通過近乙個星期的專業實習，我對汽車的整體結構有了更清楚的認識，對各個結構、零部件的工作原理也有了更深層次的理解。這次是實踐共分為五部分：發動機認識、汽車底盤、汽車電氣、模擬駕駛還有校外的檢測站參觀。
通過學習我們了解到汽車是由發動機、底盤、電氣裝置和車身四個基本部分構成。它們的緊密聯絡與相互配合組成了我們現在靈活高速的汽車。
發動機由兩大機構和五大系構成，包括曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、啟動系。
1、 燃料供給系：汽油機燃料供給系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。氣功能就是將燃料噴入進排氣歧管，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣供燃燒使用，以及將燃燒的廢氣排出氣缸。
2、 冷卻系:一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表、和防水開關組成。汽車發動機一般採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，現在一般汽車多採用水冷卻。
3、 潤滑系：潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞、及油尺組成。其功能為減小摩擦，降低功率損耗，減輕機件磨損，延長發動機壽命。
4、 點火系：點火系由火花塞、高壓線圈、蓄電池等組成。點火係為汽油機獨有。
5、 啟動系：由起動機、點火開關、蓄電池組成，其中起動機使用時應注意每次啟動時間不超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。
汽車底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱指令正常行駛，底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。
1、 傳動系;主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
2、 行駛系：主要由車架，車橋懸架和車輪等組成。其主要功能為接受傳動系的動力，使汽車正常行駛。
3、 轉向系：轉向系用來改變或恢復汽車的行駛方向，它通過行駛前輪來改變汽車的行駛方向，當然也有通過後輪來改變機動車行駛方向的，如手扶拖拉機。轉向系主要由方向盤、轉向軸、轉向管柱組成。
4、 制動系:制動系又分為駐車制動和行車制動。駐車制動裝置的制動器有的裝在變速器的第二軸上，但大多數與後橋制動器合一，駐車制動器多在車停止行駛後使用，由手動操縱桿完成。
行車制動由設在每個車輪上的制動器和制動操縱機構組成，由制動踏板來完成。
汽車車身由車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、空氣調節裝置組成，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。
電氣裝置由電源組、發動機啟動系和點火系、汽車照明、汽車音響、訊號裝置、雨刷、車用儀表、車身附件電氣等組成。今年來隨著科技的進步，汽車電子裝置在汽車上的應用也越來越廣泛，而且由電子裝置構成的汽車自動控制裝置的高階程度也成為了乙個衡量汽車好壞的重要標準。
後來進行的汽車模擬駕駛給同學們提供了乙個近乎真車的駕車體驗，也為我們日後學習駕駛提供了基礎，是同學們最為感興趣的乙個實習專案。
最後一站老師帶領我們參觀了汽車檢測中心，在那裡我們參觀了車速檢測、軸重檢測、剎車檢測和燈光檢測幾個過程。車速檢測主要是檢測實際車速與車速表盤指數是否吻合，避免車速過快造成車禍。燈光檢測主要檢測燈光是否正常，以確保夜間的行車安全。
剎車檢測是很重要的部分，其關係到車輛與駕駛員的安全，這其中緣由不必多說，大家都知道。
雖然這次實習時間不長，僅有一周，但這種教學方式能讓學生更專注更容易地掌握老師所講以及自己所學，這對於我們還沒有開專業課，對汽車結構並不十分清楚的大一學生，這次實習可是很成功的，讓我們對汽車的整體結構、汽車各結構部件的工作原理更加清楚，汽車的整體形象在我們心中更加具體。最後感謝朱老師、閆老師、尹老師對我們的指導。
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