好的和易性。
②、砼澆築澆築砼前，對模板、鋼筋、孔道的位置、預埋件、錨墊板的座標位置進行仔細全面檢查，模板脫模劑是否塗刷均勻。模板及鋼筋應清潔乾淨，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物，模板清理乾淨並自檢合格後，報請監理工程師檢查驗收合格，批准進行下一道工序後，方可進行砼的澆築。
a、砼入模方式：採用兩次澆築，第一次澆築底板混凝土，底板混凝土澆築完之後，將內模裝入，然後澆築腹板及頂板混凝土。澆築腹板及頂板混凝土時採用機械和人工餵料相結合的方式，45度斜坡遞進方式澆築。
其腹板砼必須採用「人工餵料」的方式。
b、砼的振搗方式：選用插入式振動棒進行振搗，
①振搗應在澆築點和新澆築面上進行。使用插入式振搗器遵循快插慢提的原則，一次插入振搗用時15s左右 。
②砼混合料要分層澆築，每層厚度應控制在30cm以內；振搗器要垂直插入前一層砼5~10cm，以保證新澆築砼與先澆築砼的良好結合。
③澆築過程中隨時注意觀察各種預埋件的位置變化情況，插入式振搗器應避免觸及波紋管、鋼筋和模板，重點加強對孔道端頭、預埋件、加固筋等較密處的振搗，做到不漏振、不過振。
④振搗應保持足夠的時間與強度，以徹底搗實砼，但時間不能過長，以免造成離析。不允許在模板內用振搗器長距離流動或運送砼。
⑤砼搗實的標準是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿。
⑥砼搗實後1.5~24h之內，不得再受振動。
c、齒板砼：齒板的幾何尺寸必須從嚴控制，齒板附近的鋼筋較密，必須保證砼的密實，砼必須兩次收漿。
砼振搗設有專人負責，嚴格執行操作規程，控制振動時間。插入式振動器應避免碰撞模板，鋼筋及預埋件。在插入或提公升振動棒過程中不能過快，應勻速提公升，直至砼面停止下沉，表面平坦、泛漿為止。
注：（a）在製作砼試件時，取二組試件以確定砼強度達到100%以上時的齡期，並將這兩組試塊放在梁板上進行同等條件下養生；
（b）振搗時須從兩側對稱振搗，以防止內膜左右移動，為防止內模上浮，應製作壓桿對內模進行固定。
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