目錄第一章工程概況2
第二章編制依據4
第三章安全施工技術方案5
第四章危險源識別、分析和預防措施6
一、重大危險源的識別6
二、對重大危險源的評價6
三、預防措施6
第五章安全管理體系、制度和操作規程13
一、安全管理方針目標13
二、安全生產管理體系13
三、安全生產職責13
四、安全操作規程18
五、安全生產制度32
第六章應急預案41
第七章現場安全文明施工47
第一章工程概況
一、工程概況
1、地理位置與施工範圍
我合同段為xx縣xx大道道路工程全線，起點樁號k0+000，終點樁號k1+917.969，全長1917.969m。
2、自然條件
xx縣位於貴州省西北部、畢節地區中部、烏江上游六沖河北岸，東與黔西線毗鄰，東北抵金沙，南靠六沖河砼織金線接壤，西南以瓜仲河為界與納雍縣相望，西部和西北部砼畢節市相連，縣城距貴陽178公里，距畢節市40公里。總面積3505.21平方公里，轄36個鄉鎮389個村（居）委會，居住著漢、彝、苗、白、仡佬族等23個民族。
xx冬暖夏涼，氣候宜人，全縣境內海拔720公尺-2325公尺，年平均氣溫11.8℃，無霜期257天，年平均降雨量1150.4公釐，年日照數1335.
5小時，屬暖溫帶濕潤季風氣候。全縣有天然林158萬畝，森林覆蓋率達32.5%，空氣清新，被喻為天然氧吧。
3、交通條件
xx縣xx大道道路工程全線，位於xx縣縣城西面，呈東西布設。道路起於西面的貴畢高等級公路，分別與擬建的杜鵑大道、擬建的九驛大道及規劃道路相交，道路終點位於環境保護局處與西大街相交，該路對改善地方公路網、加強物資交流、促進、方便沿線人民生活，有著十分重要的作用，促進了本專案與區域公路網協調。對未來xx縣的經濟發展及城市化建設至關重要。
4、工程主要工程數量
本道路工程主要工程量：路線長1917.969m，挖土石方292466m3，填方210867m3,通道涵兩座，擋土牆1423m，特殊路基換填59068m3，護腳牆602m，路面59020.
75m2,行人路24758.67m2，路燈153盞，行道樹639棵，拆遷4500m2，占地160.283畝。
二、高邊坡分布區域和具體特點
本合同段路基高邊坡只有k0+200-k0+800段。該段處岩石堅硬，邊坡陡峭坡度達到60左右，高度在17公尺左右。且在高邊坡下即為其他工程施工便道，過往車輛較多。
第二章編制依據
1、《xx縣xx大道道路工程招標檔案》；
2、《xx縣xx大道施工設計圖紙》；
3、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076－95）；
4、《公路路基施工技術規範》（jtj033－95）；
5、《爆破安全規程》（gb6722-2003）
第三章安全施工技術方案
本道路工程高邊坡型別不同，因此必須採取不同的施工方法。具體如下：
一、k0+200~k0+800段施工
本段路基位於半山腰，邊坡陡峭坡度達到60左右，高度在17公尺左右。路基邊緣距離當地公租房最近點僅有10m,最遠不超過20m，施工存在極大的安全隱患。地表有少量的根植土，基岩出露完整。
需爆破施工。
1、截水溝的施工
在路基開挖施工前先進行截水溝的施工，截斷地表水，防止地表水滲進邊坡，破壞邊坡的穩定。
2、石方爆破
本段岩層傾角為順坡向，傾角為20-25，岩層成明顯的層狀，層厚2-3m 。本段的爆破施工必須注意以下兩個方面。
（1）本段路基採用控制性爆破，嚴格控制用藥量，採用小藥量淺眼鬆動爆破，靠近坡面處的光面爆破採用小藥量隔孔間隔裝藥的方式加以控制。以免對層狀坡面產生大的震動。施工前根據設計的爆破引數進行試爆，爆破後再根據實際的爆破效果進行調整。
當層狀岩層間結合不緊密有明顯夾層易發生分層脫落時，可與設計協商，在坡面3m範圍內先對坡面實施預應力錨桿加固，待錨桿達到設計錨固強度後再邊坡開挖，以確保坡面的穩定。
（2）加強爆破飛石的控制。
由於爆破施工現場與居民區太近，爆破時的飛石易危及村民的生命和財產的安全。除實施小藥量的淺眼鬆動爆破之外，還必須對所有的炮孔實施遮蔽覆蓋，防止飛石的出現。炮孔用炮泥堵塞之後，在其表面用橡膠皮製成的網進行覆蓋，再在其上覆蓋樹枝和沙袋。
另外炮孔盡量向右側傾斜，使飛石遠離居民區。
第四章危險源識別、分析和預防措施
一、重大危險源的識別
高邊坡的施工因地形和地質水文條件的複雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有5個可能造**員傷害、財產損失的危險源為：
1.爆破傷害
2.機械傷害
3.觸電
4.坍塌和滑坡
二、對重大危險源的評價
1、爆破傷害——爆破施工時，因違規操作而引起的人員和財產損害。
2、機械傷害——機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造**身傷害或機械損害的。
3、坍塌和滑坡——路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害的。
4、觸電——工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電裝置未做接零或接地保護，保護裝置效能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣裝置，對人身造成傷害或損害的。
三、預防措施
（一）危險源的綜合預防、控制措施
1、對重大危險要採取「兩個控制」，即前期控制、施工過程控制。
（1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。
（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。
2、加強安全生產的綜合管理。
（1）認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。
（2）加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。
（3）增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。
（4）嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。
3、切實加強安全交底制度的落實
（1）交底必須在施工作業前進行，任何專案在沒有交底前不准施工作業。
（2）交底工作一般在施工現場專案部實施。
（3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，乙份交給被交底人，乙份附入安全生產臺帳備查。
（4）被交底者在執行過程中，必須接受專案部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底後的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上採取有效措施，杜絕事故隱患。
（二）4個危險源的具體預防措施
1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。
（1）對所有各種機械裝置進場後，必須由裝置部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械裝置進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回裝置保障部門進行維修和安裝。
（2）裝置安裝除錯合格後，應進行檢查，並按標準要求對該裝置進行驗收，經專案組織驗收合格後方能正常使用。
（3）使用前要對裝置使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及近操作規程操作。
（4）使用中要經常對裝置進行維修保養，停止使用後切斷電源並鎖好電閘箱。
（5）各種機械裝置必須專人專機，凡屬特種裝置，其操作負責人要按規定每週對施工現場的所有機械裝置進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械裝置的完好，防止機械傷害事故的發生。
2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施
為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施
（1）施工的過程中，對施工開挖的地質情況、施工情況等資訊進行動態監測，對地質有出入的應聯絡設計部門進行相應設計修改。
（2）高邊坡監測：用於穩定性監測的位移邊樁設定一般縱向每隔50-100公尺左右設定乙個觀測斷面,對於一些特殊可酌情增設觀測斷面。
路塹高邊坡監測：
加強滑坡的監測監控，對點位有變化處應立即停止現場的施工，加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因，及時將觀測結果上報監理、業主和設計院。應會同監理、業主和設計分析滑坡產生的原因和確定具體處理方法。待按照處理方法進行處理完畢，經再次觀察坡面無異動的情況下才能繼續開始路基的挖方施工。
（3）充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。
（4）所有高邊坡的施工必須提前作好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和鄰近的溝渠順接，確保雨季排水通暢，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質鬆軟、透水性較大或裂隙較多的岩石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均採用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。
（5）嚴格實行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡採取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡鬆馳範圍變大，造成新病害。
（6）如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。
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第一章 總體概述 一 施工組織設計的編制說明 1 編制依據 1 市政工程技術標準 2 市政工程質量檢驗評定標準 5 現場踏勘調查所獲得的有關資料。6 各施工及試驗規範。2 編制範圍 c3組團內道路及雨 汙水過路管工程為本組織設計的編制範圍。包含該段路基 路面 排水系統等。3 編制原則 1 嚴格遵守專...
市政道路安全專項施工方案
一 編制說明2 二 工程概況3 三 市政道路河工程安全施工方案3 四 路基土石方安全施工方案12 五 其他施工安全保證措施16 六 安全應急救援預案23 七 突發性安全事件應急措施26 八 安全管理 保障體系30 九 文明保證措施48 一 編制說明 室外主幹道及雨汙水工程施工圖設計 道路 雨水管線及...