福永街道路網完善工程-金荔路
編制單位： 大元建業集團股份****
編制人審核人
審批人二0一五年一月四日
目錄一、編制依據及編制原則 4
1、編制依據 4
2、編制原則 4
二、工程概況 5
2.1 5
2.2主要施工內容及工程量 5
三、工程地質情況 6
3.1人工填土層（qml） 6
3.2四系殘積層（qel） 6
3.3城系混合巖（chf） 7
3.4良地質及特殊岩土 7
3.5土工程特性評價 7
四、基槽開挖 8
1、施工前準備 8
2、基坑開挖順序 8
3、施工人員上下坡道設計 8
4、組織、協調管理 9
五、主要技術措施 9
1、防止邊坡失穩措施 9
2、保持槽底乾燥 9
3、施工監測 10
4、加快施工進度 10
六、安全保障措施 10
七、基坑開挖施工危險源分類及安全管理措施 12
八、安全管理措施 13
1、危險源安全防範領導小組 13
2、組長安全職責： 13
3、副組長安全職責 14
4、組員安全職責 15
5、各施工組負責人安全職責 16
6、一般危險源安全管理措施 17
九、保證安全生產的應急預案 19
1.目的 19
2、應急組織機構 19
3、應急小組的職責 19
4、應急預案組織措施 20
基坑開挖專項施工方案
（1）福永街道路網完善工程—金荔路工程設計圖紙；
（2）福永街道路網完善工程—金荔路岩土工程勘察報告；
（3）國家現行規範有關標準；
（4）《地基處理技術及工程應用》(中國建材工業出版社)；
（5）現場實地踏勘結果。
（6）建設工程相關法律法規；
（7）本公司實際的施工技術、能力及在市政工程施工行業積累的豐富經驗。
2.1、貫徹國家各項方針、政策的原則。認真貫徹執行國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執行工程建設程式。
2.2、根據業主對本專案的要求，依據工程實際情況，制定安全生產措施。採取現代化的管理手段和管理模式，優化各項資源配置。
2.3、安全第一,在安全方案編制中始終按照技術可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。重點是挖掘機的基坑開挖作業和基坑的臨邊防護環節的施工安全。
工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。
2.1街道路網完善工程-金荔路專案工程位於福永街道機場值班保障性住房（南側），道路長度669.468m，車行道寬度6-8公尺；設計起點現狀航站一路，設計終點現狀興華路，其中k0+000(設計起點)-k0+400段按城市支路等級實施，紅線寬度為18m , 雙向兩車道，設計車速20km/h ，k0+400-k0+669.
468（設計終點）段按小區路等級實施，紅線寬度7.14m-10m。該工程包括道路、交通、給排水、電氣、燃氣、岩土、綠化等工程。
道路結構層：20cm厚4%水泥碎石底基層+20cm厚5%水泥碎石基層+8cm厚ac-20c下面層+4cm厚sbs ac-13c上面層，其工程量為5855m2
挖一般土方，工程量為10899m3
隱蔽式動力電纜溝，工程量365m
給水管道，工程量共計847m
燃氣管道，工程量共計635m
軟基處理回填，工程量共計9300m3
通訊管道，工程量共計511m
汙水管道，工程量共計716m
雨水管道，工程量共計699m
電力電纜，工程量共計1200m
根據勘察院提供的福永街道路網完善工程-金荔路地質勘察報告，工程地質情況概述如下：
填石（地層編號①1）：灰、灰褐色；鬆散～稍密狀；主要由碎石、塊石含少量建築磚塊組成，土質不均勻，岩芯呈散塊狀。該層除鑽孔dlzk4、8孔外其餘所有鑽孔揭露該層，揭露厚度0.
6～4.2m，層頂埋深0.00m，層頂標高10.
96～15.97m。
素填土（地層編號①2）：褐黃、褐紅色；鬆散狀；主要由粘性土含少量碎石經人工回填而成，土質較均勻，岩芯呈鬆散土狀。該層鑽孔dlzk1、2、3、8、10、11、12揭露該層，揭露厚度0.
8～3.6m，層頂埋深0.0～3.
4m，層頂標高9.66～15.42m。
粉質粘土（地層編號②）：褐黃、褐紅色；可塑～硬塑狀；由下伏基岩風化殘積而成，含少量石英砂粒，刀切面較光滑，幹強度、韌性中等，水浸軟化，岩芯呈土柱狀。場地內鑽孔dlzk1、2、8～12均有揭露，揭露厚度4.
8～14.8m（該層區域性鑽孔未揭穿），層頂埋深0.8～7.
0m，層頂標高7.76～14.62m。
沿線揭露的下伏基岩主體為長城系混合巖，隱晶質結構，塊狀構造，本次勘察揭露3個風化帶，現分述如下：
全風化混合巖（地層編號③1）：褐黃色；原岩結構、構造基本破壞，尚可辨認；礦物成分基本上已風化成土狀、砂狀，水浸軟化，岩芯成呈堅硬土柱狀，岩體基本質量等級為ⅴ級。場地內dlzk2、7～12鑽孔鑽遇此層，揭露厚度3.
2～5.8m（該層未完全揭穿），層頂埋深4.2～15.
6m，層頂標高-1.24～11.55m。
強風化混合巖（地層編號③2）：褐黃、灰褐色；原岩結構、構造大部分破壞，清晰可辨；風化裂隙很發育，礦物成分大部分風化成土狀、碎塊狀，下部含大量強風化碎塊，岩芯呈土柱狀、底部碎塊狀，岩體基本質量等級為ⅴ級。場地內dlzk3、4、6～8鑽孔鑽遇此層，揭露厚度0.
5～13.1m（該層未完全揭穿），層頂埋深0.0～14.
5m，層頂標高0.92～14.77m。
中風化混合巖（地層編號③3）：青灰、灰色；原岩結構、構造部分破壞，風化裂隙較發育，裂隙面少量礦物次生，鐵染明顯，岩芯呈碎塊狀、短柱狀，岩體基本質量等級為ⅳ級，下部ⅲ級。場地內dlzk4～6鑽孔鑽遇此層，揭露厚度3.
0～11.4m（該層未揭穿），層頂埋深0.5～10.
5m，層頂標高5.47～14.38m。
根據對沿線地質調查，沿線場地無不良地質現象，特殊性巖土層為殘積粉質粘土，水浸易軟化。
①素填土：分布較連續，厚度變化較大，欠密實，承載力低，屬不穩定土體。
②粉質粘土：分布較連續，厚度變化較大，強度較高，屬場地內穩定土體。
③1全風化巖：強度高，屬本場地穩定土體。
③2強風化巖：強度高，屬本場地穩定岩土體。
③3中風化巖：強度高，屬本場地穩定岩土體。
根據確定的平面位置，用挖掘機配合人工開挖到設計的高程，當採用機械開挖時，只能挖至槽底設計標高上20cm，然後採用人工挖除，嚴禁超挖。
開挖：結合本工程實際,採用鋼板樁支護方式和頂部自然放坡方式。（鋼板樁支護詳見鋼板樁施工專項方案）；本工程施工中主要採用放坡開挖，分段分邊開挖施工。
（分段分邊開挖施工順序，詳見交通疏解方案）考慮到邊坡穩定和施工組織、分段分邊施工的需要，在具備開挖條件的段落，間隔一定間距分不同班組施工，既保證了施工作業面，又避免了施工的互相干擾，同時，在滿足施工需要的前提下，盡量採用短開挖、速回填的施工方案，儘量減少施工段落的施工週期，防止開挖基坑因長期暴露和受水浸泡而失穩坍塌。放坡坡比視土質、 土體含水量不同，採用不同的坡比，（宜在1：0.
5～1:1）之間。實際開挖擬採用一級開挖並且安排人工配合修坡的施工方法。
基坑開挖採用機械開挖，留20cm不挖至設計標高，由人工開挖，避免擾動原狀土。土方開挖由專人指揮，採取分段分邊防開挖的方法。並嚴格遵循「分段開挖、嚴禁超挖」及「大基坑小開挖」的原則。
當挖至標高接近基礎標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，並按施工技術規範的要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。
基坑開挖專項施工方案
目錄第一章概述 1 1.1編制依據 1 1.2工程概況及施工範圍 1 1.3工程地質 1 1.4工程水文 2 1.5主要工程量 2 第二章施工部署 4 2.1施工部署 4 2.2施工重點 4 第三章基礎開挖方案 5 3.1開挖邊線確定 5 3.2土石方開挖施工方法 5 3.2.1一般規定 5 3.2...
深基坑開挖專項施工方案
第一章工程概況 2 一 工程位置及建設意義 2 二 工程數量 2 三 自然條件和技術經濟條件 2 1 地形和地貌 2 2 工程地質 3 3 水文地質 3 4 氣象 3 四 工程施工特點分析 3 第二章施工組織 3 一 組織機構形式 3 二 機械裝置配備 5 三 施工準備 5 1 電力準備 5 2 進...
深基坑開挖專項施工方案
達州市通川區北外張家壩土地整理拆遷安置房5標段 7 樓 工程基坑 專項施工 方案編制單位 四川三鑫建築工程公司 編制人 審核人 編制日期 二0一三年七月 達州市通川區北外張家壩土地整理拆遷安置房7 樓工程 基坑專項施工方案 第一章工程概況1 第二章基坑支護4 第三章基坑開挖及排降水12 第四章施工平...