目錄一、工程概況2-
二、片石混凝土基礎首件工程施工目的3-
三、施工工藝評述及試驗資料採集3-
四、質量保障體系及保障措施6-
五、施工安全及文明施工情況10-
六、施工機械裝置、及人員投入13-
七、首件工程施工中的體會、經驗及教訓14-
八、首件工程技術引數指標、評述總結14-
九、首件工程結論14-
十、首件工程成果推廣14-
附件：1、分項工程子項質量檢驗評分表（k7+442橋0#基礎）
方家屯至興隆段二級公路改建工程路線起點位於新晃縣境內的方家屯鄉附近，與g242貴州段對接，途經方家屯鄉洞坡村、向家村、曹家壟、在屯溪附近與滬昆高鐵新晃進站公路終點段相接，完全利用120公尺後，再經大洞坪村、梅子坪村、大灣羅鄉、陶家岔、戴家壟，終點位於新晃縣興隆鎮，整體路線走廊呈南北走向。路線全長9.60km，起點樁號為k0+000，終點樁號為k9+600。
g242新晃方家屯至興隆段公路改建工程設計共有新建橋梁2座，其中新建的k5+484小橋，其上部構造採用1-16m預應力混凝土空心板；新建的k7+442中橋，其上部構造採用2-16m預應力混凝土空心板，根據懷化市公路勘察設計院2023年6月下發大東坪橋變更設計圖，本橋寬度由原設計12.7m（2×0.5防撞護欄+11.
7m行車道）變更為13.7m（2×0.25m人行護欄+2×1.
5m行人路+10.2m行車道），橋長40.54m未變化。
k7+442墩橋0#橋台基礎為c25片石混凝土擴大基礎，根據變更設計圖紙，0#臺擴大基礎由原設計13.7×5.35變更為14.
7×5.3m，厚度1m未變，設計基底地質為卵石層，實際開挖基底地質為弱風化灰岩。
我部於2023年7月10日—7月14日完成對k7+442中橋0#臺基礎基坑開挖、片石砼基礎的澆築，這是專案首件橋台片石砼基礎施工，通過5個工作日，成功地完成了首件橋台基礎施工，經過28天養護後，於2023年8月11日對基礎各項指標進行檢查，均符合設計和規範要求，經過自評，結果達到優良工程，可以作為指導本標段後續橋梁片石砼基礎施工。（片石砼基礎檢查質檢評定資料附後），現從施工工藝、施工方法、機械、人員、材料準備，及質量和安全保證措施等作出總結，具體如下：
1、 確定合理的施工工藝流程；
2、 確定合理的施工機械、人員組合；
3、 確定合理的施工週期；
4、 收集相關資料，並進行資料分析，用於指導全部片石混凝土基礎的施工並達到技術質量標準。
3、施工工藝評述及試驗資料採集
1、施工工藝流程
清理場地—基坑放樣—基坑開挖—模板安裝—片石混凝土澆築—拆模、養護—回填
2、施工工藝評述
1）施工準備
①、清理施工場地，為施工定位放線創造條件。根據施工座標及設計提供的導線點，做好定位放線，將測量資料提交監理工程師審查。
②、熟悉施工圖紙，認真做好圖紙會審和技術交底。同時，根據施工現場需要架設臨時用電路線。
2）施工工藝評述
①、使用全站儀放出0#臺基礎開挖線。
②、基坑開挖。放樣後，用石灰劃線標出基坑開挖施工邊線。先用1.2m3挖掘機開挖至設計標高10~20cm，再採用人工開挖修整至設計標高。
③、基坑驗收，基坑開挖後基底地質情況與設計相符，為卵石層，我部通過對平面軸線位置、基底標高、基坑尺寸指標自檢合格後，報請監理工程師驗收且為合格。
開挖基坑檢查專案
④、模板安裝
基坑驗收完成後，支立模板時重新測量放線，並對基礎平面角點座標進行複核後報監理工程師驗收且為合格。模板採用20mm厚木模，安裝前對模板進行打磨、刷油處理，模板後加設方木和鋼管支撐，支撐應結實牢固，並對模板底部採用封堵，澆築時未出現跑模、漏漿現象。
模板安裝完畢後，我部對模板高程、尺寸、軸線偏位等進行自檢，自檢合格後報監理工程師驗收，且為合格。
模板、支架安裝質量標準
⑤、片石混凝土澆築
因受地形限制，本橋基礎混凝土澆築採用幫浦送方式,混凝土採用商品混凝土，從新晃縣楊家橋富源商品混凝土公司運至施工現場，運距1km。為保障工程質量，我部在混凝土澆築時，主要從以下幾方面進行質量控制：
a、控制片石厚度，選擇150~300mm的石料，且施工埋放時，片石應分布均勻，淨間距應不小於150mm，片石邊緣距結構側面和頂面的淨距應不小於150mm。
b、混凝土應採取分層澆築的方式，每層混凝土的厚度不超過300mm，大致水平分層振搗，邊振搗邊加片石。
c、片石體積不超過該結構體積的的20%（15.6m3），0#臺擴大基礎工程量為77.9m3，實際控制片石摻入量為14m3，未超過15.6m3。
d、振搗混凝土時間20-30s為宜，砼振搗應達到其不再沉落，表面不出現氣泡，呈現出浮漿為度。
e、採用插入式振搗棒，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍，與側模板保持5－10cm的距離，插入下層混凝土50－10cm。
3、試驗資料採集
①、實測專案
經現場檢測該首件工程的混凝土強度、平面位置、基礎底面高程、頂面高程、軸線偏位等指標均滿足設計及規範要求。
②、外觀鑑定
經細緻觀測，混凝土表面平整，無蜂窩、麻麵現象，有較高的觀感。
③、綜合評述
通過各項指標的檢查，本橋0#臺基礎批覆的施工工藝及工法滿足要求。
擴大基礎檢查專案
四、質量保障體系及保障措施
嚴格遵守國家有關的質量管理方面的法律、法規以及本專案有關的質量要求，堅持「百年大計、質量第一」的方針，認真落實施工質量「技術交底制度」和「**檢查制度」，按照本專案的質量標準組織施工。
1、建立健全全面質量管理體系
（1）專案經理對質量全面負責，對質量工作進行全面領導，是質量的第一責任者。
（2）建立以專案經理為首的，由各有關部門負責人及施工工長、班組長參加的質量保證體系，對工程進行全面質量管理，重點對工程質量形成的過程加強控制和管理，專案經理部成立質量部以加強質量工作的管理。
（3）做好生產班組自檢、互檢、交接檢工作，施工前都對原材料嚴格檢驗，報請監理審批後才使用。施工中實行工序交接單制度，上道工序驗收合格後才能交接進入下道工序施工。
（4）實行逐級技術交底制度，開工前，工程技術人員應進行現場示範**底。
（5）設定專職質檢員。
2、技術保證措施
（1）進場材料應做好標識，不合格的材料應及時清出場外，以免施工人員變動時用錯材料。
（2）嚴格按規範頻率做好原材料和基礎抽樣和驗收試驗。
（3）搞好技術交底及技術培訓工作，在施工中要加強過程監控，保證不返工。
（4）施工員在所管理班組進行跟班監控，並及時將資訊提供給質檢員、技術部門，由技術負責人及時進行處理。
（5）所有隱藏工程記錄，必須經監理工程師和有關驗收單位簽字認可後才能下道工序施工。
3、混凝土工程質量控制措施
⑴、混凝土生產控制：混凝土按照設計要求由我專案部試驗室自行配比，配比嚴格執行相關規範，配比自檢合格後報監理工程師審批。混凝土由商品混凝土公司生產，專案部派一名試驗人員負責指導、監督生產。
對於運往現場的混凝土，堅持每車都要檢驗坍落度，對於不符合要求的混凝土堅決退回二次攪拌，再不合格予以作廢。
⑵、混凝土振搗要求：採用插入式振搗棒時，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍，與側模板保持5－10cm的距離，插入下層混凝土50－10cm，每一處振搗完畢後應邊振動邊徐徐提出振搗棒，應避免振搗棒撞碰模板，混凝土應採取分層澆築的方式，每層混凝土的厚度不應超過300mm，大致水平分層振搗，邊振搗邊加片石。
⑶、片石厚度應為150~300mm，且施工埋放時，片石應分布均勻，淨間距應不小於150mm，片石邊緣距結構側面和頂面的淨距應不小於150mm。
4、質量通病及預防措施
①、塊石及片石強度低
形成原因：
1）塊石及片石進場前未進行檢驗
2）部分石料風化
防治措施：
1）片石進場前應進行檢驗，質量應符合規定
2）剔除風化石或清除場
②、混凝土麻麵
形成原因：
1）模板表面粗糙或清理不乾淨，粘有幹硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損。
2）鋼模板脫模劑塗刷不均勻，拆模時砼表面粘結模板。
3）模板接縫拼裝不嚴密，灌注砼時縫隙漏漿。
4）砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面。
防治措施：
我部在混凝土施工時，做到模板面清理乾淨，不得粘有幹硬水泥砂漿等雜物。木模板灌注砼前，用清水充分濕潤，清洗乾淨，不留積水，使模板縫隙拼接嚴密，如有縫隙，填嚴，防止漏漿。砼必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。
③、混凝土蜂窩
形成原因：
1）砼配合比不合理，石、水泥材料計量錯誤，或加水量不准，造成砂漿少石子多。
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