濱海新城越興北路南段工程1號橋、2號橋
鑽孔灌注樁專項施工方案
一 、 編制依據
1．濱海新城越興北路南段工程施工合同及招標檔案。
2．北京特希達交通勘察設計院****提供的1號橋、2號橋工程設計施工圖紙。
3．浙江山川有色勘察設計****提供的《工程地質勘察報告》。
4．我單位裝置、物資、資源，經濟技術實力及類似大型市政工程施工經驗。
5．本工程涉及的施工技術、質量驗收、安全、環境保護等方面的國家和浙江省制定的規範、標準、法規檔案等,公司現行的質量、安全管理手冊和程式檔案。
6．依據現場調查情況和相關部門提供的資訊、資料等。
二、工程概況及特點
濱海新城越興北路南段工程為城市快速路，規劃寬度為50公尺，越興北路南段起點位於袍江大橋北側橋頭，終點至世紀大道，與其接順。地表組成物以粗粉砂為主，工程所在場地走勢平緩，部分為農居建築、魚塘、河婁，大部分為農田，地面高程為4.0～5.
0公尺。本工程共設定中小橋2座。其中一號橋為拼寬，二號橋為新建。
一號橋（k0+200.65）：橋梁寬度為50.
552m～50.795m,橫斷面布置為：0.
5m護欄+5.506m～6.255m非機動車道+0.
5m隔離墩+15.5m機動車道+6.0m綠化帶+15.
5m機動車道+0.5m隔離墩+6.046m～5.
54m非機動車道+0.5m護欄。老橋結構上部為（1x20m）預應力（先張法）砼空心板梁；下部為樁柱式橋台，鑽孔灌注樁基礎。
上部新拼寬部分結構採用（1×20）m預應力（後張法）砼空心板梁；橋面鋪裝採用c50混凝土；伸縮縫採用c50鋼纖維混凝土；墩台帽、立柱、護欄座、搭板均採用c30混凝土；下部為樁柱式橋台，鑽孔灌注樁基礎採用c25水下混凝土；台前擋牆採用m7.5砂漿塊石防護。
二號橋（k2+292.99），橋梁全寬2×22.5m，半幅布置為：
0.5m護欄+5.5m非機動車道+0.
5m隔離墩+15.5m機動車道+0.5m護欄。
上部結構採用（3×20）m預應力（後張法）砼空心板梁，先簡支後連續；下部為樁柱式墩台，採用c30混凝土，鑽孔灌注樁基礎採用c25水下混凝土；。
本橋梁施工段地質情況
從橋梁工程地質斷面圖（3-1~3-6）可以看出：
1、上部土層（1）-2、（2）-1號粉土層強度尚可，均勻性偏差，(1)-2號層在河道部位缺失、分布不連續，（2）-1號層全場分布。
2、（2）-2號土層強度較好，均勻性偏差，全場分布。
3、（3）、（4）、（5）號土層強度低，土層均勻性較好，（3）號層全場分布、（4）號層在二號橋位區分布、（5）號層在兩座橋橋位區分布。
4、（8）-1號土層強度較好，土層均勻性較差，一號橋位區分布、二號橋位區區域性分布。
5、（8）-2號礫砂層強度高，土層均勻性較差，二號橋位區分布。
6、（8）-3號粉質粘土層強度尚可，土層均勻性一般，一號橋位區分布，二號橋位區區域性分布。
7、（8）-4號粉砂層強度較好，土層均勻性差，一號橋位區分布，二號橋位區區域性控制。
三、施工組織方案
根據本工程的特點，橋梁樁徑為
（1）鑽孔灌注樁
1）水上平台搭設
水上工作平台採用圓木樁作基礎，頂面縱橫梁支撐架採用方枕木，為使平台有足夠的剛度和穩定性，平台兩邊每隔2m設斜撐支架，木樁採用專業打樁機打設，縱橫梁木間用扒釘釘住，橫木緊密布置，保證平台整體性，。根據本工程特點，進行計算，基礎採用梢徑為14cm雙排圓木樁，樁間距為50cm，縱樑木用梢徑採用梢徑16cm松木，將木樁聯絡，在縱樑聯絡木上鋪設橫木，按緊密布置考慮，再在橫木設定30×30cm大梁木，作為鑽機鋼管走木，作為鑽機整體受力支撐面。
平台計算如下：平台荷載按20t考慮，土層摩阻力按16kpa計,木樁按入土2公尺計，
單根木樁承載力計算
〔р〕=1/2(ulτρ+aσr)
u=0.14*3.14=0.4396m 、l=2m、τρ=16mpa 、a=0.07*0.07*3.14=0.015m2
σr=2×0.1×0.7×65=9.1
〔р〕=1/2(ulτρ+aσr)=1/2(0.4396×2×16+0.015×9.1)=7.10kn
p=7.10×30=213.06kn＞200kn
則樁基滿足要求。
排架上橫向布置松木受力計算：橫向聯絡木緊密布置，受力按簡支梁考慮
q=200/(6×6)=5.56kn/m
m=1/4×150×0.5=18.75kn.m
p=m/w=18.75÷(0.0982*0.143)=69583.4kn/m2
p＜p1=9mpa=
滿足要求
2）測量放樣
測量定位選，工程測量基點用砼澆築固定，並設立標誌，防止重車碾壓和重物碰撞而產生移位；基準點設在視線範圍內不產生變形的構築物上，或另設砼樁並於保護。
水上工作平台採用圓木樁作基礎，頂面縱橫梁支撐架採用方枕木，為使平台有足夠的剛度和穩定性，平台兩邊每隔2m設斜撐支架，然後在平台上確定樁位，並作定位記錄。
定出各樁樁位，根據各樁平面座標進行放樣並進行複核。樁位測量要先後測量三次，在挖埋護筒前測量一次並做好十字叉保護樁；在埋設護筒後複測一次，並做好樁位標誌，再測量護筒頂標高、鑽機平台標高，做好測量記錄；第三次測量檢查是在鑽機就位後進行，並檢查鑽機鑽桿中心是否對準測量放樣樁中心。各項工作完成後，經監理工程師複核認可後才能進入下一道工序。
3）護筒埋置的一般要求
a.護筒有固定樁位、鑽頭導向、隔離地面水並保證泥漿在孔內高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護孔壁不致坍塌的作用。
b.護筒頂的高度：旱地護筒，其頂端高出地面0.5m，以防雜物、地面水落入或流入井孔內。水中護筒，高出施工水位2m。
c.護筒的材料和製作，護筒採用鋼製，每節護筒的高度一般為1m，視具體情況再作確定。如兩節或多節護筒相接時，要求接縫嚴密，不漏水。
d.護筒埋設的平面位置與豎直度準確與否，與周圍和底腳是否緊密，不透水，對成孔、成樁的質量影響很大。埋設前，護筒中心軸線對正測定的樁位中心，並嚴格保護護筒的豎直位置。
e.要求護筒底埋入較為密實的穩定土層，保護護筒位置平直、穩固、準確、不變位，底部不漏水，保持孔內水頭穩定，保護孔壁不坍塌。
f.護筒埋置後平面位置偏差不大於5cm，傾斜度偏差不大於1%。
4）樁機就位
鑽機利用汽車吊移至樁位中心，利用液壓千斤頂使鑽機平台保持水平，後檢查鑽機頂部起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心是否在同一垂線上。最後將鑽機支撐在枕木上，使其平正穩固。
5）泥漿製配及泥漿池布置
①泥漿製配
開鑽前準備一定數量效能合格的粘土或膨潤土，並在製漿池內調製泥漿，其相對密度在1.2以內，粘度在19-28s，含砂率控制在4%以下。根據各層地質情況調整泥漿指標（主要是相對密度），泥漿相對密度低於指標值，則池內投入適當粘土並攪拌。
若相對密度過高，則應加水稀釋泥漿，使之符合指標。沉澱池內沉渣用船運至場外棄之，但不能汙染河道。
②泥漿池布置在橋頭空閒雜地上，一座乙個，尺寸為20m×20m，泥漿池分製漿池和沉澱池，中間用濾網隔開。廢棄泥漿及時用船運出場外。
6）鑽孔
本工程成孔採用正迴圈鑽機施工，鑽頭選用四翼帶腰箍鑽頭，附帶堅硬滾刀鑽頭。鑽孔前檢查各部件是否正常方可鑽進。
開鑽時，輕壓慢轉，當鑽至正常鑽進時，鑽進速度控制在6m/h以內，臨近終孔前放慢速度以便及時排出鑽渣，減少孔內沉渣。
鑽進過程中切實注意以下幾個問題：a、開始鑽進時，進尺適當控制，鑽至護筒腳附近時低檔慢速鑽進，鑽至護筒底部以下1m後，可按土質以正常速度鑽。b、在粘土中鑽進，中等鑽速、大幫浦量、稀泥漿鑽進。
c、在淤泥土中，輕壓、低檔慢速、大幫浦量、稠泥漿鑽進。d、在碎石層或亞粘土卵、礫石層中鑽進，採用低檔慢速、優質泥漿，慢進尺鑽時，必要時可分兩級鑽進。
在鑽進過程中，檢查鑽孔直徑和豎直度。使成孔後的垂直度偏差，控制在1/100以內。並及時、真實地填好鑽進記錄。
開鑽前調製足夠數量的泥漿，鑽進過程中若泥漿有損耗、漏漿，應予補充，並按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化增加檢查次數，並適當調整泥漿指標。在鑽進時遇到坍孔、鑽孔偏斜、掉鑽落物、擴孔和縮孔、糊鑽、卡鑽、鑽桿折斷、鑽孔漏漿及時分析原因，採取相應措施。若發現土質和地質報告不符時，與駐地監理工程師及設計及時聯絡，重新驗算樁長。
7）清孔
為保證清孔後沉渣滿足設計要求，在鑽進將至終孔深度時，減緩鑽進速度，使土層顆粒充分分散，為清孔作好必要的前期準備。清孔利用成孔結束後不提鑽慢轉清孔，調製效能好的泥漿替換孔內稠泥漿，按泥漿效能引數控制，將鑽渣懸浮排出，待最終沉渣小於設計要求時，及時灌入首灌砼。一般清孔4小時左右，泥漿比重漿降至1.
15—1.20左右，粘度為18~20s。
8）鋼筋籠
①鋼筋籠的製作
鋼筋籠集中在加工場地配料，至樁位現場就地製作。加工成型後，鋼筋籠均需掛牌。鋼筋籠分節焊接成型，每節控制在9m左右。
②鋼筋籠保護層
為了保證鋼筋主筋不產生露筋現象，在每節鋼筋籠均按設計的位置與規格焊好鋼筋保護環，以確保保護層厚度。
③鋼筋籠入孔固定
護筒頂標高測算後，及時計算吊筋長度，並做好記錄。用吊車架將鋼筋籠垂直居中放入孔內。鋼筋籠骨架下沉至設計標高後用ф16的吊盤和兩根鋼管支承在孔口邊的枕木上，使鋼筋籠準確地對準樁中心位置上。
水下砼灌注時，當砼面上公升至鋼筋籠底部附近時，放慢灌注速度，以免鋼筋隨砼上公升造成鋼筋上浮。
④樁基施工時，孔底沉澱厚度嵌巖樁不大於5cm，摩擦樁不大於20cm。
9）水下混凝土澆注
混凝土本工程橋樁均採用商品砼，由商品砼廠直接運至工地現場，砼採用汽車幫浦輸送至孔口。
下導管導管事先進行水密承壓和接頭抗拉試驗，試驗合格後方能使用。導管採用d=25cm鋼管，遊輪絲扣連線。該導管密封性好、剛性強、不易變形。
在使用前必須檢查絲扣的密封性是否完好，使用後將導管清洗乾淨，在指定位置排放整齊。根據孔深配置導管長度，並按先後次序下入孔內，導管下口距孔底距離控制在40cm左右。導管入孔時，應防止掛、碰鋼筋籠。
灌注水下砼
當沉渣厚度驗收合格後，在短時間內灌入足夠的初灌量，以滿足導管靜止時埋入深度超過1m。選用相應容積儲鬥，採用連續傾倒入孔，以滿足初灌量要求。在灌注過程中，及時測定砼高度，計算導管埋深，導管埋深宜控制在2-6m。
當砼表面接近鋼筋籠底面時應放慢灌注速度，以防止砼表面的頂推導致鋼筋上浮。在砼表面進入鋼筋骨架4m後，提公升導管，提公升後導管埋入深度不小於2m。灌注距樁頂10m以上時利用吊機提公升漏斗，以保持灌注高度。
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