澮河南坪船閘工程01標
安徽省路港工程有限責任公司
二〇一六年三月三十一日
一、 工程概況
1.1 工程概況
澮河南坪船閘跨閘橋設計荷載採用公路-i級；橋梁上部結構採用11×35m組合小箱梁結構，全橋共有35公尺小箱梁44片，採用後張法預應力結構，最大梁重為邊跨邊梁，c50混凝土46.9m3，鋼筋9.24t，鋼絞線1.
74t，梁體總重121.94t，最小梁重為中跨中梁，c50混凝土42.3m3，鋼筋8.
52t，鋼絞線1.5t，梁體總重109.98t。
1.2施工平面布置
本著節約用地，少佔農田，盡量利用地方現有的設施，將梁場布置在南坪鎮乙個廢棄的煤矸石堆場，占地面積17畝，該處位於s305省道東側，距離橋位2km，現場有一條寬6m水泥路面與s305省道相通，交通便利，滿足混凝土運輸和箱梁運輸要求。
1.3施工要求和技術保證條件
1、認真、全面、系統做好龍門吊機安裝及拆除過程中的安全措施。
2、貫徹執行各項技術標準、安全技術規程。確保龍門吊安裝質量，為實現箱梁預製及安裝順利進行提供機械保障，以適應施工組織安排的要求。
3、有效對龍門吊安裝、拆除過程進行監控，防止一般及重大安全事故的發生。
4、布設龍門吊拼裝、拆除安全施工警戒範圍、設定各類施工警示標誌。
5、龍門吊軌道基礎做好防、排水設施，軌道基礎不得有雨水侵泡。
6、龍門吊拼裝、拆除起重機械用吊裝鋼絲繩等經檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用前嚴格檢查，起重機械操作人員持證上崗。
7、吊裝指揮人員具備多年吊裝經驗，且持證上崗。吊裝現場設專人安全監護。
8、選擇龍門吊纜風設定位置，保證地錨配重。
9、配備足夠的安全防護用品，如安全帶、安全繩等，防護用品驗收合格。
10、對參加拼裝及拆除施工人員進行安全技術交底。
二、編制依據
1、《公路工程施工安全技術規程》tb10401.1-2003/j259-2003
2、國家及地方關於安全生產等方面的法規。
3、《起重機械安全規程》gb6067-85
4、《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》gb50278-2009
5、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規範》gb50256-1996
6、《起重機械試驗規範和程式》gb5905-1986
7、《龍門吊安全技術操作規程》
8、《機械裝置安裝工程施工及驗收通用規範》gb50231-2010
9、澮河南坪船閘工程01標《實施性施工組織設計》
三、施工計畫
3.1施工進度計畫
龍門吊安裝：龍門吊計畫2023年4月10日進場，2023年4月12日進行安裝，計畫2023年4月22日安裝完畢。
龍門吊拆除：龍門吊拆除根據本專案預製梁板安裝工期安排，2023年7月中旬全部完成預製梁板安裝工作，計畫2023年8月份對龍門吊進行拆除並施工完畢，具體以實際工期為準。
3.2材料與裝置計畫
3.3安裝隊伍及人員安排
本專案龍門吊安裝與拆除由本公司自行進行作業施工，可隨時進場。
四、施工工藝技術
4.1 龍門吊技術引數
本專案35m預應力箱梁最大重量約121.94t，故預製梁場選用160t龍門吊，採用雙主梁桁架結構，規格型號me(80+80)/10t-40-16m-zt。技術引數見附件3：
龍門吊技術效能引數
4.2 龍門吊安裝拆除工藝流程
見下圖：
1、安裝流程圖
2、拆除流程圖
4.3 施工方法
1、施工準備
（1）根據地質資料，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進行處理，龍門吊軌道基礎尺寸必須計算確定。
（2）布設龍門吊拼裝、拆除安全施工警戒範圍、設定各類施工警示標誌。
（3）龍門吊軌道基礎做好防、排水設施，軌道基礎不得有雨水侵泡。
（4）龍門吊拼裝、拆除起重機械用吊裝鋼絲繩等經檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用前嚴格檢查，起重機械操作人員持證上崗。
（5）吊裝指揮人員具備多年吊裝經驗，且持證上崗。吊裝現場設專人安全監護。
（6）選擇龍門吊纜風設定位置，保證地錨配重。
（7）配備足夠的安全防護用品，如安全帶、安全繩等，防護用品驗收合格。
（8）對參加拼裝及拆除施工人員進行安全技術交底。
2、軌道安裝
（1）軌道基礎施工
軌道基礎開挖至設計標高後，進行試驗檢測，達到要求後進行基礎砼澆築。預製場龍門吊基礎採用2層c30砼進行澆築，第一次澆築寬0.9公尺深0.
8公尺軌道基礎，其上按寬0.4公尺高0.3公尺進行支模澆築，配置鋼筋骨架，砼表面每隔1m設定一道預埋螺栓，鋼軌鋪設後用小鋼板與預埋件採用螺栓對鋼軌予以加固，基礎總高度高出地面10cm。
基礎鋼筋安裝時，需注意埋設軌道預埋件，不得遺漏，與預埋件衝突的鋼筋可適當調整位置，預埋件及基礎頂面需注意嚴格控制其標高在規範允許範圍之內。因走道梁較長，施工時要合理地進行分段施工，並注意設定伸縮縫和沉降縫。軌道基礎完成後，需做好基礎兩側的排水工作。
（2）軌道安裝
軌道的安裝，應注意做好軌道基礎的竣工測量，確保軌道的間距、軸線等無誤。
軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，並利用基礎預埋件牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設定限位裝置。
軌道應可靠固定，螺栓不得鬆動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全執行的缺陷。具體安裝標準以相關規範要求為準。
1）用水平儀檢查承軌梁的高低差,每10m布置乙個測量點。
2）如兩軌全程高低差超過15mm時，軌道下重新用水泥找平承軌梁。
3）當兩軌全程高低差小於15mm時，用鋼板將軌道墊平。
4）根據測量結果,繪出承軌梁的高低曲線。
5）根據承軌梁的高低曲線，計算出加墊鋼板的厚度和數量。
6）製作加墊鋼板,加墊鋼板的寬度不能小於軌道壓板寬度，其厚度方向允許加疊，但必須將其焊成整體, 最後和軌道鋼墊板焊成一體。
7）檢查軌道安裝材料(壓板,螺拴等)是否同軌道相符。
8）校直軌道：吊放鋼墊板、吊裝軌道、上壓板螺栓，檢測和調整軌道精度。
9）裝車擋：軌道安裝完畢後，在一根軌道的兩端先裝上車擋，另一根軌道上的車擋待起重機安裝完後再安裝。
3、 構件的地面組裝
（1）主梁的組裝
主梁一般採用銷軸連線，現場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中，在打銷子時應調整好主梁的直線度，各主梁的高低不能相差太大，絕對不能將銷軸用蠻力打入。最後組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對角線相對差等均應符合設計及驗收要求（具體資料見《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》gb50278—2009）。
主梁上的平台構件也宜在地面組裝好，將風繩掛好，並應留出位置進行吊裝時綁紮鋼絲繩用，在綁紮鋼絲繩處應設好保護鋼絲繩的包角措施。
（2）大車的組裝
在廠內安裝好的大車現場稍經調整即可安裝上大車軌道上，由於大車在廠內安裝完後運抵現場，則運抵現場後應做以下檢查：
a.檢查基準
b.檢查車輪端麵的水平偏斜
c.車輪找平（包括直線度、垂直度及同位差）
（3）小車的組裝
在廠內安裝好的小車到現場稍經調整即可安裝上小車軌道上，由於小車在廠內安裝完後運抵現場，則運抵現場後應檢查小車軌道、小車車輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有關技術要求，具體規定見以下：
a. 踏面間隙:小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙不應大於小車基距或小車軌距的0.00167倍。
b. 小車軌道要求:軌道在接頭處高低差不大於1mm，間隙不大於2mm，橫向錯位差不大於1mm。
c. 小車車輪跨距:小車跨距小於或等於2500mm時，兩側跨距相對差小於或等於2mm；小車跨距大於2500mm時，兩側跨距相對差小於或等於3mm。
4、整體吊裝
吊裝時選擇無大風、無雨、能見度好的天氣，採用兩台50t吊車分別對龍門吊主梁兩端部進行吊點固定，吊點距離端部5m位置，由專人指揮同時平行將已組裝好的龍門吊進行主梁起吊，起吊前對兩台吊車駕駛員進行詳細的交底，確保同時起吊的協調性。
依照安裝方案進行裝置的吊裝，順序為先吊裝支腿與大車（兩者已連線好），側向用2個剛性拉桿拉設好固定（現場每個拉桿採用4捆鋼筋約10t進行配重，拉桿與鋼筋採用鋼絲繩進行連線，共計4個拉桿），並調整好其垂直度，然後採用2臺50t吊車共同吊裝主梁；主梁吊裝完成後再將支腿與主梁連線，整台裝置連線成乙個整體後將剛性拉桿解除，把夾軌器夾上，再進行其它的安裝工作。
龍門吊安裝拆除方案
貴州高速公路集團 建設專案 xx至xx高速公路xx至xx段xx標 龍門吊安裝 拆除專項施工方案 編制審核 批准中鐵航空港xx工程 xx高速xx合同段專案經理部二分部 二零一四年x月 目錄 1 編制依據 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制目的 1 2 工程概況 1 2.1工程概況 1 3 施工前準...
40噸龍門吊安裝方案
一 概況 華電西塞電廠專案部因2 標段安裝需要，擬在汽機組合場安裝一台額定荷載40噸，跨度42公尺的龍門吊。該龍門吊橋架元件 含電動葫蘆 重約60噸，安裝高度19.5公尺。根據部件重量和各組合件重量，選用一台50噸汽車吊安裝支腿等小件，用一台150噸履帶吊整體安裝橋架。各部件外形尺寸及單元重量如下表...
龍門吊的安裝拆除方案
目錄一 編制依據 1 二 編制原則 1 三 安全管理方針 原則及目標 1 四 工程概況 2 4.1 工程簡介 2 4.2 龍門吊安裝方案概述 2 4.3龍門吊拆除方案概述7 五 龍門吊拼裝 拆除過程中危險源辨識及應對措施 9 5.2 危險源辨識 9 5.2 龍門吊安裝 拆除安全技術保證措施 12 六...