橋梁施工方案
一、 工程概況
擬建橋梁k0+196.13橋位於規劃二路起點段, 為跨越整治後的格河而設，橋梁中線同整治河道斜交35度，橋梁按斜交30度設計，實測河道底寬斜長29.6公尺。
擬建橋梁分兩幅設定(等幅)，兩幅橋梁間設定1㎝沉降縫，橋面全寬30.5m.（包括兩側各0.
25m的欄杆），橋梁全長40.04m。
上部結構：設計採用2-16m預應力砼空心板。
下部結構：設計採用三柱式墩；樁柱式橋台，鑽孔灌注樁基礎。
二、 施工工藝
1 樁基施工工藝
⑴ 衝擊鑽機成孔
①平整場地及圍堰築島
鑽孔施工場地以填代挖，樁基採用先築島後土石圍堰。
②埋設護筒
護筒全部採用鋼護筒，護筒埋深大於2m，頂端高出地面0.3m以維護孔壁及對鑽孔起導向作用。
③開孔開鑽時應先在孔內投入粘土，用衝擊鑽以小衝程反覆衝擊造漿。
④鑽進在樁位附近設定製漿池、沉澱池和貯漿池。
正常鑽進時，注意以下事項：
衝程大小和泥漿稠度應按通過的土層情況掌握。當通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時，採用1～2m的中、小衝程，並加大泥漿稠度，反覆衝擊使孔壁堅實，防止坍孔。
當通過含砂低液限粘土等粘土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，並採用1～1.5m的小衝程，防止卡鑽、埋鑽。
當通過堅實卵石層及漂石、基岩之內土層時，可採用4～5m的大衝程，使卵石、漂石或基岩破碎。如果表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面填平，再用十字鑽鑽進行衝擊鑽進，防止發生斜孔、坍孔事故。
在任何情況下，最大衝程不超過6m，防止卡鑽、沖壞空壁或使孔壁不圓。
除渣：破碎的鑽渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠泥漿幫浦清除出孔外，故在衝擊相當的時間後，應將衝擊鑽提出，用泥漿幫浦吸出鑽渣，經過沉澱後，泥漿越過擋板，經溜槽流回孔中再用。
除渣後應及時向孔內新增粘土或清水或泥漿以維護水頭高度。一次不可投入粘土過多，以免粘鑽、卡鑽。
鑽孔的安全要求：衝擊鑽起吊應平穩，防止衝撞護筒和孔壁；進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生鑽鑽撞擊人身事故；因故停鑽時，孔口應加蓋保護，嚴禁鑽留在孔內，以防埋鑽。
⑤檢孔鑽進中必須用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等於設計孔徑，長度等於孔徑的4～6倍。
⑥清孔當孔深達到設計標高後，先向孔中投入水泥1～2袋，通過衝擊鑽低衝程的反覆衝拌數次，使孔內泥漿、鑽渣和水泥形成混合物，然後用泥漿幫浦清孔。在清孔過程中注意保持水頭高度，防止坍孔。
鑽成孔質量標準
注：清孔後的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值
⑦終孔檢查
利用設定於孔口的臨時水準點為基點，用經檢校合格的鋼尺測出基底標高，並用捲揚機鋼繩通過孔口中心位置下標準檢孔器檢孔。
以上各項均滿足規範要求後，報請監理工程師驗收。監理工程師檢查合格簽字後即可進行下一道工序。
⑵ 鋼筋籠製作安裝
製作鋼筋籠：製作時首先從底節開始，按設計位置先固定加強箍筋，然後逐一放置已製作好的縱向主鋼筋，並每隔4ｍ設一道「十」字撐以提高鋼筋籠剛度。
安裝鋼筋籠：採用吊車起吊安放鋼筋籠，施工時適時割去籠內「十」字撐。鋼筋籠下放安裝時應特別注意按設計圖或規範要求加焊鋼筋定位筋，同時鋼筋籠在孔口拼接完成後放入孔內時應將鋼筋籠頂面固定，以保證其平面位置。
鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差要符合設計規範要求。
加工鋼筋及焊接骨架的允許偏差
鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5%，骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm，骨架底面高程±50mm.
⑶ 樁基砼澆築
採用導管法灌注水下砼，其施工工藝如下：
①導管安放
導管採用直徑20cm無縫鋼管，接頭用螺栓加密封圈連線。
導管檢測符合要求後，在導管外壁用明顯標記逐節編號並標明尺度。導管用吊車吊放。吊放時，在孔口使用導管定向架，使位置居於孔中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。
導管頂部設定漏斗，其上設溜槽，溜槽下接漏斗。
②水下砼灌注
鑽孔經成孔質量檢驗合格後，方可開始灌注工作。
灌注前，對孔底沉澱層厚度再進行一次測定。
將首批砼灌入孔底後的數量應能滿足導管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部的需要。並探測孔內砼面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
如果發現導管內大量進水，表明出現灌注事故，應立即按事故處理方法進行處理。
在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。
灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位公升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提公升和拆除。導管埋入砼的深度一般宜控制在2～6m範圍內。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，一般不宜小於0.
5m，長樁不宜少於1m。
在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。
成孔後，清孔、鋼筋骨架就位、水下混凝土灌注等工序須連續進行。
⑷ 基樁檢測
當乙個墩或臺的基樁完成且達到設計強度後，及時對其進行檢測（超聲波聲測法檢測）以確定基樁砼是否存在缺陷。
以上各項均滿足規範要求後，報請監理工程師驗收。監理工程師檢查合格簽字後即可進行下一道工序。
2 承臺施工工藝
⑴ 築島圍堰
在築圍堰之前，必須將圍堰底下河床上的石塊及雜物清除乾淨。圍堰高度高出施工期間可能出現的高水位（包括浪高）0.5～0.
7m。堰頂寬為2m堰外邊坡迎水流沖刷的一側，邊坡坡度為1：3，背水沖刷的一側的邊坡坡度為1：
2，堰內邊坡為1：1.5，內坡腳與基坑的距離不小於1m。
圍堰填出水面之後應進行夯實，圍堰自上游開始至下游合龍。因圍堰引起河水流速增大使圍堰外坡有受沖刷的危險時，可在外坡面用片石、草袋或土工織物等加以防護。
⑵ 樁頭破除
破樁頭前，應在樁體側面標註高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時應採用人工鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。
將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，複測樁頂高程，進行樁基檢測。
樁頭鑿完後經檢測合格，並報監理驗收後方可進行下道工序。
⑶ 鋼筋綁紮
承台基坑開挖至設計基底高程經檢驗合格後，立即澆築基礎墊層砼。鋼筋綁紮應在墊層砼達到設計強度75%後進行。在墊層面上放出鋼筋的外圍輪廓線，並標出每根鋼筋的平面位置。
承臺鋼筋集中加工，現場進行綁紮，鋼筋的間距按設計圖及規範要求辦理，並做好鋼筋保護層。
⑷ 模板安裝
承臺模板採用組合鋼模板。模板立設在鋼筋骨架綁紮完畢後進行。採用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁紮在模型立設完畢後進行，根據模型上口尺寸控制其準確性，採用與承臺鋼筋焊接，形成乙個整體骨架以防移位
⑸ 混凝土澆注
混凝土採用集中拌合，自動計量，罐車運輸，插入式振搗器振搗。
混凝土的澆築環境溫度晝夜平均不低於5℃或最低溫度不低於-3℃，區域性溫度也不高於+40℃，否則採用經監理工程師批准的相應防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，混凝土下落高差大於2.0公尺時，設串筒或溜槽。
混凝土分層澆築，分層厚度控制在30～45cm。振搗採用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。
振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每乙個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。
以上各項均滿足規範要求後，報請監理工程師驗收。監理工程師檢查合格簽字後即可進行下一道工序。
3 墩柱施工工藝
⑴ 模板工程
對所有加工好的模板進行除鏽，並在其表面均勻地塗刷脫模劑，除鏽、塗刷機油、安裝要連續進行，防止處理後模板未安裝時即被弄髒。用吊車將模板按設計規定位置安裝。緊固所有螺栓，複檢模板垂直度、軸線偏位、頂面高程等（對第一層模板頂面高程控制在2mm內）。
起步段用砂漿填塞模板下緣縫隙。
⑵ 鋼筋製作安裝
鋼筋同一斷面內接頭數不大於總鋼筋數的50%。橫向或環向水平筋綁紮接頭，其搭接長度不小於35d，對墩台身封頂時，應考慮下料長度變化，以免浪費鋼筋。
⑶ 砼施工
砼的澆築過程中，要按一定的順序和方向分層進行。振搗方式採用插入式振動器，砼分層厚度不大於0.3m，且在下層砼初凝前澆完上層砼，其移動間距不能超過震動棒作用半徑的1.
5倍，靠近模板震動時要保持5cm至10cm的間距。操作時應注意快插慢拔，以保證砼的震搗密實。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預埋。
以上各項均滿足規範要求後，報請監理工程師驗收。監理工程師檢查合格簽字後即可進行下一道工序。
4 蓋梁（臺帽）、耳背牆施工方案
⑴ 鋼筋製作與安裝
鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距必須滿足規範要求，鋼筋工序徹底完成後要認真檢查鋼筋各規格型號數量是否與設計相符，保護層的支墊是否完好，模板底面是否清潔。
⑵ 蓋梁澆築
蓋梁砼澆築大致同墩身砼，唯一不同的是因蓋梁一次性必須澆灌完成，澆築時先懸臂後跨中，砼澆築完成後應加強養生。
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