市政熱力管道工程冬期施工方案

熱力管網工程冬期

施工方案

編制審核

批准編制單位：邯鄲市錦都建築安裝工程****

2023年12月10日

1. 設計資料

2. 國家現行相關規範和標準

3. 實際氣候狀況

4. 施工組織總設計對本工程的有關規定安排

5. 《建築工程冬期施工規程》jgjt 104-2011

6. 《冬期施工手冊》中國建築工業出版社

7. 《施工手冊》中國建築工業出版社

8. 《混凝土結構工程施工及驗收規範》gb50204-2002

9. 《建築施工現場用電安全規範》jgj 46-2005

10. 《混凝土外加劑技術規程》gbj119-88

11. 《給水排水管道工程施工及驗收規範》gb50268-2008

12. 《城鎮供熱管網工程施工及驗收規範》cjj28-2004

13. 《現場裝置、工業管道焊接工程施工及驗收規範》gb50236-98

根據長治市往年氣象資料顯示，該市進入冬期時間為每年11月下旬至來年3月下旬。我單位於2023年12月進入本工程，按工期總進度計畫，部分土方施工、砼施工、檢查井砌築施工、管道焊接施工、熱熔施工在冬期季節中完成，為確保施工節點、工程質量不受氣候影響，確保冬季施工安全，特編制本冬季施工方案。

土建施工、管道施工無凍害，達到全部合格。

力保施工總節點，確保工程在甲方要求工期內順利交付業主使用。

無觸電、無摔傷、無凍傷、無燙傷。

無明火取暖現象、無雜物亂扔現象。

施工期冬期間無火災、工地不發生重大盜竊案件和刑事案件

根據《建築工程冬期施工規程》（jgjt 104-2011）的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低於5℃（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高於5℃ 時解除冬期施工。

該工程施工任務重、工期要求非常緊，為確保工程的如期竣工，完成對業主的承諾目標，冬期期間日夜施工不停止。

為確保冬期施工方法與措施的落實,特成立以專案經理為組長的冬期施工領導小組。冬期施工準備

進入冬期施工前由專案技術部編制專案的冬期總體施工方案，明確冬期施工方法，經審批後作為指導專案冬期施工的依據。工程部應根據冬期總體施工方案，結合所負責的單位工程具體特點編制單位工程冬季專項施工方案，以指導本單位工程冬季施工。

冬期施工前認真查閱施工圖紙、方案、相關安全質量規範，找出冬施中要進行的分項工程及所用的人、機、料、施工工藝、安全質量施工注意點等，做到冬施中重點突出、心中有數。

培訓的內容主要有三個方面：

1) 學習有關冬期施工規範、規定。

2) 學習冬期施工的理論、冬期施工技術。

3) 學習、理解本單位冬期施工的總方案和具體工程專案的冬期施工方法、措施。

冬期施工的所需物資必須於冬期施工前準備到位且滿足施工需要

1) 排除現場積水，對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場及溝槽的水源，做好排水措施，消除現場施工用水造成場地結凍現象。

2) 施工場地積雪清掃後，積雪不應堆放在機電裝置、堆放場地附近。

3) 保證現場道路的暢通，至少應滿足消防道路3.5m寬度。

4) 做好臨時水、電**的暢通無阻，對供水井點做好保溫及覆蓋工作，外露臨時水管用150mm厚離心玻璃棉保溫保溫，外纏二道油布、一道鋁箔布保護，並定期派專人檢查管理。

溫度低於0℃時，地表土凍結，土顆粒之間的摩阻力增加，開挖難度增加。回填土料中儲存於土顆粒之間的液態水凝固為固態水，使土顆粒之間的摩阻力急劇提高，巨集觀表現為土的強度大幅度提高，難於壓實。當氣溫回公升高於0℃時，回填土顆粒之間的固態水又重新融化為液態水，使土顆粒之間的摩阻力急劇下降，巨集觀表現為土體的強度大幅度下降，從而降低承載力。

據查證，冬期最大凍土深度為0.9m。土方採用機械開挖，當凍當凍土層厚度為0.

4m以內時，可選用不同型別機械裝置直接進行挖掘，如果凍土層厚度超過0.4－1.2m時，要用重錘擊碎凍土，然後用裝載機或反、正鏟裝車運出。

根據開挖面積的大小、形狀和開挖的深度具體條件，合理的布置挖掘機、裝載機和碎機等的作業方向，保證運輸道路暢通，要有合理的進出環形道路，充分發揮各種作業機械裝置的效率。每日均應對開挖的溝槽底採取覆蓋防凍措施。

土方挖到設計標高後，經驗槽合格後立即施工混凝土墊層，如果來不及驗槽的基坑或基槽，用二層草袋覆蓋在地基上，第二天**草袋，經驗槽後澆灌混凝土墊層。

開挖工程中，對暴露出的原有管線進行覆蓋保溫或包裹保溫。

填方前要清除基底冰雪、凍土層和保溫材料，排除積水，挖出凍塊和淤泥；

填方邊坡表層1m內的回填土料不得採用凍土塊，採用未凍、不凍漲的或透水性好的土料填築；對於一般室外基槽部位的回填，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑小於15cm，鋪時應均勻分布，逐層夯實；

道路用地範圍以外的管道溝槽兩側及管頂以上50cm範圍內不得回填凍土，溝槽其他部分凍土含量不得超過15%，凍土塊不得大於10cm且不得集中，並應按常溫規定分層夯實，應預留沉降量；

管道兩側回填土壓實度：管道不小於90%和設計要求；

管道溝槽在路基範圍外，管以上20cm，寬為管道結構外輪廓的回填土壓實度控制在87%，其餘不小於道路設計要求；

管周圍回填夯實時，應對稱進行，高差不得大於30cm，且不得漏夯。

路面範圍內井室周圍，應採取石灰土、砂、砂礫等材料回填，其寬度不小於40cm；

構築物與溝槽應同時進行回填時，當不便進行同時回填時，應留台階性接茬；

填土應連續進行，以防地基土或已填的土受凍。大面積填方時，應採取有效的保溫防凍措施；

經閉水試驗合格後應及時進行溝槽回填土，避免發生凍槽現象。

冬季土方回填虛鋪厚度應比夏季小為宜，一般不超過20cm，用夯錘實或碾壓機壓實。

混凝土拌和物澆灌後之所以能逐漸凝結和硬化，直至獲得最終強度，是由於水泥水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化的。當溫度公升高時，水化作用加快，強度增長也較快；而當溫度降低到0℃時，存在於混凝土中的水有一部分開始結冰，逐漸由液相（水）變為固相（水）。

這時參與水泥水化作用的水減少，因此，水化作用減慢，強度增長相應較慢。溫度繼續下降，當存在於混凝土中的水完全變成冰，也就是水完全由液相變為固相時，水泥水化作用基本停止，此時強度就不再增長。

水變成冰後，體積約增大9%，同時產生約2500千克每平方厘公尺的冰脹應力。這個應力值常常大於水泥石內部形成的初期強度值，使混凝土受到不同程度的破壞（即旱期受凍破壞）而降低強度。此外，當水變成冰後，還會在骨料和鋼筋表面上產生顆粒較大的冰凌，減弱水泥漿與骨料和鋼筋的粘結力，從而影響混凝土的抗壓強度。

當冰凌融化後，又會在混凝土內部形成各種各樣的空隙，而降低混凝土的密實性及耐久性。

本專案工程採用商品混凝土。進行冬期混凝土工程施工前，與混凝土**單位進行聯絡協調，要求其嚴格配製配合比，嚴格按照冬期施工方案進行混凝土的生產和**。

遇到下雪天氣，澆築砼前及時將模板上的冰、雪清理乾淨。做好準備工作，提高砼的澆築速度。在砼幫浦體料斗、砼幫浦管上包裹草簾被。

為了確保砼內部溫度的穩定，在現澆砼結構有代表性和溫度變化大、易冷卻的部位，設定測溫孔，全部測溫孔均編號，並繪製《測溫孔布置圖》(根據現場施工分段與組織的實際布置測溫孔)。測溫孔用φ20鋼管按照一定長度製作而成，埋置基礎墊層的深度為150mm。為保證孔內溫度與混凝土溫度一致，孔內灌水，並用軟木塞塞住孔口，軟木塞中間鑽乙個洞，用於測溫時放溫度計，見《測溫點做法》圖。

測溫孔不用後灌注灌漿料密實封閉。

基礎墊層：砼表面先覆蓋一層塑料布，再覆蓋二層草簾。

如環境溫度過低，混凝土構件重要性較高時，可考慮在適當部位搭設暖棚,暖棚用厚棚布密閉，即擋風又保溫，內部用電加熱爐公升溫,確保混凝土有適宜的水化溫度,確保強度增長。冬期施工混凝土應適當增加養護時間，養護時間不得少於14d。當確認混凝土達到臨界強度後，可拆除保溫材料，但塑料薄膜不能拆除。

砂、石必須符合jgj53-92、jgj52-92標準。砼所用骨料必須清潔、不得含有冰、雪、凍塊等凍結物及易凍裂的礦物質，不得混有活性骨料或其它有害雜質（砼質量、氣味等）。

嚴格控制水灰比，嚴格控制外加劑參量。

拌合出機溫度應不低於10℃，入模溫度應不低於5℃。

測量放線必須掀開保溫材料時，放完線要立即覆蓋。

混凝土初期養護溫度,不得低於-15℃,不能滿足該溫度條件時，必須立即增加覆蓋草簾保溫。

焊條應裝入效能良好的焊條筒內才能進入現場，現場嚴禁敞口。焊條在筒內存放時間以2-3小時以內為宜,超過時間應及時退換

不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內空氣對流，管口部位及時封堵，作好防風防雪措施。

用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙應稍大，焊接過程中應保證管道焊縫能自由脹縮，不准在焊接的管子上敲打。剛焊好的介面在沒冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。

當氣溫在0℃以下時，要將管端10～15cm以上的範圍預熱至15～20℃，並在預熱停止後立即施焊，焊接後蓋上40cm寬石棉帶，防止焊縫驟冷。預熱可採取氧乙炔火焰預熱，預熱溫度測量使用遠紅外測溫儀測量。當環境溫度低於-10℃時應在暖棚內進行預熱及焊接施工。

當氣溫在－15℃以下時，為保證工程質量，不宜進行焊接施工。

焊接低碳鋼時除採取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應在定位焊時加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長度，必要時可採取預熱措施。

市政熱力管道工程冬期施工方案

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