一、 編制依據
1、 重慶彭水至貴州務川二級公路改建工程某合同段一階段施工設計圖、合同檔案及相關技術規範；
2、 交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技術規範；
3、 我方技術員經現場踏勘、走訪調查所取得的各種資料。
4、 我公司人員素質，技術裝備、財務能力等綜合情況及可呼叫到本工程的各類資源。
二、工程概況：
某隧道隧道全長258m。隧道進出洞口均為沖溝，以強風化巖為主。進口坡度較陡，又臨近一條小水溝，當開挖洞口形成臨空面時，極易使土體沿土岩接觸面產生滑動。
出口受裂隙及在施工爆破破壞下，區域性地段會產生小規模坍塌和掉塊。須對邊仰坡進行錨噴防護處理。防護處理方案為錨噴網結合，採用c20噴射砼，厚15cm，ф8鋼筋網，網格間距@=20cm×20cm，錨桿採用砂漿錨桿，邊仰坡錨桿長度採用l=3.
5m，間距@=100×100cm，沿邊仰坡梅花形布置。
三、錨噴網支護施工方案及方法：
（1）、錨桿施工
ф22砂漿錨桿按間距100cm×100cm梅花形布置，原則上垂直坡面設定，並適當考慮圍岩層面的關係，盡量與岩面垂直，錨桿單根長度3.5m。錨桿用氣腿式風動鑿岩機鑽孔，孔徑40mm，鑽眼位置、方向、孔徑嚴格控制，鑽孔完畢後，用氣清孔，並將錨桿邊旋轉動送入眼孔，安裝止漿塞，注入水泥砂漿，注漿時應將眼孔中氣體排出，注漿壓力控制在0.
5~1mpa，錨桿施工要求錨桿孔位偏差不大於200mm，孔洞保持直線；孔深不得小於設計長度，杆體露出面的長度，不應大於噴層厚度。錨桿施工工藝見「附圖」。
（2）、掛網施工
鋼筋網採用ф8直徑圓鋼焊接，網格間距為20×20cm，單層布置。鋼筋網在洞口鋼筋棚加工成片，每片加工尺寸1.5m×2.
0m，然後運到現場安裝，鋼筋網應焊接在錨桿上，保護層厚度不小於4cm。鋼筋網的加工、安裝要求：鋼筋網的網眼尺寸誤差±10mm，對角線誤差10mm；鋼筋網的漏焊、開焊不得超過焊點的2%，且不應集中；鋼筋網在安裝時應搭接10cm；鋼筋網與鋼架的焊接必須牢固，防止噴射混凝土的過程中發生塌落。
（3）、噴射砼施工：
噴混凝土採用潮噴工藝，以減少回彈及粉塵，創造良好的施工環境。噴射用砼在拌合站拌制，由運料車運至噴射工作面。噴射砼配合比由現場試驗室根據試驗選擇，並經過試驗驗證。
使用1台潮式噴射機施工。噴前清除鬆動危石，按經監理工程師批准的配合比將配料在洞口拌合站拌合均勻，然後將混合料運送到噴射點，用分層噴射，分層厚度拱部一次不超過5cm，自下而上分段進行，噴射作業要配合熟練的噴射工，噴嘴應與受噴麵保持垂直，同時與受噴麵保持一定的距離，一般為0.6~1.
0m。回彈料嚴禁重複使用，噴射混凝土的噴層厚度平均厚度≥設計值；最小厚度≥0.5設計值，且有60%≥設計。
對於超挖部分或受噴麵明顯凹凸不平處，採用同等級強度混凝土噴射補平和回填。
噴射混凝土時應注意的事項：
1）、所用材料必須符合符合圖紙及相關檔案、規範的規定。
2）、幹混合料宜隨拌隨用，無速凝劑摻入的混合料，存放時間不應超過2小時，摻速凝劑後，存放時間不得超過20分鐘。
3）、噴射砼表面不允許開裂、漏水，也不允許鋼筋、錨桿外露。
4）、噴射砼如果出現尚在擴充套件或危急使用安全的裂縫和離鼓現象時，應鑿除重噴。
5）、當受噴麵有水時，先清除岩層表面之水。通過實驗在混凝土中增添外加劑。
6）、噴射混凝土表面應平整，如有缺陷或損傷應修復完好。
7）、新噴射的混凝土應灑水養護。
8）、在已有混凝土表面上進行噴射時，應清楚剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好的粘結強度。
噴射砼施工工藝見「 施工工藝框圖」。
四、安全、質量措施
（1）、在施工前對相關人員進行現場安全和質量培訓，並認真進行意識教育，對於質量要求和標準，做到人人明白，個個清楚，自覺遵守。
（2）、嚴格執行安全、質量管理制度，從管理上確保安全和質量措施的落實。
（3）、在高於3m的坡面上作業時，必須掛安全繩。
（4）、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程，並嚴格執行。夜間作業時，應有足夠的照明裝置。
（5）、施工前應認真檢查和處理作業區的危石，施工機具布置在安全地帶。
（6）、檢查電源、裝置、管路，發現問題應及時處理，錨噴支護作業中應有人隨時觀察坡面變化情況。
（7）、噴射堵管時，應將管路順直，緊按噴頭不得朝向人員和裝置。
潮式噴射砼工藝框圖
否砂漿錨桿施工工藝框圖否是
洞口邊仰坡防護方案
目錄一 工程概況 1 1.1隧道概況 1 1.2 隧道地質 1 二 主要施工方案 2 2.1施工準備 2 2.2施工方法 2 2.3錨噴支護施工方法 3 三 洞口工程控制要點 7 3.1洞頂截水溝 7 3.2錨噴臨時支護 7 四 質量保證措施 9 4.1組織體系 9 4.2控制程式 9 4.3施工過...
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高黎貢山隧道洞口邊仰坡施工方案
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