鐵路貨運部門2023年度工作總結

2021-03-04 09:43:16 字數 3943 閱讀 1584

按照中心總體部署要求,根據本部門一年來工作實際,現將2023年度工作做以簡要總結,並將工作中存在問題及下一步工作思路總結如下:

一年來,我部門在各級組織的正確領導下,能夠積極配合完成各項工作,在發展中保安全、謀效益,緊緊抓住貨裝安全這根主線,強化基礎,規範管理,提高了貨運管理水平,服務質量得到了進一步提高,消滅了貨運責任事故,貨運安全基礎工作得到了有序可控,消滅了不良路風事件,重點做了以下幾方面的工作:

一、貨運工作一年以來重點工作:

貨運部門積極按照上級部署要求,認真落實各項措施,強化安全基礎管理,加強運輸經營組織,確保隊伍穩定。取得了一定的成績。

1、安全生產:始終堅持「安全第一」不移位的指導思想,加強安全基礎管理,為了保證安全穩定,經營部梳理了安全關鍵,結合現場實際,強化卡控措施,通過採取各種方式,加強對各網點抽檢查力度。堅持裝車從嚴、發站從嚴,誰作業誰負責,誰監管誰負責的原則,切實抓好貨物裝載質量。

對裝運貨物嚴把「受理、承運、裝載」三關,嚴格裝車前、裝車過程中和裝車後「三檢」制度的落實,確保「裝一輛重車,保一路平安」;對到卸車輛把好卸車前、卸車時和卸車後的「三檢」關鍵,重點對卸空車輛清掃、檢查和車門、窗,罐蓋、閥的關閉加固情況採取責任到人,追蹤分析的措施。

2、裝載加固:一是我部門能夠按照裝載加固專項整治推進計畫和整治的重點,深入實際查詢在裝載加固方面存在的問題,同時分析原因,落實責任人並制定整改措施,從而達到整治有重點、有計畫、有目標、有措施,突出重點、強化日常監督、檢查。二是繼續在貨物防超重方面進行查詢,尤其是嚴把散堆裝貨物的測重關、監控關、有關資料、記錄是否齊全,嚴防「三重一超一落」。

三是建立考核機制、落實獎懲措施、實施責任追究,全面提高工作質量。四是加強作業人員管理,使每一位貨運職工在裝車過程中,嚴格從自身進行安全檢查落實,都能按照作業標準化作業,確保貨物運輸及人身安全。

3、貨管及電子商務系統:貨管及電子商務系統是路局推行的重點工作,根據中心和經營部要求,指派專人負責並組織相關人員參加了路局和中心培訓班,要求各網點嚴格按照操作流程作業,我部門派專人負責對各班組操作情況進行盯空,能夠將發現的疑難雜症問題及時上報有關部門進行解決,從而提高了錄入率、採集率和準確率。為更好的方便客戶提報承認車,鐵總對電子商務系統進行了公升級,客戶只需提報傳送噸數需求,後續鐵路內部噸轉車工作有貨運人員完成,按有關要求在客戶提報傳送噸數需求後20分鐘之內完成求噸轉車工作,我部門由專人負責對噸轉車情況進行全程盯控,保證了電子商務系統新增內容正常執行使用。

4、專用線管理:專用線裝車佔我西隴海經營部**車數的80%以上,輛數之多,比重之大,如裝車質量不高,再疏於交接檢查不細,貨運安全就不能有效的保證,加強專用線安全管理,控制裝車源頭,嚴把裝車質量關,做好專用線貨車交接檢查,保證專用線運輸安全生產就成了重中之重。為此,經營部對專用線作業提出以下要求,堅持車輛檢查要做到一列不少、一輛不漏、問題車輛一車不放、整理不好一車不出,從而有效的防止貨運安全隱患,保證專用線作業安全平穩有序。

5、快運物流組織。目前,快運物流業務推行是鐵總及路局之重點工作,快運業務的組織關係到鐵路運輸在整個物流市場中的占有率,根據各級針對快運業務的檔案要求,我部門抽調人員專門負責快運貨物裝載加固,在符合各項要求及保證安全的前提下,想方設法提高貨物淨載重,從而達到貨主滿意,並增加了運輸收入,為更好的發展快運業務打下堅實基礎。

6、嚴格路風管理

我部門能夠按照各級下發檔案要求,嚴格路風管理,制定細化措施,建立路風檔案,堅持「人民群眾滿意」的根本標準,落實「服務是鐵路本質屬性」的根本要求,完善各項制度,抓規範,強管理,落實領導責任,加強監督檢查,規範職工行為,深化自查自糾,針對個別班組路風投訴問題,能夠第一時間趕往被投訴地點,了解、分析、處理相關事宜,並對相關人員做好思想引導工作,努力提高服務質量,保持路風工作持續穩定。

二、貨運工作存在的問題:

1、貨運基礎工作還紮實,特別是鐵總及路局目前推行的一系列貨運新業務專案較多,部分作業人員對推行的新業務學習不夠認真,業務素質偏低,實踐經驗不足,影響了貨運新業務的推行速度。

2、專用線安全管理不深入,部分管理制度還不健全。2023年4月15日青山泉承運15車發往棲霞山北,後接徐州北電報青山泉發棲霞山北混煤,車號:c1675677超載5.

5噸,扣車處理。經調查:突出表現在企業領導對專用線管理重視不夠,衡器裝置管理存在漏洞,遇有故障時沒有應對措施,造成裝車超載,給經營部卸車工作帶來被動局面。

3、作業標準貫徹執行不徹底。2023年 7月16日0:00長子站發賈汪站混煤87車,卸車完了雜費製票完畢後,當日十八點未打包生成上傳檔案,暴露了管理方面存在漏洞,未嚴格執行「自檢、互檢、總複核」制度,作業人員工作不認真,對一班作業流程掌握不清。

4、安全管理中還存在著薄弱環節。安全管理還有死角,例如:徐沛鐵路徐州芭田股份生態****專用線2023年10月10日12:

00到達對位化肥9車卸空掛出,到達徐州北後監控發現車內有雜物彩條布,徐州北甩車處理。充分暴露了「前後三檢」流於形式,裝卸車質量把關不嚴。

5、作業現場管理存在薄弱環節。特別是對貨場大門的管理漏洞較大, 路局安全監檢室於2023年10月9日添乘k1160次機車在黃口站檢查發現西端貨場9、11道大門未關閉,作業人員未執行貨場大門防護制度。導致貨場調車大門長時間開啟無人管理,安全係數降低。

三、整改措施:

1、端正思想態度,加強人員管理。強化業務學習,提高安全意識。今後工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習,不斷提高業務素質,由被動受教向主動學習轉變。

合理利用時間,有計畫、有目的、有主次、有先後的安排學習內容。確保學習質量。

2、嚴格標準,正規操作,加強內部管理。要求專業管理人員及專用線企業相關負責人加強對企業專用線裝車點裝車及軌道衡使用管理情況的檢查,針對發現問題,當場與企業相關負責人交換意見,就其作業方式存在的問題、裝車質量及裝載要求提出了具體建議和改進意見,並當場安排人力對裝車後的車輛進行了重新平頂和清掃,杜絕超載、偏載、偏重現象發生。

3、強化作業標準的落實。認真組織有關人員,對照規章制度、作業標準,深入查詢作業過程中存在的問題和隱患,突出慣性「兩違」問題的查詢和整治,強化規章制度和作業標準的貫徹落實。

4、加強專用線內裝卸車前、中、後的「三檢」制度落實。認真做好卸空車輛檢查,對殘留雜物及時清理乾淨,對貨車車門、窗、蓋、閥關閉和貨物裝載加固、篷布**及篷布繩網苫蓋等情況的安全檢查,從嚴把關。駐專用線貨運人員要對以上各關鍵點在交接時按照「高標準、嚴要求」六個字進行檢查,杜絕信用交接,對於發現的問題立即進行整理,不能現場整改的立即扣車並進行上報,杜絕問題車輛被掛出。

5、加強現場管理,落實安全措施。認真梳理安全管理中的關鍵環節,加強現場作業盯控和監管力度,高標嚴管,強化崗位職責和作業流程,落實各項安全措施和制度,夯實安全基礎,對進入貨場內作業的外來車輛、人員進行整頓,必須簽訂作業安全協議,符合規定後方可進入貨場內進行作業。

四、下一步工作打算:

1、加強運輸組織、確保安全生產:嚴格落實上級有關要求,努力不懈地做好運輸組織工作。一是了解貨源情況和貨物傳送去向,加強貨源組織工作,及時與路局、中心排程員溝通,做到有承必裝,攻堅克難,想方設法,爭取上級支援和幫助。

揚長避短,有的放矢,努力吸引貨源,同時,對重點物資重點照顧,優先掛運,讓貨主滿意、放心。二是營造「遵章守紀,按標作業」的良好氛圍,把安全作為一切工作的基礎,提高安全意識,杜絕麻痺思想和習慣性作業,確保安全生產。

2、加強班組基礎管理工作。堅持不懈地抓好班組基礎管理,嚴把關鍵,各種表報簿冊規範化填寫,規章及時修改,檔案電報及時傳達並按規定裝訂保管,同時,積極落實上級有關班組基礎管理的有關要求。

3、進一步加強貨運人員業務技術培訓,不斷提高職工的業務素質,強化職工「兩紀」執行,加大抽檢查力度,增強職工遵章守紀的自覺性。

4、加強專用線安全管理,督促企業建立健全各項規章制度,經營部定期檢查落實情況,重點落實車門關閉和貨車清掃制度,對卸空車輛必須按規定關閉車門和用鐵絲對車門進行**加固,並及時清理貨車上的殘貨和雜物,尤其對車體外部、車鉤、手閘臺等部位的清理。重點落實裝車時「三檢」工作,防止超載、偏載、貨物撒漏。

5、強化人身安全管理,貨運員作業中嚴格執行《人標》走固定徑路,拿貨票、對貨位往返途中,嚴格遵守《人標》規定,確保人身安全。

西隴海經營部貨運安全工作任重而道遠,我們全體人員將加倍努力,堅持不懈地抓好安全管理,夯實安全基礎,嚴把關鍵,狠抓落實,確保貨運安全穩定、有序可控。

西隴海經營部貨運部門

2023年12月2日

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