一、工程概況:
1、廠區道路使用的車輛主要為各種特種車輛，重車較多，且使用頻繁，路面結構自上而下分別為，25cm厚4.5mpa抗折水泥砼面層、10厚砂礫石基層。
2、水泥砼面層共計約6000㎡。
二、編制依據：
1、《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jgg f30-2003）;
2、《公路路面基層施工技術規範》（jtj034—2000;
3、《公路工程質量檢驗標準（第一冊土建工程）》（jtg f80/1--2004）；
4、《道路》（國家建築標準設計）（93saj007《二》）第28頁至33頁；
三、主要施工方法：
路面工程屬於道路工程中所用原材料種類較多、工序多而複雜，並且對外界環境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、裝置與技術水平及施工環境等，都直接影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養護費用少，且有利於夜間行車等優點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用效能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環節上狠抓施工質量。
1、原材料的選擇
1.1水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。
水泥進場後，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放並標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。
1.2砂：應採用符合規定級配、細度模數在2.
5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有稜角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，亦可採用泥土雜質物含量小於3％的細砂，注意合理選用砂率。
1.3碎石：應選用質地堅硬、耐久、潔淨、級配符合規範要求，最大粒徑不超過40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。
1.4外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。
1.5水：潔淨、無雜質，飲用水可直接使用。
2、施工準備
2.1選擇合適的信譽好距離近的且有一定施工經驗的商品砼廠家。
2.2進行原材料試驗和混凝土配合比設計。
2.3混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被乾燥基層吸去。
3、路面施工
3.1測量放樣
根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高複核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。
3.2支立模板
在處理好的基層或做好的找平層上，清掃雜物及浮土，然後再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。
模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釺打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整，施工時應經常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。
支立好的模板要與基層緊貼，並且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。
支立好模板後，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便於拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應塗隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。
3.3混凝土混合料的製備
拌製混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，並應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料後邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據攪拌機的效能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。
並且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌後排棄，然後再按規定的配合比進行攪拌。
4、混合料運輸
混凝土運輸宜採用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，並應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過60～90分鐘，必要時採取保溫措施。
出料及鋪築時的卸料高度不應大於1.5公尺，每天工作結束後，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗乾淨。
5、攤鋪混凝土
運至澆築現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，並用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然後用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料並插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的鬆散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10％左右。
施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時，因故停工在1小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續鋪築；如停工1小時以上時，應作施工縫處理。
施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪築，設定施工縫，一面操作人員可繼續在棚下進行抹面等工作。
6、混凝土振搗
對於厚度不大於22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小於2.2kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊10～20cm，然後用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。
振搗器在第一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡並泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少於30s，插入式不宜小於20s.
當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大於其使用半徑的0.5倍，並應避免碰撞模板和鋼筋。
振搗時應輔以人工找平，並應及時檢查模板，如有下沉、變形或鬆動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板麵選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。
用振搗梁振搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多餘的混凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，並能起到收水抹面的效果。
7、接縫施工
7.1縱向施工縫
縱向施工縫需設定拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩住，混凝土澆築振搗完後，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。
7.2橫向縮縫
橫向縮縫採用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的範圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切後決定。
7.3脹縫
先澆築脹縫一側混凝土，取走脹縫模板後，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應塗廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗後，先抽動一下，而後最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然後輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。
7.4橫向施工縫
每日施工終了必須設定橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造採用脹縫構造。
7.5填縫
一般在養護期滿後要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃乾淨，並在乾燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然後再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低於板麵。
8、收水抹面及表面拉毛
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛（表面構造深度不小於05mm）操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。
抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。
抹面一般用小型電動磨麵機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平後10分鐘進行，冬季施工還應延長時間。抹麵機抹平後，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。
抹面後，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm.
拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利於排水。
9、養護
當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就用塑料薄膜滿覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80％以上，此時可撤掉草墊或溼麻袋，放行通車後，仍需灑水養護2～3天。
10、拆模
拆模時先取下模板支撐、鐵釺等，然後用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養並放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。
11、夏季施工
夏季施工時為防止水分過早的蒸發，一般應採取以下措施：
11.1根據運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7kg.
11.2攤鋪、振搗、收水抹面與養護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。
11.3在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。
11.4在收水抹麵時，因表面過分乾燥而無法操作的情況下允許灑水少量於表面進行收抹面。
四、主要注意事項:
對路基強夯損壞部分必須採取可靠的補救措施，20cm厚水泥穩定砂礫石基層抗壓強度不低於2.5mpa,壓實度必須達到設計要求的壓實度≧98%。
碾壓砼必須符合有關規定，砂石料堆應全部覆蓋防雨，堆底嚴防浸水。料倉內的砂石料不應有明顯的溫度差別，嚴禁雨天拌合碾壓砼。拌合時應精確檢測砂石料的含水率，嚴格控制加水量和砂石料用量。
碾壓砼的最短純拌合時間應比普通砼延長15—20s。
維修中心小區室外路面施工方案
一 工程概況 1 小區道路使用的車輛主要為各種特種車輛，重車較多，且使用頻繁，路面結構自上而下分別為，26cm厚4.5mpa抗折水泥砼面層 20厚水泥穩定砂礫石基層,7天浸水無側限抗壓強度不低於2.5kpa，水泥含量按5 控制 壓實度 89 2 水泥砼面層共計11314.29 3 縱縫 16 800...
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