中鐵一局z9標專案部2023年工作總結
2023年是貫徹實施黨的十六大和十六屆四中全會精神重要的一年，也是我專案部大幹快上的關鍵一年。今年以來，我專案部在石太公司各級領導的正確領導和精心指導下，以年度生產經營目標為中心，全面貫徹鐵道部「三個一流」建設客運專線的理念，切實抓好各項管理制度的貫徹執行。日常工作中，我專案部以夯實基礎管理為根本，不斷探索和推行新的管理模式；以建立「安全標準工地，建立亮點工程為手段，確保本專案安全質量處於受控之中；深化全員教育，引導全體員工以爭當優秀員工為目標，努力實現企業、員工與協作隊伍共贏為最終目的。
同時，圍繞生產經營中心我專案部組織職工開展了「建功立業勞動競賽」活動和「安全生產月」等活動，使專案部凝聚力、向心力、戰鬥力大大增強，有效地促進了各項工作的順利進行，安全、質量、進度及文明施工等各方面均取得了較好的成績。現將本年度我專案施工生產情況總結如下：
2023年施工生產完成及產值情況：由於年初對困難估計不足，圖紙**率低、徵地拆遷、路基基礎處理灰土擠密樁難成孔等因素，給施工生產造成被動局面，我們主動出擊，在石太公司、公司各部門領導、設計院的大力支援和配合下，專案部領導分片包乾，解決生產中的實際問題，使本年度施工取得了較好的成績。本年度我專案共完成建安產值24365.
1萬元，佔年度計畫29978萬元的81.3%。實物數量完成情況為：
隧道 ：2788成洞公尺；涵洞：517橫延公尺；中橋：
509成橋公尺；大橋：284成橋公尺；路基土石方：119萬m3，路基附屬工程：
5.6萬m3。
一、完善制度，落實管理，為全面完成年度計畫提供保障。
為了使專案日常管理工作規範化、制度化、完善化。今年以來，我專案圍繞全年生產目標，組織各部門人員根據施工實際制訂完善了各項管理制度，並通過專題會議討論，提出修改和完善意見，最後通過會議審定並彙編成冊，形成了《中鐵一局集團石太專案部管理制度彙編》，彙編中16個管理制度從施工管理中的資金、安全、質量、技術、試驗、物資的控制到辦公室管理、後勤管理等各個方面的工作進行了詳細的規定，並以此作為專案部開展工作準則，做到有章可循，以制度管人，同時也對各部門的工作介面進行了明確，便於部門之間的勾通，減少了部門之間的推委扯皮的現象。施工過程中，專案部堅持做到每月在下達施工生產任務的同時下達《安全質量措施》，在工序開工之前下發《施工技術交底書》、《施工作業指導書》、《安全作業指導書》，要求各施工隊、各班組認真落實；在日常管理中，專案部領導及生產部門管理人員堅持每日巡查，對發現的問題及時處理和限期整改，專案部每月組織各部門進行聯合大檢查，並下發《檢查通報》，限期整改並複查驗證。
在落實各項管理制度的過程中，專案部做到了獎罰並重，對發現的問題，下發整改通知書，並根據問題的性質與輕重給予相應的處罰，對於好的做法和經驗及時總結推廣，利用專案部《石太客專演示文稿》進行宣傳鼓勵，並進行獎勵。專案部不定期組織各施工作業班組互相觀摩學習，做到取長補短，以點帶面，全面提公升專案部管理水平。通過這些辦法的實施，專案部把各項管理制度落實到了班組，責任分解到每乙個人，收到了良好的效果。
為了激發廣大員工的勞動熱情和創新積極性，我們還不失時機地組織開展了「建功立業勞動競賽」、「安全生產月活動」，促使班組之間形成你追我趕的競賽局面，為了在競賽中獲勝，各班組也發動大家積極出主意想辦法，在施工生產中各出奇招，各顯其能。競賽使工程進度不斷加快，工程質量不斷提高，安全生產始終受控，各項管理不斷完善，企業執行力不斷加強。
為了提高施工隊作業水平，專案部組織各施工隊伍主要負責人到中鐵隧道局施工的z5標段現場觀摩學習，並先後於3次組織各家施工隊伍主要負責人及班組長到施工管理較好的南庄隧道進口工地現場進行內部觀摩交流，讓該施工隊的主要操作手現場為大家講解施工方法和操作要點，同時安排其他施工作業隊在工作中把該作業隊的主要操作手請到自己的工作面現場示範操作。這些辦法的實施，促進了專案整體作業水平的提高，把專案部整體作業和管理水平推上了乙個新台階。
二、把加強員工培訓貫穿於整個施工過程，努力提公升員工技能。
客運專線的建設，是乙個全新的施工領域，有著全新的設計和建設理念，使用的是新的《施工規範》和《質量驗收標準》，要求高，標準嚴。因此，專案部本著「幹好一項工程，培養一批人才」的目的，不斷強化員工的培訓工作，努力提高員工的工作水平。
我們採取「請進來、送出去、集中辦班、深入工班講課」等各種培訓方法對職工進行「大培訓」。一是，在上級的安排和幫助下，專案部的主要領導、主要管理人員分批參加了鐵道部舉辦的「鐵路客運專線技術」培訓，並聘請石家莊鐵道學院4名教授前來工地，對本專案全體管理人員56人及其他專案18人進行了客運專線施工技術標準培訓，提高了全體管理人員對客運專線的認識；二是，為了提高操作員工的施工技能，專案部先後兩次聘請陽曲縣公安局有關人員到現場舉辦「爆破作業培訓班」對從事爆破作業及爆破器材管理的34人進行了培訓取證；三是，專案部集中舉辦了「特種作業」、「施工技術」、「崗前培訓」、「客運專線新《驗標》」等培訓班10多期，共計培訓達1000多人次；四是，安排專案部安全質量、工程技術、教育主管人員利用晚上時間深入到施工班組對全體參建員工進行了多次崗前安全、質量輪訓，先後深入到工地40多個班組講課，培訓達3000多人次；五是，根據施工進展情況，本著工地幹什麼活就開展什麼培訓的原則，不定期對鋼筋工、混凝土工、隧道二襯作業等操作員工進行專項培訓，使培訓工作做到了經常化和規範化。為了搞好培訓工作，專案部購買了投影機、電腦等教學器材，利用先進的多**給員工講課，達到了事半功倍的效果。
通過各類培訓的開展，增強了全體員工的安全質量意識，提高了全體員工的工作水平和施工技能。通過培訓考核，專案部專（兼）職管理人員、特種作業人員持上證崗率達到100%。
三、嚴格規範，注重控制，確保安全質量萬無一失。
「安全為天，質量為地，我們立足於天地之間」 。乙個優秀的企業，必定有健全的體系，完善的管理制度。我專案成立了以專案經理為主任委員的「安全質量管理委員會」，設立了安全質量專管部門——「安全質量監察部」。
建立了安全管理體系，並經專題會議評審通過後付諸實施。從專案部到班組全部設立了專、兼職安全質量管理人員共39人，並全部經培訓後持證上崗。專案部組織有關人員根據國家有關法律法規，結合專案施工實際制定了《專案安全管理制度》對施工各環節進行了詳細的規定，制定了防隧道坍塌、抗洪搶險、防食物中毒、防火滅火等各類《應急預案》9個，配備了搶險物資，並組織現場人員對《應急預案》進行演練，通過演練，在不斷完善《應急預案》的同時提高了全體員工應對和處理突發事件的能力。
在日常工作中，專案部堅持執行安全管理與施工生產同步進行，在下達施工生產任務的同時下達《安全質量措施》，在工序開工之前下發《安全作業指導書》；堅持「班前安全講話制度」，班組安全員跟班作業；專案部專職安全、質檢工程師每日巡查，對發現的問題及時處理和限期整改，專案部每旬組織各生產部門進行聯合大檢查，並下發《檢查通報》，限期整改並進行複查驗證。
在施工過程過，專案部注重加大投入，對隧道洞口仰坡做了混凝土噴射防護，專案部配備了整套的隧道監控量測裝置，雖然本專案隧道設計為無瓦斯隧道，但專案部還是購買了手提式瓦斯報警儀對隧道進行瓦斯監控。施工中利用水平鑽機進行超前地質預報。所有施工用電線路全部按「三相五線制」規範布設，各施工工點統一配備了標準的配電箱156個，對所有機具全部按「一機一閘一漏保」的標準進行接線，隧道內作業面全部採用36v低壓照明。
洞內通風設施齊備，通風良好，確保空氣質素達標。為各個洞口、洞內製作了各種反光安全警示標誌240多個，所有施工車輛、機械安裝了倒車警燈、警報裝置65套。在便道轉彎地段，便道與公路介面處指派專人指揮進出車輛，防止交通事故。
為所有施工人員配備發放了安全帽1500多頂、安全帶460條、防護口罩953個、防塵面罩326、反光背心415套。所有施工人員，安全防護用品佩戴不齊全者，嚴禁進入施工現場。
在質量控控制方面，專案部嚴格按程式化作業，從源頭抓起，確保工程質量。對原材料進場進行嚴格檢驗，做到不合格原材料堅決不能進場，對已進場不合格原材料堅決清除出場。堅持質量「三檢制」，上道工序不經檢驗合格不准進入下道工序的施工。
開工之初制訂和完善了質量保證體系和質量管理制度，安質部門專職質量人員全天候全方位檢查，同時，專案部要求各部門在工作中要做到「人人抓安全、個個管質量」，駐工地技術員要對工程的安全、質量、技術管理全面負責。抓質量，關鍵就在於乙個「嚴」字，今年4月份，檢查人員在南庄隧道出口工地檢查時發現一榀鋼拱架焊接質量達不到要求，硬是守在現場看到操作人員把不合格品廢掉。為了杜絕工地使用4字頭焊條焊接ⅱ級鋼，只要檢查人員在工地上發現有使用4字頭焊條焊接ⅱ級鋼的現象，首先是沒收所有4字頭焊條，然後按焊條數量罰款，通過幾次治理，杜絕此類違規現象。
今年8月份，專案經理楊美福、總工程師蘇萬軍在檢查中發現南庄進口仰拱開挖不到位就進行砼澆注施工，要求該協作隊伍把已經澆注的砼炸掉，返工重來，並給予罰款處理。由於在日常工作中始終堅持把質量工作作業首要工作去抓，為了便於工作，專案部為安質部配備了數位相機，對工地上的違章現象隨時拍照記錄，按規定進行嚴格的考核獎罰。通過專案部上下的共同努力，確保了施工中各個環節均處於受控之中。
針對大斷面淺埋黃土隧道的施工、濕陷性黃土等問題，成立了由大專院校及局內資深專家、專案經理、施工技術人員組成的qc小組開展攻關活動。對施工中的難點和疑點進行可行性研究，解決大斷面黃土隧道圍岩對襯砌的應力和黃土隧道圍岩開挖後變形的規律及施工工藝，及溼陷性黃土路基在填築時各階段的施工工藝和裝置組合。確保濕陷性黃土工後沉降滿足客運專線建成後運營的安全。
從而確保了工程的內在和外在質量。
四、轉變模式，探索管理，建立精幹高效的作業隊伍。
根據鐵道部三年之內取消「包工頭」的要求，我專案部根據施工實際，領導班子成員實行了分片、分工點負責制，班子成員在做好分管工作的同時「下放」到各工區兼任施工隊長，對作業隊的施工生產負全責，同時派駐施工技術人員到各施工隊任技術主管、技術員，再選派技術過硬、責任心強的操作員工到現場任領工員，並住在施工現場跟隨班作業，對施工隊進行全方位監控，對協作隊伍實行統一管理。從建點開始，專案部對各工點的建設進行統一規劃和要求，各工點用同一標準進行建點，對人員實行動態管理，對每乙個進場人員進行身份核對。施工生產由專案部總體安排、技術由專案部派駐技術員全面管理，物資**由專案部物資部統一採購、發放、管理。
勞務工工資由專案部直接發放到每乙個人。這樣就組成了以專案部領導或主要管理人員為隊長，以技術人員、技術工人為骨幹，以勞務合同工為補充的勞務作業隊伍。工作中便於管理，政令暢通，既逐漸改變了原來的協作模式，又解決了自有勞力不足的現狀，使我們的勞務用工逐步走規範合法之路。
五、科學管理，控制成本，努力實現經濟效益。
「企業盈利，員工收入水平不斷上公升」是企業賴以生存的必要條件和最終目的；「向管理要效益」又必需把資金控制作為最基本的管理切入點。我專案部在掛牌辦公後首先組織相關人員根據施工實際制訂完善《專案部財務管理制度》，並依據該制度完善和修訂了其它管理制度。在具體的操作過程中，專案部每月首先保證工地所有勞務工的工資發放，穩定勞務隊伍，其次是控制好機械裝置的購買和投入，各施工隊需要添置各種機械裝置時，要先向專案部機械管理部門報送計畫，在專案部內部可以調配的情況下，由專案從各隊之間調配使用，確實需要購買的需經主管領導批准後由專案部統一購買，由財務部門直接付款購買後投入使用。
第三是控制物資採購和物資庫存，專案部對大宗料採購全部採用物資招標的形式進行招標採購，選定優質、供貨能力強、**合理的**商作為合作單位。除了一些緊缺和運輸不便的物資做一定的庫存外，其它物資基本不庫存。第四，做好資金使用計畫、會計核算工作，做到統籌兼顧。
財務部門每週給專案領導報送資金使用分析週報，提供資金使用計畫，為領導決策提供依據。第
五、做好成本**工作，以成本**與實際成本進行對比分析，隨時掌握專案成本情況，避免事後算賬，與事無補的現象。這些辦法的實施，起到了合理使用資金、杜絕資金浪費、減輕資金壓力的效果，同時也做到以資金管理為中心，做到事前算賬，過程控制，達到企業最終贏利的目的。
總之，在石太客運專線的施工中，我專案部在探索中前進、在前進中不斷探索。通過前期的努力，我們雖然取得了一定的成績，但是距離石太公司對我們的要求還有一定的差距。2023年，我專案將根據本標段存在的實際問題，精心組織，精心安排，加大各項資源投入，全力以赴保證整體工期按時、優質、高效地完成，具體從以下幾方面著手：
1、繼續加大人力、機械物力投入，進一步落實施工責任制，細化生產目標，確保2023年除南庄隧道外主體工程基本竣工，為2023年南庄隧道1季度主體竣工奠定基礎。
2023年行政工作展望
嶄新的2014年即將到來，對2014年工作計畫如下 一 員工培訓 1 重點主抓新員工培訓，講解公司規章制度要求，工作價值觀 正能量的倡導 2 老員工工作技巧的培訓 工作態度的糾正 3 溝通技巧 工作禮儀等基本工作要求的培訓 4 團隊建設 凝聚力的培訓 5 選擇公司優秀員工外出到專業市場學習優秀管理經...
2023年行政工作劇本
王 王先上台說台詞 各位領導 同事 朋友，大家好，我給大家拜個早年，祝大家工作順利 身體健康，合家歡樂，萬事如意！今天是嘉麗購大聯歡哈，喲，領導們都來了喲，那我在這裡給領導們把工作匯報匯報。李 看到王后，打招呼，欲上前擁抱 喲，泉哥，來，親，抱抱！王 王一把推開李，斜眼看著李說 離我遠點。這是誰家的...
2023年行政工作總結
行政工作總結 二00八年是全黨和全國人民深入貫徹學習黨的十七大精神，努力貫徹 重要思想，堅持執政為民，努力創造和諧社會的重要一年,在這一年裡，複合材料分公司在總公司的領導與扶持下，在各兄弟單位的大力協助與支援下，在分公司領導的積極帶領下，分公司全體員工迎難而上，齊心協力 埋頭苦幹，不講條件，緊緊圍繞...