路緣石開工報告

臨吉高速公路路面工程第二合同段

(路邊石)施工

組織計畫

山西平陽路橋****

臨吉高速公路路面工程第二合同段

監表2-2 分項工程開工申請批覆單

施工單位：山西平陽路橋****臨吉高速公路路面第二合同段專案部合同號：lm2

監理單位：山西省公路工程監理技術諮詢公司臨吉高速公路第二總監辦編號

施工單位呈報兩份，審查批覆後總監辦留檔乙份，退施工單位乙份。

臨吉高速公路路面工程第二合同段

路邊石施工組織

一、工程概況

臨吉高速公路路邊石工程第二合同段起迄樁號k197+500-k218+798.851，全長21.298km。

預製法路緣石施工主要是把預製好的路緣石砌在路肩預挖的溝槽中。滑模施工法是採用路緣石滑模機在施工現場將新拌路緣石材料連續現澆．並擠密成型．每天可鋪築800m左右。滑模法鋪築路緣石速度快。

所需人工少。不需要預製場地，鋪築的路緣石整體結構強度高、線型順暢美觀。用滑模機攤鋪路緣石能保證施工質量，可大大加快施工進度，所以我部採用滑模法進行路邊石的施工。

在施工中，可採用人工修補對其進行完善。本段為鄉寧停車區匝道，路邊石尺寸：寬25cm,高15cm。

二、施工組織機構

專案經理：郝平順技術負責人：薛玉海

施工負責人：趙建輝測量負責人：嶽向前

質檢負責人：張培剛安全負責人：安海剛

三、人工、材料、施工機械配置

1、500型強制拌和機1臺；50kw發電機組1套；砼運輸車3輛；sw-15路緣石成型機1臺;

2、專案部配備技術人員1名，勞力10人;

3、進場主要材料有：水泥： p.s.a42.5級碎石： 300m3

砂: 中砂200m3

四、施工進度安排

施工工期安排：2023年06月18日

五、技術準備情況

1、《路緣石配合比設計》（普通）及批覆、《滑模施工路緣石砼配合比設計》見附件；

2、現場施工放樣已完成，見「附件」《施工放樣報驗單》；

3、開工前技術交底工作已完成；

4、施工前加強人員培訓是必需的，施工隊應對施工管理人員、試驗技術人員和操作技術工人進行滑模攤鋪施工技術培訓，尤其是對操作技術工人進行機械操作和感測器調整，未經培訓的人員不得單獨上崗操作。

5、施工前必須對機械裝置、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種實驗儀器，進行全面檢查、除錯、校核、標定、維修和保養，並試用行正常。檢查基準杆、基準繩是否加固牢靠，基準繩張緊度是否合適。目測水平和縱向線形是否平滑美觀，如個別樁位有問題，可適當調整。

急彎處可增加輔助錨桿來保證線形平滑。

六、施工工藝及施工控制要點

1、路緣石滑模機工作原理：

在鋪好的基層上放線操平後，按設計的路肩（緣）石位置、標高掛好鋼絲線，按設計尺寸調整好滑模機成型模，依據鋼絲線標記的位置上採用小粒徑乾式砼進行自動滑模成型路緣石，砼的密度主要靠擠料裝置中的螺旋葉片的旋轉將混合料擠壓在成型模中擠壓成型。機械的自動向前移動是依靠已成型緣石表面粒料對葉片的反作用力推動整個機械前進。

2、材料選用：

（1）、水泥：採用新絳縣威迪水泥有限責任公司生產的礦渣矽酸鹽水泥p.s.a42.5級；

（2）、砂：細砂，產地為新絳縣；

（3）、碎石：摻配比例為：5-10mm：10-20mm:10-30mm=20%:35%:45%,產地為鄉寧石料場；

3、配合比（重量比）及實驗結果：

a.水泥：砂：碎石：水=1：1.766：3.277：0.565

b.每方混凝土水泥用量：364kg

c.28天試配強度：33.8mpa

d.坍落度要求：（70-90）mm

注：施工時配合比控制以過磅控制為準；

4.施工工藝

a.我部本段基層已經施工完成，採用按基層頂面標高控制施工現澆緣石基礎，基礎厚度應符合設計要求。待達到7天後進行緣石緣身的滑模澆築。，嚴禁在各層瀝青面層鋪築後再挖面層施工。

b. 測量放線:

路面中線校核後，在基層邊緣與路邊（緣）石交界處按緣石設計平面位置放出路邊（緣）石線，直線部分10公尺乙個樁；曲線部分5-10公尺乙個樁；分隔帶曲線部分1-2公尺乙個樁；

c. 操平掛線

掛線高度為：路緣石左幅高22cm;右幅高18cm。路邊石高15cm。

路緣石施工採用滑模機，滑模機有兩個測針，一根感應高度，一根感應位置，在每個里程樁位釘一根鋼釺，鋼釺上安裝可調鋼絲夾，掛上鋼絲，鋼絲平面位置按中線或邊線位調整一致，鋼絲水平位置按各樁位實測高程之差由樁位向上返，調整鋼絲，使鋼絲平面及水平位置均滿足設計要求，由鋼絲引導滑模機按設計高程及位置進行滑模施工。。施工時隨時檢查線形，及時調整。頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出、前後高低錯牙現象。

緣石線要求順直圓滑，頂面平整，符合標高要求。

d. 清掃及灑水濕潤

施工作業前將工作面清掃乾淨，無泥土雜物，再灑水濕潤，以利於與基層頂面結合，施工中作到清掃一段，濕潤一段，施工一段，始終保證作業面乾淨濕潤；

e. 混凝土攪拌運輸

路緣石用混凝土採用攪拌機集中拌和，攪拌機嚴格按試驗室給定配合比配料拌和，確保計量準確，配料無誤，把好施工質量控制第一關，混凝土運輸車至施工現場進行滑模施工。運至現場滑模前不超過3小時，全線砼攪和點選擇應多處，保證砼的盡量短距離運輸；

f. 發動路緣石機，根據其掛線高度及放線位置調整機器，施工中採用人工上料，斗內振搗棒進行振搗，試混合料均勻密實，後開始起步滑模。隨時注意混凝土坍落度，注意機倉內混凝土高度，操作手密切注意起步時馬達大小與坍落度變化關係，確保介面平整，直順，並隨時檢測滑過的混凝土體與鋼絲位置高度的偏差，發現問題及時調整測針。

g. 抹面修整：

滑出了路緣石、側緣石要專人修整，用6公尺長的鋁合金直角拐尺修整縱向線性。用夾板修整水平線性，保證線性流暢。需修整處用3m直尺輕拍混凝土表面調整成型，再進行二次抹面，如表面有需要修補位置用原漿或配比混凝土修補，用毛刷將成型好的路緣石上零散的混凝土顆粒予以清除；

h.接縫處理

滑模結束後，將路緣石、側緣石端頭向內0.5～1公尺切成斜坡狀，防止混凝土向外塌落發生裂縫。開工前，沿截面與滑模延伸方向成直角切割，以保證其截面完整。

滑模機模具後端應靠近端頭，先進行振搗，待混凝土與其充分相接後再起步行走。

成型好的路緣石，每間隔3m採用手鋸人工切割伸縮縫；切割時間控制在混凝土強度達到75%、時間不超過48小時，避免因過早切割切縫毛糙，過遲斷板情況發生，切割後馬上用透明膠帶將切口處塑料薄膜粘好，繼續養生。

i. 養護

路緣石施工完畢及時採用塑性薄膜覆蓋養護，塑性薄膜兩側用碎渣壓住，防止水分散失及被風吹起，空氣乾燥、天氣炎熱時上面再覆蓋草簾或麻袋片，灑水養生。養生時間不少於7天。

j.開口施工

路緣石施工中為保證施工連續，暫不預留開口及超高段過水槽位置，切割是在相應位置切成50cm的易於搬運的小塊，待混凝土養護期滿後逐塊取下，進行開口過水槽施工。

5、注意事項：

（1）、確保路緣石機工作的正常；

（2）、工作時應先開機空轉，再加料；

（3）、基礎頂面必須保證較好的平整度；

（4）、填料時應均勻，不宜過多，以免增加行車阻力；

（5）、應限制最大粒徑在≤10mm左右；

（6）、工作時成型模應與底面保持5mm-10mm間隙，並保證不觸及地面；

（7）、每次工作停機後及時用水清洗裝置；

（8）防止對基層頂面的汙染，每完成一段應及時對現場進行清掃乾淨。

七、質量控制措施:

1、為了使路邊（緣）石工程按業主提出的要求順利完工，專案部組建了質量檢測小組，對原材料及外購產品嚴格把關，杜絕不合格產品進場，保證所有原材料經中心試驗室檢驗合格後方可使用。經理部加強路緣石施工管理，質檢人員經常現場巡視檢查；

2、加強施工過程控制；保證砼在合格標準內。

3、基層完工後報監理工程師驗收，驗收合格後方可進行路緣石鋪築。

4、成立專門的質量檢驗小組，設專職質檢員一名。

5、加強自檢，及時糾正施工，不合格段堅決返工；

八、施工安全

1、應根據滑模機械化施工特點，做好安全生產和保衛工作。施工前，施工單位應對員工安全生產教育，樹立安全第一的思想。

2、施工過程中，應制定攪拌樓、運輸車輛、滑模攤鋪機及其輔助機械裝置的安全操作規程，並在施工中嚴格執行。

3、運輸車輛倒退時，應鳴後退警報，並有專人指揮和檢視車後。

4、所有施工機械、電力、燃料、動力等操作區域，嚴禁吸菸和任何明火。

5、施工現場必須做好交通安全工作。交通繁忙的路口，應設立標誌，並有專人指揮。夜間施工，路口及基準線樁附近應設定警示燈或反光標誌，專人管理燈光照明。

6、施工機電裝置應有專人負責保養、維修和看管，確保安全生產。施工現場的電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行部位。

7、現場操作人員必須按規定披戴防護用具。有毒、易燃的燃料、填縫材料堆放或加工操作時，其防毒、防火等應按有關規定嚴格執行。

8、滑膜攤鋪機、攪拌機、發電站等重要施工裝置上應配備消防設施，確保防火安全。

9、工地所有施工裝置和機具，在停工或夜間必須有專人值班保衛，嚴防原材料、機械、機具及零件等丟失。

九、文明施工

1、現場作業應保證有條不紊，井然有序；

2、拌和點設在主線外空場地；

3、防止對路面汙染，每完成一段應及時對現場進行清洗乾淨。

山西平陽路橋臨吉高速路面第二合同段

2023年06月16日

記錄表1 工程技術交底卡片

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路緣石分項開工報告方案

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