k36+613 4-20m劉家山中橋 t梁預製
預應力筋的加工和張拉分項
工程開工
報告山西路橋建設集團****
臨午公路改建工程專案部黑龍關分部
施表a002 分項工程開工申請批覆單
施工單位：山西路橋建設集團****臨午公路改建工程專案部黑龍關分部合同號：lwlj-09
監理單位: 山東恆建工程監理諮詢****臨午公路改建工程第一駐地辦編號：
施表a003-1 分項工程組織設計方案報審表
施工單位：山西路橋建設集團****臨午公路改建工程專案部黑龍關分部合同號：lwlj-09
監理單位: 山東恆建工程監理諮詢****臨午公路改建工程第一駐地辦編號：
k36+613 4-20m劉家山中橋 t梁預製
預應力筋的加工和張拉施工
組織計畫
山西路橋建設集團****
臨午公路改建工程專案部黑龍關分部
k36+613 t梁預製預應力筋的加工和張拉施工組織設計
由運城路橋承建的省道臨午線改建工程黑龍關分部k36+613 4-20m劉家山中橋的t梁預製的預應力筋的加工和張拉,前期準備工作已完成，針對該分項工程，我們進行了圖紙審核、及詳細的工期部署，人員、機械裝置、試驗儀器裝置均已到位，原材料經檢驗合格後已陸續進場。現已具備開工條件，具體施工方案如下：
一、人員安排
技術負責：楊永生
施工負責: 李敬
質檢負責：趙闊
施工員: 程光站、相衛東
試驗員：王文勇、郭凱強
安全員：郭軍、程波
勞務人員：50人
二、工程技術準備情況
專案部組織工程技術人員複核圖紙，並對施工人員及勞務隊進行技術交底，對各種施工機具進行了檢查，原材料及配合比標準試驗完成。
三 、主要工程量和詳細工期安排
1、主要工程量
k36+613為4-20m的中橋，橋長為86.04m，上部結構採用4孔20m簡支結構橋面連續預應力混凝土t梁，共預製40片t梁。
主要工程量：r235鋼筋36446.4kg；hrb335鋼筋133247.
6kg； 50#砼638.08m3；φs15.2鋼鉸線16810.
4kg；錨具ovm15—7：35套；ovm15—6：208套。
2、計畫工期安排：
2023年9月17日-2023年10月30日
四、預應力製作及張拉的施工方案
1、預應力製作及張拉
梁體砼達到85%設計強度，且砼齡期不小於7天，經過試壓同條件養護試件後，經監理工程師同意，外觀和幾何尺寸符合圖紙和質量標準要求，方可進行預應力張拉施工。
①.鋼絞線下料加工
a.經檢驗合格後的鋼絞線方能下料使用，在鋼筋加工場內設專用的下料場地，表面禁止有粘土，鋼絞線盤架立在固定鋼筋箍架上，試轉靈活方可拆盤下料，鋼絞線下料時徐徐抽動，防止出現死彎。
b.下料長度按照設計圖彎道曲線要素計算確定，並考慮錨夾具、千斤頂及預留工作長度，按工作長度75cm下料。
c.預應力鋼絞線採用砂輪切割機截斷，不得使用電弧或氣割，鋼鉸線切割時，先將鋼絞線拉到需要的長度，切口兩端50mm處用鉛絲綁紮，以免切割後鋼絲鬆散。
d.下好的料做好端麵編號，避免搬運和穿束時出錯。搬運時禁止與梁場內的電焊機接觸，防止鋼絞線被打火。
e.下料後的鋼絞線編好號後對應波紋管進行安裝，要隨用隨安。安裝時要用扎絲對鋼絞線進行編束，以免鋼絞線有絞纏現象。
②.張拉機具
a.每組張拉機具採用2臺ydc—250千斤頂，配50mpa油幫浦。張拉機具與錨具配套使用，均由專業機構和人員校驗。預應力錨夾具及配套裝置要檢查其合格證。
b.使用的千斤頂，必須經過標定，給出拉力與油表讀數關係。使用前要有技術人員檢查千斤頂油管連線是否牢固嚴密、壓力是否穩定，有無滲漏現象，張拉缸、回程缸執行是否平穩，油管及接頭是否有漏油現象，並要注意油管、油幫浦、千斤頂按標定時的配套使用，不得隨意調換。
錨具安裝要有技術人員現場指導。各孔之間的夾片，要均勻打緊，勿使鬆緊不一。
c.千斤頂操作要求，開車前因幫浦內各容油空間可能充有空氣，空氣存在壓力不穩，流量不足，使用前先開啟控制閥，油幫浦空轉2分鐘，使油液中無空氣存在。各種閥門開啟、撥動時，不可用力過猛、過快，以免產生液壓衝擊，損壞閥口。
油管接頭要經常檢查，以免發生爆裂。油箱油麵要經常檢查，不得小於油箱高度的3/4，否則幫浦頭推力軸承會因潤滑不良燒壞。
d.在梁體兩端搭設千斤頂工作腳手架，採用0.5t導鏈公升降千斤頂，人工準確對位，使張拉力與鋼絞線切線方向重合。
③.預應力張拉
a.梁體兩端對稱整體張拉，張拉力和伸長率雙控制，控制張拉應力為主，並以伸長量校核，量測伸長值時應考慮錨具及構件的壓縮影響。若實測伸長量與理論伸長量誤差大於6%，則必須暫停張拉，待查明原因後繼續進行。
b.張拉前應將梁體砼缺陷修補完好，清理好錨具支承墊板，墊板傾斜者配墊薄鋼板，使其表面垂直於鋼絞線。 重新檢查千斤頂連線是否牢固，運轉是否正常，待技術人員報請監理工程師同意，即可張拉。
c.張拉順序：梁體張拉順序為100%n1→50%n2→100%n3→100%n2，嚴禁私自改變張拉順序。
張拉整個過程中，技術人員必須旁站，全過程的監督，並現場測量、校核計算伸長量。
d.千斤頂工作程式：安裝工作錨→穿絞線至工具錨→千斤頂對中就位→張拉施加予應力→錨固→拆除千斤頂。
e.施加預應力順序：
0 10%σk初應力 20%σk 100%σk（錨固）
f.初應力值：兩端張拉油幫浦同時啟動，監護千斤頂的工作人員，與兩端油幫浦司機密切配合，確保錨具對中良好。
初應力為10%σk，張拉到初應力時測量兩端油缸的伸長量分別為a1、a1』。繼續張拉到應力20%σk測量兩端油缸的伸長量分別為a2，a2』。張拉應力至σk量得兩端油缸伸長量分別為a3，a3』。
g.錨固
張拉錨固後，檢查鋼絞線的滑斷絲情況，檢查錨板及墊板有無裂紋，其開裂程度不得超過有關規定。
2、孔道壓漿
①.壓漿需在張拉完畢10小時左右，觀察鋼絞線和錨具穩定狀況良好即可進行。
②.壓漿採用活塞式灰漿幫浦，壓力0.5～0.7mpa。備用0.1mpa水壓機，防止壓漿機出現故障時及時沖洗管道。
③.壓漿前應用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，將孔內雜物沖洗乾淨，同時檢查有無串孔現象，然後用無油質的壓縮空氣將孔道吹乾。錨具周圍的縫隙和小孔洞用砂漿填封，以防漏漿。
④.水泥漿強度為c50配合比應經過試驗確定。攪拌時間應在2～3min，灌漿過程中水泥漿應不間斷，當灌漿暫停時，應讓水泥漿在攪拌機和灌漿機內迴圈流動。
從拌製到壓入孔道內延續時間，視氣溫情況而定，宜在30～45min。
⑤.先壓注下層孔道，孔道兩端先後各壓一次。兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般為30～45分鐘。
水泥漿凝固收縮將產生空隙，二次壓漿可使水泥漿完全充滿孔道。
⑥.當出漿口排出不含水沫氣泡、並與壓注端稠度相同的濃漿時，用木塞塞住，為保證孔道內水泥漿飽滿，關閉出漿口後，穩壓2min後再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。
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