中鐵一局集團****
湖北利萬高速公路第二合同段
編制複核
審核審批
中鐵一局集團****
湖北利萬高速公路第二合同段專案經理部
2023年5月
目錄1 工程概況 1
2 編制依據 2
3 施工測量準備 2
3.1 施工測量組織工作 2
3.2 施測原則 2
3.3 準備工作 3
4 施工測量 3
4.1 測量管理 3
4.1.1測量管理 3
4.1.2配備的主要測量裝置 3
4.2 測量工作流程 4
4.3 控制測量 4
4.4 隧道控制測量和施工測量 6
4.4.1洞內平面控制 6
4.4.2軸線控制及施工測量 6
4.4.3高程控制 7
4.4.4保證測量精度的技術要求 8
5 貫通測量 8
5.1 控制測量設計 8
5.1.1規範對貫通誤差的要求 8
5.2 平面控制測量 8
5.2.1洞外控制網布設 8
5.2.2 洞內平面控制 9
5.3 高程控制測量 12
5.3.1 洞外高程控制 12
5.3.2 洞內高程控制 12
6 施工放樣測量的內容及要求 13
6.1 施工測量內容 13
6.2 施工測量要求 13
7測量精度保證措施 13
7.1 測量複核制的檢查 14
7.2 隧道中線偏移值檢查 14
7.3 測量記錄及資料檢查 14
8施工測量管理 14
8.1 施工測量管理制度 15
8.2 測量人員安全保證措施 15
8.3 測量技術保證措施 15
1 工程概況
大莊隧道位於湖北省利川市謀道鎮上壩村，隧道走向方位角375°。左幅隧道起點樁號為zk26+862終點樁號為zk33+377，全長6515m，最大埋深460m；右幅隧道起點樁號為yk26+820終點樁號為yk33+390，全長6570m，最大埋深460m。開挖寬度12.
6m，高度8.9m，左、右幅隧道進口都在直線段，左幅洞身zk29+080.551—zk30+780.
2段位於交點zj24的左偏圓曲線上，曲線半徑r=5000m，左幅洞身yk29+069.566—yk30+769.044段位於交點yj24的左偏圓曲線上，曲線半徑r=5000m，大莊隧道是利萬高速tj-2標第一大控制性工程。
2 編制依據
2.1《工程測量規範》gb50026-2007；
2.2《全球定位系統（***）測量規範》（gb/t18314-2009）；
2.3《公路全球定位系統（***）測量規程》（jtj/t066-98）；
2.4《國家
三、四等水準測量規範》（gb/t12898-2009）；
2.5《公路勘測規範》jtg c10-2007；
2.6 大莊隧道設計檔案及施工圖紙；
2.7 大莊隧道進、出口實施性施工組織設計；
2.8湖北省第二測繪院向我單位進行了現場交樁，並提交了***點及水準成果表。
2.9施工前，我單位根據湖北省第二測繪院提供的***點布設四等導線點加密網，加密四等水準點。提交加密成果書。
3 施工測量準備
3.1 施工測量組織工作
我單位科學組織、加強人員協調按計畫要求完成外業工作，並及時對外業資料進行處理，資料檢測合格後上報監理、設計單位。
3.2 施測原則
嚴格執行測量規範；遵守先整體後區域性的工作程式，先確定加密控制網，後以加密控制網為依據，進行各區域性軸線的定位放線。必須嚴格審核測量原始資料的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。
定位工作執行自檢、互檢合格後再報檢的工作制度。
測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。
3.3 準備工作
全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。施測人員通過對總平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環境，其次了解水準點的高程。在了解總圖後認真學習線路施工圖,及時校對線路橫段面圖及附屬工程的頂面、基礎、剖面的尺寸、形狀、構造，它是整個工程放線的依據。
在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、標高的對比，隧道線路的走向和排水坡度等幾者之間軸線的尺寸，檢視其相關之間的軸線及標高是否吻合，有無矛盾存在。
4 施工測量
4.1 測量管理
4.1.1測量管理
為做到測量成果的準確無誤，本工程測量工作堅持**管理，配備測量經驗豐富的技術人員和先進測量儀器。工區測量小組進行日常的施工放樣工作；專案部測量班負責布置、測量加密控制點，對工區測量小組工作進行檢查、校核、監督和控制；公司精測隊組織複測導線控制點和水準點。在工程的各個施工階段，嚴格執行測量多級複核制，並且所有上報的測量成果均須附有測量原始資料。
專案部測量組成員：楊紅春、鄭博、張利強、於少恩、李福林。
4.1.2配備的主要測量裝置
主要測量裝置名稱、數量及精度要求
4.2 測量工作流程
工作流程見圖
e4.3 控制測量
施測前，對所有需進入現場使用的水準儀、全站儀等進行檢校和標定，合格後方可投入使用。
對設計單位提交的***點和水準點進行現場複核，根據施工需要選擇視線開闊地點加密，根據現場線路、施測區域，按精度施測加密，高程控制採用三角高程導線網，按照四等水準測量的要求施測加密，邊長均不應超過600m.測量成果報監理單位認可後，方可做為施工放樣的依據及竣工後的驗收之用。
本次導線複測了設計院點位iv181、iv185、iv186、iv188、iv190、v50、iv23、iv24、iv25。本次導線複測按照四等***測量作業的基本技術要求進行，確定測量模式為靜態測量，觀測時間為120min，四台儀器組成四邊形同步環，以邊聯式進行傳遞、組網。接收機天線對中誤差1mm，儀器高量測控制1mm。
觀測過程中按規定填寫了觀測手薄，對觀測點名、儀器高、儀器好、時間、日期以及觀測者姓名均進行詳細記錄。
導線點加密複測採用一台徠卡ts09全站儀進行附合導線測量，採用全圓測回法觀測。全站儀於2023年3月進行檢定，精度符合要求。
採用的標準：
表1導線測量的主要技術要求
表2水平角方向觀測法的技術要求
表3電磁波測距三角高程測量的主要技術要求
表3水準測量主要技術標準
表4水準測量觀測要求
表5水準測量的觀測方法
4.4 隧道控制測量和施工測量
4.4.1洞內平面控制
沿隧道中線布設多邊形閉合導線環，導線點埋設採用混凝土灌注鋼筋樁，要布置在施工干擾小，穩固可靠的地方，必要時採取保護措施。
結合我們所用的測量儀器的精度，測距、測角均能滿足較高等級測量要求的情況，採用閉合導線控制。隧道內導線以洞口所投***點為起始點向內測設，形成閉合導線環(附隧道洞內平面控制點位圖)。導線每延伸1～2個控制點，控制點座標採用平差值，起算到***點進行平差。
精測導線要求導線邊長應盡量的長（不小於300m），要根據實地的照准精度選定合適的距離。
旁折光對精密測角觀測結果有系統性影響，因此導線盡量沿隧道中線布設成等邊直伸多邊形導線閉合環或菱形導線鎖，每個導線環的邊數設計為4～6條。
隧道的橫向貫通誤差隨著測站數的增加而迅速增大，在保證洞內通風、照明、通訊問題解決的情況下，將導線邊盡量設長，以減少方位角傳遞誤差。根據洞內通視的實際情況，導線平均邊長布設應不小於300m。
導線角觀測採用方向觀測法4測回。距離測量採用對向觀測4測回,觀測過程中的各項限差要求嚴格按隧道四等導線測量的要求施測。
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