1 概述 2
1.1 編制依據 2
1.2 適用範圍 2
2 編制原則 2
3 工程概況 2
3.2 氣象、海洋水文 3
3.3 水文地質 3
3.4工程地質條件 4
4 施工組織 6
4.1 技術準備 6
4.2 現場準備 6
4.3 勞動力準備 6
4.4 機械準備 6
5 施工方案 6
5.1 施工總體安排 6
5.2 土方開挖施工遵循原則 7
5.3 土方開挖 7
5.4 施工工藝 8
5.5 防排水措施 10
5.6 技術要求 11
5.7 施工監測 11
5.8 圍護應急措施 12
6 質量保證措施 16
6.1 質量保證體系 16
6.2組織措施 18
7 安全生產保證措施 19
7.1安全生產保證措施 19
7.2安全生產制度 20
7.3安全措施 21
8 文明施工保證措施 24
8.1文明施工措施管理目標 24
8.2場容場貌、文明建設保障措施 24
8.3 廢土處理措施 24
9 基坑挖土支護期危險源的辨識與控制措施 25
廈門市環島路(墩上-集美大橋段)道路工程
u型槽土方開挖專項施工方案
1.1 編制依據
1 廈門市環島路（墩上-集美大橋段）道路工程施工設計圖。
2 《工程地質勘察報告》。
3 《建築機械使用安全技術規程》jgj33-2001。
4 《建築地基處理技術規範》jgj79-2002。
5 《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》gb50202-2002。
1.2 適用範圍
本方案適用於廈門環島路（墩上-集美大橋段）道路工程u型槽土方開挖工法施工。
1.在充分理解設計檔案的基礎上，以設計圖紙為依據，採用先進、合理、經濟、可行的施工方案。
2.整個工程全過程對環境破壞最小、占用場地最少，採取對周圍環境保護措施,避免周圍環境的破壞。
3.充分應用先進的科學技術和施工裝置，做到機械化作業、標準化作業、流水作業，堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性相結合原則。
4.強化質量管理，樹立優良工程觀念，創一流施工水平，創精品工程。
5.實施專案法管理，通過對勞務、裝置、材料、資金、方案、資訊、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會效益的預期目標。
6.遵守招標檔案各項條款要求，全面響應招標檔案，認真貫徹招標檔案要求。
3.1 工程簡介
廈門市環島路（墩上-集美大橋段）道路工程。通道起訖里程樁號為k2+240-k2+680，長440m，受集美大橋橋台，匝道橋墩及兩端接線控制，通道中間段位於r=260的圓曲線上，兩端採用緩和曲線與接線銜接。通道採用-3.
0﹪下坡進入u型槽，設定r=1500豎曲線後，採用3.5﹪上坡出u型槽。u型槽段長320公尺，全段均為緩和曲線。
因而開挖深度從7.0公尺左右到3公尺左右。臨海施工，地下水位較高，外圍用**w樁止水帷幕兼具抗土體側壓。
基坑開挖採用放緩坡開挖方式，邊坡坡率為1：1中間設2.0m寬的碎落平台，邊坡開挖時打設φ25土釘鋼筋，掛設φ8鋼筋網，噴射c20砼進行邊坡防護。
擬建場地區域屬**帶海洋性季風氣候，溫和多雨，暖熱濕潤，多年平均氣溫為20.9℃，極端最高氣溫38.5℃（2023年8月15日），極端最低氣溫2.
0℃（2023年2月12日）。多年平均降水量為1183.4mm。
降雨主要集中在3～9月，佔全年降雨量的80％以上，其中又以5～8月降雨量最大。
擬建工程海域的潮汐型別屬正規半日潮，對岸邊沖刷力較強，工程區域潮汐特徵值，可參考廈門海洋站的潮位資料來分析。
廈門海洋站潮汐特徵值（基準面：1956 年黃海高程系） 如下表：
3.3.1 地表水
擬建場地原始地貌跨越海灣灘塗，後經人工回填造地，除場地東側為海域外，其餘未見有其他水系、水體分布。
3.3.2 地下水
場地地下水主要賦存和運移於素填土①a、填砂①c、中粗砂②的孔隙，殘積土④的孔隙、網狀裂隙中。地層中的地下水型別均為潛水。主要直接或間接靠大氣降水補給，但補給程度不同。
風化殘積孔隙裂隙水除接受大氣降水補給外，還有接受下部基岩裂隙水的側向補給和託頂上滲補給。殘積土以上鬆散岩類地下水以接受基岩裂隙水、風化殘積孔隙裂隙水側向補給和大氣降水共同補給。各類地下工程及開採地下水的活動，不會產生地面塌陷、地裂縫的地質災害；場地遠離山體，不會產生泥石流的災害。
場地適宜本工程建設。另據調查和收集資料，沿線未發現有隱伏的古河道、墓穴、地下空洞及臨空面等對工程施工不利的地下埋藏物；對工程建設不利的地下建（構）築物主要有建築物地下室、地下通道及地下管線等。
3.4.1 地質概況
本工程地質情況自上而下依次為：
素填土:該層主要揭露於表層，厚度變化較大約2.10～9.20m。整體呈鬆散狀，未經專門壓實處理，密實度及均勻性差，力學強度低，總體屬欠固結土。
填石：該層厚度約0.60～1.
40m,頂板埋深2.10～3.30m，頂板標髙1.
89～3.80m。主要由中風化花崗岩塊石回填而成，粒徑20-50cm,含少量中粗砂及粘性土。
回填時間較短約3～5年，密實度及均勻性差，力學強度較低。
填砂：厚度約3.20～10.
70m,頂板埋深2.10～8.60,頂板標高-1.
08～3.02m。主要成份由石英砂組成，該層為吹填而成，回填時間較短約3—5年，且未經專門壓實處理，壓縮性較高，但不具濕陷性。
中粗砂：厚度約4.20～9.
60m， 頂板埋深6.90～14.30，頂板標髙-9.
04～-0.80m，飽和，成分主要由石英粗砂顆粒構成，泥質含量約佔15%，顆粒級配一般，均勻性較差。
殘積砂質粘性土：厚度約2.30～12.
40m,頂板埋深10.30～19.00m，頂板標高-13.
61～-5.45m。天然狀態下力學強度較高，但該層屬特殊性土，具有泡水易軟化、崩解的不良特性。
全風化花崗岩：主要成分為長石、石英，長石大部分己高嶺土化，為土狀結構，岩體極破碎，屬極軟岩，岩體基本質量等級為v級。壓縮性低，該層標貫擊數介於30～50間，力學強度較高，但該層與上述殘積土呈漸變關係，亦具有泡水易軟化、崩解的不良性質。
散體狀強風化花崗岩：主要礦物成分為長石、石英，長石等易風化礦物己基本風化變質，該岩石為極軟岩，岩體極破碎，岩體基本質量等級為v級。
碎裂狀強風化花崗岩：該岩石為軟岩，岩體極破碎，岩體基本質量等級為v級。
中風化花崗岩：屬較硬巖，岩體較完整，岩體基本質量等級為ⅲ級。
3.4.2 地基土物理力學指標
根據業主單位移交的測量點位，施工前由測量工程師放出基坑開挖邊線（以最邊上基礎外邊為準，向外退1公尺，開始放坡），編制詳細的土方開挖作業交底，由技術負責人對參與土方開挖的全體人員進行技術交底；（1）在土方開挖之前，放樣開挖場地內所有的紅線樁及特殊結構物的定位樁（2）對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記，以備觀測。（3）所有的測量樁、紅線點一經核實後，施工班組落實專人對其保護並進行定期檢查複核，以確保紅線點的準確性。
完成主要道路的平整；主入口處的道路在施工前完善；對車輛主要進出場道路進行疏通，確保挖土車輛的暢通無阻。
在土方開挖前落實一下勞動力：
土工 20人負責人工清挖基底
普工 10人負責零星施工材料的運輸及坑內雜物的運輸。
根據本次開挖土方量及現場實際情況，本次開挖選用以下機械進行開挖，開挖裝置在2023年9月1日前進入現場：
（1) 嚴格控制基坑邊超載，除出土通道外，基坑四周6m範圍內施工超載不得超過20kpa。施工車輛應在基坑邊指定的路線和位置行駛、停放，土方應及時外運。
（2) 挖土次序嚴格遵循 "大基坑，小開挖;縱向分段，橫向分層"的原則。
（3) 基坑挖土施工應做到"五邊"即：邊挖、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌，坑底無墊層時間不應超過48小時，確保基坑土體不長期暴露，提高基坑穩定性，並盡早施工地下室底板。
（4) 基坑先開挖至底板底標高，再分批開挖出承臺、樁頂位置。距基坑底30cm土方以及承臺和樁頂採用人工開挖。
U型槽專項施工方案改
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