11一安全講座和磨削加工
在開始金工實習的第一天，我們首先要進行安全教育。的確，做任何事，安全是首位。金工實習中，我們要和重機械，電，火打交道。
稍有不慎，或將釀成大錯，甚至造成終身遺憾。為了自己和他人的安全，我們定要提高安全意識，在實習中，要聽從指揮，做好防範，合理操作，懂得必要的處理危險方法。通過**安全教育**，我都難免頓生畏懼。
其中，提到的安全事故令人驚心，講到操作機器是潛在危險也令我知道更多的安全知識。安全教育講座之後，我們即將開始金工實習，確有興奮，但也有了應有的謹慎。
第一項實習是叫磨床齒輪。只有短短的一兩個小時，能學能做的東西實在不多。通過老師的講解，我知道磨削加工容易得到高的加工精度和好的表面質量，所以磨削主要用於零件的精加工。
磨削得到的零件的表面粗糙度一般為0.8-0.08μｍ。
而砂輪的特性有磨料，粒度，硬度，結合劑，形狀及尺寸等因素決定。之前，說到注意操作安全，在磨削加工時也要注意到砂輪爆裂的危險。當進入所謂的實踐階段時，時間太短，只能試一試磨床的啟動和關閉操作，實在有遺憾。
二熱處理
由於只有半天的時間，熱處理的實習也只進行了兩個觀察實驗。乙個是火花鑑別鋼鐵材料，材料在砂輪上磨削時會產生火花，通過觀察火花的流線，節點，芒線，節花和花粉，判斷鋼鐵的材料。開始以為與書對照，按部就班就行了，但觀察時才發現只有真正實踐才能真正分清火花的區別。
一是鋼鐵材料顯微組織觀察，同樣是需要我們用耐心去比對觀察所得和所給的參照圖，才能得出材料的為何組織。
三工程控制
剛開始工業控制這課，更像是進行問答比賽，老師邊介紹氣軸承和磁懸浮列車技術，邊提問與之相關的問題，我們來搶答。我對這些技術只是略有了解，也答不上來，但通過這一問一答，我也有了更深的理解。接著是自行設計乙個圖案，我也認為自己是挺有想象力的人，但要我短時間設計乙個有特色的圖案，還挺為難。
苦思冥想卻難有頭緒，而且畫工又不好，實難下筆。所以說，我們既要有想象力，也要有駕馭想象力的能力，還有展現想象力的技術。這方面我的確欠缺的。
絞盡腦汁終於想到，畫出後更有心滿意足的感覺。下午老師演示了一下各種氣動機械和物料搬運實驗，我這終以啃書本為學習方法的人，看到這些玩意，實感新奇，同時對於它們的不菲**，也很是咋舌。
四模具鈑金
做模具鈑金，像是做一樣小手工。不過，小手工剪的是紙，鈑金弄的是鋼片。說是簡單，做乙個簡易的手機座，做起來卻有點費力，剪除餘料時，要剪得力道適中切莫急功近利，壓邊時要準確到位做到左右對稱。
最後，用銼刀挫平邊緣，剪出倒角，使手機座平滑而不毛糙。這樣手機座就完成了。這是金工實習第一件可以留下紀念的產物，自己也很是欣賞。
五汽車今天的實習課題叫汽車，我是對汽車有感興趣的人，所以聽講也挺認真。以前就知道汽車的一些基礎知識，發動機是由兩大機構，五大系統組成，發動機工作為四衝程等。老師一邊講解賓士汽車模型的內部結構，介紹各部分零件與功能，我們通過這「半**」的汽車模型，**到汽車內部的整體的執行，這樣的認知就更真實和生動了。
進排氣門的開閉，變速器的傳動，後輪行星輪的轉動都能一目了然。老師還講解彈片彈簧離合器和齒輪變速器的工作原理。
接著是進行拆卸發動機或變速器，我選的是發動機。真正動手時總是興趣盎然的。拆卸也是需要條理清晰，拆下來的零件要一件一件放好，不然重灌的時候就可能亂了方寸。
誤裝或少裝就可能帶來危險了。通過這一拆一裝，還有測量氣缸直徑，分析其工作過程等，我們算是將發動機讀懂了。但如今的汽車技術日新月異，一天的學習，我們只能算是淺嘗輒止。
六工程安全
安全時時提，今天不得不再提。先是物料搬運的安全事項，人工搬運應量力而行，機械搬運須做好檢修裝置的工作，正當操作。跟著我們將充當安全監督員，進入各車間去檢查是否存在安全隱患和不當操作。
當我們認真尋找時，才發現大問題沒找到，但小問題卻並不少，如有女生工作時不盤起長髮，車床啟動了，人卻離開了，有些車間電線鋪設在地上，可能但有危險要疏散人時絆倒人等等。做完安全監督員，就到了驚心動魄的時刻，我們要搶救要通過人工呼吸和胸部按壓法停止呼吸的「傷員」。這傷員時電腦控制的人體模型，我們需要在規定的時間內，完成一定次數的正確的呼氣和按壓，這樣電腦才會提示救援成功。
這需要我們分秒必爭也要動作恰當謹慎。第一次模擬搶救，過於緊張，失敗了。傷員的一線生機也被我斷送了，第二次，總結教訓，終於搶救過來了，那種興奮激動就像真正搶救一位垂死之人。
今天我們還學習了發生火災，我們應如何處理。
七快速成型
今天學的是solidworks軟體，半天時間學習不深，僅懂皮毛，其實要真正會用一專業軟體，要長時間的學習和實操。
八數控銑
由於數控銑工具機是數字控制的，我們更多是時間是學習mastercam軟體的應用。這軟體為我們提供了相關的刀具引數，銑削的方法，自動生成刀具路徑，這樣使我們的工作輕鬆快捷，而且製造的產品也更細緻。但我們不能只知道如何操作mastercam，還得有實際經驗，知道什麼刀具用於什麼刀具路徑，什麼刀具路徑能達到怎樣的工藝標準又兼顧效率。
這都要實踐經驗。當老師演示銑削乙個產品，我們看著刀具的上下來回運動，似乎在見證奇蹟的發生一樣，看著工件圖案的產生。的確科技帶來技術的革命，為我們帶來了不少的便利，同樣我們也要繼續著革新和求變。
九 plc
plc是叫可程式設計控制器，應該是programmale logic controller的縮寫。主要用來代替繼電器實現邏輯控制。因也是半天的學習時間，我們也只能簡要學習plc的程式設計軟體的使用方法。
然後用這軟體設計一搶答節目用的程式。這個並不難，且發現方法還挺多，而且我們還能通過電腦連線plc實驗一下這程式是否正確。感覺對此得心應手，但真正用這plc去解決實際問題，我如此膚淺的知識又哪能應付得了了。
這需要較強的邏輯分析能力和創新精神，這些都要我們慢慢培養的。
十線切割
今天學習的是線切割加工，線切割加工是利用脈衝放電的電腐蝕，對工件進行切割加工。，我們了解到線切割工具機由床身，工作台，絲架，運絲機構，工作液迴圈系統部分組成。然後是學習caxa軟體，其實就是用這軟體設計乙個邊線連續且閉合的圖案，軟體自動生成加工軌跡和線切割加工程式。
初次使用caxa，有點糊塗，圖案也不盡人意，看似粗製濫造，其實已盡力為之。我的確要加強自己的美術功底！下午是加工產品，同樣是按部就班，先導入程式，確定切割起始點，啟動機器，再加漫長等待，產品輕鬆做出。
十一鉗工
鉗工是實習以來時間最長，最累的工作，三天中我們長時間需要站立，手也是沒有閒過，劃線，鋸削，鄣削，銼削，鑽孔，攻螺絲，一天下來，是腰痠手麻。這鉗工不但是苦力活，還是精細活。譬如說，銼削平面，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。
銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。而且要長時間的重複推銼刀的動作。
三天裡，我們做了三個作業，一是銼螺母，一是製造互相凹凸配合的兩塊鐵片，三是製造兩件階梯型的鐵塊使之配合成乙個長方體。這三個工件乙個比乙個辛苦，特別是第二天因做螺母時，不停地推銼刀，手心都起了水泡。而鋸起鐵塊更辛苦了，費時費勁，而且做工件時為達到工藝標準，我們得十分小心，力求精益求精，就像做兩塊鐵片時要配合得不留縫隙，這也是勞心勞力的。
這三天的工作雖然苦了點，但我卻為感到多少的乏味，相比幾小時的坐著聽課看書，這樣工作，就多了幾分實在和充實。看著自己的勞動產品。也加了幾分收穫之喜。
當然，正如老師說成為一位合格的鉗工，得要三年的時間，而我的產品也只能是外行看熱鬧，內行看笑話了。
十二鍛壓
今天實習的是鍛壓，工作之前肯定要先了解鍛造的一些基本知識。我們知道了鍛造的工藝方法主要有自由鍛，模鍛和胎鍛。而鍛造首先是坯料加熱，達到一定的溫度後，用空氣錘打擊使之塑性形變。
幾次捶打至成所要的形狀。了解後，我們要三人一組，將一塊六稜柱打擊成一長方體。三人中一人操作空氣錘，兩人鉗住工件，我是操作空氣錘，簡單來說扳動手柄，使空氣錘分次打擊工件，但這用力要做到恰當，過小，不易變形，過大，形變也過大。
所以這力度也需要琢磨。操之過急，反而適得其反。
十三車工
兩日的車工實習，我們既了解車削加工的工藝特點，還完成了兩件工件的製造。車削加工的主運動是工件旋轉，而進給量是由刀具移動決定的。老師先講解車床的構造和各個手輪所控制的運動並做了操作的示範。
接著我們就要完成第一件工作，車外圓。這任務不難，控制好各次背吃量就能做好，但必須要專心認真，不能在車床運作時離開或分心，不然車削超出尺寸要求，就難以挽回了。而第二個工作是車圓球，這就難多，得眼明手巧，左右手一起旋轉,而且要求旋轉的速度一快一慢，精細的操作要求是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。
必須有足夠的耐心和信心，步步為營，這才能做到盡善盡美。
十四鑄造
鑄工是最後的實習工種，正如師傅所說也可能是條件最差的工種。師傅不說不知道，原來本校的幾個領導也是鑄造出身的，就連廣東省的領導也有不少是鑄造出身的。真是艱苦環境出人才。
鑄造的工藝過程大概是模樣和芯盒的製作，型芯和芯砂配製，造型制芯，合箱，熔煉金屬，澆注，落砂等。我們也了解到鑄造的優點在於可以鑄造各種大小規格或形狀複雜的鑄件。而我們的作業就比較簡單了，只是乙個簡單工件的整模造型。
聽著老師的講解，看著老師的示範操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，並且最後要經過反覆的修整才能得到最終要求的模具。十五
2019最全面的金工實習日誌報告
實習之前，我對金工實習的認識只侷限於它是個非常講究手工操作的科目，然而現在，我對金工實習有了更深一步的了解。實習之前，我對金工實習充滿了好奇，也充滿了期待。終於，我們來到了此次實習基地 華南理工大學工業培訓中心。我們的第一節課是工業生產安全教育，這節課後我們內心的興奮消失得無影無蹤，而心裡卻是一絲絲...
南航金工實習工廠金工實習報告
我的金工實習報告 好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃 精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地 南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實...
金工實習實習報告
系別 數理系 專業 應用物理學 姓名 董忠超 學號 132411114 指導教師 王建嶺宋豐明 完成時間 2013年1月03日 河南城建學院 2013年1月5日 前言 經學校安排，我們2012年十二月二十五日至十二月二十七日在平頂山高階技工學校進行金工實習,2013年一月三日在校繼續進行鉗工實習剩餘...