本區域非農建用地增長幅度較快，占用耕地的現象嚴重。建成區面積逐年擴充套件，城鎮村建設用地指標高，布局鬆散，建築密度和容積率低，加上土地**市場活躍，國有土地資產流失和浪費嚴重；加之投入不足，建設水平低，城郊型用地規模化、集約化水平仍然較低，土地的綜合經濟效益不算高，潛力沒有充分發揮；長期忽視對土地資源的保護與建設加上環境條件的脆弱乾旱，肥力不足，用地結構不盡合理，和人為的影響，土地退化比較嚴重，近郊區的土地汙染普遍，區域性地區較重，林業用地面積少，森林覆蓋率低，森林的生態主體作用甚微。
土地型別多樣——大青山山地生物資源多樣，以林牧為主，又是山前平原重要的水源涵養區和生態屏障，山前洪積扇緣地帶，人口密集，交通便捷，市場廣闊，是農特林果產品加工及颯服務業中心。路線範圍內地形有一定起伏，總的地形特點為西北高、東南低，地形平坦，其岩性由第四季衝、洪積砂礫石組成；察哈爾熔岩台地，出露岩層以花崗岩、玄武岩及其風化物為主。
正鑲白旗現有總人口數71975，全旗總面積為6229平方公里，其中草場面積5857平方公里，農業耕地30萬畝，森林面積13.63萬畝。
表9-1 土地占用型別與數量
單位：畝
本專案的建設用地對土地利用總體規劃實施影響較小，通過土地利用布局調整，能夠解決指標的平衡問題，專案建設合理可行。對當地人民的生活不會帶來負面影響，反而會使當地人民的收入在專案建成後有較大的提高。會使原有的交通問題得到緩解，使交通更暢通。
建設專案擬占用的土地，在專案建設的過程中，應嚴格按照國家的土地開發整體規劃的有關規定，足額繳納耕地開墾費。
經分析，本專案占地規模合理，徵地拆遷和移民安置規劃方案符合保障移民合法權益、滿足移民生存及發展需要。
表9-2 公路建設專案用地總體指標表（hm2/km）
本專案為四級公路，根據表9-2中各方案的占地總數均符合公路建設專案用地指標。
1、 路線方案選擇在符合自治區高速公路網的總體規劃要求前提下，盡可能照顧到沿線城鎮、地區經濟利益，最大限度地促進地區經濟發展，避免公路的重複建設，節約用地。
2、 根據確定的路線總走向及主要控制點，結合本專案所在地區交通網的布局和城鎮、工礦企業、資源、文物、自然保護區、旅遊景點等分布情況，以及水文、氣象、地質、地形等自然條件，採取「由麵到帶，由帶到線」的方法，從所有可行方案中通過調查分析、比選，確定一條最佳路線方案，以節約用地。
3、 注意與水利設施、排灌系統的相互協調，盡量少佔良田、經濟林及公益林，減少拆遷。力求與地方規劃或已建成的各主要幹道相連，最大限度地發揮交通大通道的快捷作用。
4、 合理利用地形，正確使用技術標準，盡量採用較高的平、縱面線形指標，注意平縱線形配合，使路線盡可能順暢、快捷，以縮短里程、減少投資和用地，提高運營效益。
5、 重視環境保護，處理好公路建設與沿線城鄉建設和環境的協調，利用公路邊坡建設生態綠化帶。
9土地利用評價
第九章土地利用評價 9.1 區域土地利用 型別及人均占有量 本專案區域為雷波縣大坪子鄉。雷波縣地處四川省西南邊緣的橫斷山脈東段小涼山，地名雷波即雷波縣，屬四川省涼山彝族自治州，地處四川省西南邊緣的橫斷山脈東段小涼山，金沙江北岸，是涼山州的東大門。地理座標 介於北緯27 49 28 36 東經103 ...
09土地利用評價
9.1區域土地利用 型別及人均占有量 擬建專案位於廣元市利州區境內，根據四川省廣元土地利用總體規劃 2006 2020年 區縣土地利用調控，利州區2010年耕地保有量不低於2.24萬公頃 建設用地總規模控制在8767.88公頃以內 城鄉建設用地規模控制在7628.92公頃以內 城鎮工礦控制面積控制在...
城鎮土地利用潛力評價
一 城鎮土地利用現狀 縣 市 區 城鎮用地面積為公頃，佔土地總面積的 其中 居住用地面積公頃，佔城鎮用地面積的 平均容積率為 平均建築密度為 商服用地面積公頃，佔城鎮用地面積的 平均容積率為 平均建築密度為 工業倉儲型用地公頃，佔城鎮用地面積的 平均容積率為 平均建築密度為 其他土地面積公頃，佔城鎮...