汽車安全駕駛知識全集
擋位：駕駛過程中如何正確切換檔位？
1.熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐
進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。
2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢
鬆開離合器，配合油門，起動汽車。
3.加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應
檔位。4.輕鬆駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器
的位置挪開。
5.注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必
須進檔。
6.輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片
刻，再切入其它檔位。
7.控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不
要出現半接合現象，做到「快—慢-快」
8.減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，
然後再進行換檔。
★★★ 換檔時機（307手動2.0車型）：
根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在3000轉
/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
3000轉時的對應速度如下。
1檔時為15公里時速、（2000轉換）
2檔時為30公里時速、
3檔時為60公里時速、
4檔時為80公里時速、
5檔時為110公里時速。
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。
說明：● 以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動力）保持。
僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當滯後
換檔。● 1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般2000
轉即可換入2檔。
● 換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。
● 避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。
● 摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。
● 加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
● 新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速表，
只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
● 由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。
但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處
的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的
壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩
腳離合）。
減檔呼空油兩腳離合法----
1. 踩下離合踏板，並摘檔；
2. 放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大
小）；3. 踩下離合踏板，並掛入新減檔位。
● 換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔
位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
找準換擋時機
很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確
的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相
應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須公升
擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同效能的發動
機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變
化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動
機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到
相應範圍內，然後再進行換擋。
有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的
速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。
但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，
通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80
km／h就可以掛入5擋了。
熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此
對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自
己掛入幾擋，經常低頭看換擋杆，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是
遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路
前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋杆的手柄上，當你坐進自己不熟
悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋杆手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意
有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋杆，使用正常行駛時的
換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下
離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持
不看換擋杆換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋杆置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的
行人、非機動車和機動車。
看轉速表換檔
這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上
反映出來的。以三菱-槍騎兵發展型第七代（mitsubishi lancer evo.vii）上的4g63
引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。
也就是說在3500轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最
大的馬力值輸出。這裡插入乙個常識 ：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以
讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的效能發揮到極至，又
或是想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉速先踩過最大扭矩的輸出
帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速表指標打到轉速表的紅
線區刻度時，再踩下離合公升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。
曾經有一位開藍鳥（bluebird）u13的車主向本人抱怨他的車子太慢，有人
當下帶著他吊到高轉兜了一圈，一路上逢車便超，卻不想sr18de引擎高轉的
美妙旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面如土色，連連求饒。原來這位車主
平日駕車習慣是不到2000轉就換檔，引擎還沒來得及出力就被他公升高一檔把轉
速壓了下去，怎麼可能跑得快？在日常駕駛裡，你未必要每次都把轉速拉到盡，
只需找到乙個自己認為合適的轉速點就行了（目前國內車子普遍是3500rpm最
合適）。這樣做既鍛鍊了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢？
也許常有人告訴您換檔要看速度表，什麼起步後立刻上二檔，20公里上三檔，
40公里公升四檔．．．．．．這完全是沒有科學道理的。現代汽車的齒輪比各不相同，
用這樣幼稚的模式統管所有的車型實在是可笑得很。如果你信奉這套理論，那
您這輩子也玩不轉跑車和賽車了。
跟趾減檔動作 heel&toe
先了解了轉速和換檔的關係,您才會明白這個動作的精妙所在.跟趾動作是一招
地道的賽車技巧,在半自動變速箱問世以前,凡是想當賽車手的人都必須先學會
跟趾動作.在歐,日等汽車文化較深厚的國家,跟趾動作的普及程度不亞於國內的
「看速度表換檔法」。目前在國內的賽車訓練課程中，跟趾動作是最重要的乙個
章節。何為跟趾？
跟趾動作的操作方法其實不難：先用右腳尖踩下制動踏板減速，待轉速快落到
最大扭力輸出轉速以下（或你認定的換檔點以下）時，快速用左腳踩下離合器
踏板，右腳腳尖保持制動的同時用右腳的腳跟歪向油門踏板並踩下，完成補油
動作後立刻減低一檔，然後右腳跟離開油門，左腳放掉離合器踏板，右腳尖繼
續剎車，直到可以踩油門時再鬆開剎車把油門踩到底加速！
跟趾動作的意義？
誰都知道因為各檔位之間齒輪比的不同在雲做時會有轉速差，跟趾制動作就是
為了在賽場上減速，減擋的同時利用補油來消除轉速差以達到平順，快速減擋
的目的。假設一部車一擋齒比3.6，二擋齒比1.8，當前的引擎轉速是3600rpm，
變速箱的輸出軸轉速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此減到一擋又要維
持輸出軸2000rpm不變（在極限行進時必須保證變速箱輸出軸轉速的穩定，否
則會引起輪胎與地面的穩定摩擦瞬間改變，造成失控的局面），則一定要讓引擎
轉速在2000×3.6=7200rpm的高峰。這就是跟趾動作的意義：減擋補油，保持
車體平衡。練習跟趾動作時首先要找一部腳踏板位置合適的車，腳踏板不能離
得太遠，高低位置要幾乎一致才能方便地做出跟趾動作。
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油門：汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控
制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏
板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做
到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應
略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油
門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使
發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、
踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車
衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發
動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
離合：無事不要踩離合
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開
車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要
沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕
等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端麵燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧
退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
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車輛保險知識講解
課程目錄 車險構成 險種結構 保費計算 注意事項 1 車險構成 車輛保險 1 車船稅 按照規定的計稅依據和年稅額標準計算徵收的一種財產稅 2 交強險 保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成對方的人身 財產損失進行賠償的強制性責任保險 3 機動車商業險 是由經國家批准的商業保險公司推出的一項險種。...