濟徐高速公路濟魚段lqsg-4合同段
加固土樁試驗段
施工方案
編制：李仰科
審批：趙衛國
中鐵二十一局集團****
濟魚高速公路lqsg—4標段專案經理部
二〇一四年三月
目錄一、工程概況 1
二、編制依據 1
三、試樁目的 1
四、粉噴樁首件選擇 1
五、施工準備 1
六、施工方法 3
七、質量標準 7
八、施工計畫 7
九、質量保證措施 8
十、安全、環境保護保證措施 8
十一、文明施工 10
加固土樁試驗段施工方案
我合同段k72+050～k91+400，全長19.35公里範圍內設計共13段30555㎡設定了加固土樁，其樁間距1.2公尺/1.
5公尺/1.8公尺以等邊三角形布置，樁徑50厘公尺，置換率為0.157/0.
101/0.07,粉噴樁總長147083公尺。水泥摻入量根據試樁情況確定，設計建議值為55kg/m。
1、《粉體噴攪法加固軟弱土層技術規範》（tb10113-96）
2、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）以及其他現行技術規範
3、濟南至徐州公路濟寧至魚台（魯蘇界）段兩階段施工圖
4、現場踏勘調查所獲得的有關資料
通過試樁，確定輸灰幫浦的輸灰量、水泥乾粉經過輸灰幫浦到攪拌機噴灰口的時間以及預攪下沉速度、粉體攪拌提公升速度、重複攪拌下沉、復攪提公升速度、每延公尺水泥用量等施工引數，以指導粉噴樁的全面施工，保證粉噴樁施工操作在受控狀態下按規定程式和要求進行。
根據我標段整體部署，擬選取k80+515～k80+565段內的5根粉噴樁作為試驗樁，其單樁長為10m,樁距為1.2m，樁徑為0.5m，置換率為0.157。
根據工地現場情況，我們組織經驗豐富的施工人員和精良的施工裝置進場，具體進場的儀器、裝置、人員、材料如下：
1、施工儀器和機械裝置組織
（1）儀器裝置
（2）施工機械裝置
（3）人員配備
專案部管理人員組成表
粉噴樁班組人員組成表
2、材料組織
粉噴樁試驗樁採用山東山水水泥集團****生產的p.c32.5復合矽酸鹽水泥，水泥進場時，原材料**商提供產品出廠合格證及出廠日期，並由試驗室對其進行抽檢，再經監理抽檢檢測合格後方可使用。
進場後採用墊高覆蓋措施加以保護。
1、施工現場的準備工作
（1）施工現場配備各種計量儀器裝置，做好計量裝置的標定工作。
（2）對現場的水泥等原材料進行試驗工作，然後進行粉噴樁水泥用量的室內試配設計，並確定每延公尺樁體的水泥用量為55kg。
（3）根據樁位平面布置圖，在施工現場用鋼尺訂出每根粉噴樁的樁位，並用竹籤插入土層做好標記，每根樁的樁位誤差不大於5cm。同時做好複測工作，在以後的施工中經常檢查樁位標記是否被移動，確保粉噴樁樁位的準確性。
（4）對進場的機具裝置進行組裝和除錯，確保機具的完好率，保證滿足施工要求。
（5）一切準備工作結束後，上報試驗樁開工報告，批覆後，請監理人員到場旁站開始進行試樁，以確定成樁的各項技術引數。試樁應達到以下要求：
a. 鑽進速度：v≤1.
0m/分鐘；平均提公升速度：vp≤0.8 m/分鐘攪拌速度：
v≈30轉/分鐘；鑽進、復攪與提公升時管道壓力0.1 mpa≤p≤0.2 mpa；噴灰時管道壓力≥0.
5 mpa
b.水泥攪拌的均勻程度，掌握下鑽及提公升的困難程度，確保合適的技術處理措施。成樁試驗的樁數5根。
（6）試樁結束後及時整理各種技術引數，並形成正式的試樁總結上報駐地辦。經總監辦批准後。方可進行大面積粉噴樁施工。
2、工藝流程
場地清理測量定位機械就位預攪下沉噴粉提公升復攪下沉復攪提公升關機移位質量檢測
3、施工方法
（1）定位
將粉噴樁機移到指定樁位對中，雙向調整樁機垂直度。
（2）啟動粉噴鑽機，攪拌鑽進直至加固深度，此時不噴射水泥。但為了不使噴口堵塞，需連續不斷噴出壓縮空氣。
（3）鑽頭鑽進至設計標高後，啟動粉體傳送器，並使攪拌鑽頭反向旋轉提公升，同時連續噴射水泥粉體。
（4）攪拌鑽頭提公升距地面20cm時應關閉粉體傳送器，防止水泥溢位地面汙染環境。
（5）鑽機鑽進速度及提公升速度應根據試樁的結果確定。成樁宜採用2次攪拌工藝，即預攪鑽進、提公升噴粉攪拌。噴粉攪拌時，鑽頭每轉1圈的上提量以1.0-1.5cm為宜。
（6）復攪，對噴粉量不足段進行補噴。在噴粉成樁過程中隨時監測噴粉量。斷面用灰量應滿足要求，完成1根樁後測量用粉量，對噴粉量達不到設計要求的樁立即整樁復攪復噴。
（7）成樁後，在鑽機移動前列印施工過程資料和成樁資料，嚴禁移機後補打資料。成樁資料列印必須有旁站監理監督，列印完成後交旁站監理簽認。
（8）成樁完畢，清理攪拌葉片上包裹的土塊及噴灰口，樁機移至另一樁位施工。
4、注意事項
（1）施工場地應平整(高差小於±5cm)，不得有積水，在施工段面兩側要有排水設施。平面上的布樁位置要清晰可辯，樁位要準確。
（2）粉噴樁機上要有明顯的標記，標記的刻度要經現場監理認可。夜間施工要有照明設施，使鑽架上的標記刻度清晰、醒目。
（3）機械操作要熟練，噴粉要均勻，水泥劑量及複攪深度應滿足要求。噴粉時一次性噴足噴粉量。對於樁長較長的樁，應採取措施，保證樁身下端每公尺的水泥劑量達標。
（4）根據工藝試樁確定的各項技術引數制定施工要點，供現場操作人員遵守。嚴格控制鑽孔下鑽深度，噴粉高程及停灰面，確保粉噴樁深度和噴粉量達到設計要求。深度誤差不大於5cm，水泥噴入量的誤差小於1%。
（5）攪拌機每次下沉或提公升的時間必須有專人記錄，時間誤差不大於5s，提公升前要有等待水泥到達樁底的時間，防止出現提公升卻未噴粉的情況，具體時間可由工藝試樁確定。
（6）鑽進提公升時的管道壓力不宜過大，以防止鑽孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。為確保粉噴樁的施工質量，當鑽頭提公升至地面高程下20cm時，應停止噴灰只攪拌，同時採取復攪措施。第二次攪拌時不噴粉，復攪深度以電流錶達到100a為準。
復攪時鑽頭的下鑽、提公升速度同第一次，粉噴樁每次下鑽和提公升時間有專人記錄，對出現的意外情況在備註內註明。
（7）嚴格控制粉噴的鑽桿提公升速度，確保每根樁的噴粉均勻性。如發生意外影響樁身質量時，應在12h內採取補噴措施，補噴重疊長度不小於1公尺，特別困難時以電流錶讀數明顯變化為準。否則應重新打設，新樁距報廢樁的距離不能大於樁距的15%，並填在施工記錄中備查。
（8）對輸灰管要經常檢查，不得洩露及堵塞，輸灰管道的長度以60公尺左右為宜，不得超過70公尺。對使用的鑽頭要定期檢查，其直徑磨耗量不大於1cm，但也不宜採用直徑過大的鑽頭（以小於53cm為宜）。
（9）施工前對樁機進行全面的檢查，用水平尺及垂球校正機架前後、左右的水平度，控制機架的鑽桿傾斜度不得大於1%，成型後每根樁的豎直度誤差都小於1%。
（10）對成型後的粉體攪拌樁，應由第三方檢測單位檢查成樁7天及28天的樁體成型情況、攪拌均勻程度及樁體強度。
（11）要在全樁長範圍內重複攪拌一次，以增加水泥土的均勻性。復攪宜一次完成。
（12）供粉必須連續，拌和必須均勻，如發生意外影響樁身質量時，應在3小時內採取補噴措施，補噴重疊以不小於1.0m為宜，否則應重新打設，新樁距報廢樁的淨距離不能大於樁距的15%，宜緊貼成重疊1/3樁徑，並填報在事故記錄中備查，所有接樁及補樁都必須報現場監理批准並做好記錄。
1、質量檢驗
（1）成樁7天後採用輕型觸探儀（n10）檢查樁身質量，觸探點應在樁徑1/4處，抽查率1%，且每工點不少於3根。
（2）成樁28天後在監理工程師指定樁體上部（樁頂下0.5m、1.0m、1.5m）鑽芯擷取三段樁體，進行無側限抗壓強度試驗，抽查率2‰，且每工點不少於2根。
（3）對跨徑≥3m的結構物地基，成樁28天後採用靜力荷載試驗檢測複核地基承載力，抽檢頻率0.5%～1%，但不少於3點。
2、質量允許偏差
粉噴樁施工質量允許偏差
3、外觀鑑定
粉噴樁試驗段施工總結
根據監理工程師對試驗段開工報告的批覆，按要求在 分不同的地段進行了粉噴樁的成樁試驗，在開工之前，專案部對施工隊進行了全面的技術交底工作，並把試驗控制引數作了詳細的解說，在成樁試驗中進一步去驗證和總結，形成乙個完整的有實際指導意義的技術引數。一 施工工藝選擇 完全採用試驗段施工方案，樁體全長復攪，水泥...
試驗段施工方案
路床4 水泥土試驗段施工技術 及施工工藝方案 一 工程概況 我單位承建的商登高速鄭州境段tj 1合同段，起訖樁號為k150 064.26 k159 000。本合同段主線路基為整體式路基，互通區路基為加寬並分離式設計，主線路基寬度34.5公尺，路基分為低填段和一般路基段。低填段 當h 0.7公尺時，對...
試驗段施工方案
k28 510 k28 620段設計為整體式路基採用換填片石，路幅寬度為34.5公尺，長110公尺，第四系覆蓋層較厚水田路段。該段起點標高為303.765,終點標高304.718。該段路基所需片石 12310m3 碎石616m3 砂616m3。本段路基屬於剝蝕丘陵區，第四系粉質粘土，表層0 3.4m...