一、編制依據
1、xx高速公路第x合同段施工招標檔案。
2、xx高速公路第x合同段《兩階段施工圖設計》。
3、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）。
4、《公路隧道施工技術規範》（jtg f60-2009）。
5、當地的水文、氣象及本專案的地質資料。
6、國家和當地地方法令、法規具體規定。
7、《xx高速公路第x合同段施工標準化管理指南（隧道）》。
8、業主對本合同段工程的質量和工期要求。
9、我集團公司以往的施工經驗和技術、裝置能力。
二、工程概況
一）、工程簡介
xx隧道位於**市鄖縣茶店鎮梨溝村，該隧道走向189~197，大致由北~南西向展布，為分離式隧道，隧道最大埋深約123m，測設線間距約為30~36m。右線全長690m，起止里程分別為k52+500、k53+190，進出口分別採用端牆式、削竹式洞門；左線全長773m，起止里程分別為z1k52+502、z1k53+275，進出口分別採用端牆式、削竹式洞門。進出口邊仰坡採用錨噴網防護。
二）、工程地質概況
1、地形地貌
隧道區屬構造—侵蝕丘陵地貌區，穿越一山嶺，溝谷切割較深，多呈「u」型峽谷，山體呈渾圓狀，自然坡角20~35°。山脈總體呈北西~南東西向，山頂呈圓狀，多發育樹枝狀沖溝，溝內一般無水地表徑流。地表植被不甚發育，多以稀疏林木為主，進口地帶有鄉間簡易公路到達，交通較為不便。
2、地質岩性
根據工程地質調查、鑽探及物探資料，本隧道地段圍岩主要為元古代武當群（pt2w）片岩和山頂部漂覆的白堊—第三系（k-e）礫岩；斜坡坡面零星覆蓋第四系殘坡積（q4el+dl）碎石質粉質粘土層組成，出口段圍岩級別為ⅴ級，工程性質差，浸水易軟化，穩定性差。施工開挖洞頂極易塌方，側壁易變形，需超前支護。
3、**基本烈度
隧道場區**動反應譜特徵週期為0.35s，**動峰值加速度分割槽屬0.05g區，相當於原**基本烈度vi度區。
依據《公路工程抗震設計規範》（jtj004-89）有關規定，該隧道可比基本烈度提高一度採取抗震措施。
4、水文特徵
隧道區地表水系不發育，隧道區多發育樹枝狀沖溝，溝內一般無地表水徑流。但在雨季會出現短暫地面滲流，流量較小，對隧道施工影響較小。隧道區地下水型別主要為基岩裂隙水，其次為殘坡積碎石質粉質粘土層中的孔隙水。
三、施工準備
1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量資料的複測，並**路附近增設了導線點與水準基點。
2、施工拌合場地己在隧道出洞右側建設完畢。內配配備js1000強制拌和機一台，裝置及相應的小型機具的安裝除錯均已完成。
3、施工用水已從山腳下武家溝水庫，牽引至我隧道出口的高壓水罐。
4、人員配備
本工程開工前，組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、材料相關人員。熟悉施工圖紙，了解施工內容。由技術總管主持開展技術工作，對各部門人員進行分工。
附：《分項工程施工主要人員報驗單》
5、施工機械裝置
施工機械已進場，技術狀況良好。附：《進場裝置報驗單》
6、施工配合比
施工所需用水泥、碎石 、砂、片石材料均已由監理抽樣送試驗室試驗合格；施工用c20噴射混凝土配合比已報批，可按配比施工。
7、材料準備
施工所需水泥、碎石 、砂、片石均已按業主要求聯絡好**商並簽訂供貨合同；我拌合場區有部分儲料滿足施工需求。交通情況：可通過茶青線路及施工便道運達施工現場。
四、施工工藝及施工方法
洞口開挖刷坡坡率：進洞口撐子面方向刷坡坡率為1：1，邊坡刷坡坡率為1：
0.75。出洞口撐子面方向刷坡坡率為1：
1.25，邊坡刷坡坡率為1：0.
5。邊仰坡採用錨噴網防護，φ22砂漿錨桿，間距1.5m*1.
5m，長4 m；φ6鋼筋網，網格間距25cm*25cm；c20噴射混凝土，厚10cm。
邊仰坡噴錨網支護
開挖修坡和噴錨網支護需交叉作業，自上而下開挖一層，進行一層噴錨網支護施工。洞口邊仰坡支護如「洞口邊仰坡噴錨網支護示意圖」所示。
1、錨桿施工
ф22砂漿錨桿按間距150cm×150cm梅花形布置，原則上垂直坡面設定，並適當考慮圍岩層面的關係，盡量與岩面垂直，錨桿單根長度4.0m。錨桿用氣腿式風動鑿岩機鑽孔，孔徑40mm，鑽眼位置、方向、孔徑嚴格控制，鑽孔完畢後，用氣清孔，並將錨桿邊旋轉動送入眼孔，安裝止漿塞，注入水泥砂漿，注漿時應將眼孔中氣體排出，注漿壓力控制在0.
5~1mpa，錨桿施工要求錨桿孔位偏差不大於200mm，孔洞保持直線；孔深不得小於設計長度，杆體露出面的長度，不應大於噴層厚度。
錨桿布置見下圖：
2、掛網施工
鋼筋網採用ф6直徑圓鋼焊接，網格間距為25×25cm，單層布置。鋼筋網在洞口鋼筋棚下料並加工成片，鋼筋網網格間距按設計及規範要求進行拼接，每片加工尺寸1.5m×2.
0m，然後運到現場安裝，鋼筋網應焊接在錨桿上，保護層厚度不小於4cm。鋼筋網的加工、安裝要求：鋼筋網的網眼尺寸誤差±10mm，對角線誤差10mm；鋼筋網的漏焊、開焊不得超過焊點的2%，且不應集中；鋼筋網在安裝時搭接不少於30d，且不得少於鋼筋網網格長邊間距；鋼筋網與鋼架的焊接必須牢固，防止噴射混凝土的過程中發生塌落。
3、噴射混凝土施工
噴混凝土採用潮噴工藝，以減少回彈及粉塵，創造良好的施工環境。噴射砼配合比由現場試驗室根據試驗選擇，並經過試驗驗證。噴射用砼按經監理工程師批准的配合比將配料在拌合站拌合均勻，由運料車運至噴射工作面。
噴射混凝土強度為c20，噴射厚度為10cm。噴射作業應分段、分片依次進行，噴射順序自下而上進行，噴射段縱向長度不宜超過6m。噴前清除鬆動危石，用分層噴射，噴射混凝土混合料應隨拌隨噴，回彈物不得再次作為噴射混凝土用料。
噴射混凝土應以適當厚度分層進行，一次噴射厚度不宜大於40～60mm，對於超挖部分或受噴麵明顯凹凸不平處，採用同等級強度混凝土噴射補平和回填。首次噴射混凝土著重填平補齊，將坡面噴平順，後一層噴射應在前一層混凝土終凝前施工。噴射混凝土作業時噴嘴應與坡面垂直，噴嘴距坡面距離以0.
6～1.2m為宜，噴射束料與受噴麵垂線成5～15度夾角最佳。噴射時，應使料束成螺旋形運動，噴射機工作壓力控制在0.
1～0.15mpa之間。噴射混凝土的噴層厚度平均厚度≥設計值。
噴射混凝土作業之前臨時就近布置配備2臺混凝土溼噴机進行噴混凝土，另配1臺混凝土溼噴机備用，噴射混凝土終凝2小時後，應噴水養護，養護時間不少於7天。
噴射混凝土時應注意的事項：
1）、所用材料必須符合圖紙及相關檔案、規範的規定。
2）、幹混合料宜隨拌隨用，無速凝劑摻入的混合料，存放時間不應超過2小時，摻速凝劑後，存放時間不得超過20分鐘。
3）、噴射砼表面不允許開裂、漏水，也不允許鋼筋、錨桿外露。
4）、噴射砼如果出現尚在擴充套件或危急使用安全的裂縫和離鼓現象時，應鑿除重噴。
5）、當受噴麵有水時，先清除岩層表面之水。通過實驗在混凝土中增添外加劑。
6）、噴射混凝土表面應平整，如有缺陷或損傷應修復完好。
7）、新噴射的混凝土應灑水養護。
8）、在已有混凝土表面上進行噴射時，應清楚剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好的粘結強度。
五、質量保證措施
1、建立從上到下的質量管理體系，並在整個施工過程中開展，從始至終堅持質量管理活動，建立管理點、管理工具，採用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質量管理從靜態進化為動態管理。
2、抓人的工作。我們認為工程質量的好壞，在很大程度上取決於參與工程的全體員工的工作責任心，因此，必須抓緊、抓死思想教育工作，以使每個職工做到工作一絲不苟，認真細緻，用人的工作質量來保證工程質量，牢固樹立質量責任重於泰山的思想。
3、作好技術交底工作。在每項工作、每道工序施工前，將有關施工技術規範、設計要求、質量控制部位及應達到的標準等編製成手冊發到各施工班組進行書面交底並作為學習的依據，同時利用各種會議形式進行口頭交底，達到人人知曉，並在施工中對照檢查，做到人人遵守，互相督促；開工前將對進入合同段的全體員工進行技術規範教育，針對各工種進行技術培訓，培訓結束後，要進行考試，對不合格者不發給上崗證，且不得上崗。
4、實行質量與經濟利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據工程的重要性，複雜性等因素制定一套獎罰制度，實行重獎、重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。
5、 嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格，不能進行下道工序施工。
6、 各種材料均要有試驗單或出廠合格證，並且按設計及規範要求進行試驗,達到要求後方可投入使用,不合格材料堅決不能使用。
六、安全保證措施
1、建立健全安全保證體系：專案經理部設後勤保安部，專職負責安全工作，工區、施工工班、組設專職安全員，形成乙個組織體系。對外和當地的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，並認真組織督促，確保人員裝置安全，專案部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。
2、健全安全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。必須防止因車輛運輸等原因造成的事故，安全工作要分專人管理，各級領導要親自抓。
3、加強安全生產教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，以及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓。詳見《施工安全檢查工作程式框圖》
施工安全檢查工作程式框圖
4、在高於3m的坡面上作業時，必須掛安全繩。
5、參與此項工作的各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程，並嚴格執行。夜間作業時，應有足夠的照明裝置。
6、檢查電源、裝置、管路，發現問題應及時處理。
7、錨噴支護作業中應有人隨時觀察坡面變化情況。噴射堵管時，應將管路順直，緊按噴頭不得朝向人員和裝置。
七、雨季施工措施：
1、對於雨季，我們將在工作安排上靈活機動，搶晴天，戰雨天，見縫插針，遇大風、大雨不能正常施工，可利用這些時間進行裝置檢修，開展學習、培訓，為下步投入施工作好充分準備。
2、對於洞口邊仰坡支護施工，盡可能避免雨季施工，遭遇下雨時用塑料防水布將剛噴好的工作面覆蓋防水。
3．積極加強與當地氣象部門聯絡，及時掌握天氣和雨訊情況，早作安排，防患未然。
八、環境保護措施：
1、嚴格執行國家《環保法》和建設部有關規定，以及當地有關行政法規，開工前對參建人員進行《環保法》和文明施工教育，提高全體職工的環境保護意識。
共和隧道邊仰坡防護施工方案
省道303德江縣城至共和港口公路 隧道二隊 共和隧道洞口邊仰坡防護施工方案 編制 審核 中交二公局四公司專案部 二 一四年二月二四日 共和隧道洞口邊仰坡防施工方案 一 工程概況 隧道出口北側約35m有省道s303通過，交通條件較好。該隧道區屬構造剝蝕侵蝕底上地貌，地形起伏較大。出口里程為k16 52...
隧道洞口邊仰坡錨防護施工方案
一 編制依據 1 重慶彭水至貴州務川二級公路改建工程某合同段一階段施工設計圖 合同檔案及相關技術規範 2 交通部頒布的公路工程技術標準，路基 橋涵等施工技術規範 3 我方技術員經現場踏勘 走訪調查所取得的各種資料。4 我公司人員素質，技術裝備 財務能力等綜合情況及可呼叫到本工程的各類資源。二 工程概...
邊坡噴錨 施工方案
目錄一 工程概況 0 二 施工資源配置 0 1 材料 0 2 施工機械裝置 1 3 施工人員配置 1 二 施工組織方案 1 1 總體施工組織安排 1 2 材料 和機械 人員組織 1 3 技術準備工作 2 三 施工方法與施工工藝 3 2.1 準備工作 3 2.2 錨桿施工 3 2.3 網片製作安裝 3...