和田地區2023年重要農村公路建設專案g315線k2296+351-奧依託格拉克鄉公路改建工程
（第六十五合同段）專案部檔案
和65項字〔2011〕12號簽發人：駱海軍
關於k0+000-k3+000段底基層的分部開工報告
第六十五合同段監理組：
我專案部於2023年4月24日開始對k0+000-k3+000段進行路面底基層的施工，現將分部開工報告承包貴組，請審核，批覆！
附件：1、k0+000-k3+000段底基層分部開工報告
2、原材檢驗報告
和田地區2023年重要農村公路建設專案
g315線k2296+351-奧依託格拉克鄉
第六十五合同段專案部
二0一一年四月二十四日
主題詞：關於底基層分部開工報告
抄送：第六十五合同段監理組存檔
第六十五合同段專案部印2023年4月24日
k0+000-k3+000路面底基層分部開工報告
為確保路面分部工程k0+000-k3+000段路面底基層順利施工，特制定以下施工方案：
一、施工準備
1、施工機械：平地機1臺、壓路機1臺、裝載機1臺、挖掘機1臺、運輸車輛10輛。
2、人員進場情況：
技術負責人： 黃義彪
質檢工程師： 丁羊雲
路基工程師： 盛德明
測量員： 沈繼明
試驗員：趙永晴
技術工人15人，普工10人。
3、土方路基施工完畢，並經過驗收。
4、各種試驗已完成，並已批覆。
二、工程概況及施工計畫工期
工程概況：天然砂礫底基層厚15cm，k0+000-k3+000路面寬7.89m，兩側路肩寬各0.25m。
施工計畫工期：2023年4月24日---2023年4月28日
質量目標：合格
三、施工方案
1、施工前需完成路基頂每20m斷面定點測量放放線，並掛線施工（松鋪高度控制），清出段內浮土、雜物並填前灑水。
2、依其填料厚度，里程、設計寬度計算出填料方量，控集料在作業面上的卸車堆數和間距，保持堆距的均勻性。
3、裝載機依照人工掛線粗平。
4、平地機按照設計路拱，根據測量人員測設的白灰點進行精確整平。
5、整平後灑水：灑水車行走方式為進退式，灑水車不允許在施工路段盡頭停車、倒頭，以免區域性地區水量過大，引起路面軟化翻漿。正確作業方式是：
灑水車駛出作業段再灑水閘閥。進入作業面前，汽車應有一段空駛加速距離，讓車速達到一定速度到達灑水作業面後開啟灑水閘閥。讓水能較均勻地灑在作業面上。
根據壓路機作業程式和本地氣候乾燥，水分易蒸發的特點，灑水車應集中在半幅底基層上灑水，以節約壓路機停機。灑水程式分兩次進行，原地面整平後灑第一遍水，灑水量按10分鐘後尚有多餘地表水滲入地表為準。第二遍水應在最後一遍碾壓之前。
等地表全部濕潤，達到最佳含水量為準。
6、碾壓：
壓路機壓實組合： 18t壓路機弱振一遍，強振4遍，靜壓收光一遍。
壓路機慢速行駛，行駛速度為：1.8-2.2km/小時(30-60m/分鐘)。快速行駛行駛速度為：3.6-4.2km/小時(60-70m/分鐘)。
7、檢查壓實度用灌砂法，底基層壓實度標準為≥98%，如果抽查的壓實度平均標準偏±1%，可增減輕型壓路機快駛強震一遍。如果壓實度平均標準偏差±2%，可增減重壓路機快駛強震一遍，以高速壓實遍數。調整後壓實度應重新檢測，並在對照作業面上對碾壓組合和遍數進行驗證。
如果壓實度不足且含水量未達到最佳含水量時，在對照作業面上應適當增加灑水量。底基層碾壓合格後，應對壓實後的作業面進行補樁、抄平。每個斷面三點，中樁、左右各3.
25m處一點。底基層工序碾壓工序完成請監理檢查簽認。
四、注意事項
（1）平地機不准在施工路段調頭，只准許大半徑轉向。壓路機採用進退換帶碾壓，碾壓帶不小於50cm。壓路機在同一碾壓帶上每進退一次後，壓痕重合50cm換帶碾壓，將作業面全部覆蓋壓實一遍。
（2）為了使做成的路段能與相鄰底基層聯結牢固，故第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓或留下1m的結合臺。
（3）攤料：用裝載機將土堆開啟，再由平地機從邊線向中間（中間方向）平整。注意將土層平整在略帶派人揀棄超徑卵石。
（4）松鋪完成後，補出中樁及左右邊樁，測出各樁松鋪地面高程，與原地面碾壓後的對應高程比較，算出實際松鋪厚度。
（5）平整土層：由於底基層平整度要求很高，在用推土機或裝載機打料過程和平整過程均需用人撿除37.5mm以上的卵石才能保證底基層的平整度。
平地機初步整平土層後，按中樁及左右3.25m處樁位補樁。計算出該點松方理論高度後進行高程測量，並在該點處用石灰標出其松鋪高度。
全部控制點的石灰點做完後，由平地機按灰點的高度進行刮平作業，這樣打灰點多交檢平後，填土整平完成。
（6）碾壓：碾壓工序遵守底基層碾壓原則，碾壓遍數規定為：慢速行駛，靜壓一遍；
慢速行駛，弱震震壓一遍；
快速行駛，強震震壓四遍
以上壓實組合為基本壓實組合，根據檢測的壓實度偏差（標準壓實度）增減組合震壓的遍數，再在對照作業面上進行驗證。
五、質量保證措施
（1）成立以專案經理為首，技術負責人和施工技術質量監督各部門負責人和有關人員參加的質量管理小組（詳見質量管理機構圖），建立**自檢系統，嚴格執行自檢程式，定期分析質量管理和工程質量情況，研究制定改進措施，以確保工程優質達標。並配備專職管理和檢查人員，制定高分創優規劃與措施，並層層分析，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質量管理網路，深入開展創優工程活動，確保工程質量。
（2）認真執行自專案經理、各級主管工程領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資**人員直至施工人員的工程質量責任制，明確各自的質量責任實行全體人員，各業部門和施工全過程的質量管理。
（3）加強對管理人員和施工人員的質量教育，不斷強化全員質量意識，牢固樹立「質量第一，使用者至上」、「企業信譽第一」的思想，嚴格施工質量管理，按施工規範正規化、標準化作業，精心組織、精心施工，按合同工期交付設計規範和質量標準的優質工程。
（4）實行工資、獎金與工程質量掛鉤，實行質量一票否決權。
（5）按《公路工程質量檢驗評定標準》對墊層分項工程實施評定驗收，評定質量等級。專案經理部對在建工程的施工質量實行定期檢查，每月一次；班組隨時，並邀請監理工程師等有關人員參加，徵詢和聽取監理工程師對工程質量的評價和改進意見。
（6）推廣使用施工新工藝、新技術、新材料。
（7）根據《公路工程質量檢驗評定標準》控制施工質量。
底基層質量檢驗評定檢測頻率和標準控制表
底基層施工工藝流程圖
不合格六、確保工程質量和工期措施
我公司的質量承諾是：「以我們的智慧型和誠信，不斷雕築顧客滿意的路橋精品」，在施工中我們將嚴格按照這一承諾進行管理和控制，確保工程施工質量及進度。
（一）質量目標和計
1、確保本合同段工程質量為優良工程。
2、單位工程優良品率達85%以上，主要分項和主要工程優良品率為100%，分項工程一次性驗收合格率100%，合同履約率100%。
（二）質量保證措施
1、進入施工現場後專案部應根據實際情況制定詳細的施工組織設計和質量計畫，採取切實可行的措施保證施工方案和質量目標的實現。施工人員均應尊重監理，服從監理，嚴格按技術規範進行施工，認真執行監理工作指令。
2、加強全員質量意識，對所有施工人員所在崗位、工序的應知應會進行教育，做到全員都熟悉施工規範、施工工藝。各施工作業隊工程隊技術人員、試驗檢測人員加強業務能力的培訓和提高，對所有技術人員、施工人員實行定人、定崗、定責的掛牌上崗制度。
3、施工隊、專案經理部的專案經理，對試驗、檢測及特殊工種的操作人員均須持證上崗，所有參與試驗工作的輔助人員，均須經過崗前培訓的技術交底，做到熟悉操作、懂得業務、知曉工藝。
4、制定和執行計量器具週期監督制度，對檢驗、測量和試驗裝置進行週期校準和標定，做到未經校準或檢定校準不合格的裝置不使用，對施工現場的試驗裝置、計量器具實行臺帳管理、專人維護、使用登記制度，以防止儀器裝置不準確造成工程質量事故。
5、施工現場實現標示牌管理，標示牌由專案部統一製作，牌中標明工程專案、位置、該作業的施工工藝、檢驗的標準、施工負責人、質量負責人，對現場的材料堆放，均實現規範堆置，明牌標識出材料的規格型號、品號、產地及是否經檢驗，對所有計量、試驗裝置均應配有標定合格證。
6、認真做好圖紙會審和技術交底工作，圖紙是施工的依據，每項工程開工前，都組織相應的技術人員進行圖紙會審和技術交底，對圖中的小錯誤及時糾正，對圖中不明了的部分及時與監理工程師和設計代表溝通。對施工工藝、要點、質量標準等印發相應的技術交底內容，做到施工人員人手乙份，人人都熟悉和掌握施工要點和工藝過程。
7、堅持「預防為主」的方針，在每道工序施工之前，技術人員必須同施工人員一起，分析可能發生的質量問題，制定相應的預防措施，以防止施工**現不合格。對路面平整度、構造物砼外觀控制、橋面鋼筋及橋面鋪裝、臺背填土等質量通病應嚴格按照《預防措施》控制好路基分層、混凝土拌和、澆築和模板拼裝、支撐，制定合理的橋面施工工藝和橋面鋼筋的加工安裝方法、從嚴控制台背填土的材料質量和分層厚度及壓實度。對檢查出的不合格專案和非優良工程專案，應認真分析原因、制定和執行糾正措施並填表登記，以作為教訓，引以為戒。
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