u型渠道混凝土現澆襯砌施工
一.適用本工程的規程、規範：1.施工招標檔案2.國家相關法律法規3.以下相關規範：
《水利水電工程施工測量規範》（sl52-93）《水工砼施工規範》（sdj207-82）《渠道防滲工程技術規範》（sl176-96）
《水利水電工程施工質量檢驗與評定規範》（sl176-2007）《水利水電建設工程驗收規程》（sl223-2008）《農田灌溉水質標準》（gb5084—1992）；《水利水電建設工程規程》（sl223—1999）；《水利水電工程施工測量規範》（sl52—93）；《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》（gb175—92）；《混凝土拌和用水標準》（jgj63—89）；
《施工現場臨時用電安全技術規範》（gbj232—82）；《地基與基礎工程施工及驗收規範》（gbj202-83）《砼結構工程施工及驗收規範》（gb50204-2002）
二、u型槽工程施工程式
控制測量
測量放樣
渠槽回填
渠槽開挖
土方外運、堆放
斷面精修
交叉建築物
尺寸預留
u槽砼澆築
壓頂與修整
三、主要施工技術方法
3.1施工準備：在進行ｕ型渠道施工前，應編制詳細的施工組織設計。
在襯砌施工前，應先將土方施工完成，並充分做好料場、拌場等施工場地的布置以及施工用攪電、用水、道路和施工機具、裝置的準備工作。
應對試驗裝置和施工裝置進行檢測和試執行，不符合要予以更換或調整。應作好永久性和臨時性的應還排水設施，確保襯砌渠床符合施工要求。作為外模用，所以一定要按u型渠道外模整好。
整形完成後就可以進入下一工序u型渠的現澆。
由於該灌區渠道襯砌施工戰線長，施工地點分散，渠道的布設因灌區地形條件不同而各異，施工前應合理確定施工管理機構位置，確定料場和拌合場地，對施工工地進行合理的布置，做好「三通一平」工作，並對施工所需裝置進行檢測和測試執行，如果不符合要求，應予以更換和調整。在施工條件極其艱苦，無實驗儀器和裝置的條件下，可以將試驗委託有資質的實驗機構進行。還應做好永久性和必要的臨時**信道路建設，為現澆砼u型渠道襯砌創造良好的施工條件。
3.2施工測量
1、高程控制樁設定：開工前使用水準儀和全站儀，沿渠道設定高程點，用以控制渠底高程和渠道比降。其測量精度應達到四等水準的要求，閉合精度要求控制在20mm。
高程點一般在200～300公尺設定乙個，應埋設牢固的砼樁或木樁，而且通視條件較好，以方便施工中渠段高程測量和控制。
2、渠道中線確定：
施工前，首先根據設計技術交底的有關資料，對渠道中線、長度及高程進行複測，用鋼尺複核渠道長度，誤差不超過1/1000。u型槽鋪設線路布置應與設計圖紙吻合，在滿足設計要求情況下，其軸線應盡可能取直。渠道中線調整的原則是：
環山渠道走向基本順著原來方向，盡量對大彎拉直、急彎變緩。
在渠道中線位置中心樁，每50m增加乙個中心樁。彎道處3～5m設乙個。
同時，根據中心線和高程控制點，對渠道土方開挖或回填邊線及臨時堆土、取土界限放樣。
3、施工測量：根據本工程現場情況確定渠道中線位置，直線段每10m設乙個中心樁，彎道處3m～5m設乙個中心樁，其高程精度控制在5mm內。
u型槽進水口與出水口高程應符合設計高程，整體放坡也應滿足設計要求，在放樣過程中應避免出現下游高程高於上游高程現象。
3.3渠道回填
該渠道外模擬採用土模，內模按設計要求訂購標準鋼模進行澆築。渠道土方回填時應按以下技術要求進行：一是清除渠床內雜草、表面虛土、腐殖質、淤泥等；二是嚴格控制土壤含水率；三是用蛙夯和立夯夯實，條件允許地段用2t小型壓路機壓實；四是回填夯實時採用分層夯實的方法，每層鋪土厚度控制在20cm或30cm以內，分層夯實不得少於4遍，杜絕漏夯、虛土層、橡皮土等現象發生，夯實後檢測壓實度或幹容重，確保壓實度≥93%或幹容重不小於1.
6t/m3。
回填尺寸應比u渠淨斷面小20～30㎝，該部分將作為斷面開挖和精細的預留部分。
3.4渠模開挖
回填完成後，應進行回填渠段土壤幹容重檢測，合格後可進行渠模開挖。挖填過程分為3步,第1步先挖圓弧以上的土;第2步挖u槽至渠底高程;第3步挖出圓弧面。 開挖時先開挖主渠道，預留5～10cm保護土層作為精修尺寸之用。
3.5 斷面精修重新用水準儀測量槽底高程，並安裝鋼製內模作為精修樣板。 精修中, 樣板一般每10公尺安裝乙個,在2個標準斷面間縱向拉緊線繩,將線繩逐漸沿半圓周上下水平移動檢查。
土槽上口寬一般比構件要寬2 cm左右。 並且使用少量預製成型的u型槽作，對兩個斷面之間的渠道進行多次整修，特別是弧形段，多次整修力爭混凝土厚度都達到設計要求。若削坡過量，用新土回填夯實後再重新修模，或者不再回填，而在澆築中加大渠壁厚度，用同標號的混凝土填充一次澆築完成。
修整中勤用樣板校驗。 土方開挖及回填需做隱蔽工程記錄與簽證。 開挖、回填與修整中應注意以下方面：
（1）土方開挖時，槽底高程、比降要符合設計圖紙要求；機械開挖時，在設計標高上方應保留一定厚度的原狀土用人工清理，禁止擾動設計標高以下的原狀土。 （2）當原地面高程低於設計標高時應進行土方回填。在填築過程中土方需進行夯實，待土方密實度達到要求後再進行人工修理。
（3）土方回填時採用人工木夯或石杵夯實，分層厚度10～20㎝。 （4）經常檢測填土的含水量及密實度，確保土模密室。 3.
6 u渠道混凝土澆築根據本工程的線路長、工期緊的實際情況，為提高施工效率，保證施工質量，根據設計渠道斷面，採用u型渠道襯砌機進行渠道混凝土一次性澆築。澆築段長度按設計要求確定。澆築過程中，應注意以下事項。
3.5.1 拌和混凝土材料要求混凝土拌和時用水應用當地生活飲用水或符合《混凝土拌合用水標準》的其他水源。
水泥按照標號要求選用當地水泥廠生產的水泥，強度必須滿足要求。現澆混凝土所用的砂石料採用複檢合格的中砂。砂子要求選用級配良好、質地堅硬、顆粒潔淨，無腐殖物。
石子採用渭河一級配卵石，石子表面應潔淨，如有裹粉、裹泥或汙染物等應予以清除後再投入使用，以保證澆注質量。
3.5.2混凝土配合比
施工所用混凝土配合比都必須經實驗室試驗後，具有監理部門簽發的正式混凝土施工配合比試驗單。
正式澆築前，在現場進行試驗性澆築，調整好水灰比、砂率，確定出合理的脫模時間。
3.5.3混凝土的拌和及運輸
混凝土拌和採用料場集中拌製方法，拌和機械採用jzc350攪拌機拌合。同時，渠道工程具有面窄線長的特點，所以混凝土運輸採用小型三輪車運輸，交通狹小地方改用架子車。
3.5.4渠道混凝土的澆築
採用u型襯砌機襯砌渠道，襯砌機設有u型導向滑膜、進料口、中間安裝振動裝置，並配備一台1t倒鏈牽引，固定安裝在渠道施工段前方50m左右的地方（應滿足乙個工作班的施工進度），中間用鋼絲繩與襯砌機連線，拉動襯砌機勻速前行。襯砌前如果渠床乾燥起土，應先灑水濕潤，以避免澆築好的混凝土板因水分過度流失表面出現細裂紋。襯砌機工作時，人工配合連續向進料口裝入拌和好的混凝土，振動裝置同時工作，渠道襯砌斷面一次成型。
根據施工現場情況確定襯砌機前進速度，以確保襯砌質量，同時在渠旁邊準備好鐵皮若干張，堆放混凝土以保證混凝土純度，也可避免混凝土的流失浪費。
砼的澆築人工入倉,機械振搗,澆築時保持倉面清潔,同時注意看管架設的模板是否走樣變形,確保砼澆築質量,建築物的砼澆築,首先按各部位幾何尺寸嚴格放線,架設固定模板,模板架設嚴格按技術規範進行。澆築時,入倉砼要分層和輪倉,用插入式振搗器振搗密實,防止模板走樣。
u型槽尺寸允許偏差值應滿足下表要求：
專案允許偏差（mm）內（外）直徑不小於設計管壁厚度-3，正值不限順直度矢度不大於0.2%
3.5.5渠道压光收面
襯砌機過後，對已襯砌的渠道表面要進行人工压光收面，收面工作要求做到表面平整光滑，無石子外漏，無蜂窩麻麵。至少收3遍，達到密實、平整、光滑的要求。如果區域性出現少漿，蜂窩，麻麵，可以拌和高標號砂漿區域性裹漿，用木模搗勻後再用鋼模壓光。
3.5.6養護
混凝土澆築後18h～24h即應進行養護。養護採用灑水和地膜覆蓋配合使用的方法，先在混凝土表面灑水，再覆蓋地膜，再灑水，如此反覆始終保持混凝土表面濕潤狀態。如果溫度過高，還應採用草簾覆蓋，避免陽光直曬並隨時保證草簾濕潤。
3.5.7渠道伸縮縫工程
渠道伸縮縫填塞時，首先將伸縮縫內及兩側混凝土表面清理乾淨，然後膠泥條塞填至縫內，用鋼製板壓實，表面用水泥砂漿壓實封口即可。
3.5.8施工注意事項
1.填方渠道填築土方的密實程度至關重要,不密實則易在滑模襯砌澆築振動成型過程中混凝土難以密實光滑,特別是土膜變型過大不能很好的支承混凝土渠壁,渠壁顯現或隱蔽存在縱向裂縫(一般均在直壁與切點部位),混凝土凝固收縮則裂縫加寬和貫通,因此必須注意土膜的填築質量要求。
對精修土模工人進行培訓並且要專人修模。土模模具要與u型襯砌機機頭配套。其上要配備水平尺和中線吊錘，以達到控制高程和渠道軸線要求。
2.混凝土澆築前根據現場情況選定u型襯砌機，有電力裝置的地方採用捲揚機牽引式襯砌機，無法供電段採用倒鏈人力牽引式襯砌機。滑道地錨要牢固，經常維護和檢查機械，保證機械無故障。
要求專人操作，專人上料。混凝土要連續澆築，渠道斷面一次成型，襯砌機行駛過程中，要注意清理渠道內土方和渠岸上的雜物，以防攪和到混凝土內，影響工程質量。收面要及時，並由專人負責。
收到伸縮縫處時，要刨開加板條，初凝後取出板條。
3.砼施工配合比必須通過實驗，並經審批後方可使用。砼施工配料必須經審核後簽發，並嚴格按簽發的砼施工配料單進行配料，嚴禁擅自更改。
砼的坍落度控制在1-3cm，低溫季節或渠床面較濕潤時，坍落度宜適當減小；高溫季節或渠床面較乾燥時，宜適當增大。
4.砼的運輸是連線砼的拌和和澆築的中間環節，必須做到隨拌、隨運、隨用的要求。根據u型渠道施工的不同條件的要求，可用手推車、架子車、翻斗車、自動卸料車等，但必須做到專車專用，運輸裝置嚴密、平滑、不漏漿，每次卸料時，應將所載砼卸淨並隨時清洗車廂。
如在運輸途中發生較輕的砼分離現象，到澆築地點再人工拌和一次。從裝料到入倉卸料整個過程控制在30～60分鐘之內，因故停歇超過運輸時間，砼已初凝或失去塑性時，應按廢料處理。
5.為確襯砌保質量，襯砌機前進速度一般控制在0.50～0.
80m/min，同時在渠邊準備2m×3m的鐵皮3～4張，作為砼的放置物。防止渠邊的其它物質摻入砼。針對襯砌機是運動的，對運送來的砼在渠邊的位置也得隨時向前移動，根據襯砌機運動的速度，將後面的一張鐵皮隨時向前倒換，確保運送來的砼傾倒的位置與襯砌機同步。
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